【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机热管理模块
本技术属于汽车发动机领域,具体涉及一种汽车发动机热管理模块。
技术介绍
发动机热管理模块是通过直流电机与感应式位置传感器构成的驱动机构来驱动球阀,并且反馈角度信号给ECU,从而实现对发动机冷却液的流量控制。ECU发出信号,驱动直流电机转动,从而带动蜗杆和蜗轮使球阀转到目标转角,实现对冷却液的精确控制,从而可以有效的改善燃油消耗和排放,并增加乘客舒适度及延长发动机的使用寿命。现有的发动机热管理模块包括具有容腔的机体和位于容腔内的球阀(用于控制各个管接头的出水),机体具有与容腔连通的发动机出水管接头、暖通进水管接头和小循环管接头,发动机出水管接头连接整车散热器管路,暖通进水管接头连接整车暖通进水管,小循环管接头通过小循环管路连接发动机进水管。这种发动机热管理模块,集成化程度不高,小循环管路比较占用机舱布置空间;另外,整车暖通的暖通回水管也布置在机舱内,连接发动机进水管,从而使机舱内布置较凌乱。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车发动机热管理模块,以提高其集成化程度,优化布置,节省机舱布置空间。本技术所述的汽车发动机热管理模块,包括具有容腔的机体和位于所述容腔内的球阀(用于控制各个管接头的出水),所述机体的左侧具有与所述容腔连通的发动机出水管接头、右侧具有与所述容腔连通的暖通进水管接头,发动机出水管接头连接整车散热器管路,暖通进水管接头连接整车暖通进水管;所述机体的下侧具有左右延伸的暖通回水管,暖通回水管的侧壁与机体的相交部位开设有将暖通回水管与所述容腔连通的小循环孔,暖通回水管的左端接头连接发动机进水管、右端接头连接整车暖通回水管路 ...
【技术保护点】
一种汽车发动机热管理模块,包括具有容腔的机体(4)和位于所述容腔内的球阀,所述机体(4)的左侧具有与所述容腔连通的发动机出水管接头(2)、右侧具有与所述容腔连通的暖通进水管接头(5),发动机出水管接头(2)连接整车散热器管路,暖通进水管接头(5)连接整车暖通进水管;其特征在于:所述机体(4)的下侧具有左右延伸的暖通回水管(10),暖通回水管(10)的侧壁与机体(4)的相交部位开设有将暖通回水管(10)与所述容腔连通的小循环孔(7),暖通回水管(10)的左端接头(1)连接发动机进水管、右端接头(6)连接整车暖通回水管路。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机热管理模块,包括具有容腔的机体(4)和位于所述容腔内的球阀,所述机体(4)的左侧具有与所述容腔连通的发动机出水管接头(2)、右侧具有与所述容腔连通的暖通进水管接头(5),发动机出水管接头(2)连接整车散热器管路,暖通进水管接头(5)连接整车暖通进水管;其特征在于:所述机体(4)的下侧具有左右延伸的暖通回水管(10),暖通回水管(10...
【专利技术属性】
技术研发人员:郑素芳,赵勇,
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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