一种汽车表面修复用撞锤制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车表面修复用撞锤，包括固定件、连接件和锤头，所述连接件与所述锤头连接，且所述连接件上设有固定该撞锤的所述固定件；所述连接件的中部还活动嵌套有定位件。本实用新型专利技术具有的有益效果包括：该撞锤应用在修复车身包中，利用所述定位件方便对所述锤头撞击位置定位，同时方便控制撞击力度；还采用所述固定件，方便放置撞锤，便于携带。

A car repair surface.

The utility model discloses a ram with the surface of automobile repair, including fasteners, connectors and hammer, the connecting piece and the connecting head, the fixing piece and the connecting piece is provided with a fixed to the surface; the middle connector is provided with a locating piece nesting activities. The utility model has the advantages including: the ram in the repair of body package, using the positioning part of the hammer impact position and convenient location, easy to control and impact; using the fixed piece, conveniently placed ram, easy to carry.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车表面修复用撞锤
本技术涉及汽车修复工具领域，特别是涉及一种汽车表面修复用撞锤。
技术介绍
车辆发生碰撞后产生损伤与变形，需要及时进行修复。对于外表面的损伤，若使用不恰当的修复工艺，会严重影响修复质量。如车辆车身外板件在修复后，使用过程中出现的渗水、油漆剥落、快速老化、漏风、进灰尘、异响等故障，多数情况是因为使用了不规范的修复工艺而造成的。常用的板件修复工艺主要有：利用手锤和顶铁等手工操作工具进行的手工成形工艺；利用金属的热加工性质进行的热加工以及使用填充剂进行的表面填充整形工艺；利用介子机整形机以及车身维修机械设备等进行的车身矫正工艺等。利用手锤修复汽车表面，对小的车身包，手锤力度控制不便，还不方便定位，并且手锤放置不便，不方便携带，故此，设计一种汽车表面修复用撞锤，代替手锤，可以方便修复小的车身包，方便携带。
技术实现思路
为了克服现有技术中对汽车车身包修复采用手锤工具，力度和定位控制不精准，修复效果不好，还不方便携带，本技术提供了一种汽车表面修复用撞锤，采用所述固定件便于将该撞锤固定在车身上，方便携带；采用所述定位件，便于在修复车身时控制撞锤的施加力度，同时对所述锤头定位。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车表面修复用撞锤，包括固定件、连接件和锤头，所述连接件与所述锤头连接，且所述连接件上设有固定该撞锤的所述固定件；所述连接件的中部还活动嵌套有定位件。进一步地，所述定位件为圆柱体或长方体，中间设有通孔；所述连接件穿过所述通孔与所述定位件活动连接。进一步地，所述定位件的长度小于所述连接件杆部的长度。进一步地，所述通孔和所述连接件的截面均为圆形，所述通孔的直径大于所述连接件的杆体直径。进一步地，所述连接件为螺杆；所述锤头中间设有连接孔，该连接孔为与所述螺杆螺纹端连接的螺纹孔。进一步地，所述锤头为尼龙头；所述锤头由三部分组成，上部和中部均为圆柱体形，下部为锥体形，且所述锤头一体加工成型。进一步地，所述锤头由两部分组成，上部为圆柱体形，下部为锥体形，且所述锤头一体加工成型。进一步地，所述锤头上设有用于缓冲所述定位件撞击力的缓冲件，所述缓冲件设有与所述连接孔大小相等、位置对应的孔。进一步地，所述缓冲件为圆形金属垫片，粘接在所述锤头上。进一步地，所述固定件为磁铁，吸附在所述连接件的头部。在组装时，将所述定位件嵌套在所述连接件上，然后所述连接件的下端嵌入所述锤头的所述连接孔内，所述连接件的上端连接固定件；应用上述结构，在使用时，一只手握住所述定位件，另一只手扶着所述连接件使所述锤头撞击车身包，所述定位件可以对所述连接件上下移动定位，使所述锤头精准的落在车身包的位置，同时力度控制精准方便，提高了修复的效果；在不用时，可以利用磁铁式的所述固定件，吸附在固定位置，方便携带。本技术具有的有益效果包括：该撞锤应用在修复车身包中，利用所述定位件方便对所述锤头撞击位置定位，同时方便控制撞击力度；还采用所述固定件，方便放置撞锤，便于携带。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术所述的一种汽车表面修复用撞锤的爆炸视图；图2是本技术所述的一种汽车表面修复用撞锤的装配视图；图3是本技术所述的一种汽车表面修复用撞锤的正视图。附图标记说明如下：1、固定件；2、连接件；3、定位件；4、通孔；5、锤头；6、缓冲件；7、连接孔。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。实施例一：参考图1-图3，本技术提供了一种汽车表面修复用撞锤，包括固定件1、连接件2和锤头5，所述连接件2与所述锤头5连接，且所述连接件2上设有固定该撞锤的所述固定件1；所述固定件1方便固定该撞锤，便于携带；所述连接件2的中部还活动嵌套有定位件3；所述定位件3用于对所述锤头5落下位置定位，并且容易控制对所述锤头5施加的力度，避免力度过大造成汽车表面的二次损伤。为方便定位和控制施加力度，作为优选，所述定位件3为圆柱体或长方体，中间设有通孔4；所述连接件2穿过所述通孔4与所述定位件3活动连接；在使用时，所述连接件2在所述定位件3的通孔4内上下移动，可以控制所述锤头5的着落点位置，并且容易控制施加的力度。为保证所述连接件2在所述定位件3内有足够的活动空间，所述定位件3的长度小于所述连接件2杆部的长度；所述通孔4和所述连接件2的截面均为圆形，所述通孔4的直径大于所述连接件2的杆体直径。为方便连接，所述连接件2为螺杆；所述锤头5中间设有连接孔7，该连接孔7为与所述螺杆螺纹端连接的螺纹孔；采用螺纹连接的方式，便于所述连接件2与所述锤头5的拆装。作为优选，所述锤头5为尼龙头，采用尼龙头的结构，可以降低所述锤头5对所述车身的二次伤害；所述锤头5由三部分组成，上部和中部均为圆柱体形，下部为锥体形，且所述锤头5一体加工成型，上部圆柱体的直径大于所述中部圆柱体的直径，中部圆柱体的直径与所述锥体直径相同，此结构可以保证撞锤的中心稳定。为延长所述锤头5的使用寿命，所述锤头5上设有用于缓冲所述定位件3撞击力的缓冲件6，所述缓冲件6设有与所述连接孔7大小相等、位置对应的孔；所述缓冲件6为圆形金属垫片，粘接在所述锤头5上；操作工将所述连接件2向上拉时，所述定位件3的底部将会与所述圆形金属垫片撞击，该金属垫片会缓冲一部分撞击力。为方便将撞锤固定放置，所述固定件1为磁铁，吸附在所述连接件2的头部，所述磁铁的另一端吸住汽车的预设位置，方便携带。在组装时，将所述定位件3嵌套在所述连接件2上，然后所述连接件2的下端嵌入所述锤头5的所述连接孔7内，所述连接件2的上端连接固定件1；应用上述结构，在使用时，一只手握住所述定位件3，另一只手扶着所述连接件2使所述锤头5撞击车身包，所述定位件3可以对所述连接件2上下移动定位，使所述锤头5精准的落在车身包的位置，同时力度控制精准方便，提高了修复的效果；在不用时，可以利用磁铁式的所述固定件1，吸附在固定位置，方便携带。实施例二；与实施一不同的是，考虑到所述锤头5的加工难以程度，所述锤头5由两部分组成，上部为圆柱体形，下部为锥体形，且所述锤头5一体加工成型；此所述锤头5的结构容易成型加工，优选地，上部圆柱体的直径与下部锥体的直径相等。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车表面修复用撞锤，其特征在于：包括固定件(1)、连接件(2)和锤头(5)，所述连接件(2)与所述锤头(5)连接，且所述连接件(2)上设有固定该撞锤的所述固定件(1)；所述连接件(2)的中部还活动嵌套有定位件(3)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车表面修复用撞锤，其特征在于：包括固定件(1)、连接件(2)和锤头(5)，所述连接件(2)与所述锤头(5)连接，且所述连接件(2)上设有固定该撞锤的所述固定件(1)；所述连接件(2)的中部还活动嵌套有定位件(3)。2.根据权利要求1所述的一种汽车表面修复用撞锤，其特征在于：所述定位件(3)为圆柱体或长方体，中间设有通孔(4)；所述连接件(2)穿过所述通孔(4)与所述定位件(3)活动连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车表面修复用撞锤，其特征在于：所述定位件(3)的长度小于所述连接件(2)杆部的长度。4.根据权利要求3所述的一种汽车表面修复用撞锤，其特征在于：所述通孔(4)和所述连接件(2)的截面均为圆形，所述通孔(4)的直径大于所述连接件(2)的杆体直径。5.根据权利要求4所述的一种汽车表面修复用撞锤，其特征在于：所述连接件(2)为螺杆；所述锤头(5)中间设有连接孔(7)，该连接孔(7)为与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立忠，
申请(专利权)人：王立忠，
类型：新型
国别省市：吉林,22