一种车用靠枕制造技术

本发明专利技术公开了一种车用靠枕，包括靠枕本体，所述靠枕本体的前表面两侧对称设有腰部支靠，且两个腰部支靠之间缝设有皮革，所述皮革的内侧设有按摩颗粒，所述松紧带的中心处缝制有缓冲气囊。本发明专利技术中，该车用靠枕，首先，其前表面两侧设置了腰部支靠，这样在人们开车的时候，其腰部能够得到很好的支撑，而中间的按摩颗粒，能够对人体起到一定的按摩作用，其次，由于在靠枕的内部设置了以菱形状设置的四个支杆，而四个支杆之间设有挤压气囊，当挤压气囊充满气后，便可将支杆向外侧扩张，从而便可使得弹性膜片张开，从而达到撑开靠枕的目的，以使得人们在使用的时候，腰部靠在上面更加舒适。

Headrest of a vehicle

The invention discloses a vehicle headrest, including headrest body, symmetrical front surface both sides of the pillow body is provided with a waist support, and the two waist support joints are arranged between the inner side of the leather, leather with massage particles, the center of the elastic band is sewn with buffer gas bag. In the invention, the car cushion, first of all, the front surface is set on both sides of waist support, so when people are driving, the waist can get very good support, and in the middle of the massage granules, can massage for a human body, a second, because the pillow provided inside with Ling the shape of a set of four supporting rod and a supporting rod is arranged between the four air extrusion, when the extrusion bag filled with gas, it will be the support rod to the lateral expansion, thereby making the diaphragm opening, so as to achieve the purpose of opening pillow to make people, when in use, the waist by more comfortable in the above.

【技术实现步骤摘要】
一种车用靠枕
本专利技术涉及汽车用品
，尤其涉及一种车用靠枕。
技术介绍
汽车靠枕是一种汽车内饰，也是一种汽车健康用品。汽车靠枕是用来来调节人体与座位接触点以获得更舒适的角度来减轻疲劳，不同类型的汽车靠枕也可起到保护人体的作用。汽车靠枕也可以是装饰品，通过汽车靠枕的色彩及质料与周围环境的对比，能使汽车内部陈设艺术效果更佳丰富多彩。然而现有汽车靠枕在使用过程中，在长期开车的时候，靠枕会变得松弛，其支撑效果并不是很好，而且其结构简单，功能单一，已经满足不了现代生活的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用靠枕。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种车用靠枕，包括靠枕本体，所述靠枕本体的前表面两侧对称设有腰部支靠，且两个腰部支靠之间缝设有皮革，所述皮革的内侧设有按摩颗粒，所述靠枕本体的内部中心处设有具有弹性变形效果的挤压气囊，所述挤压气囊的外侧设有四个支杆，且四个支杆两两之间通过旋钮进行连接，所述旋钮的外侧设有弹性膜片，且弹性膜片焊接在支杆上，所述挤压气囊的中心处设有通气管，所述靠枕本体的背部竖直中线上设有起到密封作用的封口条，且靠枕本体的水平中线上缝接有松紧带，所述松紧带的中心处缝制有缓冲气囊。作为上述技术方案的进一步描述：所述弹性膜片共设置有四个，且四个弹性膜片分别焊接在四个支杆两两之间的连接处外侧，且四个支杆组成菱形状。作为上述技术方案的进一步描述：所述靠枕本体的前表面呈凹状，且两个腰部支靠对应向内侧挤压。作为上述技术方案的进一步描述：所述靠枕本体的背面开设有用于套放通气管的圆孔。作为上述技术方案的进一步描述：所述靠枕本体的内部填充有具有缓冲作用的棉絮。作为上述技术方案的进一步描述：所述松紧带由两段组成，且两段松紧带之间通过连接扣相连接。本专利技术中，该车用靠枕，首先，其前表面两侧设置了腰部支靠，这样在人们开车的时候，其腰部能够得到很好的支撑，而中间的按摩颗粒，能够对人体起到一定的按摩作用，其次，由于在靠枕的内部设置了以菱形状设置的四个支杆，而四个支杆之间设有挤压气囊，当挤压气囊充满气后，便可将支杆向外侧扩张，从而便可使得弹性膜片张开，从而达到撑开靠枕的目的，以使得人们在使用的时候，腰部靠在上面更加舒适，最后，当靠枕作为头枕使用的时候，将靠枕绑在汽车座椅的上端，这样在汽车在行车过程中出现碰撞时，其靠枕背部的缓冲气囊可有效的缓冲后排人员头部所受到的冲击力，以起到一定的保护作用，整体而言，该车用靠枕功能更加强大，使用起来更加舒适，并且具有一定的保护作用。附图说明图1为本专利技术提出的一种车用靠枕的外观结构示意图；图2为本专利技术提出的一种车用靠枕的内部结构示意图；图3为本专利技术提出的一种车用靠枕的背部结构示意图。图例说明：1-腰部支靠、2-靠枕本体、3-按摩颗粒、4-皮革、5-弹性膜片、6-旋钮、7-支杆、8-挤压气囊、9-通气管、10-封口条、11-缓冲气囊、12-松紧带。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种车用靠枕，包括靠枕本体2，靠枕本体2的前表面两侧对称设有腰部支靠1，且两个腰部支靠1之间缝设有皮革4，皮革4的内侧设有按摩颗粒3，靠枕本体2的内部中心处设有具有弹性变形效果的挤压气囊8，挤压气囊8的外侧设有四个支杆7，且四个支杆7两两之间通过旋钮6进行连接，旋钮6的外侧设有弹性膜片5，且弹性膜片5焊接在支杆7上，挤压气囊8的中心处设有通气管9，靠枕本体2的背部竖直中线上设有起到密封作用的封口条10，且靠枕本体2的水平中线上缝接有松紧带12，松紧带12的中心处缝制有缓冲气囊11，弹性膜片5共设置有四个，且四个弹性膜片5分别焊接在四个支杆7两两之间的连接处外侧，且四个支杆7组成菱形状，靠枕本体2的前表面呈凹状，且两个腰部支靠1对应向内侧挤压，靠枕本体2的背面开设有用于套放通气管9的圆孔，靠枕本体2的内部填充有具有缓冲作用的棉絮，松紧带12由两段组成，且两段松紧带12之间通过连接扣相连接。靠枕本体2的枕套由皮料和布料相互缝制而成，其韧性较强，挤压气囊8充满气的时候，可给支杆7作用向外的力，从而使得支杆7能够将枕套撑开，起到一定的辅助支撑腰部的作用，缓冲气囊11的设置，在汽车发生碰撞时，可缓冲后排人员头部受到的冲击力，从而起到一定的保护作用。工作原理：使用时，先通过靠枕背部的松紧带12将靠枕绑定在汽车作用上，然后将缓冲气囊11套放在松紧带12的中心处，接着，再向通气孔9内打入空气，使得挤压气囊8处于饱满状态，挤压气囊8从而向四周扩张菱形状的四个支杆7，使得支杆7转动，从而使得支杆7之间焊接的弹性膜片7向外扩张，通过弹性膜片7将靠枕的皮布料向外侧扩张，从而使得靠枕达到更好的支撑状态。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用靠枕，包括靠枕本体(2)，其特征在于，所述靠枕本体(2)的前表面两侧对称设有腰部支靠(1)，且两个腰部支靠(1)之间缝设有皮革(4)，所述皮革(4)的内侧设有按摩颗粒(3)，所述靠枕本体(2)的内部中心处设有具有弹性变形效果的挤压气囊(8)，所述挤压气囊(8)的外侧设有四个支杆(7)，且四个支杆(7)两两之间通过旋钮(6)进行连接，所述旋钮(6)的外侧设有弹性膜片(5)，且弹性膜片(5)焊接在支杆(7)上，所述挤压气囊(8)的中心处设有通气管(9)，所述靠枕本体(2)的背部竖直中线上设有起到密封作用的封口条(10)，且靠枕本体(2)的水平中线上缝接有松紧带(12)，所述松紧带(12)的中心处缝制有缓冲气囊(11)。

【技术特征摘要】
1.一种车用靠枕，包括靠枕本体(2)，其特征在于，所述靠枕本体(2)的前表面两侧对称设有腰部支靠(1)，且两个腰部支靠(1)之间缝设有皮革(4)，所述皮革(4)的内侧设有按摩颗粒(3)，所述靠枕本体(2)的内部中心处设有具有弹性变形效果的挤压气囊(8)，所述挤压气囊(8)的外侧设有四个支杆(7)，且四个支杆(7)两两之间通过旋钮(6)进行连接，所述旋钮(6)的外侧设有弹性膜片(5)，且弹性膜片(5)焊接在支杆(7)上，所述挤压气囊(8)的中心处设有通气管(9)，所述靠枕本体(2)的背部竖直中线上设有起到密封作用的封口条(10)，且靠枕本体(2)的水平中线上缝接有松紧带(12)，所述松紧带(12)的中心处缝制有缓冲气囊(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：李世芬，
申请(专利权)人：李世芬，
类型：发明
国别省市：四川,51