一种小区智能车辆管理系统技术方案

本发明专利技术涉及一种小区智能车辆管理系统，包括云服务器、检测装置、客户端；所述云服务器与所述检测装置进行通信；所述检测装置为车载通信嵌入式盒，其设置在车辆操控台上，所述检测装置包括微控制器模块、GPS模块、低频LF发射电路模块、RF射频接收电路模块、档杆控制器模块和RS‑232接口电路模块，所述GPS模块、低频LF发射电路模块、RF射频接收电路模块、档杆控制器模块和RS‑232接口电路模块均与微控制器模块通信，所述客户端通过RS‑232电缆与RS‑232接口电路模块相连。本发明专利技术能对小区车辆进行在线或远程监控。

【技术实现步骤摘要】
一种小区智能车辆管理系统
本专利技术属于车辆管理
，尤其涉及一种小区智能车辆管理系统。
技术介绍
随着智能交通技术的发展，车辆的智能化，人们对车辆管理的需求日益提高，为了便于对车辆的管理，现有的一种车辆管理系统为GPS车辆管理系统，其利用全球定位技术，通过无线数据传输，并配合管理信息系统实现对车辆的各项静态和动态信息进行管理。处于GPS车辆管理系统管理下的车辆安装有GPS模块。现有的另一种车辆管理系统为基于车载诊断模组的车辆管理系统，实现车辆与车主的信息同步，包括防盗、故障诊断，监听、报警急救及跟踪等功能。例如专利申请号CN201510202531.3公布的智能车辆管理系统，该系统包括行车电脑、外置信息采集装置、云服务器及移动终端，外置信息采集装置包括处理器及与处理器连接的通信模块和OBD模块，OBD模块通过车载OBD接口或CAN总线与行车电脑连接；云服务器与外置信息采集装置的通信模块无线通信连接；移动终端与云服务器无线通信连接。现有的另一种车辆管理系统集合了上述两种车辆管理系统的优势，即车辆上既安装有GPS模块来实现车辆定位，又安装有OBD模块来实现车辆与车主的信息同步，包括防盗、故障诊断，监听、报警急救及跟踪等功能。因此，基于这些问题，提供一种能对小区车辆进行在线或远程监控的一种小区智能车辆管理系统，具有重要的现实意义。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能对小区车辆进行在线或远程监控的一种小区智能车辆管理系统。本专利技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：一种小区智能车辆管理系统，包括云服务器、检测装置、客户端；所述云服务器与所述检测装置进行通信；所述检测装置为车载通信嵌入式盒，其设置在车辆操控台上，所述检测装置包括微控制器模块、GPS模块、低频LF发射电路模块、RF射频接收电路模块、档杆控制器模块和RS-232接口电路模块，所述GPS模块、低频LF发射电路模块、RF射频接收电路模块、档杆控制器模块和RS-232接口电路模块均与微控制器模块通信，所述客户端通过RS-232电缆与RS-232接口电路模块相连。进一步的，还包括行车记录模块，所述行车记录模块与所述云服务器通信。进一步的，所述微控制器模块采用ARM11系统，该模块由CPU、外部存储器、I/O接口以及控制逻辑电路组成，微控制器模块具备两个串口，一个I-2C口，一个SPI口，分别与GPS模块、蓝牙收发模块、3G或GPRS模块通信，微控制器模块同时还具备JTAG接口、USB接口和485接口。进一步的，所述客户端为智能手机或掌上电脑中的一种。进一步的，所述微控制器模块上还连接有SDRAM存储部分、Nandflash部分和输入输出模块。本专利技术的优点和积极效果是：1、本专利技术使车辆能通过客户端或云管理平台访问车辆相关信息和车辆相关业务信息，使车辆管理更加智能化；2、本专利技术通过安装在汽车轮胎里的TPMS发射器的唯一ID作为汽车标签，在不额外增加汽车终端成本的情况下，实现了停车场的自动车辆管理，减轻了工作人员的负担。附图说明以下将结合附图和实施例来对本专利技术的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图仅是为解释目的而设计的，因此不作为本专利技术范围的限定。此外，除非特别指出，这些附图仅意在概念性地说明此处描述的结构构造，而不必要依比例进行绘制。图1是本专利技术的结构示意图。图中：1、云服务器2、检测装置3、客户端4、微控制器模块5、GPS模块6、低频LF发射电路模块7、RF射频接收电路模块8、档杆控制器模块9、RS-232接口电路模块10、行车记录模块具体实施方式首先，需要说明的是，以下将以示例方式来具体说明本专利技术的具体结构、特点和优点等，然而所有的描述仅是用来进行说明的，而不应将其理解为对本专利技术形成任何限制。此外，在本文所提及各实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征，或者被显示或隐含在各附图中的任意单个技术特征，仍然可在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行任意组合或删减，从而获得可能未在本文中直接提及的本专利技术的更多其他实施例。另外，为了简化图面起见，相同或相类似的技术特征在同一附图中可能仅在一处进行标示。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面就结合图1来具体说明本专利技术。如图1所示，一种小区智能车辆管理系统，包括云服务器1、检测装置2、客户端3；所述云服务器1与所述检测装置2进行通信；所述检测装置2为车载通信嵌入式盒，其设置在车辆操控台上，所述检测装置2包括微控制器模块4、GPS模块5、低频LF发射电路模块6、RF射频接收电路模块7、档杆控制器模块8和RS-232接口电路模块9，所述GPS模块5、低频LF发射电路模块6、RF射频接收电路模块7、档杆控制器模块8和RS-232接口电路模块9均与微控制器模块4通信，所述客户端3通过RS-232电缆与RS-232接口电路模块9相连。更进一步来讲，还可以在本专利技术中考虑，还包括行车记录模块10，所述行车记录模块10与所述云服务器1通信。需要指出的是，所述微控制器模块4采用ARM11系统，该模块由CPU、外部存储器、I/O接口以及控制逻辑电路组成，微控制器模块具备两个串口，一个I-2C口，一个SPI口，分别与GPS模块、蓝牙收发模块、3G或GPRS模块通信，微控制器模块同时还具备JTAG接口、USB接口和485接口。需要指出的是，所述客户端3为智能手机或掌上电脑中的一种。在本专利技术的另外一些实施例，还可以针对车辆管理系统进行自由灵活的配置，以便能够充分发挥出本专利技术的技术优势。下面就对此进行举例性说明。例如，在一些实施例中，可以考虑所述微控制器模块4上还连接有SDRAM存储部分、Nandflash部分和输入输出模块。本专利技术使车辆能通过客户端或云管理平台访问车辆相关信息和车辆相关业务信息，使车辆管理更加智能化；本专利技术通过安装在汽车轮胎里的TPMS发射器的唯一ID作为汽车标签，在不额外增加汽车终端成本的情况下，实现了停车场的自动车辆管理，减轻了工作人员的负担。综上所述，本专利技术可提供一种能对小区车辆进行在线或远程监控的一种小区智能车辆管理系统。以上实施例对本专利技术进行了详细说明，但所述内容仅为本专利技术的较本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小区智能车辆管理系统，其特征在于：包括云服务器、检测装置、客户端；所述云服务器与所述检测装置进行通信；所述检测装置为车载通信嵌入式盒，其设置在车辆操控台上，所述检测装置包括微控制器模块、GPS模块、低频LF发射电路模块、RF射频接收电路模块、档杆控制器模块和RS‑232接口电路模块，所述GPS模块、低频LF发射电路模块、RF射频接收电路模块、档杆控制器模块和RS‑232接口电路模块均与微控制器模块通信，所述客户端通过RS‑232电缆与RS‑232接口电路模块相连。

【技术特征摘要】
1.一种小区智能车辆管理系统，其特征在于：包括云服务器、检测装置、客户端；所述云服务器与所述检测装置进行通信；所述检测装置为车载通信嵌入式盒，其设置在车辆操控台上，所述检测装置包括微控制器模块、GPS模块、低频LF发射电路模块、RF射频接收电路模块、档杆控制器模块和RS-232接口电路模块，所述GPS模块、低频LF发射电路模块、RF射频接收电路模块、档杆控制器模块和RS-232接口电路模块均与微控制器模块通信，所述客户端通过RS-232电缆与RS-232接口电路模块相连。2.根据权利要求1所述的一种小区智能车辆管理系统，其特征在于：还包括行车记录模块，所述行车记录模块与所述云服务...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩德强，
申请(专利权)人：天津市景联科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12