一种铝合金换挡机构安装支架制造技术

一种铝合金换挡机构安装支架，包括支架主体；所述支架主体包括矩形的支架框体；所述支架框体的边缘向外延伸设置有定位安装孔，支架框体的四周壁面上设置有减重孔；所述支架框体上开设有梯形孔A和梯形孔B，梯形孔A外形尺寸大于梯形孔B；所述支架框体的左侧设置有凹坑；所述梯形孔A的四周设置有向上凸起的安装立柱A和安装立柱B，安装立柱A的凸起的高度低于安装立柱B；所述安装立柱A和安装立柱B上均设置有螺纹孔；所述梯形孔B的四周设置有带有螺纹通孔的安装立柱C，安装立柱C的凸起高度低于安装立柱A；增加了刚度和强度，不易损坏；并可提高换挡机构的安装高度，安全可靠，具有经济效益。

An aluminum alloy gear shift mechanism mounting bracket

A Aluminum Alloy shifting mechanism mounting bracket comprises a bracket body; the bracket body comprises a rectangular support frame; the support frame edge extends outward with a mounting hole arranged around the frame wall body is arranged on the surface of the support holes; the frame body is provided with a trapezoidal hole and A the trapezoidal hole B, size of the trapezoidal hole A is greater than the trapezoidal hole left B; the support frame is arranged around the pit; the trapezoidal hole A is arranged to install A column convex column installation and B, A of the convex column installation is lower than the height of the column installation B; the installation of A and column install B column are provided with screw holes; the periphery of the trapezoidal hole B is arranged with a screw through hole column installation C, C convex column installation is lower than the height of the column installation A; increase the stiffness and strength, not easy to damage and can improve the shift; The installation of the mechanism is high, safe and reliable, and has economic benefit.

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金换挡机构安装支架
本技术涉及汽车构件领域，特别涉及一种铝合金换挡机构安装支架
技术介绍
在现代汽车车身设计中，考虑到轻量化的设计，许多零部件之间的连接件和安装支架常常采用钣金冲压件，长时间工作的情况下易损坏，使用寿命不长，后期更换起来十分麻烦；在车身布置时，考虑驾驶时的舒适度，往往需要提高换挡机构的安装高度来提高车身H点的布置，现有技术中采用的是提高中通道的高度，这样会使工艺变的复杂、成本提高，还缩小了车内空间。
技术实现思路
本技术目的是提供一种铝合金换挡机构安装支架，解决了以上技术问题。为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本技术所采用的技术方案是：一种铝合金换挡机构安装支架，其特征在于：包括支架主体；所述支架主体包括矩形的支架框体；所述支架框体的边缘向外延伸设置有定位安装孔，支架框体的四周壁面上设置有减重孔；所述支架框体上开设有梯形孔A和梯形孔B，梯形孔A外形尺寸大于梯形孔B；所述支架框体的左侧设置有凹坑；所述梯形孔A的四周设置有向上凸起的安装立柱A和安装立柱B，安装立柱A的凸起的高度低于安装立柱B；所述安装立柱A和安装立柱B上均设置有螺纹孔；所述梯形孔B的四周设置有带有螺纹通孔的安装立柱C，安装立柱C的凸起高度低于安装立柱A。优选的：所述支架主体的材料采用ADC12铝合金。优选的：所述安装立柱A上下侧设置有加强筋A；所述安装立柱B的上下侧设置有加强筋B；所述相邻的安装立柱C之间设置有加强筋C连接固定。本技术的有益效果；一种铝合金换挡机构安装支架，与传统结构相比：整个支架采用ADC12铝合金材料铸造而成，并开设有相应的减重孔减少重量，刚度和强度都得到了很大的提高，耐用性得到了加强，省去了后期不必要的维修和保养，十分具有经济效益；增加四个安装立柱来安装换挡机构、配有相应的加强筋来增强其可靠性，有效地提高了换挡机构的安装高度，为换挡机构的内部构件提供了足够的安装空间，无需提高汽车中通道的高度，从而增加了车内空间。附图说明图1为本技术俯视图；图2为本技术主视图；图3为本技术结构示意图；在图中：1.支架主体；2.支架框体；3.定位安装孔；4.减重孔；5.梯形孔A；6.梯形孔B；7.凹坑；8.安装立柱A；9.安装立柱B；10.安装立柱C；11.加强筋A；12.加强筋B；13.加强筋C。具体实施方式为了使本技术的专利技术目的、技术方案及其有益技术效果更加清晰，以下结合附图和具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明；在附图中：如图1所示，一种铝合金换挡机构安装支架，包括支架主体1；所述支架主体1包括矩形的支架框体2；所述支架框体2的边缘向外延伸设置有定位安装孔3，支架框体2的四周壁面上设置有减重孔4，减重孔4的布置可以有效减轻产品重量，适应汽车轻量化的理念；所述支架框体2上开设有梯形孔A5和梯形孔B6，梯形孔A5外形尺寸大于梯形孔B6；所述支架框体2的左侧设置有凹坑7；梯形孔A5为换挡机构的内部构件提供了足够的安装空间；如图2、3所示，所述梯形孔A5的四周设置有向上凸起的安装立柱A8和安装立柱B9；安装立柱A8的凸起的高度低于安装立柱B9；所述安装立柱A8和安装立柱B9上均设置有螺纹孔；所述梯形孔B6的四周设置有带有螺纹通孔的安装立柱C10，安装立柱C10的凸起高度低于安装立柱A8；增加四个安装立柱来安装换挡机构，有效地提高了换挡机构的安装高度，无需提高汽车中通道的高度，增加了车内空间；所述安装立柱A8上下侧设置有加强筋A11；所述安装立柱B9的上下侧设置有加强筋B12；所述相邻的安装立柱C10之间采用加强筋C13连接固定；使整个支架更加稳固，安全可靠的固定住换挡装置，增加了产品使用寿命。所述支架主体1的材料采用ADC12铝合金；这种材质具备质量轻便，易加工、高度的散热性、耐久性高、压铸成型性良好等一系列优点。具体实施方式：通过安装孔3先将安装支架固定在驾驶室底板上，再将换挡机构组件置入梯形孔A5内，最后通过螺栓将换挡机构固定在安装立柱上，即可完成产品的安装。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝合金换挡机构安装支架，其特征在于：包括支架主体（1）；所述支架主体（1）包括矩形的支架框体（2）；所述支架框体（2）的边缘向外延伸设置有定位安装孔（3），支架框体（2）的四周壁面上设置有减重孔（4）；所述支架框体（2）上开设有梯形孔A（5）和梯形孔B（6），梯形孔A（5）外形尺寸大于梯形孔B（6）；所述支架框体（2）的左侧设置有凹坑（7）；所述梯形孔A（5）的四周设置有向上凸起的安装立柱A（8）和安装立柱B（9），安装立柱A（8）的凸起的高度低于安装立柱B（9）；所述安装立柱A（8）和安装立柱B（9）上均设置有螺纹孔；所述梯形孔B（6）的四周设置有带有螺纹通孔的安装立柱C（10），安装立柱C（10）的凸起高度低于安装立柱A（8）。

【技术特征摘要】
1.一种铝合金换挡机构安装支架，其特征在于：包括支架主体（1）；所述支架主体（1）包括矩形的支架框体（2）；所述支架框体（2）的边缘向外延伸设置有定位安装孔（3），支架框体（2）的四周壁面上设置有减重孔（4）；所述支架框体（2）上开设有梯形孔A（5）和梯形孔B（6），梯形孔A（5）外形尺寸大于梯形孔B（6）；所述支架框体（2）的左侧设置有凹坑（7）；所述梯形孔A（5）的四周设置有向上凸起的安装立柱A（8）和安装立柱B（9），安装立柱A（8）的凸起的高度低于安装立柱B（9）；所述安装立柱A...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙瑞廷，
申请(专利权)人：江苏天龙车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32