救援车辆的手动吊机制造技术

一种救援车辆的手动吊机，属于警用车辆技术领域。救援车辆包括车体，车体的底盘上设车厢，手动吊机包括吊轨，该吊轨位于车厢的车厢腔内且其左端与车厢腔左隔板的上部固定、右端与车厢腔的车厢腔尾门框的上部固定；滑动吊杆左固定机构在对应于滑动吊杆中间固定机构的左侧的位置与所述吊轨构成滚动副，滑动吊杆中间固定机构同样与吊轨构成滚动副，滑动吊杆的左端与滑动吊杆左固定机构固定，而滑动吊杆的中部与滑动吊杆中间固定机构固定；一手拉葫芦，该手拉葫芦设置在所述滑动吊杆的右端。避免对所需放置于车厢内的设备产生干涉情形；使用方便；不会出现变形；救援车辆上配置方便，能对处于服役中的救援车辆加装。

Manual crane for rescue vehicles

A manual crane for rescuing vehicles belongs to the technical field of police vehicles. The rescue vehicle comprises a vehicle body, the chassis of the vehicle body is arranged on the carriage, including manual hoist lifting rail, the upper compartment cavity tail hanging rail located in the passenger compartment door of the car and the car with the left cavity cavity plate is fixed on the upper part of the left and right end and the cavity of the fixed position of the slide fixing mechanism; boom left corresponding to the sliding boom the left side of the middle fixing mechanism and the lifting rail is composed of a rolling sliding pair, middle fixing mechanism and the same boom lifting rail is composed of a rolling pair, the left sliding and sliding boom boom left fixing mechanism is fixed, while the middle and middle sliding suspender fixing mechanism of sliding rod is fixed; a hand pulling hoist, the hoist is arranged in the the right end of the sliding rod. It can avoid interference to the equipment placed in the carriage. It is easy to use and will not be deformed. The relief vehicle is easy to configure, and it can install rescue vehicles in service.

【技术实现步骤摘要】
救援车辆的手动吊机
本技术属于警用车辆
，具体涉及一种救援车辆的手动吊机。
技术介绍
前述的救援车辆主要指武警和公安系统的处警车辆，在这种车辆上通常配备有供救援使用的小型发电机、空气压缩机、照明设施、机动液压泵、破拆器材、攀登器材、医疗急救器材、消防器材乃至个人防护用品，等等。当接警并抵达救援目的地实施救援时，需针对性地将前述设备从车厢取出并且搬运至救援现场。但是由于有些设备相对笨重，例如机动液压泵的重量达100公斤左右，因而在自车厢转移至地坪的过程中，至少需要两人协同操作，不仅动作缓慢，而且操作人员的体能消耗大。在公开的中国专利文献中可见诸在普通车辆上设置吊运装置的技术信息，如CN205930437U推荐有“一种车载起吊装置”，又如CN206033060U介绍有“一种安装在箱式卡车上的吊装系统”和CN203754293U提供有“滚动架及车载吊装机构”，等等。典型的如CN203391669U公开的“一种车载吊装机”，其是将一立柱的下端通过支架与车厢的底板连接，在立柱的上端枢转连接一吊轨的一端，吊轨的另一端构成为水平悬臂端，在吊轨上通过滑轮配设有一具有吊钩的吊葫芦（详见说明书第0019段）。该CN203391669U虽然能够体现说明书第0013段归纳的技术效果，但是存在以下缺憾：其一，由于需将作为吊轨载体的立柱通过支架与车辆的车厢底板固定，因而整个结构表现为落地式，而落地式结构会挤占车厢底板的面积；其二，由于只能将被吊物品吊移至车厢厢口而不能将被吊物品展出厢口，因而在使用中十分不便；其三，由于吊轨是水平悬臂式的，因而在吊运重物后吊轨的水平悬臂端容易出现下坠变形现象。在迄今为止公开的中外专利文献和非专利文献中并未见诸在前述救援车辆上配备吊机的技术信息，为此本申请人作了有益的探索与设计，并且形成了下面将要介绍的技术方案。
技术实现思路
本技术的任务在于提供一种有助于避免挤占车厢底板的面积而藉以防止对所需放置于车厢内的设备产生干涉、有利于将吊运的设备展出车厢而藉以体现使用中的便利性、有益于保障吊轨的坚固效果而藉以避免变形和有便于简化结构而藉以方便地对现有服役中的车辆加装的救援车辆的手动吊机。本技术的任务是这样来完成的，一种救援车辆的手动吊机，所述的救援车辆包括车体，在该车体的底盘上设置车厢，所述的手动吊机包括一吊轨，该吊轨位于车厢的车厢腔内并且该吊轨的左端与车厢腔的车厢腔左隔板的高度方向的上部固定，而吊轨的右端与车厢腔的车厢腔尾门框的上部固定；一滑动吊杆、一滑动吊杆左固定机构和一滑动吊杆中间固定机构，滑动吊杆左固定机构在对应于滑动吊杆中间固定机构的左侧的位置与所述吊轨构成滚动副，滑动吊杆中间固定机构同样与吊轨构成滚动副，滑动吊杆的左端与滑动吊杆左固定机构固定，而滑动吊杆的中部与滑动吊杆中间固定机构固定；一手拉葫芦，该手拉葫芦设置在所述滑动吊杆的右端。在本技术的一个具体的实施例中，所述吊轨的左端与一吊轨左托架固定，而该导轨左托架与一左托架加强板固定，该左托架加强板与所述车厢腔左隔板固定，吊轨的右端与一吊轨右托架固定，而该吊轨右托架与一右托架加强板固定，该右托架加强板与所述车厢腔尾门框的上部固定。在本技术的另一个具体的实施例中，在所述吊轨的长度方向的前侧构成有一吊轨前滚轮槽，而在吊轨的长度方向的后侧构成有一吊轨后滚轮槽，所述的滑动吊杆左固定机构以及所述的滑动吊杆中间固定机构均与所述吊轨前滚轮槽以及吊轨后滚轮槽构成滚动副，所述滑动吊杆的横截面形状呈n字形。在本技术的又一个具体的实施例中，在所述吊轨左托架朝向所述吊轨右托架的一侧设置有一对左缓冲垫，该对左缓冲垫分别对应于所述吊轨的左端的前后侧；在所述吊轨右托架朝向吊轨左托架的一侧设置有一对右缓冲垫，该对右缓冲垫分别对应于所述吊轨的右端的前后侧。在本技术的再一个具体的实施例中，所述滑动吊杆左固定机构包括滑动吊杆左固定架、滑动吊杆左固定架前滚轮、滑动吊杆左固定架后滚轮和滑动吊杆左固定架滚轮轴，滑动吊杆左架滚轮轴设置在滑动吊杆左固定架的上部，滑动吊杆左固定架前滚轮以及滑动吊杆左架后滚轮在对应滑动吊杆左固定架的左固定架腔的位置转动地设置在滑动吊杆左固定架滚轮轴上，并且滑动吊杆左固定架前滚轮与所述吊轨的吊轨前滚轮槽构成滚动副，而滑动吊杆左固定架后滚轮与所述吊轨的吊轨后滚轮槽构成滚动副，所述滑动吊杆的左端与滑动吊杆左固定架的底部固定或者在对应于所述左固定架腔的位置与滑动吊杆左固定架固定，在所述的滑动吊杆右固定机构上配设有一锁定装置，在所述吊轨的顶部固定有一锁扣板，所述锁定装置与该锁扣板锁定或解除锁定。在本技术的还有一个具体的实施例中，所述的滑动吊杆左固定架的形状呈U字形。在本技术的更而一个具体的实施例中，所述的滑动吊杆中间固定机构包括滑动吊杆中间固定架、滑动吊杆中间固定架前滚轮、滑动吊杆中间固定架后滑轮和滑动吊杆中间固定架滚轮轴，滑动吊杆中间固定架滚轮轴设置在滑动吊杆中间固定架的上部，滑动吊杆中间固定架前滚轮以及滑动吊杆中间固定架后滚轮在对应于滑动吊杆中间固定架的中间固定架腔的位置转动地设置在滑动吊杆中间固定架滚轮轴上，并且滑动吊杆中间固定架前滚轮与所述吊轨的吊轨前滚轮槽构成滚动副，而滑动吊杆中间固定架后滚轮与所述吊轨的吊轨后滚轮槽构成滚动副，所述滑动吊杆的中部在对应于所述滑动吊杆中间固定架的中间固定架腔的位置与滑动吊杆中间固定架固定或者与滑动吊杆中间固定架的底部固定，与所述锁扣板锁定或解除锁定的所述锁定装置与滑动吊杆中间固定架固定。在本技术的进而一个具体的实施例中，所述的滑动吊杆中间固定架的形状呈U字形。在本技术的又更而一个具体的实施例中，所述锁扣板的前端探出所述吊轨的前侧面并且开设有锁销孔，所述的锁定机构包括锁销座、锁销和弹簧，锁销座与所述滑动吊杆中间固定架的前侧固定，该锁销座具有一锁销座腔，锁销上下运动地设置在锁销座上，在该锁销座上并且在对应于锁销座腔的位置构成有一锁销弹簧座，弹簧在对应于锁销座腔的位置套置在锁销上，并且该弹簧的上端支承在锁销弹簧座上，而下端支承在锁销座腔的腔底壁上，其中，在锁销的下端构成有一捏手，当所述滑动吊杆移动并且移动到所述锁销对应于锁扣板的位置时，在操作者对所述捏手的操作下所述锁销插入或退出所述的锁销孔。在本技术的又进而一个具体的实施例中，所述的手拉葫芦包括牵引绳上双滑轮、滑轮座、牵引绳下双滑轮、牵引绳和吊钩，牵引绳上双滑轮转动地设置在上双滑轮轴上，该上双滑轮轴固定在所述滑动吊杆的右端，牵引绳下双滑轮转动地设置在下双滑轮轴上，该下双滑轮轴固定在滑轮座的上部，牵引绳绕套在牵引绳上双滑轮以及牵引绳下双滑轮上，吊钩连接在滑轮座上。本技术提供的技术方案的技术效果之一，由于吊轨悬空于车厢的底板固定在车厢腔左隔板的高度方向的上部与车厢腔尾门框的上部之间，因而不会占用车厢底板的面积，避免对所需放置于车厢内的设备产生干涉情形；之二，由于滑动吊杆能通过滑动吊杆左固定机构以及滑动吊杆中间固定机构在吊轨上滑动，因而能将由手拉葫芦吊取的设备从车厢尾部展出车厢，体现使用中的便利性；之三，由于吊轨的两端被固定，因而不会出现变形；之四，由于结构简单，制作安装方便，因而既可方便地在救援车辆上配置，又能对处于服役中的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种救援车辆的手动吊机，其特征在于所述的救援车辆包括车体(1)，在该车体(1)的底盘(11)上设置车厢(12)，所述的手动吊机包括一吊轨(2)，该吊轨(2)位于车厢(12)的车厢腔(121)内并且该吊轨(2)的左端与车厢腔(121)的车厢腔左隔板(1211)的高度方向的上部固定，而吊轨(2)的右端与车厢腔(121)的车厢腔尾门框(1212)的上部固定；一滑动吊杆(3)、一滑动吊杆左固定机构(4)和一滑动吊杆中间固定机构(5)，滑动吊杆左固定机构(4)在对应于滑动吊杆中间固定机构(5)的左侧的位置与所述吊轨(2)构成滚动副，滑动吊杆中间固定机构(5)同样与吊轨(2)构成滚动副，滑动吊杆(3)的左端与滑动吊杆左固定机构(4)固定，而滑动吊杆(3)的中部与滑动吊杆中间固定机构(5)固定；一手拉葫芦(7)，该手拉葫芦(7)设置在所述滑动吊杆(3)的右端。

【技术特征摘要】
1.一种救援车辆的手动吊机，其特征在于所述的救援车辆包括车体(1)，在该车体(1)的底盘(11)上设置车厢(12)，所述的手动吊机包括一吊轨(2)，该吊轨(2)位于车厢(12)的车厢腔(121)内并且该吊轨(2)的左端与车厢腔(121)的车厢腔左隔板(1211)的高度方向的上部固定，而吊轨(2)的右端与车厢腔(121)的车厢腔尾门框(1212)的上部固定；一滑动吊杆(3)、一滑动吊杆左固定机构(4)和一滑动吊杆中间固定机构(5)，滑动吊杆左固定机构(4)在对应于滑动吊杆中间固定机构(5)的左侧的位置与所述吊轨(2)构成滚动副，滑动吊杆中间固定机构(5)同样与吊轨(2)构成滚动副，滑动吊杆(3)的左端与滑动吊杆左固定机构(4)固定，而滑动吊杆(3)的中部与滑动吊杆中间固定机构(5)固定；一手拉葫芦(7)，该手拉葫芦(7)设置在所述滑动吊杆(3)的右端。2.根据权利要求1所述的救援车辆的手动吊机，其特征在于所述吊轨(2)的左端与一吊轨左托架(21)固定，而该吊轨左托架(21)与一左托架加强板(211)固定，该左托架加强板(211)与所述车厢腔左隔板(1211)固定，吊轨(2)的右端与一吊轨右托架(22)固定，而该吊轨右托架(22)与一右托架加强板(221)固定，该右托架加强板(221)与所述车厢腔尾门框(1212)的上部固定。3.根据权利要求1或2所述的救援车辆的手动吊机，其特征在于在所述吊轨(2)的长度方向的前侧构成有一吊轨前滚轮槽(23)，而在吊轨(2)的长度方向的后侧构成有一吊轨后滚轮槽(24)，所述的滑动吊杆左固定机构(4)以及所述的滑动吊杆中间固定机构(5)均与所述吊轨前滚轮槽(23)以及吊轨后滚轮槽(24)构成滚动副，所述滑动吊杆(3)的横截面形状呈n字形。4.根据权利要求1所述的救援车辆的手动吊机，其特征在于在所述吊轨左托架(21)朝向所述吊轨右托架(22)的一侧设置有一对左缓冲垫(212)，该对左缓冲垫(212)分别对应于所述吊轨(2)的左端的前后侧；在所述吊轨右托架(22)朝向吊轨左托架(21)的一侧设置有一对右缓冲垫(222)，该对右缓冲垫(222)分别对应于所述吊轨(2)的右端的前后侧。5.根据权利要求3所述的救援车辆的手动吊机，其特征在于所述滑动吊杆左固定机构(4)包括滑动吊杆左固定架(41)、滑动吊杆左固定架前滚轮(42)、滑动吊杆左固定架后滚轮(43)和滑动吊杆左固定架滚轮轴(44)，滑动吊杆左架滚轮轴(44)设置在滑动吊杆左固定架(41)的上部，滑动吊杆左固定架前滚轮(42)以及滑动吊杆左架后滚轮(43)在对应滑动吊杆左固定架(41)的左固定架腔(411)的位置转动地设置在滑动吊杆左固定架滚轮轴(44)上，并且滑动吊杆左固定架前滚轮(42)与所述吊轨(2)的吊轨前滚轮槽(23)构成滚动副，而滑动吊杆左固定架后滚轮(43)与所述吊轨(2)的吊轨后滚轮槽(24)构成滚动副，所述滑动吊杆(3)的左端与滑动吊杆左固定架(41)的底部固定或者在对应于所述左固定架腔(411)的位置与滑动吊杆左固定架(41)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张淳，马知才，钱鹏，潘志锋，顾志峰，钱利亚，曹颖，徐渊，仲渔，
申请(专利权)人：常熟华东汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32