一种汽车弧杆件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车弧杆件，包括竖直弧杆段，所述竖直弧杆段的上端和下端分别连接有水平弧杆段一和水平弧杆段二，所述水平弧杆段一和竖直弧杆段之间连接有斜撑一，所述水平弧杆段二和竖直弧杆段之间连接有斜撑二，所述的竖直弧杆段、水平弧杆段一和水平弧杆段二均设有若干附件安装槽。本实用新型专利技术的弧杆段可以在根据样板制作完成后直接扣在车体曲面上；本实用新型专利技术的弧杆件上设有附件安装槽可以用于附件的安装。

An automobile arc rod

The utility model discloses an automobile arc rod comprises a vertical rod arc section, the vertical section of the upper and lower ends of the arc rod are respectively connected with a horizontal arc rod section and horizontal arc inclined supporting rod section two, a connection between the horizontal and vertical section of a rod arc arc rod section, oblique support two is connected between the horizontal arc rod segment two and a vertical arc rod section of the vertical rod arc section and horizontal section of a horizontal arc arc rod and rod section is provided with a plurality of Erjun attachment mounting groove. The arc-bar section of the utility model can be directly buckled on the surface of the car body according to the completion of the sample plate, and the attachment pole of the utility model is equipped with an accessory mounting slot, which can be used for the installation of accessories.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车弧杆件
本技术涉及汽车
，具体来说，涉及一种汽车弧杆件。
技术介绍
客车骨架生产一般制作整个车身曲面的弧度检具，然后根据样板制作骨架所要用到的弧杆，最后拼装在一起完成整个骨架的生产。因此具有装配工序复杂，不便于加工等缺点。
技术实现思路
针对相关技术中的上述技术问题，本技术提出一种汽车弧杆件，能够克服现有技术的上述不足。为实现上述技术目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车弧杆件，包括竖直弧杆段，所述竖直弧杆段的上端和下端分别连接有水平弧杆段一和水平弧杆段二，所述水平弧杆段一和竖直弧杆段之间连接有斜撑一，所述水平弧杆段二和竖直弧杆段之间连接有斜撑二，所述的竖直弧杆段、水平弧杆段一和水平弧杆段二均设有若干附件安装槽。进一步的，所述的竖直弧杆段通过曲线段一与所述的水平弧杆段一连接。进一步地，所述的竖直弧杆段通过曲线段二与所述的水平弧杆段二连接。本技术的有益效果：本技术的弧杆段可以在根据样板制作完成后直接扣在车体曲面上；本技术的弧杆件上设有附件安装槽可以用于附件的安装。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例所述的一种汽车弧杆件的结构示意图；图中：1、竖直弧杆段；2、水平弧杆段一；3、水平弧杆段二；4、斜撑一；5、斜撑二；6、附件安装槽；7、曲线段一；8、曲线段二。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，根据本技术实施例所述的一种汽车弧杆件，包括竖直弧杆段1，所述竖直弧杆段1的上端和下端分别连接有水平弧杆段一2和水平弧杆段二3，所述水平弧杆段一2和竖直弧杆段1之间连接有斜撑一4，所述水平弧杆段二3和竖直弧杆段1之间连接有斜撑二5，所述的竖直弧杆段1、水平弧杆段一2和水平弧杆段二3均设有若干附件安装槽6。在一具体实施例中，所述的竖直弧杆段1通过曲线段一7与所述的水平弧杆段一2连接。在一具体实施例中，所述的竖直弧杆段1通过曲线段二8与所述的水平弧杆段二3连接。为了方便理解本技术的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本技术的上述技术方案进行详细说明。在具体使用时，根据本技术所述的一种汽车弧杆件，包括竖直弧杆段1、水平弧杆段一2和水平弧杆段二3，水平弧杆段一2和竖直弧杆段1之间连接有斜撑一4，水平弧杆段二3和竖直弧杆段1之间连接有斜撑二5可以提高弧杆件的强度，竖直弧杆段1、水平弧杆段一2和水平弧杆段二3均设有若干附件安装槽6，可以用于车上其他附件的安装。综上所述，本技术的弧杆段可以在根据样板制作完成后直接扣在车体曲面上；本技术的弧杆件上设有附件安装槽可以用于附件的安装。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车弧杆件，其特征在于，包括竖直弧杆段（1），所述竖直弧杆段（1）的上端和下端分别连接有水平弧杆段一（2）和水平弧杆段二（3），所述水平弧杆段一（2）和竖直弧杆段（1）之间连接有斜撑一（4），所述水平弧杆段二（3）和竖直弧杆段（1）之间连接有斜撑二（5），所述的竖直弧杆段（1）、水平弧杆段一（2）和水平弧杆段二（3）均设有若干附件安装槽（6）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车弧杆件，其特征在于，包括竖直弧杆段（1），所述竖直弧杆段（1）的上端和下端分别连接有水平弧杆段一（2）和水平弧杆段二（3），所述水平弧杆段一（2）和竖直弧杆段（1）之间连接有斜撑一（4），所述水平弧杆段二（3）和竖直弧杆段（1）之间连接有斜撑二（5），所述的竖直弧杆段（1）、水平弧杆段一...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋学磊，
申请(专利权)人：北京科旭汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11