减少环境污染的联运集装箱制造技术

本发明专利技术涉及形成能够用于运输产品的可堆叠集装箱的装置，该装置包括：形成板条箱(1)的部分，板条箱限定有彼此以密封方式紧固并主要由塑料材料制成的基部(3)、四个侧壁(6、8)和顶壁；用于密封地封闭板条箱的门(2)，门在被封闭到板条箱上时与板条箱一起形成密封箱体；用于吸入并压缩容纳在封闭箱体中的气体的系统(11)；以及用于储存被吸入并压缩的气体的至少一个密封壳体(13)，所述至少一个密封壳体刚性地连接至箱体，并且在运输期间形成支撑框且在集装箱浸入水中时形成漂浮性浮标。

Combined transport containers to reduce environmental pollution

The invention relates to a forming device can be used for stacking container transportation products, the device includes forming a crate (1) part of the crate defines a base sealing and fastening to each other is mainly made of plastic material (3) and four side walls (6, 8) and the top wall is used; sealing the crate door (2), the door was closed to the crate and crate together to form a seal box; for sucking and compressing gas contained in the system in a closed box (11); and for gas storage are inhaled and compressed at least one seal housing (13). The at least one seal shell is rigidly connected to the body, and the supporting frame and the floating buoy is formed in the container is immersed in water formed during transport.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】减少环境污染的联运集装箱
本专利技术的主题是用于储存并运输包装的或以干散货形式的固体产品的联运集装箱。联运集装箱是通常由钢制成的、设置有内部木质底板、标准化的、用于储存并运输货物、并且例如可重复用作住所的箱体(优选地，平行六面体的箱体)(参见图1至图5)。用于联运运输集装箱化货物的系统是遍及全球的，并且允许安全高效地运送货物。术语“联运”是指集装箱可以在不破坏装载物的情况下，也就是说，在不卸载并重新装载集装箱的内容物的情况下从一种运输方式移至另一种运输方式(海运、河流、铁路、公路)。集装箱各自具有由ISO6346规定的唯一识别标记；集装箱的长度通常从8英尺(2.438m)变化至56英尺(17.07m)，并且集装箱的高度从8英尺(2.438m)变化至9英尺6英寸(2.9m)。集装箱的容量通常由相当于二十英尺的单位(等于标准长度6.10m×宽度2.44m的容量)来表达。集装箱在下文中将被称为“ISO集装箱”，因为集装箱在其制造时必须符合ISO的有效要求；例如，在运输方面，从而允许通过卡车、火车、船只和/或驳船进行运输。还可以参照ISO668：1995(ISO668：1995限定10英尺、20英尺、30英尺和40英尺的集装箱)。这是因为集装箱是于1956年由MalcolmMcLean(马尔科姆·麦克莱恩)专利技术的，并且几乎从未被修改过。最广泛使用的20英尺集装箱是借助密封件来完全气密和水密的。20英尺集装箱设置有具有至少一个门的刚性壁。20英尺集装箱通常用于运输不需要调节温度的固体货物、颗粒或粉末。化学产品、电子器械、工艺品、药品、日用品、仪器部件和织物也可以处于20英尺集装箱中而被运输。许多制造有高附加价值的当前产品处于集装箱中而被传送。由不锈钢制成的用于固体货物的集装箱具有以下优点：·高强度；·良好的抗锈蚀和耐腐蚀性；·但需要的投资较高，并且这是为什么其不被常用的原因。用于固体货物的集装箱还可以由根据以下两种类型的铝制成：·一种类型为具有钢框和铝板的类型；·另一种类型完全为铝，其中，仅框的端部为钢。在这种情况下，集装箱是轻质的，并且该集装箱经常是用于航空运输的集装箱。集装箱具有优异的抗锈蚀性、漂亮的外观以及良好的弹性。另一方面，集装箱构造成本高且缺乏强度。最后，最常见的集装箱由耐腐蚀且易于维修的考登钢(Corten钢)材料制成。常规的集装箱可能会导致各种危害和约束：-海洋污染当运输集装箱的船只失事时，船只的内容物、船只的保护涂层/涂料可能会流到大海中，当船只的内容物和船只的保护涂层/涂料对于海洋动植物群可能会是有毒的时，在它们漂浮时它们在大海中的简单存在使航行陷于危险，并且在它们下沉并变得不可回收时会对海洋动植物群造成不确定时间段的损害。-陆地污染由于负载的不良分布和/或集装箱的过重，卡车式拖车可能会在高速公路上翻倒、铁路货车可能会在铁路上翻倒，成堆的集装箱从河流驳船或从船只坠入河流中，从而不仅导致事故而且还导致陆地污染、河流污染和最终的海洋污染。-对工人和消费者的健康危害用于熏蒸的气体，也就是说用于消灭容纳在集装箱木质底板和/或正在被运输的产品中的有害的活生物体的气体，对于人们吸入是特别有毒的(氢氰酸、甲基溴、氢化磷等)或者特别致癌的(溴甲烷、苯或1,2-二氯乙烷)。然而，为了防止有害元素通过运输传播，熏蒸似乎是必不可少的。然而，这些熏蒸气体有时在没有熏蒸气体存在于集装箱中的任何指示的情况下被容纳，使得很多雇员在没有任何保护、没有任何先前信息并且没有意识到此的情况下暴露于这些有毒气体。此外，这些气体可能会与正在被运输的产品释放的气体混合，并且形成在集装箱打开时爆炸的爆炸性混合物。-与这些集装箱的维护有关的约束，有时该约束可能代表集装箱成本的1/3(更换底板、涂料等，焊接)，以使集装箱在确保良好的密封性的状态(尽管橡胶密封件面对大海浪花易受损)，不考虑由于集装箱的固定化而导致的经济影响。然而，即使被正确地维护集装箱的使用寿命也不会超过10年至15年。
技术介绍
及其缺点为了解决海洋污染问题，法国专利FR2971777提出了一种可以转化成自主(self-contained)漂浮结构的集装箱，该漂浮结构便于集装箱在大海中回收、加速集装箱并且因此防止集装箱的内容物或包层受到污染。该集装箱可以由聚合物或复合材料生产，轻质材料使集装箱能够更好地漂浮。该集装箱由堆叠的多个箱体形成，所述多个箱体中的至少一个箱体是处于中央的，其中箱体连接在一起以在相对于彼此展开时形成具有比处于集装箱未展开位置中的集装箱的纵向尺寸和/或横向尺寸更大的纵向尺寸和/或横向尺寸的刚性漂浮结构。然而，由多个箱体的联合构成的该集装箱解决方案使集装箱的内部空间陷于隔室化，该集装箱解决方案不适合运输特定产品并且没有解决上述陆路运输期间危害健康和危险的问题。为了解决集装箱内的负载分布问题，从而防止与集装箱的陆路运输有关的危险，文件FR3005938提出了一种长度可以在用于最大负载(例如，在向外递送航行期间)的最大长度与用于最小负载(例如，在集装箱已经清空初始货物的返回航行期间，其中原始货物已被其他较小体积的货物代替)的最小长度之间进行修改的集装箱。该集装箱也可以由便于维护集装箱的塑料材料生成。尽管该解决方案在减少与运输本身有关的危害方面似乎相对令人满意，然而，与工人和消费者的健康有关的问题则是不言而喻的。此外，文件EP1179978提出了一种用于海运的集装箱，该集装箱的内部空间被分成内置有被运输并熏蒸的产品的熏蒸室以及用于控制熏蒸的室。一旦执行了熏蒸，为了降低集装箱的内部空间的毒性，气体在被通过风扇排放到外部大气之前被活性炭吸收床净化。然而，将这些气体甚至是被净化的气体排放到大气的解决方案从环境的角度考虑(过滤器饱和的风险、净化水平平庸的风险和污染的风险)是令人不满意的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于通过提出一种允许以下所有方面的集装箱解决方案来克服这些缺点：-容易、安全的在大海中回收——包括落入大海中的情况下；-参与降低与运输(能源)有关的固定成本，在不降低贸易速度的情况下，采用所有的运输模式；-保护搬运和检验的人员(和终端用户)；-不对集装箱就尺寸、搬运和运输功能性方面进行任何修改，以符合当前标准。为了实现该目的，本专利技术涉及于运输产品的可堆叠集装箱，包括：-形成板条箱的部分，板条箱限定有彼此密封地紧固并主要由塑料材料生产的基部、四个侧壁和顶壁；-用于密封地封闭板条箱的门，门在被封闭到板条箱上时与板条箱一起形成密封箱体；-用于抽吸并压缩容纳在封闭箱体中的气体的系统；-用于储存被抽吸并压缩的气体的至少一个气密壳体，所述至少一个气密壳体紧固至箱体，并且在运输期间形成支撑框且在集装箱被浸没时形成漂浮性浮标。这样限定的本专利技术使得可以借助上述主要元件来具有与钢结构相比相对轻质且易于维护的结构，同时由于抽吸箱体的内部空间中的气体而确保健康安全、由于塞住产品而较安全地运输、以及由于集装箱的相对轻质和漂浮性浮标的存在而易于在大海中回收。此外，本专利技术具有以下附加特征中的一个附加特征、另外一个附加特征或全部附加特征：-用于抽吸并压缩容纳在封闭箱体中的气体的系统和/或用于储存被抽吸并压缩的气体的密封壳体设置在箱体内；-密封储存壳体固定在箱体的内部空间的下述区域中：在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种形成用于运输产品的可堆叠集装箱的装置，所述装置包括：‑形成板条箱(1)的部分，所述板条箱(1)限定有彼此密封地紧固并主要由塑料材料生产的基部、四个侧壁(6、8)和顶壁；‑用于密封地封闭所述板条箱的门(2)，所述门(2)在被封闭到所述板条箱上时与所述板条箱一起形成密封箱体；‑用于抽吸并压缩容纳在所述封闭箱体中的气体的系统(11)；‑用于储存被抽吸并压缩的气体的至少一个气密性壳体(13)，所述至少一个气密性壳体(13)紧固至所述箱体，并且在运输期间形成支撑袋状件且在所述集装箱浸入水中时形成漂浮性浮标。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.03.25 FR 15524961.一种形成用于运输产品的可堆叠集装箱的装置，所述装置包括：-形成板条箱(1)的部分，所述板条箱(1)限定有彼此密封地紧固并主要由塑料材料生产的基部、四个侧壁(6、8)和顶壁；-用于密封地封闭所述板条箱的门(2)，所述门(2)在被封闭到所述板条箱上时与所述板条箱一起形成密封箱体；-用于抽吸并压缩容纳在所述封闭箱体中的气体的系统(11)；-用于储存被抽吸并压缩的气体的至少一个气密性壳体(13)，所述至少一个气密性壳体(13)紧固至所述箱体，并且在运输期间形成支撑袋状件且在所述集装箱浸入水中时形成漂浮性浮标。2.根据权利要求1所述的装置，其中，用于抽吸并压缩容纳在所述封闭箱体中的气体的所述系统(11)和/或用于储存被抽吸并压缩的气体的所述密封壳体(13)设置在所述箱体内。3.根据权利要求2所述的装置，其中，所述密封壳体(13)固定在所述箱体的内部空间的下述区域中：在所述区域中，所述壳体(13)一旦被充气就能够用作用于塞住正在被运输的产品的器件。4.根据前述权利要求中的任一项所述的装置，其中，所述密封储存壳体(13)以可移除方式固定在所述箱体内。5.根据前述权利要求中的任一项所述的装置，包括针对用于抽吸并压缩气体的所述系统(11)所抽吸的气体的分析仪(90)。6.根据权利要求5所述的装置，包括用于将被抽吸的气体的分析结果(90)与列出存在比如毒物的已知参考元素和/或人类存在的类似情况下获得的分析结果的数据库进行比较的单元。7.根据前述权利要求中的任一项所述的装置，其中，所述箱体的底壁(3)包括一体式重量传感器(92)。8.根据前述权利要求中的任一项所述的装置，其中，所述集装箱的所述板条箱通过模制获得。9.根据权利要求8所述的装置，其中，所述板条箱：-通过将材料模制成中空平行六面体形状而形成单件；或者-通过组装经由将材料模制成平坦形状而获得的多个壁、在所述侧壁与所述基部之间限定允许竖立且允许以平行六面体形式竖立的密封铰接件、然后密封地固定未被密封铰接件连接的相邻壁而形成。10.根据权利要求8或权利要求9所述的装置，其中，所述箱体至少在其顶壁上包括太阳能板(14)。11.根据前述权利要求中的任一项所述的装置，包括允许堆叠所述集装箱的拐角部件(9)和/或比如应变计量器的重量传感器(92)和/或...

【专利技术属性】
技术研发人员：西尔维娅·纽马博茹尔，
申请(专利权)人：西尔维娅·纽马博茹尔，
类型：发明
国别省市：法国,FR