推土机湿式离合器的润滑结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种推土机湿式离合器的润滑结构，属于机械工程技术领域，包括湿式离合器本体，湿式离合器本体包括外毂、活塞、外摩擦片、内摩擦片、内毂和油缸，内摩擦片和外摩擦片位于外毂和内毂之间，活塞和外摩擦片与外毂联接，内摩擦片与内毂联接，内毂与油缸之间形成油腔，内毂的下方联接有卡环，卡环位于内毂与油缸形成的第一间隙与油腔的连通处，卡环的下端与油缸之间设有第二间隙，使得离合器工作时摩擦片能够得到充分的润滑和冷却，能够有效避免因摩擦片温度急剧升高而导致的摩擦片寿命缩短问题。

【技术实现步骤摘要】
推土机湿式离合器的润滑结构
本技术涉及一种推土机湿式离合器的润滑结构，属于机械工程

技术介绍
推土机通常使用湿式离合器实现车辆行驶速度、行驶方向和牵引力的改变。离合器接合过程中，摩擦片之间产生摩擦，摩擦副表面产生的热量使摩擦副温度急剧升高而导致摩擦片寿命缩短。因此，对于用油液冷却的湿式离合器而言，需提供足够的油液对离合器进行润滑和冷却。现有技术中推土机湿式离合器结构如图1所示，包括离合器外毂1、活塞2、外摩擦片3、内摩擦片4、内毂5、油缸6和压紧弹簧8，润滑油液通过离合器内部油路进入内毂和油缸之间的油腔A，并在离心力的作用下通过内毂5上的多个阻尼孔11喷向外摩擦片3和内摩擦片4处，对外摩擦片3和内摩擦片4进行润滑和冷却，由于使用过程中内毂5和油缸6之间有相对旋转运动，因此两者径向上为间隙配合，如图1中所示，推土机湿式离合器工作时，旋转的油液容易在第一间隙10处流失，从而影响摩擦片的润滑和冷却效果，导致外摩擦片3和内摩擦片4寿命缩短。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种推土机湿式离合器的润滑结构，使得离合器工作时摩擦片能够得到充分的润滑和冷却，能够有效避免因摩擦片温度急剧升高而导致的摩擦片寿命缩短问题。本技术所述的推土机湿式离合器的润滑结构，包括湿式离合器本体，湿式离合器本体包括外毂、活塞、外摩擦片、内摩擦片、内毂和油缸，内摩擦片和外摩擦片位于外毂和内毂之间，活塞和外摩擦片与外毂联接，内摩擦片与内毂联接，内毂与油缸之间形成油腔，内毂上设有若干个阻尼孔，阻尼孔正对内摩擦片和外摩擦片，内毂的内壁上联接有卡环，卡环位于内毂与油缸形成的第一间隙与油腔的连通处，卡环内壁与油缸之间设有第二间隙。在传统湿式离合器的基础上，增加了卡环，卡环安装在内毂上，处于内毂与油缸形成的第一间隙与油腔的连通处，卡环能有效阻止油液通过第一间隙流失，使大部分油液通过内毂上的阻尼孔喷向外摩擦片和内摩擦片处，对摩擦片进行润滑和冷却。所述的内毂的下方设有卡环槽，卡环安装在卡环槽中，方便卡环的安装。所述的卡环的内径d2大于油缸的直径d1，且小于油缸与内毂形成第一间隙配合处的直径d3，离合器工作时，内毂和油缸形成的油腔中的油液在离心力的作用下，富集在内毂的内壁处，当油液的富集量超过卡环内径d2时，油液才能进入卡环与油缸形成的第二间隙，并通过第一间隙流失，因此，卡环能有效阻止油液通过第一间隙流失，使大部分油液通过内毂上的阻尼孔喷向外摩擦片和内摩擦片处，对进行外摩擦片和内摩擦片润滑和冷却。所述的卡环为螺旋形环状构件，类似于弹簧的结构。所述的活塞和外摩擦片通过花键与外毂啮合，内摩擦片通过花键与内毂啮合，也可以通过销轴联接。所述的第一间隙的大小为0.5-3mm，第二间隙的大小为0.5-3mm。所述的外毂与活塞之间设有压紧弹簧。本技术与现有技术相比，具有如下有益效果：提供一种推土机湿式离合器的润滑结构，能够避免油液的无效流失，确保离合器工作时摩擦片得到充分的润滑和冷却，有效避免因摩擦片温度急剧升高而导致的摩擦片寿命缩短问题，提高湿式离合器的可靠性，解决现有技术中出现的问题，可广泛推广应用。附图说明图1为现有技术中推土机湿式离合器结构简图；图2为本技术中湿式离合器润滑结构简图；图3为本技术中湿式离合器结构示意图；图中：1、外毂；2、活塞；3、外摩擦片；4、内摩擦片；5、内毂；6、油缸；7、卡环；8、压紧弹簧；9、油腔；10、第一间隙；11、阻尼孔；12、第二间隙。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明：实施例如图1-2所示，本技术所述的推土机湿式离合器的润滑结构，包括湿式离合器本体，湿式离合器本体包括外毂1、活塞2、外摩擦片3、内摩擦片4、内毂5和油缸6，内摩擦片4和外摩擦片3位于外毂1和内毂5之间，活塞2和外摩擦片3与外毂1联接，内摩擦片4与内毂5联接，内毂5与油缸6之间形成油腔9，内毂5上设有若干个阻尼孔11，阻尼孔11正对内摩擦片4和外摩擦片3，内毂5的内壁上联接有卡环7，卡环7位于内毂5与油缸6形成的第一间隙10与油腔9的连通处，卡环7内壁与油缸6之间设有第二间隙12。为了进一步说明上述实施例，内毂5的下方设有卡环槽，卡环7安装在卡环槽中。为了进一步说明上述实施例，卡环7的内径d2大于油缸6的直径d1，且小于油缸6与内毂5形成第一间隙10配合处的直径d3。为了进一步说明上述实施例，卡环7为螺旋形环状构件。为了进一步说明上述实施例，活塞2和外摩擦片3通过花键与外毂1啮合，内摩擦片4通过花键与内毂5啮合。为了进一步说明上述实施例，第一间隙10的大小为0.5-3mm，第二间隙12的大小为0.5-3mm。为了进一步说明上述实施例，外毂1与活塞2之间设有压紧弹簧8。本实施例的工作原理为：如图1所示，现有的推土机湿式离合器包括离合器外毂1，活塞2，外摩擦片3，内摩擦片4、内毂5、油缸6和压紧弹簧8，润滑油液通过离合器内部油路进入内毂5和油缸6之间的油腔9，并在离心力的作用下通过内毂5上的多个阻尼孔11喷向外摩擦片3和内摩擦片4处，对外摩擦片3和内摩擦片4进行润滑和冷却，由于使用过程中内毂5和油缸6之间有相对旋转运动，因此两者径向上为间隙配合，离合器工作时，旋转的油液容易在第一间隙10处流失，从而影响外摩擦片3和内摩擦片4的润滑和冷却效果，导致外摩擦片3和内摩擦片4寿命缩短。如图2-3所示，本技术推土机湿式离合器包括外毂1、活塞2、外摩擦片3、内摩擦片4、内毂5、油缸6、卡环7和压紧弹簧8，卡环7安装在内毂5上，处于油腔9与第一间隙10的连通处，卡环7内径d2大于油缸6的直径d1，且小于油缸6与内毂5形成第一间隙10配合处的直径d3，工作时，内毂5和油缸6形成的油腔9中的油液在离心力的作用下，富集在内毂5的内壁处，当油液的富集量超过卡环7内径d2时，油液才能进入卡环7与油缸6形成的第二间隙12，并通过第一间隙10流失；因此，卡环7能有效阻止油液通过第一间隙10流失，使大部分油液通过内毂5上的阻尼孔11喷向外摩擦片3和内摩擦片4处，对外摩擦片3和内摩擦片4进行润滑和冷却，为了最大程度实现对油液流失的限制作用，同时避免零件旋转时发生干涉，卡环7与油缸6的第二间隙12的大小设计为0.5-3mm，内毂5与油缸6的第一间隙10设计为0.5-3mm。采用以上结合附图描述的本技术的实施例的推土机湿式离合器的润滑结构，使得离合器工作时摩擦片能够得到充分的润滑和冷却，能够有效避免因摩擦片温度急剧升高而导致的摩擦片寿命缩短问题。但本技术不局限于所描述的实施方式，在不脱离本技术的原理和精神的情况下这些对实施方式进行的变化、修改、替换和变形仍落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种推土机湿式离合器的润滑结构，包括湿式离合器本体，湿式离合器本体包括外毂(1)、活塞(2)、外摩擦片(3)、内摩擦片(4)、内毂(5)和油缸(6)，内摩擦片(4)和外摩擦片(3)位于外毂(1)和内毂(5)之间，活塞(2)和外摩擦片(3)与外毂(1)联接，内摩擦片(4)与内毂(5)联接，内毂(5)与油缸(6)之间形成油腔(9)，内毂(5)上设有若干个阻尼孔(11)，阻尼孔(11)正对内摩擦片(4)和外摩擦片(3)，其特征在于：所述的内毂(5)的内壁上联接有卡环(7)，卡环(7)位于内毂(5)与油缸(6)形成的第一间隙(10)与油腔(9)的连通处，所述卡环(7)内壁与油缸(6)之间设有第二间隙(12)。

【技术特征摘要】
1.一种推土机湿式离合器的润滑结构，包括湿式离合器本体，湿式离合器本体包括外毂(1)、活塞(2)、外摩擦片(3)、内摩擦片(4)、内毂(5)和油缸(6)，内摩擦片(4)和外摩擦片(3)位于外毂(1)和内毂(5)之间，活塞(2)和外摩擦片(3)与外毂(1)联接，内摩擦片(4)与内毂(5)联接，内毂(5)与油缸(6)之间形成油腔(9)，内毂(5)上设有若干个阻尼孔(11)，阻尼孔(11)正对内摩擦片(4)和外摩擦片(3)，其特征在于：所述的内毂(5)的内壁上联接有卡环(7)，卡环(7)位于内毂(5)与油缸(6)形成的第一间隙(10)与油腔(9)的连通处，所述卡环(7)内壁与油缸(6)之间设有第二间隙(12)。2.根据权利要求1所述的推土机湿式离合器的润滑结构，其特征在于：所述的内毂(5)的下方设有卡环槽，卡环(7)安装在卡环槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪红，冯西友，李宣秋，胡凯，宣苓娟，续鲁宁，
申请(专利权)人：山推工程机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37