齿轮箱温控阀油路的改进制造技术

本实用新型专利技术提供一种齿轮箱温控阀油路的改进，包括齿轮箱温控阀、分配器、冷却器，其特征在于：齿轮箱温控阀的低温出口连接冷却器的入口，齿轮箱温控阀的高温出口连接冷却器的入口，冷却器的出口连接分配器的入口；与冷却器并联安装一个安全阀，安全阀的入口连接冷却器的入口，安全阀的出口连接冷却器的出口。本实用新型专利技术与冷却器并联安装一个安全阀，在强制将温控阀出口处润滑油流向冷却器的同时，可以有效保护冷却器内的冷却风扇的堵塞问题。

【技术实现步骤摘要】
齿轮箱温控阀油路的改进
本技术涉及润滑油路领域，具体涉及齿轮箱温控阀的油路。
技术介绍
随着风电行业的迅速发展，机组可靠性成为不容忽视的重要参数，齿轮箱运行可靠性是整机可靠性中关键一环，因此保障齿轮箱运行可靠，对保障机组发电量有着重大影响。但现有的润滑系统中的温控阀控制技术存在着不可忽视的缺点：1、齿轮箱润滑系统温控阀失效是齿轮箱运行时常见故障，温控阀失效会导致润滑油无法被冷却器正常冷却，导致润滑油温度高，机组报齿轮箱温度高故障停机，损失发电量。2、温控阀本身属于易耗品，设计寿命可以使用2年，但风电机组运行工况的复杂性和维护不及时性导致温控阀往往在设计寿命未到时就已经失效。这种情况往往在夏季更为突出，夏季气温较高，温控阀长期处于打开状态，感温包内铜粉沉淀速度加快，加速温控阀失效。甚至有些业主向我们反映一个夏天需要更换2～3个温控阀。因此，制定出能够有效解决温控阀频繁失效的技改方案显得尤为重要，也是市场亟需。
技术实现思路
本技术提供一种齿轮箱温控阀油路的改进，其目的是解决现有技术缺点，使润滑油即时得到冷却，有效改善温控阀频繁损坏带来的问题，并在冬季低温时保护冷却器。一种齿轮箱温控阀油路的改进，包括齿轮箱温控阀、分配器、冷却器，其特征在于：齿轮箱温控阀的低温出口连接冷却器的入口，齿轮箱温控阀的高温出口连接冷却器的入口，冷却器的出口连接分配器的入口；与冷却器并联安装一个安全阀，安全阀的入口连接冷却器的入口，安全阀的出口连接冷却器的出口。本技术的有益之处在于：与冷却器并联安装一个安全阀，在强制将温控阀出口处润滑油流向冷却器的同时，可以有效保护冷却器内的冷却风扇的堵塞问题。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术结构图。具体实施方式为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的实施例。如图1所示：齿轮箱温控阀1的入口与齿轮箱过滤器连接。齿轮箱温控阀1的低温出口11连接冷却器2的入口，齿轮箱温控阀1的高温出口12连接冷却器2的入口，冷却器2的出口连接分配器3的入口。分配器3的出口与齿轮箱连接。与冷却器2并联安装一个安全阀4，也即安全阀4的入口连接冷却器2的入口，安全阀4的出口连接冷却器2的出口。正常温度时，温度不高，齿轮箱温控阀1开启前，润滑油一部分经齿轮箱温控阀1的低温出口11流入冷却器2，经冷却后流入分配器3再进入齿轮箱，另一部分从高温出口12流向冷却器2，经冷却后流入分配器3再进入齿轮箱；温度升高，齿轮箱温控阀1开始开启，从低温出口11流出的润滑油减少，从高温出口12流出的润滑油增多；温度升高到齿轮箱温控阀1完全开启后，低温出口11被封闭，润滑油只从高温出口12流出流向冷却器32，经冷却后流入分配器3再进入齿轮箱。也即在夏季高温时，此方案强制油路全部流向冷却器2，润滑油必经过冷却后才进入分配器3再进入齿轮箱，这样避免齿轮箱温控阀1因长期打开而失效而无法开启，又没有及时更换可能导致的润滑油未冷却就流向分配器3以高温状态进入齿轮箱的事故。冬季环境温度低，油温较低时，此方案仍然强制润滑油全部流向冷却器2，但是油温低到一定程度导致冷却器2内的冷却风扇内部阻尼过大时，这时油液的压力会打开与冷却器2并联的安全阀4，安全阀4打开后，油液不经过冷却器2而是经过安全阀4之后直接进入分配器3，再进入齿轮箱，这样可起到保护冷却器2的功能，避免冬季低温油造成冷却器2内的冷却风扇堵塞；该方案减少了人为干预油路走向的问题，避免了因人员更换等因素导致冬季没有及时维护而损坏冷却器2的问题。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿轮箱温控阀油路的改进，包括齿轮箱温控阀、分配器、冷却器，其特征在于：齿轮箱温控阀的低温出口连接冷却器的入口，齿轮箱温控阀的高温出口连接冷却器的入口，冷却器的出口连接分配器的入口；与冷却器并联安装一个安全阀，安全阀的入口连接冷却器的入口，安全阀的出口连接冷却器的出口。

【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱温控阀油路的改进，包括齿轮箱温控阀、分配器、冷却器，其特征在于：齿轮箱温控阀的低温出口连接冷却器的入口，齿轮箱温控阀的高温出...

【专利技术属性】
技术研发人员：李长军，潘科，曹久亚，司书辉，张天雷，郭逸伦，陈仕琦，田武涛，范佳，嵇金玉，魏源，
申请(专利权)人：华电国际宁夏新能源发电有限公司，南京安维士传动技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：宁夏,64