成像装置和成像系统制造方法及图纸

本发明专利技术涉及成像装置和成像系统。安装在车辆中的成像装置包括：电源部，该电源部被供应来自车辆的储电设备的电力；以及电力供应部，该电力供应部被供应来自电源部的电力并且将电力供应给外部设备，所述外部设备是位于成像装置外部的电子设备。

Imaging device and imaging system

The present invention relates to an imaging device and an imaging system. The imaging device is installed in a vehicle includes a power supply, the power supply by the power storage equipment from the vehicle's power; and the power supply department, the Department of power supply is supplied from the power supply of power and power supply to the external device, the external device is located outside of the imaging device and electronic equipment.

【技术实现步骤摘要】
成像装置和成像系统
本专利技术涉及安装在车辆中的成像装置。
技术介绍
已知对例如在车辆前方的场景进行成像并且存储图像的行车记录仪。例如，JP-A-2010-120423公开了一种车载装置，其中将扩展模块插入到预定的槽中以存储由车载摄像机获得的图像，从而用作为行车记录仪。对车辆周围的场景进行成像的车载摄像机——例如在JP-A-2010-120423中公开的摄像机——和用于行车记录仪的摄像机具有不同的目的。为了达到这两个目的，需要提供两台摄像机。在这种情况下，与仅使用一台摄像机的配置相比，布线变得更加复杂。
技术实现思路
实施方式提供了能够简化布线的成像装置。作为实施方式的一个方面，一种安装在车辆中的成像装置包括：电源部，所述电源部被供应来自车辆的储电设备的电力；以及电力供应部，所述电力供应部被供应来自电源部的电力并且将电力供应给外部设备，所述外部设备是位于成像装置外部的电子设备。附图说明在附图中：图1是示出成像系统的配置的框图；图2是示出成像装置的外观的立体图；图3是示出成像装置附接至车辆的情形的立体图；图4是示意性地示出从风挡前方视角观察的成像装置的图；以及图5是示意性地示出从风挡前方视角观察的成像装置的图。具体实施方式下文中，将参照附图对实施方式进行说明。(1.实施方式)[1-1.配置]图1是示出成像系统的配置的框图。图1中示出的成像装置1被安装在车辆中并且被配置成对车辆外部的场景进行成像。成像装置1向安装在车辆中的行车记录仪3供应电力。此外，成像装置1向经由车载网络5连接的一个或更多个电子设备(以下称为车载设备6)发送信息，从电子设备接收信息，并且将所接收到的信息输出至行车记录仪3。每个车载设备6包括一个或更多个控制器以及一个或更多个传感器。成像装置1和行车记录仪3通过连接器和符合通用串行总线(以下称为USB)标准的通信系统连接。行车记录仪3对应于外部设备。成像装置1包括图像传感器11、控制部13、网络接口(以下称为I/F)15、电源部17、USB控制器19、电力供应电路21以及连接器23。图像传感器11获取图像。通过使用光传感器阵列，图像传感器11将根据通过图1中未示出的一个或更多个透镜传输的入射光的图像形成所形成的目标图像转换成电信号。然后，图像传感器11将电信号输出至控制部13。控制部13包括作为主要部分的CPU、ROM和RAM等并且一体地控制成像装置1。控制部13可以被配置成执行基于表示从图像传感器11输出的图像的信号来识别车道、道路形状、障碍物、交通标志等的识别处理，并且基于识别处理的结果执行车辆控制。在下文中，由图像传感器11生成的图像和关于控制部13的识别处理的结果的信息被称为生成信息。生成信息至少基于由成像装置1获取的图像，并且除了图像之外还包括通过处理图像而获得的信息。生成信息和用于车辆控制的控制信号从I/F15输出至车载网络5。I/F15是用于与被提供给车辆的车载设备6进行通信的接口。例如，在I/F15经由通信线与车载设备6连接的情况下，I/F15可以包括连接至通信线的连接器以及电子电路。此外，在I/F15通过无线电连接至车载设备6的情况下，I/F15可以包括无线电通信设备。I/F15获取从车载设备6输出至车载网络5的信号，并且将获取的信号发送至控制部13。此外，I/F15将已经从控制部13输出至车载设备6中的任何一个的信号输出至车载网络5。在下文中，由从车载设备6输出的信号表示的信息被称为车辆信息。I/F15和控制部13对应于信息获取部。车辆信息包括例如车辆速度、横摆角速度、档位、制动信号、碰撞信息、加速器位置、转向角、方向指示器的操作状态以及车辆的位置信息。这些信息从可以获取信息的传感器或控制器输出。电源部17接收从安装在车辆中的电池7供应的电力，并且将需求电力供应给成像装置1的每个部分。在图1中，未示出连接至电力供应电路21以外的单元的电力供应线。电池7对应于储电设备。电源部17可以连接至附加电源和电池7的电池电源中的任何一个。USB控制器19执行符合USB标准的数据通信。USB控制器19将由I/F15获取的车辆信息和由成像装置1生成的生成信息输出至行车记录仪3。控制部13和USB控制器19对应于信息输出部和外部输出部。电力供应电路21将从电源部17供应的电力转换成要输出至行车记录仪3的电力，并且通过连接器23将转换后的电力供应给行车记录仪3。注意，可以提供一种配置，其中根据电力所供应给的目标设备来改变要输出的电力。具体地，可以认为控制部13根据由USB控制器19识别的连接的设备来控制电力供应电路21，并且根据识别的设备来调节电压。连接器23被配置成可连接至与行车记录仪3相连的电缆31的连接连接器31a。在本实施方式中，连接器23是符合USB标准的母连接器。在成像装置1经由连接器23连接至行车记录仪3的情形下，可以通过连接器23向行车记录仪3供应电力。电力供应电路21和连接器23对应于电力供应部。注意，电力供应电路21可以不一定位于成像装置1的内部，例如当以由电源部17调节的电压向行车记录仪3供应电力时。在这种情况下，连接器23对应于电力供应部。行车记录仪3是位于成像装置1外部并且未连接至车载网络5的电子设备。行车记录仪3包括对车辆前方的场景进行成像的摄像机41以及存储设备43。由摄相机41获得的图像被存储在存储设备43的存储区中。此外，存储设备43的存储区存储成像装置1通过车载网络5获得并且输出至行车记录仪3的车辆信息以及成像装置1中生成的生成信息。存储设备43可以包括可拆除设备例如SD卡(安全数字卡)。如图2所示，成像装置1被壳体51覆盖。成像装置1具有透镜部53，透镜部53包括用于将光引至图像传感器11的多个透镜。壳体51设置有开口55，通过开口55露出透镜部53的前部。此外，壳体51的侧面设置有连接至行车记录仪3的连接器23。如图3所示，成像装置1和行车记录仪3被附接至车辆101的风挡103的内侧，即风挡103的后侧并且位于后视镜105前方的位置，以便布置在左右方向。成像装置1和行车记录仪3两者都对车辆前方的场景进行成像。这里，前后方向以及左右方向是参考车辆101的方向。此外，尽管成像装置1被覆盖构件111覆盖，但是行车记录仪3布置在覆盖构件111之外。如图4示意性所示，覆盖构件111具有露出透镜部53的前部的开口113以及电缆31穿过的开口115。[1-2.有益效果]根据上述实施方式，可以获得以下有益效果。(1a)成像装置1可以通过连接器23向行车记录仪3提供电力。因此，由于可以通过使用具有在行车记录仪3与连接器23之间的长度的线来向行车记录仪3提供电力，当行车记录仪3安装在车辆中时，布线变得容易。此外，可以防止由于在车辆的内部布置长线而降低美感。(1b)成像装置1将车辆信息和生成信息输出至行车记录仪3。因此，例如，在事故发生之后，当通过使用存储在存储设备43中的信息来分析驾驶条件时，可以基于大量信息进行详细分析。(1c)由于成像装置1通过使用符合USB标准的连接器23连接至行车记录仪3，可以增加可连接设备的总体多功能性。例如，不仅可以连接行车记录仪，还可以连接能够由USB的总线电力驱动或充电的设备。(2.其他实施方式)应当理解，本专利技术不限于上述配置，而是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装在车辆中的成像装置，包括：电源部，所述电源部被供应来自所述车辆的储电设备的电力；以及电力供应部，所述电力供应部被供应来自所述电源部的电力并且将电力供应给外部设备，所述外部设备是位于所述成像装置外部的电子设备。

【技术特征摘要】
2016.06.14 JP 2016-1178001.一种安装在车辆中的成像装置，包括：电源部，所述电源部被供应来自所述车辆的储电设备的电力；以及电力供应部，所述电力供应部被供应来自所述电源部的电力并且将电力供应给外部设备，所述外部设备是位于所述成像装置外部的电子设备。2.根据权利要求1所述的成像装置，其中，所述成像装置附接至所述车辆的风挡，并且对所述车辆前方的场景进行成像。3.根据权利要求1所述的成像装置，其中，所述电力供应部被提供给所述成像装置的壳体，并且具有连接至所述外部单元的连接器，以及所述电力供应部通过所述连接器将电力供应给所述外部设备。4.根据权利要求1所述的成像装置，还包括：信息获取部，所述信息获取部获取从提供给所述车辆的...

【专利技术属性】
技术研发人员：中野稔久，木全哲也，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本,JP