缓释润滑添加剂凝胶制造技术

本发明专利技术提供了一种通过使两种或更多种润滑添加剂凝胶化而制得润滑添加剂凝胶用以缓慢地释放所述添加剂组分至液体中。当与所述液体例如油接触时，所述润滑添加剂凝胶可以缓慢地释放成其组成润滑添加剂，从而起到润滑液例如润滑油的作用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种凝胶形式的可以缓慢释放到液体中的润滑添加剂。此外，本专利技术涉及一种发动机润滑添加剂凝胶，其可缓慢地释放到被过滤的油中，即其可以缓慢地释放使得该添加剂在所述油的整个使用寿命的相当大的一部分期间内持续释放。
技术介绍
油滤清器中的缓释润滑添加剂是已知的。某些这类滤清器中的添加剂可以混入缓慢溶解到被处理油中的热塑性聚合物内。例如，参见美国专利4,075,098。另外，所述添加剂可以混入在升高的发动机温度下可渗透油的聚合物中。例如，参见美国专利4,066,559。另外，所述添加剂可以混入不可溶于油但可被油润湿的颗粒中。例如，参见美国专利5,478,463。在另一方案中，在油滤清器内部提供可用作为粘度改性剂的油溶性固体聚合物，其中该聚合物中可以混入附加添加剂或者不混入附加添加剂。例如，参见美国专利4,014,794。虽然这些体系可以将润滑添加剂供入被过滤的油中，但是它们通常需要惰性载体用于将所述添加剂缓慢释放到所述油中。另外，需要复杂的机械系统来实现缓慢释放，所述系统例如囊腔、穿孔片、隔板、专门设计的注射器和/或附加部分。例如，参见美国专利5,718,258。因此，希望提供不需要惰性载体或复杂的机械系统就可将其缓释计量加入液体例如油内的缓释润滑添加剂。专利技术概述根据本专利技术，已经发现润滑添加剂凝胶可以缓慢地为液体例如油提供润滑添加剂。特别地，已经发现油溶性润滑添加剂凝胶当与流经油滤清器的油接触时会缓慢地分解为其组成润滑添加剂部分。由于这些凝胶的分解速率如此缓慢并且由于这些凝胶会分解为其组成润滑添加剂部分，因此它们可以有效地将这些添加剂缓慢释放到被过滤的油中。因此，它们可以以原样使用而不需要惰性载体或非润滑添加剂的基质，例如用于实现缓慢释放润滑添加剂的早期系统中所需的复杂机械系统或聚合物骨架。因此，本专利技术提供了一种通过将所述油与以润滑添加剂凝胶形式的润滑油添加剂接触而将一种或多种润滑添加剂缓慢供给所述油的新方法。此外，本专利技术提供了一种新型物质组合物-润滑添加剂组合体，其包含通过过碱性清净剂与琥珀酰亚胺分散剂混合而成的润滑添加剂。此外，本专利技术提供了一种用于商业和/或工业系统(例如内燃机)中的新型油滤清器。该滤清器包括壳体、用于从通过该滤清器的油中除去颗粒物质的过滤器以及位于所述壳体内用以缓慢释放到所述油中的油溶性润滑添加剂，其中至少一些油溶性润滑添加剂为润滑添加剂凝胶的形式。本专利技术的润滑添加剂凝胶可以用在任何液体调节装置中，这些装置包括但不限于内燃机、固定发动机、润滑机械系统、液压系统等。附图简述参照附图可以更容易地理解本专利技术，其中附图说明图1是根据本专利技术制造的一种油滤清器的示意图；和图2是根据本专利技术制造的另一种油滤清器的示意图。专利技术详述根据本专利技术，为液体调节装置提供润滑添加剂凝胶形式的缓释润滑添加剂组合体。所述润滑添加剂凝胶可以用于润滑机械系统以缓慢释放为满足所述系统的性能要求而特别配制的胶化润滑剂组分。此外，所述胶化润滑添加剂组分的缓慢释放可以调节所述液体。所述润滑机械系统包括但不限于内燃(SI和CI)机、天然气发动机、固定发动机、金属加工冷却系统、中速和高速船用柴油发动机、润滑机械系统、工业润滑系统、油滤清器、液压系统、传送系统等中的那些。滤清器结构图1中示意性地说明了本专利技术的油滤清器，该图显示了以10表示的油滤清器，其通常由壳体12、用于从所述油中除去颗粒污染物的过滤介质部件14和端板16组成。端板16限定了入口18和出口20，其设置方式使得油分别沿着一般以箭头A、B和C所示的方向进入滤清器10、经由过滤部件14、然后排出滤清器10。将润滑油添加剂凝胶22装在壳体12内使得它可以在该滤清器中与油密切接触的方式。在所示的具体实施方案中，通过Teflon网筛26和多孔板28将润滑添加剂凝胶22装在壳体12下部的储料器24中。网筛26和板28中的孔隙允许油沿着箭头D和E的方向移动，从而与润滑添加剂凝胶22接触。根据本专利技术，润滑添加剂凝胶22是通过混合两种或更多种可形成润滑添加剂凝胶22的油溶性润滑添加剂而制得的凝胶。已经发现当在滤清器10中与所述油接触时这种润滑添加剂凝胶会缓慢分解为其组成润滑添加剂，从而产生这些添加剂以加入油中。通过适当地控制所述润滑添加剂凝胶22的化学性质，可以容易地控制润滑添加剂凝胶22分解为其组成润滑剂部分的速率。图2中说明了本专利技术的油滤清器的另一实施方案，其中相同标号表示与图1的油滤清器相同的部件。该滤清器的结构类似于图1滤清器的结构，不同之处在于储料器124设置在端板116附近，以使得进入该滤清器内的所有油或大体上所有油与润滑添加剂凝胶122接触。在图1的滤清器中，一些油会绕过储料器24，如箭头F所示。因此应当认识到可以通过适当地选择储料器24/124的设计和位置而进一步控制进入所述滤清器中与凝胶22/122接触的油的比例，因而控制该凝胶溶解为其组成润滑剂部分的速率。例如，虽然以上描述表明润滑添加剂凝胶22被放置在油滤清器底部的储料器中，但是可以采用使得所述油与润滑添加剂凝胶密切接触的任何形状、结构和/或布置。例如，如果需要，所述润滑添加剂凝胶可以放置在过滤部件14上。作为选择，也可以使用例如以下文献中所述的任何其他机械系统和装置上文提到的美国专利4,014,794；美国专利4,061,572；美国专利4,066,559；美国专利4,075,097；美国专利4,075,098；美国专利4,144,166；美国专利4,144,169；美国专利4,751,901；美国专利5,327,861；美国专利5,552,040和美国专利5,718,258中。应该认识到以下方面不是关键所在，并且通常可以是任何已知的用于缓释剂或缓释装置的那些所述凝胶在例如滤清器的装置中的位置，或者在滤清器外可以使得所述凝胶缓慢释放到所述液体中的任何位置；如果存在的话，用于容纳凝胶的装置；所述装置的结构，例如滤清器或凝胶容器；或者设计。还应该认识到以上结构仅用于说明油滤清器，并且由于润滑添加剂凝胶可用任何润滑机械系统中，因此油滤清器可以具有任何可以使被过滤的油与润滑添加剂凝胶接触的结构。润滑添加剂凝胶现代机油通常通过将预制润滑添加剂组合体与精制或合成的基础油料混合而制得。反过来，所述润滑添加剂组合体通常是通过将多种不同的润滑添加剂一起混合从而形成该组合体的方式制得的。由于润滑添加剂呈液体形式时更容易处理和测试，因此在添加至其他成分以前，一般将那些通常呈固态的添加剂溶解在少量的作为载体的基础油料中。此外，成品润滑组合体中通常包含附加量的基础油，例如40wt％，这样还是为了使得处理和测试更容易。大多数润滑油含有许多不同的润滑添加剂。工业上已发现当制备包含润滑添加剂混合物的润滑添加剂组合体时，偶尔会在所述添加剂组合体中不可控地形成不希望的凝胶。已发现，在某些情况下，视所用添加剂的类型和/或用量而定，当混合时会在两种或更多种润滑添加剂之间出现凝胶化作用。例如参见美国专利6,140,279。这种凝胶会对其中存在所述凝胶的成品液体(例如成品油)的流变性质造成不利影响，因此实践中总是避免这种凝胶。本专利技术通过供入油滤清器和其他机械润滑系统中的方式控制润滑添加剂凝胶的形成及其应用。润滑添加剂凝胶的受控形成可以起本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种润滑添加剂组合体，其包含一种或多种以可以缓慢地将所述润滑添加剂组分释放到液体中的润滑添加剂凝胶形式的润滑添加剂。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：JD伯林顿，BH格拉塞尔，HF乔治，JR马丁，JK普德尔斯基，JP罗斯基，BL绍库普，ME巴特利特，
申请(专利权)人：卢布里佐尔公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]