采用钳盘式制动器的装运机驱动桥制造技术

本实用新型专利技术公开了采用钳盘式制动器的装运机驱动桥，包括桥壳，所述桥壳内部设有中间轴，所述中间轴的左右两端固定安装有左半轴和右半轴，所述左半轴的左端和右半轴的右端均固定安装有制动盘，所述桥壳的顶部左右两端均固定安装有固定连接杆的底端，所述固定连接杆的顶端固定安装有第一钳盘式制动器，本实用新型专利技术通过采用钳盘式制动器的装运机驱动桥由于采用了钳盘式制动器，提高了制动性能，且不怕泥水侵袭，方便了调整及维护，提高了使用寿命，并且在钳盘式制动器的钳体开口处安装了耐磨毛刷，这样在灰尘很多的环境下，大多数灰尘也会被耐磨毛刷抵挡住，防止过多的灰尘进入到钳体内。

The driving axle of the loader with a clamp disc brake

The utility model discloses a loading machine adopts caliper disc brake drive bridge, including the bridge shell, the axle is arranged inside the intermediate shaft, both ends around the intermediate shaft is fixed at the left and right half shaft axis, the left half shaft of the left and right half shaft are fixed at the right end of the brake disc at the top. The bridge shell around both ends fixed with fixing the bottom end of the connecting rod, the connecting rod is fixed on the top of the first fixed caliper disc brake, the utility model adopts the drive axle disc brake by loading machine adopts caliper disc brake, improve braking performance, and mud, convenient adjustment and maintenance, improve the service life, and the opening of wearable brush in the caliper disc brake clamp body, so a lot of dust in the environment, most of the dust will be The wear-resistant brush prevents too much dust from entering the forceps.

【技术实现步骤摘要】
采用钳盘式制动器的装运机驱动桥
本技术涉及转运机驱动桥
，具体为采用钳盘式制动器的装运机驱动桥。
技术介绍
目前装运机驱动桥通常使用的是涨蹄式制动器，沾泥水复原性差，调整及维护不便，摩擦系数对输出扭矩的影响非常敏感，影响了制动效果，且摩擦衬片寿命偏低，由于装运机工作在灰尘很多的环境下，大多数的装运机驱动桥上的制动器容易进入砂石和灰尘，造成制动的效果不好，为此，我们提出采用钳盘式制动器的装运机驱动桥。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种应用于浮钳盘式制动器的防护罩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：采用钳盘式制动器的装运机驱动桥，包括桥壳，所述桥壳内部设有中间轴，所述中间轴的左右两端固定安装有左半轴和右半轴，所述左半轴的左端和右半轴的右端均固定安装有制动盘，所述桥壳的顶部左右两端均固定安装有固定连接杆的底端，所述固定连接杆的顶端固定安装有第一钳盘式制动器，所述两个制动盘的边缘分别位于两个第一钳盘式制动器的钳体开口内，所述第一钳盘式制动器的钳体开口处左右两侧均通过螺栓固定安装有固定条，所述两个固定条的内侧均固定安装有耐磨毛刷。优选的，所述制动盘上设有通孔。优选的，所述桥壳的底部左右两端均通过固定连接杆固定安装有第二钳盘式制动器，所述两个制动盘的边缘分别位于两个第二钳盘式制动器的钳体开口内。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过采用钳盘式制动器的装运机驱动桥由于采用了钳盘式制动器，提高了制动性能，且不怕泥水侵袭，方便了调整及维护，提高了使用寿命，并且在钳盘式制动器的钳体开口处安装了耐磨毛刷，这样在灰尘很多的环境下，大多数灰尘也会被耐磨毛刷抵挡住，防止过多的灰尘进入到钳体内。附图说明图1为本技术的整体示意图；图2为本技术的a处细节图。图中：1、桥壳，2、中间轴，3、左半轴，4、右半轴，5、制动盘，51、通孔，6、固定连接杆，7、第一钳盘式制动器，8、固定条，9、耐磨毛刷，10、第二钳盘式制动器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：采用钳盘式制动器的装运机驱动桥，包括桥壳1，所述桥壳1内部设有中间轴2，所述中间轴2的左右两端固定安装有左半轴3和右半轴4，所述左半轴3的左端和右半轴4的右端均固定安装有制动盘5，所述桥壳1的顶部左右两端均固定安装有固定连接杆6的底端，所述固定连接杆6的顶端固定安装有第一钳盘式制动器7，所述两个制动盘5的边缘分别位于两个第一钳盘式制动器7的钳体开口内，制动盘5的边缘处有一部分位于第一钳盘式制动器7的钳体开口内，所述第一钳盘式制动器7的钳体开口处左右两侧均通过螺栓固定安装有固定条8，固定条8分布在第一钳盘式制动器7的钳体开口处边缘两侧，所述两个固定条8的内侧均固定安装有耐磨毛刷9，制动盘5两侧的耐磨毛刷9顶在制动盘5两个侧面上。具体而言，所述制动盘5上设有通孔51，通孔51便于散热。具体而言，所述桥壳1的底部左右两端均通过固定连接杆6固定安装有第二钳盘式制动器10，所述两个制动盘5的边缘分别位于两个第二钳盘式制动器10的钳体开口内，桥壳1底部的两个第二钳盘式制动器10分别和桥壳1顶部的两个第一钳盘式制动器7以桥壳1的水平中心线呈对称分布，第二钳盘式制动器10和第一钳盘式制动器7配合使用，使制动的效果更好。工作原理：用转运车制动时，两个第一钳盘式制动器7工作，钳体内的两个制动块水平向着制动盘5运动，直至制动块与制动盘5的两侧摩擦，第一钳盘式制动器7提高了制动性能，且不怕泥水侵袭，方便了调整及维护，提高了使用寿命，而在转运车行驶时，灰尘会被耐磨毛刷9挡住，防止过多的灰尘和砂石进入到第一钳盘式制动器7的钳体内。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
采用钳盘式制动器的装运机驱动桥，包括桥壳（1），所述桥壳（1）内部设有中间轴（2），所述中间轴（2）的左右两端固定安装有左半轴（3）和右半轴（4），所述左半轴（3）的左端和右半轴（4）的右端均固定安装有制动盘（5），其特征在于：所述桥壳（1）的顶部左右两端均固定安装有固定连接杆（6）的底端，所述固定连接杆（6）的顶端固定安装有第一钳盘式制动器（7），所述两个制动盘（5）的边缘分别位于两个第一钳盘式制动器（7）的钳体开口内，所述第一钳盘式制动器（7）的钳体开口处左右两侧均通过螺栓固定安装有固定条（8），所述两个固定条（8）的内侧均固定安装有耐磨毛刷（9）。

【技术特征摘要】
1.采用钳盘式制动器的装运机驱动桥，包括桥壳（1），所述桥壳（1）内部设有中间轴（2），所述中间轴（2）的左右两端固定安装有左半轴（3）和右半轴（4），所述左半轴（3）的左端和右半轴（4）的右端均固定安装有制动盘（5），其特征在于：所述桥壳（1）的顶部左右两端均固定安装有固定连接杆（6）的底端，所述固定连接杆（6）的顶端固定安装有第一钳盘式制动器（7），所述两个制动盘（5）的边缘分别位于两个第一钳盘式制动器（7）的钳体开口内，所述第一钳盘式制动...

【专利技术属性】
技术研发人员：马建伟，
申请(专利权)人：临沂金盛机械配套有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37