汽车减振器内置比例阀密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车减振器内置比例阀密封结构，其包括阀体和密封套，阀体的外壁上间隔并排有多个环状凸起，密封套的内壁上设有与多个环状凸起相适配的环状凹槽，密封套的下部外扩使其下部的内壁部位逐渐远离阀体的外壁形成避空位；本实用新型专利技术的结构设计巧妙、合理，密封套通过环状凹槽和环状凸起相配合稳定套设在阀体上，配合紧密，工作稳定性好；密封套的下部外扩使其下部的内壁部位逐渐远离所述阀体的外壁形成避空位，下部外形呈锥形，通过避空位能增加密封套的结构弹性，具有一定的形变能力，能紧密顶压在筒体上，而且在使用一定次数后可以通过形变部位对磨损进行补偿，可以有效的提高产品密封性能，延长使用寿命，利于广泛推广应用。

【技术实现步骤摘要】
汽车减振器内置比例阀密封结构
本技术涉及内置汽车减振比例阀与减振器密封
，具体涉及一种汽车减振器内置比例阀密封结构。
技术介绍
汽车减振器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。现有的汽车减振器中的阀体与密封套之间的配合结构设计不够巧妙，配合不紧密，容易出现滑脱现象；而且密封套均为采用等直径的结构设计，在使用一定次数造成磨损后，其与筒体之间的配合就不够理想，影响到减震器的阻尼效果，而且密封套的耐磨效果差，使用寿命短。
技术实现思路
针对上述不足，本技术的目的在于，提供一种结构设计巧妙、合理，密封效果好的汽车减振器内置比例阀密封结构。为实现上述目的，本技术所提供的技术方案是：一种汽车减振器内置比例阀密封结构，其包括阀体和密封套，所述阀体的外壁上间隔并排有多个环状凸起，所述密封套的内壁上设有与多个环状凸起相适配的环状凹槽，该密封套套设在阀体上，且该密封套的下部外扩使其下部的内壁部位逐渐远离所述阀体的外壁形成避空位。作为本技术的一种改进，所述密封套的上部内壁径向凸起形成定位卡凸，并在所述阀体的外壁上设有与该定位卡凸相适配的定位卡位。作为本技术的一种改进，所述阀体的顶部外缘设有锥形面。作为本技术的一种改进，所述阀体的内壁上部凹入形成装配槽。本技术的有益效果为：本技术的结构设计巧妙、合理，密封套通过环状凹槽和环状凸起相配合稳定套设在阀体上，配合紧密，工作稳定性好；密封套的下部外扩使其下部的内壁部位逐渐远离所述阀体的外壁形成避空位，下部外形呈锥形，通过避空位能增加密封套的结构弹性，具有一定的形变能力，能紧密顶压在筒体上，而且在使用一定次数后可以通过形变部位对磨损进行补偿，可以有效的提高产品密封性能，延长使用寿命，利于广泛推广应用。下面结合附图与实施例，对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是本技术分解时的结构示意图。图3是本技术装配时的结构示意图。图4是图3中局部A的结构放大示意图。具体实施方式参见图1至图4，本实施例提供的一种汽车减振器内置比例阀密封结构，其包括阀体1和密封套2，所述阀体1的外壁上间隔并排有多个环状凸起11，所述密封套2的内壁上设有与多个环状凸起11相适配的环状凹槽21，该密封套2套设在阀体1上，且该密封套2的下部外扩使其下部的内壁部位逐渐远离所述阀体1的外壁形成避空位3。较佳的，在所述密封套2的上部内壁径向凸起形成定位卡凸22，并在所述阀体1的外壁上设有与该定位卡凸22相适配的定位卡位12。进一步提升配合的紧密性，安装牢固。在所述阀体1的顶部外缘设有锥形面13，方便安装。所述阀体1的内壁上部凹入形成装配槽14，方便紧密与其它部件相配合。装配时，密封套2通过环状凹槽21和环状凸起11相配合稳定套设在阀体1上，配合紧密，工作稳定性好；密封套2的下部外扩使其下部的内壁部位逐渐远离所述阀体1的外壁形成避空位3，下部外形呈锥形，通过避空位3能增加密封套2的结构弹性，具有一定的形变能力，能紧密顶压在筒体上，而且在使用一定次数后可以通过形变部位对磨损进行补偿，可以有效的提高产品密封性能，使用寿命长。根据上述说明书的揭示和教导，本技术所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本技术并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本技术的一些修改和变更也应当落入本技术的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本技术构成任何限制。如本技术上述实施例所述，采用与其相同或相似的结构而得到的其它密封结构，均在本技术保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车减振器内置比例阀密封结构，其特征在于：其包括阀体和密封套，所述阀体的外壁上间隔并排有多个环状凸起，所述密封套的内壁上设有与多个环状凸起相适配的环状凹槽，该密封套套设在阀体上，且该密封套的下部外扩使其下部的内壁部位逐渐远离所述阀体的外壁形成避空位。

【技术特征摘要】
1.一种汽车减振器内置比例阀密封结构，其特征在于：其包括阀体和密封套，所述阀体的外壁上间隔并排有多个环状凸起，所述密封套的内壁上设有与多个环状凸起相适配的环状凹槽，该密封套套设在阀体上，且该密封套的下部外扩使其下部的内壁部位逐渐远离所述阀体的外壁形成避空位。2.根据权利要求1所述的汽车减振器内置比例阀密封结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄爱民，
申请(专利权)人：东莞市数币电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44