磁悬浮列车的车下设备箱的安装组件及磁悬浮列车制造技术

一种磁悬浮列车的车下设备箱的安装组件及磁悬浮列车，涉及轨道车辆技术，其中，磁悬浮列车的车下设备箱的安装组件包括：转向架；转向架的中部设置有直线电机，且直线电机的轴向与车体长度方向平行；转向架的至少一侧悬挂设置有车下设备箱，且车下设备箱与车体固定连接；车下设备箱包括：外箱体、内箱体以及设置在内箱体中的电气元件，内箱体与外箱体滑动配合；外箱体的其中一侧设置有侧开口，侧开口朝向转向架外设置，且内箱体能够从侧开口进出外箱体。如此，在对设置在内箱体中的电气元件进行检修时，将内箱体从外箱体中拉出，使得作业人员具有更大的检修操作空间，便于对电气元件的检修及更换操作，进而能够有效提高对车下设备箱的维修效率。

【技术实现步骤摘要】
磁悬浮列车的车下设备箱的安装组件及磁悬浮列车
本专利技术涉及轨道车辆技术，尤其涉及一种磁悬浮列车的车下设备箱的安装组件及磁悬浮列车。
技术介绍
磁悬浮列车具有载客量大、噪音低、振动小，线路敷设条件宽松、建造成本低，易于维护等优点，而且由于其牵引力不受轮轨间的粘着系数影响，使其爬坡能力强、转弯半径小，是舒适、安全、快捷、环保的绿色轨道交通工具，在各种轨道交通方式中具有独特的优势。为了给列车提供足够的支撑力，每辆车都安装有5个转向架，而且为了使转向架能够满足列车的支撑、导向功能，转向架之间间距很小，导致车下设备安装空间狭小。现有技术中，如图1所示，将直线电机200设置在车体上用于安装转向架400的区域的两侧即两个边缘，将车下设备箱300设置在车体上用于安装转向架400的区域的中部。然而，虽然在装配的时候，可以将车下设备箱300的安装放在转向架400的安装之前，以便利用较大空间进行安装、接线操作，但是在列车组装完成后，一旦车下设备箱300中的设备出现问题，就需要对车下设备箱300进行拆卸，由于车下设备箱300与转向架400之间操作空间非常狭小，两车下设备箱300之间的操作空间仅有250mm,导致对车下设备箱300的拆卸操作非常困难。
技术实现思路
针对现有技术中的上述缺陷，本专利技术提供一种用于，能够克服现有技术中车下设备箱的拆装操作困难的问题，从而缩短磁悬浮列车维修时间，提高磁悬浮列车的维修效率。本专利技术的第一个方面是提供一种磁悬浮列车的车下设备箱的安装组件，包括：转向架；所述转向架的中部设置有直线电机，且所述直线电机的轴向与所述车体长度方向平行；所述转向架的至少一侧悬挂设置有车下设备箱，且所述车下设备箱与所述车体固定连接；其中，所述车下设备箱包括：外箱体、内箱体以及设置在内箱体中的电气元件，所述内箱体与所述外箱体滑动配合；所述外箱体的其中一侧设置有侧开口，所述侧开口朝向所述转向架外设置，且所述内箱体能够从所述侧开口进出所述外箱体。进一步地，所述外箱体相互平行的两个内侧壁上分别设置有第一导轨，所述内箱体上设置有分别与所述第一导轨滑动配合的第二导轨，以使所述内箱体能够从所述侧开口进出所述外箱体。进一步地，所述外箱体相互平行的两个内侧壁上分别设置有第一导轨，所述内箱体上设置有滚轮，所述第一导轨上设置有用于供所述滚轮滚动的导向面，以使所述内箱体能够从所述侧开口进出所述外箱体。进一步地，所述外箱体上设置有连接器，所述内箱体中的电气元件的引线通过所述连接器与车体配线连接。进一步地，所述连接器设置在与所述侧开口相对的侧壁上。进一步地，所述外箱体上设置有至少3个连接座，所述连接座用于将所述外箱体与所述车体连接；其中，至少3个连接座分别设置在三角形的3个顶点处。进一步地，所述连接座包括与所述外箱体连接的立板，以及与所述立板垂直设置的安装板，所述安装板上设置有安装孔，以通过与所述安装孔配合的螺栓将所述连接座与所述车体螺接。进一步地，所述立板与所述安装板之间还连接有加强肋板。进一步地，所述内箱体上设置有锁止机构，所述锁止机构用于在所述内箱体从所述侧开口处进入所述外箱体且到达预设位置之后，限制所述内箱体与外箱体之间的相对运动。本专利技术的另一个方面是提供一种磁悬浮列车，包括：车体，所述车体的下方设置有车下设备箱的安装组件；其中，所述车下设备箱的安装组件为前述任一项所述的车下设备箱的安装组件。本专利技术提供的磁悬浮列车的车下设备箱的安装组件及磁悬浮列车，通过将直线电机设置在转向架的中部，将车下设备箱设置在车体上用于安装转向架的区域的至少一侧，也就是车下设备箱设置在车体上用于安装转向架的区域的边缘，且在外箱体的其中一侧设置有侧开口，将侧开口朝向转向架外设置，以使内箱体能够从侧开口进出外箱体，如此，在对设置在内箱体中的电气元件进行检修时，将内箱体从外箱体中拉出，使得作业人员具有更大的检修操作空间，便于对电气元件的检修及更换操作，进而能够有效提高对车下设备箱的维修效率。附图说明图1为现有技术中车下设备箱的安装组件的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的车下设备箱的安装组件的结构示意图一；图3为本专利技术实施例提供的车下设备箱的安装组件的结构示意图二；图4为本专利技术实施例提供的车下设备箱结构示意图一；图5为本专利技术实施例提供的车下设备箱结构示意图二。其中，100-车体；200-直线电机；300-设备箱；310-外箱体；311-连接器；312-连接座；320-内箱体；321-拉手；400-转向架。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。其中，“上”、“下”、“内”、“外”等的用语，是用于描述各个结构在附图中的相对位置关系，仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。需要说明的是，在本专利技术的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于方便描述不同的部件，而不能理解为指示或暗示顺序关系、相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。图2为本专利技术实施例提供的车下设备箱的安装组件的结构示意图一；图3为本专利技术实施例提供的车下设备箱的安装组件的结构示意图二；图4为本专利技术实施例提供的车下设备箱结构示意图一；图5为本专利技术实施例提供的车下设备箱结构示意图二。请参照图2-5，本实施例提供一种磁悬浮列车的车下设备箱的安装组件，包括：转向架400；转向架400的中部设置有直线电机200，且直线电机200的轴向与车体长度方向平行；车体100上用于安装转向架400的区域的至少一侧悬挂设置有车下设备箱300。其中，车下设备箱300包括：外箱体310、内箱体320以及设置在内箱体320中的电气元件，内箱体320与外箱体310滑动配合；外箱体310的其中一侧设置有侧开口，内箱体320能够从侧开口进出外箱体310。需要说明的是：本实施例中，用于安装转向架400的区域的至少一侧，其中的一侧是相对于中部而言，是指该区域除中部之外的边缘部分。具体地，转向架400可以包括：两个平行相对设置的侧梁，两个侧梁之间连接有两个横梁，两个横梁也平行相对设置，直线电机200设置在两个横梁的中部，且使直线电机200的轴向与车体长度方向平行，从而使得转向架400的两侧与车体之间具有较大的空间。两个侧梁之间还可以设置有加强梁，加强梁与横梁平行设置，且与横梁之间具有预设距离，以与横梁共同支安装直线电机200，提高转向架400的承载能力，并提高直线电机200的安装强度。当然，也可以在两个横梁的中部之间连接中间梁，中间梁与侧梁平行设置，用于与横梁共同安装直线电机200，提高转向架400的承载能力，并提高直线电机200的安装强度。直线电机200可以为细长型结构，其长度较长的方向为轴向。关于直线电机200在转向架400中部的设置方式，本实施案例不做具本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种磁悬浮列车的车下设备箱的安装组件，其特征在于，包括：转向架；所述转向架的中部设置有直线电机，且所述直线电机的轴向与车体长度方向平行；所述转向架的至少一侧悬挂设置有车下设备箱，且所述车下设备箱与所述车体固定连接；其中，所述车下设备箱包括：外箱体、内箱体以及设置在内箱体中的电气元件，所述内箱体与所述外箱体滑动配合；所述外箱体的其中一侧设置有侧开口，所述侧开口朝向所述转向架外设置，且所述内箱体能够从所述侧开口进出所述外箱体。

【技术特征摘要】
1.一种磁悬浮列车的车下设备箱的安装组件，其特征在于，包括：转向架；所述转向架的中部设置有直线电机，且所述直线电机的轴向与车体长度方向平行；所述转向架的至少一侧悬挂设置有车下设备箱，且所述车下设备箱与所述车体固定连接；其中，所述车下设备箱包括：外箱体、内箱体以及设置在内箱体中的电气元件，所述内箱体与所述外箱体滑动配合；所述外箱体的其中一侧设置有侧开口，所述侧开口朝向所述转向架外设置，且所述内箱体能够从所述侧开口进出所述外箱体。2.根据权利要求1所述的磁悬浮列车的车下设备箱的安装组件，其特征在于，所述外箱体相互平行的两个内侧壁上分别设置有第一导轨，所述内箱体上设置有分别与所述第一导轨滑动配合的第二导轨，以使所述内箱体能够从所述侧开口进出所述外箱体。3.根据权利要求1所述的磁悬浮列车的车下设备箱的安装组件，其特征在于，所述外箱体相互平行的两个内侧壁上分别设置有第一导轨，所述内箱体上设置有滚轮，所述第一导轨上设置有用于供所述滚轮滚动的导向面，以使所述内箱体能够从所述侧开口进出所述外箱体。4.根据权利要求1-3任一项所述的磁悬浮列车的车下设备箱的安装组件，其特征在于，所述外箱体上设置有连接器，所述内箱体中的电气元件的引线通过所述连接器与车体配...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘曰锋，张丽，高明，任百峰，王永刚，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13