调隙机构拨齿装置及调隙机构试验设备制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种调隙机构拨齿装置及调隙机构试验设备，涉及试验装置的技术领域，该调隙机构拨齿装置包括用于固定调隙机构的固定座和用于支承调隙机构的支承组件；固定座与调隙机构的底座固定连接；支承组件包括支撑件和弹性复位件，支撑件用于支撑调隙机构一端的调隙螺栓，并对调隙螺栓进行周向限位；弹性复位件设置于固定座与支撑件之间，用于带动支撑件复位。该调隙机构试验设备包括上述内容所述的调隙机构拨齿装置。该调隙机构拨齿装置及该调隙机构试验设备解决了现有技术中依靠人工对调隙机构进行检测，检测的效率比较低的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
调隙机构拨齿装置及调隙机构试验设备
本技术涉及试验装置
，尤其是涉及一种调隙机构拨齿装置及调隙机构试验设备。
技术介绍
鼓式制动器是一种较为常见的车辆制动器，通常包括制动底板、左右制动蹄以及摩擦片等。制动时，制动轮缸的活塞受到来自总泵的压力后，会同时顶向左右制动蹄的蹄端，使左右制动蹄能够带动相应的摩擦片压紧制动鼓，从而达到制动的目的。为了保持制动器良好的制动效果，左右制动蹄对应的摩擦片与制动鼓之间要有一个最佳间隙值。但是，随着车辆行驶过程中的频繁制动，摩擦片会逐渐被磨损，摩擦片与制动鼓之间的间隙会增大，因而，需要一个调整摩擦片与制动鼓之间间隙的机构来保持摩擦片与制动鼓之间的间隙值始终为最佳间隙值。调隙机构能否正常工作是关系到车辆安全制动的重要因素，所以非常有必要在将调隙机构装入制动器之前，对其有效性进行试验。而现有技术中没有用于该项试验的装置，依靠人工对调隙机构进行检测，检测的效率比较低。图1和图2所示，为现有技术中的一种调隙机构1，该调隙机构1包括调隙板11、底座12、中心套13、中心套13两端的调隙螺栓14以及中心套13两端的棘轮轴总成15等，将该调隙机构1安装至制动器中时，两个调隙螺栓14分别与制动器中对应的领蹄或者从蹄连接。刹车制动的过程中，领蹄或从蹄撞击对应的调隙螺栓14，经过一系列传动后调隙板11拨动棘轮轴总成15进而使与前述受撞击的调隙螺栓14相对的另一调隙螺栓14向外扩张，完成调隙。
技术实现思路
本技术的第一个目的在于提供一种调隙机构拨齿装置，以缓解现有技术中存在的依靠人工对调隙机构进行检测，检测的效率比较低的技术问题。本技术提供的调隙机构拨齿装置包括用于固定调隙机构的固定座和用于支承所述调隙机构的支承组件；所述固定座与所述调隙机构的底座固定连接；所述支承组件包括支撑件和弹性复位件，所述支撑件用于支撑所述调隙机构一端的调隙螺栓，并对所述调隙螺栓进行周向限位；所述弹性复位件设置于所述固定座与所述支撑件之间，用于带动所述支撑件复位。进一步的，所述支撑件包括支撑件本体、固设于所述支撑件本体上的限位部和固设于所述限位部上的凸起部，所述凸起部用于与所述调隙螺栓卡接，所述限位部用于限制所述调隙螺栓转动；所述弹性复位件设置于所述限位部与所述固定座之间。进一步的，所述固定座上固设有用于限制所述限位部转动的防转挡块。进一步的，所述支承组件还包括固设于所述固定座上的安装套，所述支撑件插设于所述安装套的内部，并能够相对所述安装套滑动；所述弹性复位件套设于所述安装套的外部，且位于所述支撑件与所述安装套之间。进一步的，所述安装套与所述固定座螺纹连接。进一步的，所述支承组件还包括调节螺杆，所述调节螺杆空套于所述安装套中，且与所述支撑件固定连接；所述调节螺杆远离所述支撑件的一端伸出所述安装套，与对应的螺母连接；在所述弹性复位件的作用下，所述螺母与所述安装套的端面相抵接。进一步的，所述固定座包括固定座本体和固设于所述固定座本体上的第一定位件，所述第一定位件与所述底座固接。进一步的，所述固定座还包括与固定座本体固接的第二定位件，所述第二定位件用于卡设所述底座；所述第一定位件穿过所述第二定位件后与所述底座固接。进一步的，所述第二定位件包括插设于所述固定座本体上的定位部和与所述固定座本体远离所述调隙机构的一侧抵接的操作部，所述定位部与所述操作部固接，且所述操作部的尺寸大于所述定位部的尺寸；所述操作部上固设有多个柱塞，所述柱塞包括柱塞本体和固设于所述柱塞本体顶端的球头；所述固定座本体上开设有与各所述球头对应的安装孔。本技术提供的调隙机构拨齿装置与现有技术相比的有益效果为：通过固定座将调隙机构固定，通过支承组件对调隙机构进行支承，当外力作用在调隙机构中远离支承组件的调隙螺栓上时，能够模拟调隙机构在车辆制动时的受力，从而对调隙机构的有效性进行试验。本技术提供的调隙机构拨齿装置用机械装置代替人工，提高了调隙机构的检测效率。本技术的第二个目的在于提供一种调隙机构试验设备，以缓解现有技术中存在的依靠人工对调隙机构进行检测，检测的效率比较低的技术问题。本技术提供的调隙机构试验设备包括上述内容所述的调隙机构拨齿装置。本技术提供的调隙机构试验设备与现有技术相比的有益效果为：通过固定座将调隙机构固定，通过支承组件对调隙机构进行支承，当外力作用在调隙机构中远离支承组件的调隙螺栓上时，能够模拟调隙机构在车辆制动时的受力，从而对调隙机构的有效性进行试验。本技术提供的调隙机构试验设备用机械装置代替人工，提高了调隙机构的检测效率。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中一种调隙机构的主视图；图2为图1所示的调隙机构的俯视图；图3为本技术实施例一提供的调隙机构拨齿装置主视图；图4为图3所示的调隙机构拨齿装置A－A剖面图；图5为图3所示的调隙机构拨齿装置的另一视图；图6为图1所示的调隙机构固定至本技术实施例一提供的调隙机构拨齿装置上以后的主视图；图7为图1所示的调隙机构固定至本技术实施例一提供的调隙机构拨齿装置上以后的另一角度的结构示意图；图8为本技术实施例一提供的调隙机构拨齿装置中支撑件的主视图；图9为图8所示的支撑件的俯视图；图10为本技术实施例一提供的调隙机构拨齿装置中第二定位件的俯视图；图11为图10所示的第二定位件的B－B剖面图；图12为图10所示的第二定位件的立体结构示意他图。图标：1－调隙机构；2－固定座；3－支承组件；4－手柄；5－第一挡板；6－第二挡板；11－调隙板；12－底座；13－中心套；14－调隙螺栓；15－棘轮轴总成；21－防转挡块；22－固定座本体；23－第一定位件；24－第二定位件；31－支撑件；32－弹性复位件；33－安装套；34－调节螺杆；241－定位部；242－操作部；243－柱塞；311－支撑件本体；312－限位部；313－凸起部。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种调隙机构拨齿装置，其特征在于，包括用于固定调隙机构(1)的固定座(2)和用于支承所述调隙机构(1)的支承组件(3)；所述固定座(2)与所述调隙机构(1)的底座(12)固定连接；所述支承组件(3)包括支撑件(31)和弹性复位件(32)，所述支撑件(31)用于支撑所述调隙机构(1)一端的调隙螺栓(14)，并对所述调隙螺栓(14)进行周向限位；所述弹性复位件(32)设置于所述固定座(2)与所述支撑件(31)之间，用于带动所述支撑件(31)复位。

【技术特征摘要】
1.一种调隙机构拨齿装置，其特征在于，包括用于固定调隙机构(1)的固定座(2)和用于支承所述调隙机构(1)的支承组件(3)；所述固定座(2)与所述调隙机构(1)的底座(12)固定连接；所述支承组件(3)包括支撑件(31)和弹性复位件(32)，所述支撑件(31)用于支撑所述调隙机构(1)一端的调隙螺栓(14)，并对所述调隙螺栓(14)进行周向限位；所述弹性复位件(32)设置于所述固定座(2)与所述支撑件(31)之间，用于带动所述支撑件(31)复位。2.根据权利要求1所述的调隙机构拨齿装置，其特征在于，所述支撑件(31)包括支撑件本体(311)、固设于所述支撑件本体(311)上的限位部(312)和固设于所述限位部(312)上的凸起部(313)，所述凸起部(313)用于与所述调隙螺栓(14)卡接，所述限位部(312)用于限制所述调隙螺栓(14)转动；所述弹性复位件(32)设置于所述限位部(312)与所述固定座(2)之间。3.根据权利要求2所述的调隙机构拨齿装置，其特征在于，所述固定座(2)上固设有用于限制所述限位部(312)转动的防转挡块(21)。4.根据权利要求1所述的调隙机构拨齿装置，其特征在于，所述支承组件(3)还包括固设于所述固定座(2)上的安装套(33)，所述支撑件(31)插设于所述安装套(33)的内部，并能够相对所述安装套(33)滑动；所述弹性复位件(32)套设于所述安装套(33)的外部，且位于所述支撑件(31)与所述安装套(33)之间。5.根据权利要求4所述的调隙机构拨齿装置，其特征在于，所述安装套(33)与所述固定座(2)螺纹连...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅明兴，洪稳喜，
申请(专利权)人：布雷博南京制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32