一种双层立体车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双层立体车库，主要涉及立体车库技术领域。包括下载车板，所述下载车板的一端设有支架，所述支架的顶部设有遮挡板，所述遮挡板与支架之间设有上载车板，所述上载车板的两侧均设有提升机构，所述提升机构包括支撑杆，所述支撑杆的一端与下载车板铰接，另一端与上载车板铰接，所述支撑杆与支架之间设有第一液压缸，所述支撑杆远离支架的一侧设有第二液压缸，所述第二液压缸的一端与支撑杆铰接，另一端与上载车板铰接，所述支架上设有控制器。本实用新型专利技术的有益效果在于：它能够有效缓解停车难的问题，能够同时停放两辆车辆，且上下两辆车辆的停放与取出互不干涉，便于使用，能够降低雨雪、暴晒对车辆造成的损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种双层立体车库
本技术涉及立体车库
，具体是一种双层立体车库。
技术介绍
随着经济的快速发展，城区内的车辆保有量不断增加，拥有两辆车辆的家庭比比皆是，导致小区内的停车位越来越紧张，停车难的问题日益突出，尤其是在一些老旧小区更为突出，在老旧小区内往往是将车辆停放在小区内并不宽阔的道路的两旁，随着小区内的车辆的数量逐渐增加，使得老旧小区显得更为拥挤，也会因车位问题带来了一些不必要的邻里纠纷，为解决城区内停车难的问题，立式车库应运而生，而现有的双层立体车库多采用垂直升降的方式，在使用时，是将一辆车辆开入载车板后，将上载车板垂直上升后，再将另外一辆车辆开入载车板的下方，下方有车辆停放时，上方的车辆无法取出，使用极为不变。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种双层立体车库，它能够有效缓解停车难的问题，能够同时停放两辆车辆，且上下两辆车辆的停放与取出互不干涉，便于使用，能够降低雨雪、暴晒对车辆造成的损伤。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种双层立体车库，包括下载车板，所述下载车板的一端设有支架，所述支架的顶部设有遮挡板，所述遮挡板与支架之间设有上载车板，所述支架上设有与上载车板相适应的卡槽，所述上载车板的两侧均设有提升机构，所述提升机构包括支撑杆，所述支撑杆的一端与下载车板铰接，另一端与上载车板铰接，所述支撑杆与支架之间设有第一液压缸，所述第一液压缸的一端与支撑杆铰接，另一端与支架铰接，所述支撑杆远离支架的一侧设有第二液压缸，所述第二液压缸的一端与支撑杆铰接，另一端与上载车板铰接，所述支架上设有控制器。所述遮挡板的顶部设有太阳能电池板。所述支架与下载车板之间设有第一加强筋，所述支架与遮挡板之间设有第二加强筋。所述控制器内设有无线wifi模块。所述控制器上设有手动控制阀。所述下载车板、上载车板远离支架的一端均设有斜坡。所述支架上设有充电桩。对比现有技术，本技术的有益效果在于：1、本技术的下载车板、上载车板均可停放车辆，遮挡板能够防淋、防晒，能够降低雨雪、暴晒对车辆造成的损伤，提升机构用于带动上载车板上下移动，控制器能够控制第一液压缸、第二液压缸的动作，第一液压缸的活塞杆伸出能够推动支撑杆绕着支撑杆与下载车板的铰接点转动，能够带动上载车板远离支架，支撑杆带动上载车板远离支架的同时，第二液压缸的活塞杆伸出托举上载车板，使得上载车板在下移的过程中，始终保持水平，上载车板能够降落到下载车板的前端，将车辆停放到上载车板后，通过控制器控制第一液压缸的活塞杆缩回的同时，第二液压缸的活塞杆的随之缩回，使得上载车板在上移的过程中，始终保持水平，能够保证车辆停放在上载车板上时的稳定性，能够防止车辆滑落，支撑杆能够避免上载车板的移动过程中碰到下载车板上停放的车辆，能够有效缓解停车难的问题，能够同时停放两辆车辆，且上下两辆车辆的停放与取出互不干涉，便于使用。2、本技术的遮挡板的顶部设有太阳能电池板，能够降低能耗，能够降低本技术的运行成本。3、本技术的支架与下载车板之间设有第一加强筋，所述支架与上载车板之间设有第二加强筋，能够提高本技术整体的稳定性。4、本技术的控制器内设有无线wifi模块，能够对控制器进行远程控制，无需下车，即可将上载车板落下，能够便于本技术的使用。5、本技术的控制器上设有手动控制阀，能够在停电时，手动控制上载车板降落，能够保证停电时不影响取车。6、本技术的下载车板、上载车板远离支架的一端均设有斜坡，能够便于车辆行驶到下载车板或上载车板上。7、本技术的支架上设有充电桩，能够便于为电动汽车、油电混合动力汽车充电。附图说明附图1是本技术的结构示意图；附图2是实施例中上载车板的落下状态示意图；附图3是实施例中上载车板移动过程中的中间状态示意图；附图4是实施例中的控制原理图。附图中标号：1、下载车板；2、支架；3、遮挡板；4、上载车板；5、卡槽；6、支撑杆；7、第一液压缸；8、第二液压缸；9、控制器；10、太阳能电池板；11、第一加强筋；12、第二加强筋。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。本技术所述是一种双层立体车库，包括下载车板1，所述下载车板1的一端设有支架2，所述支架2的顶部设有遮挡板3，遮挡板3位于下载车板1的正上方，遮挡板3能够降低雨雪、暴晒对车辆造成的损伤。所述遮挡板3与支架2之间设有上载车板4，下载车板1、上载车板4均可停放车辆。所述支架2上设有与上载车板4相适应的卡槽5，上载车板4插入卡槽5中与提升机构配合形成稳定支撑，能够保证上载车板4支撑的稳定性。所述上载车板4的两侧均设有提升机构，提升机构用于带动上载车板4上下移动。所述提升机构包括支撑杆6，所述支撑杆6的一端与下载车板1铰接，另一端与上载车板4铰接，所述支撑杆6与支架2之间设有第一液压缸7，所述第一液压缸7的一端与支撑杆6铰接，另一端与支架2铰接，所述支撑杆6远离支架2的一侧设有第二液压缸8，所述第二液压缸8的一端与支撑杆6铰接，另一端与上载车板4铰接，支架2上设有控制器9，控制器9能够控制第一液压缸7、第二液压缸8的动作，第一液压缸7的活塞杆伸出能够推动支撑杆6绕着支撑杆6与下载车板1的铰接点转动，能够带动上载车板4远离支架2，支撑杆6带动上载车板4远离支架2的同时，第二液压缸8的活塞杆伸出托举上载车板4，使得上载车板4在下移的过程中，始终保持水平，上载车板4能够降落到下载车板1的前端，将车辆停放到上载车板4后，通过控制器9控制第一液压缸7的活塞杆缩回的同时，第二液压缸8的活塞杆的随之缩回，使得上载车板4在上移的过程中，始终保持水平，能够保证上载车板4移动过程中，车辆平稳的停放在上载车板4上，能够防止车辆滑落，支撑杆6能够避免上载车板4的移动过程中碰到下载车板1上停放的车辆，能够有效缓解停车难的问题，能够同时停放两辆车辆，且上下两辆车辆的停放与取出互不干涉，便于使用。本技术同样可应用于物流、仓储中，作为货架使用。为了降低本技术的运行成本，所述遮挡板3的顶部设有太阳能电池板10，能够利用太阳能，降低能耗，能够降低本技术的运行成本。为了提高本技术整体的稳定性，所述支架2与下载车板1之间设有第一加强筋11，所述支架2与遮挡板3之间设有第二加强筋12，能够提高本技术整体的稳定性。为了便于本技术的使用，所述控制器9内设有无线wifi模块，能够对控制器进行远程控制，无需下车，即可将上载车板落下，能够便于本技术的使用。为了保证停电时不影响取车，所述控制器9上设有手动控制阀，能够在停电时，手动控制上载车板降落，能够保证停电时不影响取车。为了便于车辆行驶到下载车板或上载车板上，所述下载车板1、上载车板4远离支架2的一端均设有斜坡，能够便于车辆行驶到下载车板或上载车板上。为了便于为电动汽车、油电混合动力汽车充电，所述支架2上设有充电桩，能够便于为电动汽车、油电混合动力汽车充电。实施例：本技术所述是一种双层立体车库，包括下载车板1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双层立体车库，包括下载车板(1)，其特征在于：所述下载车板(1)的一端设有支架(2)，所述支架(2)的顶部设有遮挡板(3)，所述遮挡板(3)与支架(2)之间设有上载车板(4)，所述支架(2)上设有与上载车板(4)相适应的卡槽(5)，所述上载车板(4)的两侧均设有提升机构，所述提升机构包括支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的一端与下载车板(1)铰接，另一端与上载车板(4)铰接，所述支撑杆(6)与支架(2)之间设有第一液压缸(7)，所述第一液压缸(7)的一端与支撑杆(6)铰接，另一端与支架(2)铰接，所述支撑杆(6)远离支架(2)的一侧设有第二液压缸(8)，所述第二液压缸(8)的一端与支撑杆(6)铰接，另一端与上载车板(4)铰接，所述支架(2)上设有控制器(9)。

【技术特征摘要】
1.一种双层立体车库，包括下载车板(1)，其特征在于：所述下载车板(1)的一端设有支架(2)，所述支架(2)的顶部设有遮挡板(3)，所述遮挡板(3)与支架(2)之间设有上载车板(4)，所述支架(2)上设有与上载车板(4)相适应的卡槽(5)，所述上载车板(4)的两侧均设有提升机构，所述提升机构包括支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的一端与下载车板(1)铰接，另一端与上载车板(4)铰接，所述支撑杆(6)与支架(2)之间设有第一液压缸(7)，所述第一液压缸(7)的一端与支撑杆(6)铰接，另一端与支架(2)铰接，所述支撑杆(6)远离支架(2)的一侧设有第二液压缸(8)，所述第二液压缸(8)的一端与支撑杆(6)铰接，另一端与上载车板(4)铰接，所述支架(2)上设有控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：李青森，
申请(专利权)人：李青森，
类型：新型
国别省市：山东,37