清洁醇醚汽油车用燃料制造技术

本发明专利技术公开了一种清洁醇醚汽油车用燃料，它的重量百分比组份是：甲醇　２１％～６６％、轻烃　２０％～７０％、二甲苯　４％～８％、丙酮　１％～８％、ＭＴＢＥ　０．１％～４％、ＯＰ－１０　０．１％～６％、聚山梨酯－８０　０．１％～５％、苏丹－１　０．０１％～０．５％、乙酸丁酯　１％～６％、丁醇　１％～６％、甲苯　０．１％～１％、苯并三氮唑　０．１％～０．５％、四氯乙烯　０．１％～０．８％。它可解决现有技术存在的问题，可减少尾气排放的污染，提高燃料的安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机动车燃料，特别是涉及一种清洁醇醚汽油车用燃料。
技术介绍
随着社会的不断发展，人们的生活水平得以日益提高，使得汽车得以迅速普及应用， 但是，由于用以生产汽油的石油资源日益匮乏，汽油的加工成本大幅增加，因此，汽油 的价格也快速飙升，给人们带来了巨大的经济压力。而且，汽油难以燃烧充分，因此， 汽油车的尾气中含有大量的有害气体，严重污染大气环境，损害人们的身体健康。
技术实现思路
本专利技术的目的，是提供了一种清洁醇醚汽油车用燃料，它可解决现有技术存在的问 题，可减少尾气排放的污染，提高燃料的安全性能。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的清洁醇醚汽油车用燃料，它的重量百分 比组份是甲醇21% 66%、轻烃20% 70%、 二甲苯4% 8%、丙酮1% 8%、 MTBE 0. 1% 4%、 0P-10 0. 1% 6%、聚山梨酯-80 0. 1% 5%、苏丹-1 0. 01% 0. 5%、乙酸丁酯1% 6%、 丁醇1% 6%、甲苯0.1% 1%、苯并三氮唑0.1% 0. 5%、四氯乙烯0. 1% 0. 8%。它的重 量百分比组份是甲醇40% 65%、轻烃25% 50%、二甲苯4°/。 8%、丙酮1% 3%^18￡ 0. 1% 4%、 OP-10 0.1% 6%、聚山梨酯-80 0.1% 5%、苏丹-1 0.1% 0. 5%、乙酸丁酯1% 6%、 丁醇1% 6%、甲苯O. 1% 1%、苯并三氮唑0. 1% 0. 5%、四氯乙烯0. 1% 0. 8%。它的重 量百分比组份是甲醇21% 40%、轻烃51% 70%、二甲苯4% 8%、丙酮1% 8%、MTBE 0. ]% 4%、 0P-10 0. 1% 6%、聚山梨酯-80 0.1% 5%、苏丹-1 0. 01% 0. 5%、乙酸丁酯1% 6%、 丁醇2% 6%、甲苯0. 1% 1°/。、苯并三氮唑0. 1% 0. 5%、四氯乙烯0. 1% 0. 2%。它的重 量百分比组份是甲醇50%、轻烃23%、 二甲苯8%、丙酮1%、 MTBE 0.5%、 OP-10 1%、 聚山梨酯-80 2%、苏丹-lO. 5%、乙酸丁酯6%、 丁醇6%、甲苯1%、苯并三氮唑O. 5%、四 氯乙烯0. 5%。其中，甲醇纯度(^%)不小于99%;轻烃又称碳五、拨头油、石脑油、凝析液，中国年 产近千万吨，产量巨大，可确保本专利技术所述的燃料有充足的原料，本专利技术所用的轻烃是稳 定轻烃(II);丙酮在本专利技术中作为点火剂；二甲苯的作用是，可弥补芳烃部分的不足； MTBE是甲基叔丁基醚的英文缩写(methyl tert-butyl ether) ， MTBE在该燃料中是抗爆剂；0P-10是烷基酚聚氧乙烯醚的复合物，可溶于任何硬度的水中，耐酸碱.具有乳化、匀 染、湿润和扩散等优良性能，可与各种类型表面活性剂和染料树脂初縮体混用，它无色至 黄色透明粘液.ra值:5-7浊点:〉85， 0P-10为在本燃料中作为乳化齐lJ;聚山梨酯-80俗称 吐温-80，淡黄至橙黄色粘稠液体，它是非离子型亲水性表面活性剂，微有特臭、味微苦、 略濯，有温热感，它在水、乙醇、甲醇或醋酸乙酯中易溶，在矿物油中极微溶解，它在该燃料中作为表面活性剂；苏丹-l为着色剂；乙酸丁酯为消毒剂；苯并三氮唑外观是白色、微黄或微红色针状结晶，广泛用于循环水处理剂、防锈油、脂类产品中，也应用于铜及铜合金的气相缓蚀剂、润滑油添加剂，在该燃料中作为防腐剂；四氯乙烯在本专利技术所述的燃 料中作为清洁剂，可有效降低燃料燃烧后汽车尾气中的氮化物排放量；甲苯为缓蚀剂；丁 醇为助溶剂。本专利技术组份的组合是经过反复试验及行车实验得出的，与传统石化能源相比，具有 较多优点甲醇是可由煤生产的大宗化工产品，具有燃烧速度决，燃时无烟和N0x排放低 的优点，中国煤碳资源丰富，可生产大量的甲醇，而甲醇是本专利技术所述燃料的主要成分， 因此，该燃料具有巨大的生产潜力，可有效地缓解中国燃油资源紧张的问题。本专利技术所 述的燃料是在常温常压下混合而成，加工工艺简单，加工耗能低无污染，符合国家产业 政策，适合广泛的推广应用。本专利技术所述的燃料，具有燃烧充分、污染小的优点，尾气 排放可达到欧W排放标准，能有效地保护环境。甲醇是该燃料的主要成分之一，具有降 低温室气体排放的潜力，该燃料与汽油相比，可大幅降低一氧化碳、碳氢化合物和氮氧 化物的排放量，并且，不产生固体颗粒和硫的氧化物。甲醇的辛烷值大，马达法辛 垸值(M0N)为106，研究法辛烷值(RON)为112，远高于普通汽油；甲醇 与轻烃混溶后可大幅提高轻烃的辛垸值，可以提高汽车发动机的压縮比，起 到抗爆剂的作用，可有效地防止汽油机出现爆震现象。甲醇的特性与汽油相 似，可用普通油罐车运输，储存运输较为方便；甲醇的蒸汽压力小于轻烃、 密度大、与轻烃相比不易挥发，因此，本专利技术所述的燃料着火危险性较小， 安全性高；并且，甲醇的传导性较好，可减少静电产生的危险，可降低意外 火灾的发生机率，因此，该燃料与燃油相比具有生产、储存、运输和使用安 全高的优点。该产品放置十二个月不变质分层。 具体实施例方式本专利技术的制作方法是，按照本专利技术所述的组份，即甲醇21% 66%、轻烃20% 70%、 二 甲苯4% 8%、丙酮1% 8%、 MTBE 0. 1% 4%、 0P-10 0. 1% 6%、聚山梨酯-80 0. 1% 5%、 苏丹-1 0. 01% 0. 5%、乙酸丁酯1% 6%、 丁醇1% 6%、甲苯O. 1% 1%、苯并三氮唑O. 1% 0.5%、四氯乙烯O. 1% 0. 8%，将各原料在常温常压下混合即可。下面以配制l吨清洁醇醚 汽油车用燃料为例，具体说明工艺流程-先将100公斤甲醇用计量泵打入搪玻璃反应釜中，然后将固态原料苯并三氮唑和苏丹 -1各1公斤加入搪玻璃反应釜中与上述100公斤甲醇预溶，同时启动反应釜的减速机，以每 分钟130转的速率对其进行搅拌，达到完全溶解后形成预溶溶液，再用输送泵将预辯溶液 打入中间槽，同时用计量泵逐项按质量比将各液态原料打入中间槽，即将，甲醇560公斤、 轻烃200公斤、二甲苯80公斤、丙酮10公斤、MTBE l公斤、OP-10 l公斤、聚山梨酯-80 3 公斤、乙酸丁酯10公斤、丁醇20公斤、甲苯5公斤、四氯乙烯8公斤打入中间槽内与上述预 溶溶液充分混合，液态原料输入中间槽后，关闭计量泵，并关闭和打开中间槽的相关阀门， 用输送泵对中间槽内物料打循环30 60分钟，促进其充分混合成为成品燃料，然后用输送 泵将成品燃料打入成品储罐，经24小时静置、陈化和诱导即可加入汽油机车中使用。上述 的打循环是指输送泵利用一根管道将中间槽内的物料抽出，然后，再利用另一根管道将物 料打回中间槽中，目的是使中间槽内的各原料充分混合。陈化是指，沉淀完全后，让初生 成的沉淀与母液一起放置一段时间，这个过程称为"陈化"。诱导是指，在有机化合物分 子中，由于电负性不同的取代基(原子或原子团)的影响，使整个分子中的成键电子云密 度向某一方向偏移，这种效应叫诱导效应。本专利技术实施例如下，但是，本专利技术不被限制在本实施例范围内。1、 取甲醇220公斤、轻烃700公斤、二甲苯40公斤、丙酮10公斤、MTBE 1公斤、OP-IO 1公斤、聚山本文档来自技高网...

【技术保护点】
清洁醇醚汽油车用燃料，其特征在于：它的重量百分比组份是：甲醇２１％～６６％、轻烃２０％～７０％、二甲苯４％～８％、丙酮１％～８％、ＭＴＢＥ０．１％～４％、ＯＰ－１００．１％～６％、聚山梨酯－８０　０．１％～５％、苏丹－１　０．０１％～０．５％、乙酸丁酯１％～６％、丁醇１％～６％、甲苯０．１％～１％、苯并三氮唑０．１％～０．５％、四氯乙烯０．１％～０．８％。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵熙汉，赵晖，
申请(专利权)人：赵熙汉，赵晖，
类型：发明
国别省市：88[中国|济南]