一种共享单车智能立体停车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种共享单车智能立体停车架，所述共享单车智能立体停车架包括纵截面为梯形的外框架，所述外框架的八个角向内侧延伸有L形连接杆，所述连接杆的横杆上固定有可绕所述横杆转动的齿轮，其中至少一个齿轮可由电机驱动进行转动，位于一侧的四个齿轮通过链条相连，两条链条之间通过多根

【技术实现步骤摘要】
一种共享单车智能立体停车架
本技术涉及共享单车
，具体涉及一种共享单车智能立体停车架。
技术介绍
共享单车的出现极大方便人们的出现，但是共享单车的堆放却成为一个很大的问题，马路乱停乱放和随意堆放，影响人行道和盲道行人和机动车行驶等已成社会问题。公开号为CN205777739U的中国专利文献公开了一种自行车双层停车装置，包含有竖向设置的立柱，立柱顶部安装有定滑轮，绕置于该定滑轮上的钢丝绳的一端悬挂有平衡块，另一端连接有一升降体；升降体上横向水平连接有上层停车架，上层停车架的横板上设置有卡槽，所述卡槽的内槽壁上安装有红外开关、压力开关、绿色信号指示灯和红色信号指示灯，绿色信号指示灯、红外开关和压力开关相互并联后与红色信号指示灯、蓄电池相互串联构成一回路。该专利提供的自行车双层停车装置，安全性能高且车辆停靠后能够进行及时提示。公开号为CN204567850U的中国专利文献公开了一种自行车停放架，包括若干排停放单元和车把悬挂装置，停放单元包括若干个停放装置，停放装置包括车轮托架和锁架，在车轮托架的左侧和右侧分别设有左护板和右护板，在左护板和右护板上均开有一个滑槽，锁架包括架杆，在架杆上部设有锁圈，在架杆底部装有滑块，架杆位于滑槽上，车把悬挂装置包括挂架，在挂架上设有挂杆，在挂杆内穿有若干个挂环，挂环通过弹性绳索与车把挂钩相连。将自行车的前轮放入车轮托架后，移动左护板和右护板上的锁架到合适的位置，使得锁圈位于自行车前轮的前叉处，然后通过U形锁将左护板和右护板上的锁圈以及自行车的前轮锁在一起，通过车把悬挂装置将自行车车把挂在车把挂钩上，防止自行车发生倾倒。现有自行车停车架能存放自行车的数量较少，难以大规模使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种共享单车智能立体停车架，本技术提供的共享单车智能立体停车架能够停放四十八辆共享单车，极大提高了共享单车存放的数量，且占地面积小，合理运用高度立体空间。为实现上述目的，本技术提供一种共享单车智能立体停车架，所述共享单车智能立体停车架包括纵截面为梯形的外框架，所述外框架的八个角向内侧延伸有L形连接杆，所述连接杆的横杆上固定有可绕所述横杆转动的齿轮，其中至少一个齿轮可由电机驱动进行转动，位于一侧的四个齿轮通过链条相连，两条链条之间通过多根形固定杆相连，所示”形固定杆向外框架内侧延伸，所述固定杆上设置有至少两个用于挂住车轮的V形构件。可选的，所述外框架下部设置有四个用于挂车轮的支架钩。可选的，所述外框架的相对两侧设置有牵引钩。可选的，所述固定杆的长度为6米，相邻固定杆的距离为0.6米，每个固定杆上设置有6个V形构件。可选的，所述外框架的顶部宽度为1米，底部宽度为3米，高度为4.8米。可选的，两个链条的上部设置有1根固定杆，侧面各自设置有6根固定杆，底部设置有3根固定杆。可选的，所述外框架的顶部为弧形，以提高承受力。可选的，所述外框架的侧面高于1.2米设置有滚动画面的广告展位。本技术具有如下优点：本技术的共享单车智能立体停车架能够停放四十八辆共享单车，极大提高了共享单车的停放数量，且占地仅为6米×3米，高度仅为4.8米，适用于地铁站，公交站，公园，步行街，CBD地区等周边地区，早晚高峰时段，共享单车集中使用，集中停放的区域。附图说明图1是本技术共享单车智能立体停车架一种具体实施方式的结构示意图(主视图)。图2是本技术共享单车智能立体停车架一种具体实施方式的结构示意图(侧视图)。图3是本技术形固定杆一种具体实施方式的结构示意图。图4是本技术柔性钢丝绳和横梁一种具体实施方式的结构示意图。具体实施方式以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1-3所示，本技术提供一种共享单车智能立体停车架，所述共享单车智能立体停车架包括纵截面为梯形的外框架1，所述外框架1的八个角向内侧延伸有L形连接杆2，所述连接杆2的横杆上固定有可绕所述横杆转动的齿轮3，其中至少一个齿轮3可由电机9驱动进行转动，位于一侧的四个齿轮3通过链条4相连，两条链条4之间通过多根形固定杆5相连，所示形固定杆5向外框架1内侧延伸，所述固定杆5上设置有至少两个用于挂住车轮的V形构件6。本技术的共享单车智能立体停车架能够停放四十八辆共享单车，极大提高了共享单车的停放数量，且占地仅为6米×3米，高度仅为4.8米，适用于地铁站，公交站，公园，步行街，CBD地区等周边地区，早晚高峰时段，共享单车集中使用，集中停放的区域。本技术将外框架设置为梯形，也可以是其它类梯形，例如顶部为弧形或折线形。所述外框架1的顶部宽度可以为1米，底部宽度可以为3米，高度可以为4.8米，而两侧设置的链条可以通过齿轮连接在L形连接杆上，两根链条的上部之间可以连接一根形固定杆，两个侧部之间可以连接六根形固定杆，下部之间可以连接三根形固定杆，从而使放置16根形固定杆，每根形固定杆可以为6米，其上通过6个V形构件可以固定3辆共享单车，由于固定杆为形，因此可以使相邻的固定杆设置的共享单车不在同一平面上，从而相互之间错开，即相邻固定杆的距离为0.6米即可满足要求。为了方便该停车架被拖走，如图1所示，所述外框架1下部设置有四个用于挂车轮的支架钩7，通过支架钩可以设置车轮，从而方便拖走，另外，为了方便通过牵引车拖动，所述外框架1的相对两侧可以设置有牵引钩8。如有更多停车需求，可以多个停车架连着一起。另外，共享单车智能立体停车架侧面高于1.2米是滚动画面的广告展位，具有如下优点：一、外观美观，二、合理利用外侧面广告资源。共享单车智能立体停车架下面有轮，可以拖车拖动随意停放到需求区，例如重大集会场所，体育馆……等等。需要说明的是，本共享单车智能立体停车架，可以和市面上多家共享单车公司多种单车型号都可以停放，和非单一型号车混停放。一种具体实施方式，所述共享单车智能立体停车架的电机由蓄电池提供动力，也可以是民用220V工业380V交流电等多种方式，共享单车智能立体停车架上电梯按钮显示屏上显示“本停车架共有多少辆车”分别在第几层停放。顾客可以选择，如有故障车，可按电钮，链条移动，在下一层选车。一种进一步的具体实施方式，如图1所示，共享单车智能立体停车架的1米左右高度，有一个控制面板按钮10，类似于电梯按钮，该操作面板可以调节挂满自行车的档转动至下一空档，继续停放自行车，及使用自行车时将上一档的自行车放下来，及挑选非故障车。一种具体实施方式，共享单车智能停车架还可以设置GPS或北斗卫星定位系统，方便团队用户寻找到大量共享单车。一种具体实施方式，如图4所示，外框架最高处设置有横梁11，横梁11中部设置有弹簧12，弹簧12与套在L形连接杆2外周的柔性钢丝绳13相连，钢丝绳13总长度小于链条4周长，有一个往上提拉的力量，以避免48辆车重量过大，导致横杆6米跨度下垂，起到类似于大桥的斜拉索功能，另外，为了降低柔性钢丝绳与L形连接杆2的摩擦力，在钢丝绳与横杆接触点，放置带轨道槽滑轮。虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本技术作了详尽的描述，但在本技术基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本技术精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本技术要本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种共享单车智能立体停车架，其特征在于，所述共享单车智能立体停车架包括纵截面为梯形的外框架(1)，所述外框架(1)的八个角向内侧延伸有L形连接杆(2)，所述L形连接杆(2)的横杆上固定有可绕所述横杆转动的齿轮(3)，其中至少一个齿轮(3)可由电机(9)驱动进行转动，位于一侧的四个齿轮(3)通过链条(4)相连，两条链条(4)之间通过多根

【技术特征摘要】
1.一种共享单车智能立体停车架，其特征在于，所述共享单车智能立体停车架包括纵截面为梯形的外框架(1)，所述外框架(1)的八个角向内侧延伸有L形连接杆(2)，所述L形连接杆(2)的横杆上固定有可绕所述横杆转动的齿轮(3)，其中至少一个齿轮(3)可由电机(9)驱动进行转动，位于一侧的四个齿轮(3)通过链条(4)相连，两条链条(4)之间通过多根形固定杆(5)相连，所示形固定杆(5)向外框架(1)内侧延伸，所述固定杆(5)上设置有至少两个用于挂住车轮的V形构件(6)。2.根据权利要求1所述的共享单车智能立体停车架，其特征在于，所述外框架(1)下部设置有四个用于挂车轮的支架钩(7)。3.根据权利要求1所述的共享单车智能立体停车架，其特征在于，所述外框架(1)的相对两侧设置有牵引钩(8)。4.根据权利要求1所述的共享单车智能立体停车架，其特征在于，所述固定杆(5)的长度为6米，相邻固定杆(5)的距离...

【专利技术属性】
技术研发人员：武新国，
申请(专利权)人：武新国，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23