用于隧洞电瓶牵引车气制动管路的防冻装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于隧洞电瓶牵引车气制动管路的防冻装置，包括由空压机、储气罐、过滤减压阀、气动换向阀、手动刹车换向阀构成的隧洞电瓶牵引车气制动管路总成，空压机、储气罐、过滤减压阀、气动换向阀、手动刹车换向阀依次通过管道相连通；位于过滤减压阀出口的管道上串联有气动三联件（减压阀+滤水阀+油雾器），位于气动三联件中的滤水阀集水杯内充填有颗粒硅胶，所述颗粒硅胶的粒径为1~3mm；位于气动三联件与储气罐之间设置有电加热器，电加热器通过380V/220v交流变压器与车载变频器380V交流电源连接。本实用新型专利技术优点在于专为高寒地区隧道电瓶牵引车而设计，有效解决了电瓶牵引车气动刹车装置中的冷凝水冻结问题。

Antifreeze for the gas brake pipe of a tunnel battery tractor

The utility model discloses an antifreezing device for battery tractor air brake pipe tunnel, comprises an air compressor, a gas storage tank, filter valve, pneumatic valve, manual brake valve of the tunnel battery tractor air brake pipe assembly, air compressor, gas tank, filter valve, pneumatic the manual brake valve, reversing valve is communicated successively through pipelines; pipes in the filter valve export series pneumatic FRL (valve + water + valve oil mist), located in the pneumatic water valves triple pieces set in the cup is filled with silica gel particles, the particles of silica particle the diameter of 1~3mm; in the pneumatic triplet and the gas tank between the electric heater is arranged, electric heater connected by 380V/220v AC transformer and inverter 380V AC power supply vehicle. The utility model has the advantages of specially designed for the tunnel battery traction truck in the cold area, and effectively solves the problem of condensate water freezing in the pneumatic braking device of the battery tractor.

【技术实现步骤摘要】
用于隧洞电瓶牵引车气制动管路的防冻装置
本技术涉及隧洞电瓶牵引车气制动管路，尤其是涉及用于隧洞电瓶牵引车气制动管路的防冻装置。
技术介绍
在高寒地区的冬季，盾构法施工中经常冻坏的设备就是电瓶牵引车，电瓶牵引车在掘进完成后从隧道内运输渣土至车站出土口位置时，由于温度过低会造成电瓶牵引车气动刹车装置中的冷凝水冻结，造成刹车抱死电瓶牵引车无法行走。为此，传统的方案多从电瓶牵引车保温的角度出发来解决该类问题，即：多采用对气动管道包裹保温棉、对空压机气罐包裹棉被进行保温，或将电瓶牵引车停靠位置（车站内）增加焦炭炉进行保温，但效果不佳且成本较大。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种用于隧洞电瓶牵引车气制动管路的防冻装置。为实现上述目的，本技术采取下述技术方案：本技术所述用于隧洞电瓶牵引车气制动管路的防冻装置，包括由空压机、储气罐、过滤减压阀、气动换向阀、手动刹车换向阀构成的隧洞电瓶牵引车气制动管路总成，所述空压机、储气罐、过滤减压阀、气动换向阀、手动刹车换向阀依次通过管道相连通；位于所述过滤减压阀出口的管道上串联有气动三联件（减压阀+滤水阀+油雾器），位于所述气动三联件中的滤水阀集水杯内充填有颗粒硅胶，所述颗粒硅胶的粒径为1~3mm；位于气动三联件与储气罐之间设置有电加热器，所述电加热器通过380V/220v交流变压器与车载变频器380V交流电源连接。本技术优点在于专为高寒地区隧道电瓶牵引车而设计，有效解决了电瓶牵引车气动刹车装置中的冷凝水冻结问题，杜绝了因冷凝水冻结而导致的刹车抱死电瓶牵引车无法行走现象的发生。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的实施例作详细说明，本实施例在以本专利技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述实施例。如图1所示，本技术所述用于隧洞电瓶牵引车气制动管路的防冻装置，包括由空压机1、储气罐2、过滤减压阀3、气动换向阀4、手动刹车换向阀5构成的隧洞电瓶牵引车气制动管路总成，所述空压机1、储气罐2、过滤减压阀3、气动换向阀4、手动刹车换向阀5依此通过管道相连通；位于所述过滤减压阀3出口的管道上串联有气动三联件6（减压阀+滤水阀+油雾器），位于所述气动三联件6中的滤水阀集水杯内充填有颗粒硅胶，所述颗粒硅胶的粒径为1~3mm；位于气动三联件6与储气罐2之间设置有电加热器7，所述电加热器7通过380V/220v交流变压器8与车载变频器9的380V交流电源连接。本技术工作原理简述如下：主供气管道内的水分经过滤减压阀3收集后定期人工排放出来，气动三联件6（减压阀+滤水阀+油雾器）作为第二级除水，通过充填在滤水阀集水杯内的颗粒硅胶充分吸收管道内气体中的水分而防止其凝结；颗粒硅胶的粒径选择为1~3mm，是为了便于更换同时又可防止堵塞管路。主进气管道的气体经过上述两级除水后，大大降低了管道内气体中的水分。但是管道内气体里面的水是不可能完全排出干净的，温度过低的情况下在管路气动元件的狭小缝隙处仍然会聚集水分，只有通过加热主控气动元件周围的空气才能防止因冰晶造成的元件损坏失灵，因此，在位于气动三联件6与储气罐2之间设置有电加热器7加以解决。由于电瓶牵引车行走时变频器9输出是变动的，交流380V电源不能直接使用，因此通过380V/220v交流变压器8将交流380V降至220V供给电加热器7。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于隧洞电瓶牵引车气制动管路的防冻装置，包括由空压机、储气罐、过滤减压阀、气动换向阀、手动刹车换向阀构成的隧洞电瓶牵引车气制动管路总成，所述空压机、储气罐、过滤减压阀、气动换向阀、手动刹车换向阀依此通过管道相连通；其特征在于：位于所述过滤减压阀出口的管道上串联有气动三联件，位于所述气动三联件中的滤水阀内充填有颗粒硅胶，所述颗粒硅胶的粒径为1~3mm；位于气动三联件与储气罐之间设置有电加热器，所述电加热器通过380V/220v交流变压器与车载变频器380V交流电源连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于隧洞电瓶牵引车气制动管路的防冻装置，包括由空压机、储气罐、过滤减压阀、气动换向阀、手动刹车换向阀构成的隧洞电瓶牵引车气制动管路总成，所述空压机、储气罐、过滤减压阀、气动换向阀、手动刹车换向阀依此通过管道相连通；其特征在于：位于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张东升，任熠，孙恒果，张浩琦，韩延波，刘会强，牟强，赵根根，谢丽辉，张世召，
申请(专利权)人：中铁七局集团第五工程有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41