一种自落式防坠器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自落式防坠器，其结构包括：底板、电磁铁、外挡板、铝制拉接片、防滑自落式防坠钩、拉接轮、承重板、承重轮、切件、防坠器后盖，底板安装于外挡板上方，底板与防坠器后盖相连接，外挡板与防滑自落式防坠钩活动连接，电磁铁与防滑自落式防坠钩之间设有铝制拉接片，铝制拉接片与电磁铁活动连接，防滑自落式防坠钩与铝制拉接片活动连接，防滑自落式防坠钩与承重板相连接，承重板与承重轮活动连接，本实用新型专利技术铝制拉接片，实现了直流管螺旋式电磁铁，直流电磁铁性能可靠，动作平稳，受热不变形，不受电磁铁通电后的磁场影响，钩的下部设计成斜面，钩子就无需通电，会随着载车板的上升，而自动收起来。

【技术实现步骤摘要】
一种自落式防坠器
本技术是一种自落式防坠器，属于机械式立体停车设备

技术介绍
随着我国国民经济的快速发展，汽车越来越多地进入普通家庭，使得我国城市停车难的问题日益加剧，机械式立体车库占地少、布局灵活、高效节能，成为目前解决停车难问题的重要方式之一，其中以升降横移式立体车库应用最为广泛，高层立体车库中，最常见的是用链条悬挂或钢丝绳悬挂循环的立体车库，在此类立体车库上为了防止链条或钢丝绳因长时间使用所造成的磨损断裂，通常人们要在每一个停车位上加装防坠落装置，一般的防坠落装置采用四点独立分动式控制，即在载车板的四个受力点各安装一个防坠器，防止车辆在静止状态下因链条或钢丝绳断裂而出现坠落事故，现有技术中的防坠落器存在以下缺陷：电磁铁防水性能差，空气湿度交大时，电磁铁易生锈和腐蚀，电路容易老化，漏电减短了电磁铁的使用寿命，电磁铁的拉杆与承重钩的用塑料拉接片连接，电磁铁长期使用后，塑料拉接片因受电磁铁的铁芯受热变形间隙变大，造成电磁铁在通电，收起钩子后，发讯开关的接触不良。现有技术公开了申请号为：CN200720011919.6的一种双联翻转式防坠器，特征是：所述的翻转式防坠器，系一段为单联另一段为双联的构件，其双联与单联平行且对称设于单联跟部的两侧，单联的头部内设有能与安全带固接的系接孔，两双联内加工有长孔，处于单联跟部侧的双联中的一联的上顶面内开有出口，与该出口的位置、形状、大小相对应，在另一联的底面内也开有出口；当翻转式防坠器翻转180°，可将翻转式防坠器通过两出口被活动装入支撑架的支承横梁上，当翻转式防坠器再翻转180°，就可将翻转式防坠器通过两出口从支撑架的支承横梁上卸下；本技术不仅设计合理，结构紧凑，既易于制造，又安全可靠，而且具有安装简便，易于操作，使用十分方便等优点，但现有技术交流合拍式电磁铁，使用环境要求高，噪音大，易烧毁，电磁铁长期使用后，塑料拉接片因受电磁铁的铁芯受热变形间隙变大，造成电磁铁在通电吸入钩子后，发讯开关的接触不良。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种自落式防坠器，以解决交流合拍式电磁铁，使用环境要求高，噪音大，易烧毁，电磁铁长期使用后，塑料拉接片因受电磁铁的铁芯受热变形间隙变大，造成电磁铁在通电吸入钩子后，发讯开关的接触不良的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种自落式防坠器，其结构包括：底板、电磁铁、外挡板、铝制拉接片、防滑自落式防坠钩、拉接轮、承重板、承重轮、切件、防坠器后盖，所述底板安装于外挡板上方，所述底板与防坠器后盖相连接，所述外挡板与防滑自落式防坠钩活动连接，其特征在于：所述电磁铁与防滑自落式防坠钩之间设有铝制拉接片，所述铝制拉接片与电磁铁活动连接，所述防滑自落式防坠钩与铝制拉接片活动连接，所述防滑自落式防坠钩与承重板相连接；所述承重板与承重轮活动连接，所述切件与防坠器后盖相连接，所述防坠器后盖与底板相连接。进一步地，所述底板的宽度一百五十六厘米。进一步地，所述底板的厚度为十厘米。进一步地，所述外挡板与防坠器后盖间距七十厘米。进一步地，所述外挡板高度二百三十厘米。进一步地，铝制拉接片为铝制材料，屏蔽性好，抗干扰强。进一步地，防滑自落式防坠钩为钢性材料，硬度高，承重大。本技术的有益效果：本技术铝制拉接片，实现了直流管螺旋式电磁铁，直流电磁铁性能可靠，动作平稳，受热不变形，不受电磁铁通电后的磁场影响，钩的下部设计成斜面，钩子就无需通电，会随着载车板的上升，而自动收起来。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种自落式防坠器的剖面结构示意图。图2为本技术一种自落式防坠器的正视结构示意图。图中：底板-1、电磁铁-2、外挡板-3、铝制拉接片-4、防滑自落式防坠钩-5、拉接轮-6、承重板-7、承重轮-8、切件-9、防坠器后盖-10。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2，本技术提供一种自落式防坠器：其结构包括：底板1、电磁铁2、外挡板3、铝制拉接片4、防滑自落式防坠钩5、拉接轮6、承重板7、承重轮8、切件9、防坠器后盖10，所述底板1安装于外挡板3上方，所述底板1与防坠器后盖10相连接，所述外挡板3与防滑自落式防坠钩5活动连接，其特征在于：所述电磁铁2与防滑自落式防坠钩5之间设有铝制拉接片4，所述铝制拉接片4与电磁铁2活动连接，所述防滑自落式防坠钩5与铝制拉接片4活动连接，所述防滑自落式防坠钩5与承重板7相连接；所述承重板7与承重轮8活动连接，所述切件9与防坠器后盖10相连接，所述防坠器后盖10与底板1相连接，所述底板1的宽度一百五十六厘米，所述底板1的厚度为十厘米，所述外挡板3与防坠器后盖10间距七十厘米，所述外挡板3高度二百三十厘米，铝制拉接片4为铝制材料，屏蔽性好，抗干扰强，防滑自落式防坠钩5为钢性材料，硬度高，承重大。防坠器由底板固定在车库的钢梁上，当载车板上升时，载车板推动承重钩旋转，承重钩让开，当载车板超过承重钩时，承重钩在自重的作用下自动伸出，起到防坠保护作用。当载车板需要下降时，承重钩在电磁铁的作用下，转动让开道路，并触发发讯开关发出电信号，表示通道已经让开，载车可以自由通过。本技术所述的防坠器后盖10又叫速差器，能在限定距离内快速制动锁定坠落物体，适合于货物吊装，保护地面操作人员的生命安全和被吊工件物体的损坏。本技术的底板1、电磁铁2、外挡板3、铝制拉接片4、防滑自落式防坠钩5、拉接轮6、承重板7、承重轮8、切件9、防坠器后盖10部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是交流合拍式电磁铁，使用环境要求高，噪音大，易烧毁，电磁铁长期使用后，塑料拉接片因受电磁铁的铁芯受热变形间隙变大，造成电磁铁在通电吸入钩子后，发讯开关的接触不良，本技术通过上述部件的互相组合，可以达到直流管螺旋式电磁铁，直流电磁铁性能可靠，动作平稳，受热不变形，不受电磁铁通电后的磁场影响，钩的下部设计成斜面，钩子就无需通电，会随着载车板的上升，而自动收起来，具体如下所述：所述承重板7与承重轮8活动连接，所述切件9与防坠器后盖10相连接，所述防坠器后盖10与底板1相连接。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自落式防坠器，其结构包括：底板(1)、电磁铁(2)、外挡板(3)、铝制拉接片(4)、防滑自落式防坠钩(5)、拉接轮(6)、承重板(7)、承重轮(8)、切件(9)、防坠器后盖(10)，所述底板(1)安装于外挡板(3)上方，所述底板(1)与防坠器后盖(10)相连接，所述外挡板(3)与防滑自落式防坠钩(5)活动连接，其特征在于：所述电磁铁(2)与防滑自落式防坠钩(5)之间设有铝制拉接片(4)，所述铝制拉接片(4)与电磁铁(2)活动连接，所述防滑自落式防坠钩(5)与铝制拉接片(4)活动连接，所述防滑自落式防坠钩(5)与承重板(7)相连接；所述承重板(7)与承重轮(8)活动连接，所述切件(9)与防坠器后盖(10)相连接，所述防坠器后盖(10)与底板(1)相连接。

【技术特征摘要】
1.一种自落式防坠器，其结构包括：底板(1)、电磁铁(2)、外挡板(3)、铝制拉接片(4)、防滑自落式防坠钩(5)、拉接轮(6)、承重板(7)、承重轮(8)、切件(9)、防坠器后盖(10)，所述底板(1)安装于外挡板(3)上方，所述底板(1)与防坠器后盖(10)相连接，所述外挡板(3)与防滑自落式防坠钩(5)活动连接，其特征在于：所述电磁铁(2)与防滑自落式防坠钩(5)之间设有铝制拉接片(4)，所述铝制拉接片(4)与电磁铁(2)活动连接，所述防滑自落式防坠钩(5)与铝制拉接片(4)活动连接，所述防滑自落式防坠钩...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，曹晶晶，
申请(专利权)人：射阳县达金电气有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32