润滑剂组合物的粘度指标增进剂制造技术

一种润滑剂组合物，包含基油及包括乙烯／α－烯烃共聚体的粘度改性剂。此乙烯／α－烯烃共聚体为嵌段共聚物，具有至少一种硬嵌段和至少一种软嵌段。此软嵌段所包含的共聚单体量较硬嵌段高。此嵌段共聚物具有此处所公开的多数独特特性。此嵌段共聚物提供改进低温性能的可能性以及配制马达油、齿轮油及润滑脂等的柔性。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及润滑剂组合物，其包括基油及粘度指标改性剂，该粘 度指标改性剂包含乙烯/ (X-烯烃共聚体，以及涉及制造此润滑剂组合物 的方法。
技术介绍
在包括美国及欧洲国家等发达国家，每年关于磨擦及磨损的经济损失估计为约2-7X的GDP。美国能源部1999年的报告指出，通过采用 各种不同的方法来降低磨擦及磨损，在美国的机动车辆及传动系统每 年可省下1200亿美元。这些方法中的一个包括在机动车辆及工业设备 中使用润滑剂组合物。现代润滑剂组合物已广泛地使用在各种不同的应用中，例如马达 油、变速箱油、齿轮油、动力方向机油、避震器油、剎车油、液压油 及润滑脂。此润滑剂组合物可具有各种不同的功能，例如(l)控制移动 部件的表面间的磨擦；(2)降低磨擦部件的磨耗；C3)降低磨擦部件表面 的腐蚀，尤其是金属表面；(4)阻抑齿轮的机械冲击；以及(5)在引擎气 缸壁上形成密封。每一种润滑剂组合物可含有基油，以及视应用而定 的添加剂或改性剂的组合，例如粘度指标改性剂、倾点下降剂、分散 剂、去垢剂、抗磨剂、抗氧化剂、磨擦改性剂、防锈剂、防蚀剂、反 乳化剂及消泡剂。粘度指标常用于作为流体的粘度随温度改变速率的测量。此温度 依赖性对包括基油的所有流体而言是共同的。 一般而言，粘度指标愈 高，粘度随着温度的相对改变愈小。粘度指标(VI)改性剂或粘度改 性剂用于降低润滑剂组合物粘度对温度的依赖性，以致于润滑剂组合 物可用于广泛的温度范围中。换言之，VI改性剂防止润滑剂组合物在 例如炎热的夏季温度的高温下变得太稀，且防止在例如寒冷的冬季温 度的低温下变得太粘稠。 一些已知的VI改性剂包括聚甲基丙烯酸酯、烯烃共聚物，例如乙烯-丙烯共聚物及乙烯-丙烯二烯改性共聚物(EPDM)，以及氢化的苯乙烯嵌段共聚物，例如苯乙烯-乙烯/丁烯-苯乙烯共聚物(SEBS)。氢化苯乙烯嵌段共聚物一般提供良好的增稠效率及优异的低温性 能。然而，这些氢化苯乙烯嵌段共聚物相当昂贵且因为低剪切稳定性 而使用寿命有限。烯烃共聚物，例如非晶乙烯-丙烯共聚物，可提供良好的低温性能， 但在高温下的增稠效率差。烯烃共聚物的共聚单体单元可以递变的方 式分布。 一般而言，递变烯烃共聚物，例如递变乙烯-丙烯共聚物，为 优秀的增稠剂，具有改进的低温性能，以及可避免与基油不希望的相 互作用。虽然在市面上可取得用于配制润滑剂组合物的许多VI改性剂， 但总是需要具有改进的性能及柔性的用于润滑剂组合物的新型VI改 性剂。
技术实现思路
专利技术概要通过本专利技术的不同方面可符合上述需求。此处提供的润滑剂组合 物包含(i)基油；以及(ii)乙烯/a-烯烃共聚体，其中该乙烯/a-烯烃共 聚体(a) 具有约1.7至约3.5的Mw/Mn，至少一个熔点，Tm， °C，及密 度，d，克/立方厘米，其中，Tm及d的数值相对应于下列关系式Tm>-2002.9+4538.5(d)-2422.2(d)2;或(b) 具有约1.7至约3.5的Mw/Mn，且特征在于熔融热，AH， J/g，及 以最高DSC峰及最高CRYSTAF峰间的温度差而定义的A量，AT， °C， 其中，AT与AH的数值具有下列关系式对于AH大于0且最高达130 J/g时是AT^0.1299(AH)+62.81 对于AH大于130 J/g时是AT^48匸，其中，该CRYSTAF峰使用至少5W的累积聚合物确定，且若少于5% 的该聚合物具有可鉴别的CRYSTAF峰，则该CRYSTAF温度是30'C;或(c) 特征在于以该乙烯/a-烯烃共聚体的压模成型膜测量的于3000/0应变及l周期的弹性回复，Re， ％，且具有密度，d，克/立方厘米，其 中，当该乙烯/ct-烯烃共聚体基本上无交联相时，Re及d的数值满足下列关系式Re> 1481-1629(d);或(d) 具有在使用TREF分级时于4(rC与13(TC间洗脱的分子级分，特 征在于该级分具有比于相同温度间洗脱的对照无规乙烯共聚体级分高 至少5%的摩尔共聚单体含量，其中，该对照的无规乙烯共聚体具有相 同共聚单体，且具有该乙烯/(1-烯烃共聚体的10%内的熔融指数、密度 及摩尔共聚单体含量(以该整个聚合物为基准计)；或(e) 具有25'C下的储能模量，G，(25'C)，及IO(TC下的储能模量， G，(100。C)，其中，G，(25。C)相对于G，(10(TC)的比例为约1: 1至约9: 1。此乙烯/ a-烯烃共聚体可具有一或多种上述特性的组合。在一个实施方案中，乙烯/ oi-烯烃共聚体具有约1.7至约3.5的 Mw/Mn，至少一个熔点，Tm， °C ，及密度，d，克/立方厘米，其中， Tm及d的数值相对应于下列关系式Tm 2 858.91 - 1825.3(d) + 1112.8(d)2。 在另一个实施方案中，乙烯/a-烯烃共聚体的特征在于以乙烯/(x-烯烃 共聚体的压模成型膜测量的在300c/。应变及l周期的弹性回复(Re， ％)， 且具有一密度(d，克/立方厘米)，其中，当乙烯Ax-烯烃共聚体基本上无 交联相时，Re及d的数值满足下列关系式Re>1481-1629(d)、 Re >1491-1629(d)、 Re>1501-1629(d)，或 Re >1511-1629(d)。在一个实施方案中，乙烯/ a-烯烃共聚体具有(a)在使用TREF分 级时于4(TC与13(TC间洗脱的至少一个分子级分，其特征在于该级分 具有至少0.5至最高达约1的嵌段指数，及大于约1.3的分子量分布， Mw/Mn，或(b)大于0且最高达约1.0的平均嵌段指数，及大于约1.3 的分子量分布(Mw/Mn)。在另一个实施方案中，该乙烯/a-烯烃共聚体具有在使用TREF 分级时于4(TC与13(TC间洗脱的分子级分，特征在于该级分具有比于 相同温度间洗脱的对照无规乙烯共聚体级分高至少5百分比的摩尔共 聚单体含量，其中，该对照的无规乙烯共聚体具有相同共聚单体，且具有该乙烯/a-烯烃共聚体的10%内的熔融指数、密度及摩尔共聚单体含量(以该整个聚合物为基准计)。在一个实施方案中，该乙烯/ ct-烯烃共聚体为无规嵌段共聚物， 包含至少一种硬嵌段及至少一种软嵌段。再者，此无规嵌段共聚物可 包含多种硬嵌段及多种软嵌段，以及硬嵌段及软嵌段可无规地分布在 聚合物链中。在另一个实施方案中，乙烯/ (x-烯烃共聚体具有在25。C时的储能 模量，G，(25。C)，及100。C时的储能模量，G，(10(TC)，其中，G，(25。C) 对G，(10(TC)的比例为约1:1至约9:1。在一个实施方案中，使用于乙烯/ct-烯烃共聚体的(x-烯烃为苯乙 烯、丙烯、l-丁烯、l-己烯、l-辛烯、4-甲基-l-戊烯、降冰片烯、1-癸 烯、1，5-己二烯，或其组合。在另一个实施方案中，乙烯/a-烯烃共聚体具有约0.1至约2000克 /10分钟，约2至约1500克/10分钟，约2至约1000克/10分钟，约2 至约500克/10分钟范围的熔融指数，其依据ASTM D-1238，条件 190。C/2.16千克测量。在一个实施方案中，润滑剂组合物包含选自API组群I、 II、 III、 IV、 V的基本原料及其组合所组成的组群的基油。在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种润滑剂组合物，该组合物包含：（ｉ）基油；以及　（ｉｉ）乙烯／α－烯烃共聚体，其中该乙烯／α－烯烃共聚体：（ａ）具有约１．７至约３．５的Ｍｗ／Ｍｎ，至少一个以℃表示的熔点Ｔｍ，及以克／立方厘米表示的密度ｄ，其中，Ｔｍ及ｄ的数值相对应于下列关系式：Ｔｍ＞－２００２．９＋４５３８．５（ｄ）－２４２２．２（ｄ）↑［２］；或　（ｂ）具有约１．７至约３．５的Ｍｗ／Ｍｎ，且特征在于以Ｊ／ｇ表示的熔化热ΔＨ，及以最高ＤＳＣ峰及最高ＣＲＹＳＴＡＦ峰间的温度差而定义的Δ量，ΔＴ，以℃表示，其中，ΔＴ与ΔＨ的数值具有下列关系式：当ΔＨ大于０且最高达１３０Ｊ／ｇ时，ΔＴ＞－０．１２９９（ΔＨ）＋６２．８１，当ΔＨ大于１３０Ｊ／ｇ时，ΔＴ≥４８℃，其中，所述ＣＲＹＳＴＡＦ峰是使用至少５％的累积聚合物确定，且若少于５％的该聚合物具 有可辨别的ＣＲＹＳＴＡＦ峰，则该ＣＲＹＳＴＡＦ温度为３０℃；或　（ｃ）特征在于以所述乙烯／α－烯烃共聚体的压模成型膜测量的在３００％应变及１个周期的以％表示的弹性回复Ｒｅ，且具有以克／立方厘米表示的密度ｄ，其中，当所述乙烯／α－烯烃共聚体基本上无交联相时，Ｒｅ及ｄ的数值满足下列关系式：Ｒｅ＞１４８１－１６２９（ｄ）；或　（ｄ）具有在使用ＴＲＥＦ分级时在４０℃与１３０℃间洗脱的分子级分，特征在于该级分具有比在相同温度间洗脱的对照无规乙烯共聚体级分高至少５％的摩尔共聚单体含量，其中，所述对照无规乙烯共聚体具有相同的共聚单体，且具有所述乙烯／α－烯烃共聚体的１０％内的熔体指数、密度及摩尔共聚单体含量（以所述整个聚合物计）；或　（ｅ）具有２５℃时的储能模量，Ｇ’（２５℃），及１００℃时的储能模量，Ｇ’（１００℃），其中Ｇ’（２５℃）相对于Ｇ’（１００℃）的比例为约１∶１至约９∶１。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：KL瓦顿，MM胡菲斯，YW张，GL拉斯，
申请(专利权)人：陶氏环球技术公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]