一种摩托车头盔制造技术

一种摩托车头盔，上面装有转向、刹车指示灯，通过遥控或有线连接使信号显示与摩托车上的信号显示保持同步，与现使用的头盔相比，由于高位显示信号，可使摩托车的行驶安全性大大提高。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到一种摩托车安全用品。摩托车是一种轻便快速的交通工具，同时也是一种交通事故率较多的交通工具，因此摩托车的行驶安全性一直是
、交通管理部门所致力的目标之一。究起摩托车事故发生的常见诸多原因，其中之一是摩托车的信号灯设置偏低(这是摩托车较低的车身结构所决定的)。摩托车信号的高位显示可以提高行驶安全性(在如美国的西方国家，汽车特别是小汽车的高位信号显示已在要求之中)，其实现办法之一是摩托车乘坐员头戴能作信号显示的头盔。目前广泛使用的由盔壳体及透明挡罩组成的摩托车头盔无信号显示功能，其主要作用仅在于发生事故时保护驾驶员的头部安全。本技术的目的就在于提供一种能作信号显示，特别是能作转向、刹车等信号显示的摩托车头盔，以提高摩托车的行驶安全性。本技术的目的是这样实现的一种摩托车头盔，包括盔壳体、挡罩，盔壳体上还在其两外侧分别安装两转向指示灯，其后端安装刹车指示灯，两转向指示灯、刹车指示灯由一信号线路控制。 与
技术介绍
相比，本技术所提供的摩托车头盔由于安装有一信号显示装置，行驶时能高位显示转向、刹车等信号，使摩托车行驶更安全。下面结合实施例(附图)对本技术作进一步的说明。附图说明图1为本技术所提供的摩托车头盔使用状态图(略去乘坐员人体部分)。图2为实施例一中的摩托车头盔主视图。图3为图2的俯视图。图4为实施例二中的摩托车头盔主视图。图5为本技术中所使用的红外线遥控电路中的遥控发射电路图。图6为本技术中所使用的红外线遥控电路中的遥控接收电路图。实施例一所提供的摩托车头盔包括盔壳体1，挡罩2，其中在盔壳体的两外侧分别安装两转向指示灯3、4，正后端的位置安装一刹车指示灯5，两转向指示灯及刹车指示灯的信号须与摩托车车体上的信号保持同步，其实现途径可采用有线控制方式或无线遥控方式，有线控制方式参见本技术实施例三，无线遥控方式是指采用一无线遥控电路将摩托车上的信号显示与摩托车头盔上的信号显示保持同步。无线遥控电路包括遥控发射电路和遥控接收电路两部分，遥控发射电路安装在摩托车车体或摩托车的后工具箱上并与摩托车的信号电路相连接，遥控接收电路安装在摩托车头盔盔壳体内并与两转向指示灯、刹车指示灯相连接。无线遥控电路的载体可采用无线电波，红外线或超声波等，考虑到实际使用时所需的可靠性、抗干扰性等，本实施例采用红外线遥控电路。根据需要，红外遥控发射电路中可设置一个或几个红外发射管，红外遥控接收电路中可设置一个或几个红外接收管。考虑到红外遥控电路工作时，红外发射管与红外接收管应在一定的角度范围内相对放置，因此红外发射管在摩托车车体上的安置点与红外接收管在头盔上的安置点应有一定的相应关系要求。因此本实施例中，将红外发射管安装在摩托车的车尾部分6(若有后工具箱，则可直接安装在工具箱7上)，而将红外接收管安装在摩托车头盔盔壳体的后端位置8，红外发射电路则可以在摩托车的尾灯接线处与摩托车信号线路相连接。本实施例的优点在于若同时有俩人乘坐摩托车，通过上述的红外遥控电路，可使摩托车上的后乘坐员戴的头盔显示刹车等信号，所以该实施例对单人摩托车(轻骑)和双人摩托车都适用。并且，由于目前使用的摩托车有很大部分带有后工具箱，因此可将红外遥控发射电路和红外发射管直接安装在后工具箱上，这对于生产厂家来说是非常有利的，生产厂家只须生产装有红外遥控发射电路的后工具箱和装有红外遥控接收电路及信号指示灯的头盔投放市场，使用者购买后在任何车型上作简单的线路连接即可使用。实施例二仍采用红外遥控电路，与实施例二不同的仅在于红外发射管与红外接收管的安装位置。本实施例中，红外发射管安装在摩托车车把位置9，而红外接收管安装在摩托车头盔盔壳体的前端位置10。这时红外发射电路可在摩托车前部的接线板上与摩托车的信号线路相连接。本实施例适用于单人摩托车(轻骑)。上述两实施例中的红外发射电路可采用如下电路结构刹车指示灯开关36和两转向指示灯开关11、12分别与电阻13、14、15串联后接到电源正极与振荡器16的高位输入端之间，当开关36、11、12中任一闭合后，振荡器16即以设定的频率输出，经反相器17反相后与振荡器18的复位端相连控制振荡器18的起振与停振，振荡器18被调制在38千频道，振荡器18的输出端与电阻19串联后，接到功率驱动三极管20的基极，三极管20的集电极与红外发射管21的阴极相连，红外发射管21的阳极经限流电阻22串联后接至电源正极。上述两实施例中的红外接收电路可采用如下电路结构红外接收管23的阴极与电阻24串联后接至电源正极，红外接收管的阳极与红外线预放器25的输入端相连，红外线预放器25的接收中心频率可调制到相应的红外发射电路的发射频率，通过红外线预放器25解调后的载波信号，经电容26耦合后，分别输入锁相环音频译码器27、28、29的输入端，锁相环音频译码器27、28、29的输出端分别与电阻30、31、32串联后，控制达林顿管33、34、35的导通与截止，从而控制刹车指示灯5、转向指示灯3、4的亮灭。实施例三本实施例采用前面所述的有线控制方式，即通过一导线将摩托车头盔盔壳体上的刹车指示灯、两转向指示灯与摩托车中的信号电路相连接。为方便使用，可在摩托车车体上开有插座，通过插座用导线将头盔与摩托车连接起来，不使用时，可便于拨出导线。插座的位置可根据使用要求安装在摩托车的头把位置或后架位置或后工具箱体上。本实施例与前面的实施例相比，结构简单，成本低，但使用方便性不如前面的实施例。但当雨天乘坐员身穿雨披驾驶摩托车时，若使用红外遥控的头盔，由于雨披有可能挡住红外发射信号，这将影响头盔的信号显示，本实施例提供的有线连接头盔则具有一定的优越性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车头盔，包括盔壳体［１］、挡罩［２］，其特征在于：盔壳体上，还在其两外侧分别安装两转向指示灯［３］、［４］，其正后端安装一刹车指示灯［５］，两转向指示灯、刹车指示灯由一信号线路控制。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车头盔，包括盔壳体[1]、挡罩[2]，其特征在于盔壳体上，还在其两外侧分别安装两转向指示灯[3]、[4]，其正后端安装一刹车指示灯[5]，两转向指示灯、刹车指示灯由一信号线路控制。2.根据权利要求1所述的摩托车头盔，其特征在于所说的信号线路为无线遥控电路，包括遥控发射电路和遥控接收电路两部分，所说的遥控发射电路安装在摩托车车体上或摩托车的后工具箱｜7｜上并与摩托车的信号电路相连接，所说的遥控接收电路安装在盔壳体内并与两转向指示灯、刹车指示灯相连接。3.根据权利要求2所述的摩托车头盔，其特征在于所说的无线遥控电路为红外线遥控电路，所说的遥控发射电路包括至少一个红外发射管，所说的遥控接收电路包括至少一个红外接收管。4.根据权利要求3所述的摩托车头盔，其特征在于所说的红外发射管至少有一个安装在摩托车的车尾部分｜6｜或安装在摩托车的后工具箱｜7｜上，所说的红外接收管至少有一个安装在摩长车头盔盔壳体的后端位置｜8｜。5.根据权利要求3所述的摩托车头盔，其特征在于所说的红外发射管至少有一个安装在摩托车的车把位置｜9｜，所说的红外接收管至少有一个安装在摩托车头盔盔壳体的前端位置｜10｜。6.根据权利要求3－5中之一所述的摩托车头盔，其特征在于所说的遥控发射电路中，刹车指示灯开关｜36｜和两转向指示灯开关...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛依星，单春贤，
申请(专利权)人：毛依星，单春贤，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]