一种高度集成的油缸总成制造技术

本发明专利技术公开了一种高度集成的油缸总成。包括缸泵一体机构、机械止动机构、机械浮动机构、限位控制机构；所述缸泵一体机构包括动力元件液压缸和电动泵集成的装配总成，所述液压缸下方设有油箱，所述油箱为电动泵的油箱；油箱前端连接有电机；所述机械止动机构包括固定在液压缸活塞杆头部的止动卡板，止动卡板上还设有若干止动卡槽；止动卡板下方设有止动棘爪，止动棘爪通过销轴固定连接有曲柄，小油缸通过输油管路与缸泵一体结构连接。本发明专利技术在应用于高科技轻卡项目的液压翻转系统时能做到结构轻巧简单，安装使用起来方便快捷，且在液压缸的自锁功能失效的情况下能很好的实现驾驶室止动功能，从而消除因驾驶室无法止动带来的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种高度集成的油缸总成
本专利技术属于高科技轻卡领域，涉及一种油缸总成，具体是一种高度集成的油缸总成。
技术介绍
驾驶室液压翻转机构是以液压为动力，通过液压缸的伸缩，使驾驶室绕翻转轴有限度的旋转，从而完成驾驶室的举升和下落。翻转油缸总成是将液压能转变成机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。其结构简单、工作可靠，用它来实现驾驶室翻转时，可以免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳。当他伸出时，驾驶室受到向上的支撑力，驾驶室开始绕翻转轴向上翻转；当液压缸收缩时，驾驶室受到支撑力逐渐减小，驾驶室绕翻转轴向下回落。但是当前使用的一些应用于高科技轻卡项目的液压翻转系统大都笨重复杂，使用起来不够方便，且在一些特殊情况下或者液压缸的自锁功能失效的情况下不能很好的实现驾驶室止动功能，从而带来一定的安全隐患。为解决上述缺陷，现提供一种解决方案。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高度集成的油缸总成。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种高度集成的油缸总成，包括缸泵一体机构、机械止动机构、机械浮动机构、限位控制机构；所述缸泵一体机构为液压缸和电动泵集成的装配总成，所述液压缸下方设有油箱，所述油箱为电动泵的油箱；所述电动泵和油箱之间通过输油管路连接；所述电动泵通过电机输出轴与电机传动连接；所述机械浮动机构包括通过电连接在电机上的液压缸，液压缸内设有液压缸活塞杆，液压缸活塞杆通过摆动杆与驾驶室连接在一起；所述机械止动机构包括固定在液压缸活塞杆头部的止动卡板，止动卡板上还设有若干止动卡槽；止动卡板下方设有止动棘爪，止动棘爪通过销轴固定连接有曲柄；曲柄通过小油缸上的小油缸活塞杆与小油缸连接，小油缸通过输油管路与缸泵一体结构连接；所述限位控制机构包括设置在止动卡板一端的上限位行程开关限位板，和止动卡板的另一端设有上限位行程开关；以及设置在液压缸活塞杆下端的下限位行程开关限位板和设置在液压缸下端的下限位行程开关。进一步地，所述止动卡槽内设有止动面。进一步地，所述销轴上还设有扭力弹簧。进一步地，所述曲柄和小油缸活塞杆通过连杆铰接。进一步地，所述摆动杆之间通过铰链铰接。进一步地，所述止动棘爪包括上支点和下支点。本专利技术的有益效果：本专利技术通过缸泵一体机构、机械浮动机构、机械止动机构、限位控制机构的设置，使得本专利技术在应用于高科技轻卡项目的液压翻转系统时能做到结构轻巧简单，安装使用起来方便快捷，且在一些特殊情况下或者液压缸的自锁功能失效的情况下能很好的实现驾驶室止动功能，从而消除因驾驶室无法止动带来的安全隐患。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术结构示意图；图3为本专利技术的曲柄与止动棘爪之间连接图；图4为止动棘爪结构示意图。1.上限位行程开关限位板；2.上限位行程开关；3.下限位行程开关限位板；4.下限位行程开关；5.连杆；6.曲柄；7.扭力弹簧；8.止动棘爪；801.上支点；802.下支点；9.止动卡板；901.止动卡槽；902.止动面；10.小油缸；11.摆动杆；12.电机；13.液压缸；14.铰链；15.液压缸活塞杆；16.销轴；17.小油缸活塞杆；18.油箱。具体实施方式一种高度集成的油缸总成，包括包括缸泵一体机构、机械止动机构、机械浮动机构、限位控制机构。所述缸泵一体机构为液压缸13和电动泵集成的装配总成，所述液压缸13下方设有油箱18，所述油箱18为电动泵的油箱18；所述电动泵和油箱18之间通过输油管路连接；所述电动泵通过电机12输出轴与电机12传动连接；通过控制电动泵的电机12的转向来实现驾驶室的举升和回落。所述机械浮动机构包括通过电连接在电机12上的液压缸13，液压缸13内设有液压缸活塞杆15，液压缸活塞杆15通过摆动杆11与驾驶室连接在一起；摆动杆11之间连接有铰链14，液压缸13和驾驶室两端同为铰链14连接可自由旋转。在行车过程中随着驾驶室的上下浮动，液压缸13通过摆动杆11与驾驶室一起随动。所述机械止动机构包括固定在液压缸活塞杆15头部的止动卡板9，止动卡板9与液压缸活塞杆15一起随动，止动卡板9上还设有若干止动卡槽901，止动卡槽901内设有止动面902；止动卡板9下方设有止动棘爪8，止动棘爪8包括上支点801和下支点802，止动棘爪8通过销轴16固定连接有曲柄6，销轴16上还设有扭力弹簧7，曲柄6和止动棘爪8之间相互随动；曲柄6通过小油缸10上的小油缸活塞杆17与小油缸10连接，曲柄6和小油缸活塞杆17通过连杆5铰接，小油缸10通过输油管路与缸泵一体结构连接；小油缸10和扭力弹簧7是通过对曲柄6的控制，间接控制止动棘爪8的解锁与复位。驾驶室举升时，小油缸活塞杆17处于伸出状态，液压缸活塞杆15伸出，止动卡板9随着液压缸活塞杆15沿着止动棘爪8上支点的顶部圆弧拖动；止动棘爪8在止动卡板9运行到止动卡槽901槽孔处时，止动棘爪8在扭力弹簧7弹力的作用下复位到自由状态，落入止动卡槽901内；驾驶室举升到位时，止动棘爪8落入止动卡板9最末端的止动卡槽901内，并且上支点801会高出止动卡板9平面；在维修发动机及其周边辅件时，驾驶室停滞在半空中，若液压缸出现自锁功能失效，液压缸活塞杆15会随着驾驶室一起往下回落，当止动卡槽901槽孔内的止动面902接触到止动棘爪8上支点801时，对止动棘爪8施加一个作用力，迫使止动棘爪8转动，当止动棘爪8下支点802接触到缸筒外壁时，棘爪锁死(杠杆原理)，驾驶室止动；正常状态下，驾驶室收回前，小油缸10活塞杆收回，对曲柄6施加预紧力，止动棘爪8随着旋转到上支点801和下支点802与止动卡板9均无接触状态并保持，驾驶室顺利收回。所述限位控制机构包括设置在止动卡板9一端的上限位行程开关限位板1，和止动卡板9的另一端设有上限位行程开关2；以及设置在液压缸活塞杆15下端的下限位行程开关限位板3和设置在液压缸13下端的下限位行程开关4。上限位行程开关2、下限位行程开关4电路原理均为常闭式，并分别与控制电路的上、下控制支路串联，当驾驶室举升到上限位时，上限位行程开关限位板1接触到上限位行程开关2触点，行程开关电路断开，上行支路断电，电机停止工作；反之当驾驶室回落到下限位时，下限位行程开关限位板3接触到下限位行程开关4触点，行程开关电路断开，下行支路断电，电机停止工作。一种高度集成的油缸总成，在驾驶室举升时，小油缸活塞杆处于伸出状态，液压缸活塞杆伸出，止动卡板随着液压缸活塞杆沿着止动棘爪上支点的顶部圆弧拖动；止动棘爪在止动卡板运行到止动卡槽槽孔处时，止动棘爪在扭力弹簧7弹力的作用下复位到自由状态，落入止动卡槽内；驾驶室举升到位时，止动棘爪落入止动卡板最末端的止动卡槽内，并且上支点会高出止动卡板平面；在维修发动机及其周边辅件时，驾驶室停滞在半空中，若液压缸出现自锁功能失效，液压缸活塞杆会随着驾驶室一起往下回落，当止动卡槽槽孔内的止动面接触到止动棘爪上支点时，对止动棘爪施加一个作用力，迫使止动棘爪转动，当止动棘爪下支点接触到缸筒外壁时，棘爪锁死(杠杆原理)，驾驶室止动；正常状态下，驾驶室收回前，小油缸活塞杆收回，对曲柄施加预紧力，止动棘爪随着旋转到上支点和下支点与止动卡板均无接触状态并保持，驾驶室顺利收回。本专利技术通过缸泵一体机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高度集成的油缸总成，其特征在于，包括缸泵一体机构、机械止动机构、机械浮动机构、限位控制机构；所述缸泵一体机构为液压缸(13)和电动泵集成的装配总成，所述液压缸(13)下方设有油箱(18)，所述油箱(18)为电动泵的油箱(18)；所述电动泵和油箱(18)之间通过输油管路连接；所述电动泵通过电机(12)输出轴与电机(12)传动连接；所述机械浮动机构包括通过输油管连接在电动泵上的电机(12)上的液压缸(13)，液压缸(13)内设有液压缸活塞杆(15)，液压缸活塞杆(15)通过摆动杆(11)与驾驶室连接在一起；所述机械止动机构包括固定在液压缸活塞杆(15)头部的止动卡板(9)，止动卡板(9)上还设有若干止动卡槽(901)；止动卡板(9)下方设有止动棘爪(8)，止动棘爪(8)通过销轴(16)固定连接有曲柄(6)；曲柄(6)通过小油缸(10)上的小油缸活塞杆(17)与小油缸(10)连接，小油缸(10)通过输油管路与缸泵一体结构连接；所述限位控制机构包括设置在止动卡板(9)一端的上限位行程开关限位板(1)，和止动卡板(9)的另一端设有的上限位行程开关(2)；以及设置在液压缸活塞杆(15)下端的下限位行程开关限位板(3)和设置在液压缸(13)下端的下限位行程开关(4)。...

【技术特征摘要】
1.一种高度集成的油缸总成，其特征在于，包括缸泵一体机构、机械止动机构、机械浮动机构、限位控制机构；所述缸泵一体机构为液压缸(13)和电动泵集成的装配总成，所述液压缸(13)下方设有油箱(18)，所述油箱(18)为电动泵的油箱(18)；所述电动泵和油箱(18)之间通过输油管路连接；所述电动泵通过电机(12)输出轴与电机(12)传动连接；所述机械浮动机构包括通过输油管连接在电动泵上的电机(12)上的液压缸(13)，液压缸(13)内设有液压缸活塞杆(15)，液压缸活塞杆(15)通过摆动杆(11)与驾驶室连接在一起；所述机械止动机构包括固定在液压缸活塞杆(15)头部的止动卡板(9)，止动卡板(9)上还设有若干止动卡槽(901)；止动卡板(9)下方设有止动棘爪(8)，止动棘爪(8)通过销轴(16)固定连接有曲柄(6)；曲柄(6)通过小油缸(10)上的小油缸活塞杆(17)与小油缸(10)连接，小油缸(10)通...

【专利技术属性】
技术研发人员：王阳，李兰青，
申请(专利权)人：安徽德鸿机件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34