水槽造波机制造技术

本实用新型专利技术公开一种水槽造波机。所述水槽造波机包括水槽、设置于所述水槽内的造波板、与所述造波板固定的传动杆及驱动所述传动杆旋转的旋转组件，所述水槽包括槽底及与所述槽底相连且间隔设置的两个第一槽壁，所述传动杆穿过两个所述第一槽壁与所述旋转组件连接，所述旋转组件包括电机及分别与所述电机和所述传动杆连接的变速箱，所述变速箱包括主动轴和从动轴，其中，所述变速箱的主动轴与所述电机的输出轴连接，所述变速箱的从动轴与所述传动杆连接。本实用新型专利技术模拟出了实际波浪对船舶或建筑等的影响，便于将要在海洋上行驶的船舶和建筑在海洋上的建筑，能够模拟真实场景进行各种技术数据的测定。

【技术实现步骤摘要】
水槽造波机
本技术涉及一种造波
，尤其涉及一种水槽造波机。
技术介绍
造波技术是伴随着在实验水槽中模拟海上环境而兴起的一门实验研究技术，是一种海洋开发应用技术。波浪的模拟是极为重要的，波浪对水利、海上建筑、海上石油开采、船舶等许多领域的研究都具有重要的意义。造波机是一种与海洋实验水槽配套的基础设施，他的作用是在实验水槽中造出不同波长和波高的波浪，模拟实际波浪对船舶或建筑等的影响，以测定各种技术数据，为相关设计提供依据。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种水槽造波机，旨在能够在水槽中模拟出世纪海洋中的波浪。为实现上述目的，本技术提出的一种水槽造波机，所述水槽造波机包括水槽、设置于所述水槽内的造波板、与所述造波板固定的传动杆及驱动所述传动杆旋转的旋转组件，所述水槽包括槽底及与所述槽底相连且间隔设置的两个第一槽壁，所述传动杆穿过两个所述第一槽壁与所述旋转组件连接，所述旋转组件包括电机及分别与所述电机和所述传动杆连接的变速箱，所述变速箱包括主动轴和从动轴，其中，所述变速箱的主动轴与所述电机的输出轴连接，所述变速箱的从动轴与所述传动杆连接。优选地，所述变速箱还包括设置在所述主动轴上的主动齿轮组、设置在所述从动轴上的从动齿轮组、设置在所述主动齿轮组内且与所述主动轴固定的结合套和与所述结合套相连的拨片，所述主动齿轮组与所述从动齿轮组对应啮合，所述结合套根据拨片位置对应与所述主动齿轮组中的主动齿轮连接。优选地，所述主动齿轮组包括四个具有不同齿根圆直径和不同轮齿数量的主动齿轮，所述从动齿轮组包括与四个所述主动齿轮对应啮合连接的四个从动齿轮。优选地，四个所述从动齿轮的齿根圆直径和轮齿数量均不相同。优选地，所述水槽还包括与所述槽底和两个所述第一槽壁共同围成收容空间的第二槽壁，所述水槽造波机还包括缓冲吸收材料，所述缓冲吸收材料设于所述第二槽壁的内表面。优选地，所述造波板的数量为两个，两个所述造波板对称分设于所述传动杆的两侧。优选地，所述传动杆上设有夹片，所述夹片和所述造波板通过螺栓固定。优选地，所述造波板由硬质塑料或者钢板制成。优选地，所述水槽由玻璃或者钢板制成。水槽、设置于所述水槽内的造波板、与所述造波板固定的传动杆及驱动所述传动杆旋转的旋转组件，所述水槽包括与槽底相连且间隔设置两个第一槽壁，所述传动杆穿过所述第一槽壁与所述旋转组件连接，所述旋转组件包括电机和与所述电机的输出轴连接的变速箱，所述变速箱的主动轴与所述电机的输出轴连接，所述变速箱的从动轴与所述传动杆连接。本技术技术方案中，利用造波板跟随电机和变速箱的旋转在水槽中，模拟实际波浪对船舶或建筑等的影响，便于将要在海洋上行驶的船舶和建筑在海洋上的建筑能够模拟真实场景进行各种技术数据的测定，为相关设计提供测定的条件，提高相关产品的产品质量。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术水槽造波机一实施例的结构示意图；图2为本技术水槽造波机一实施例中变速箱的内部结构示意图；图3为本技术水槽造波机一实施例中造波板和传动杆的安装示意图。本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。本技术提出一种水槽造波机。请参照图1和图2，在本技术一实施例中，该水槽造波机100，包括水槽10、设置于所述水槽10内的造波板20、与所述造波板20固定的传动杆30及驱动所述传动杆30旋转的旋转组件(未图示)，所述旋转组件设置与水槽10的外部。所述水槽10包括槽底11、与槽底11相连且间隔设置两个第一槽壁13及与所述槽底11和两个所述第一槽底13共同围成收容空间的第二槽壁15。所述传动杆30穿过两个所述第一槽壁13与所述旋转组件连接，所述旋转组件包括电机（未图示）及分别与所述电机和所述传动杆30连接的变速箱43，所述变速箱43包括主动轴431和从动轴432，其中，所述变速箱43的主动轴431与所述电机的输出轴连接，所述变速箱43的从动轴432与所述传动杆30连接。所述变速箱43还包括设置在所述主动轴431上的主动齿轮组433、设置在所述从动轴432上的从动齿轮组434、设置在所述主动齿轮组433内且与所述主动轴431固定的结合套435及与所述结合套435相连的拨片436。所述主动齿轮组433与所述从动齿轮组434对应啮合，需要说明的是对应啮合，指的是主动齿轮组433的主动齿轮数量和从动齿轮组434的从动齿轮数量相同，一个主动齿轮和一个从动齿轮啮合连接。所述结合套435根据拨片436位置对应与主动齿轮组433中的主动齿轮连接。本实施例中，所述主动齿轮组433的主动齿轮个数为四个且四个主动齿轮的齿根圆的直径和轮齿数量均不相同，对应的所述从动齿轮组434的从动齿轮个数为四个且四个从动齿轮的齿根圆的直径和轮齿数量也均不相同，四个主动齿轮分别与四个从动齿轮啮合，结合套435的个数为两个，分别设于最前端主动齿轮的后侧和最后端主动齿轮的前侧，拨片436与两个结合套435连接。需要说明的是，本实施例中最前端指的是图2中的左端，最后端指的是图2中的右端。具体的，结合套435的前后两侧分别设有凸起，主动齿轮组433中的主动齿轮面对结合套435的一侧分别设有与凸起配合的凹陷，通过调整拨片436的位置从而确定是哪个结合套435哪一侧的凸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水槽造波机，其特征在于，所述水槽造波机包括水槽、设置于所述水槽内的造波板、与所述造波板固定的传动杆及驱动所述传动杆旋转的旋转组件，所述水槽包括槽底及与所述槽底相连且间隔设置的两个第一槽壁，所述传动杆穿过两个所述第一槽壁与所述旋转组件连接，所述旋转组件包括电机及分别与所述电机和所述传动杆连接的变速箱，所述变速箱包括主动轴和从动轴，其中，所述变速箱的主动轴与所述电机的输出轴连接，所述变速箱的从动轴与所述传动杆连接。

【技术特征摘要】
1.一种水槽造波机，其特征在于，所述水槽造波机包括水槽、设置于所述水槽内的造波板、与所述造波板固定的传动杆及驱动所述传动杆旋转的旋转组件，所述水槽包括槽底及与所述槽底相连且间隔设置的两个第一槽壁，所述传动杆穿过两个所述第一槽壁与所述旋转组件连接，所述旋转组件包括电机及分别与所述电机和所述传动杆连接的变速箱，所述变速箱包括主动轴和从动轴，其中，所述变速箱的主动轴与所述电机的输出轴连接，所述变速箱的从动轴与所述传动杆连接。2.根据权利要求1所述的水槽造波机，其特征在于，所述变速箱还包括设置在所述主动轴上的主动齿轮组、设置在所述从动轴上的从动齿轮组、设置在所述主动齿轮组内且与所述主动轴固定的结合套和与所述结合套相连的拨片，所述主动齿轮组与所述从动齿轮组对应啮合，所述结合套根据拨片位置对应与所述主动齿轮组中的主动齿轮连接。3.根据权利要求2所述的水槽造波机，其特征在于，所述主动齿轮组包括四个具有不同...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖冬明，贾勇，李学军，宾光富，
申请(专利权)人：湖南科技大学，
类型：新型
国别省市：湖南,43