一种基于移动互联网及物联网的车位分时共享系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种基于移动互联网及物联网的车位分时共享系统。其包括车位检测模块、网关、服务器和用户终端；所述车位检测模块设置于各车位位置处，其用于实时检测车位占用状态；且所述车位检测模块通过LoRa数据传输技术与所述网关通讯连接；所述网关通过无线通信模块与所述服务器通讯连接；所述服务器与所述用户终端通讯连接。本实用新型专利技术通过上述技术方案可以达到方便部署，成本相对较低、所有显示均基于用户移动终端，减少本地显示成本，增强使用灵活性、以及具备大数据分析及运营价值的作用。

A time sharing system of parking space based on mobile Internet and Internet of things

The utility model relates to a time sharing system of parking space based on the mobile Internet and the Internet of things. It comprises a parking space detection module, gateway server and user terminal; the parking space detection module is arranged in the parking position, the parking spaces for real-time detection of occupation status; and the parking space detection module through the LoRa data transmission technology is connected with the communication gateway; the gateway is connected with the server through the wireless communication module; the server and the user terminal communication connection. Through the above technical proposal, the utility model can achieve convenient deployment and relatively low cost, and all display is based on the user mobile terminal, reducing the cost of local display, enhancing the flexibility of use, and having the function of big data analysis and operation value.

【技术实现步骤摘要】
一种基于移动互联网及物联网的车位分时共享系统
本技术涉及车位引导
，具体地说是涉及一种基于移动互联网及物联网的车位分时共享系统。
技术介绍
现有车位引导系统：现使用的技术为总线技术。即以超声波探测传感器检测是否有车辆停入车位，再由本地传感器集中管理终端通过RS485方式将车位空闲或占用信息传输至PC，在PC端使用专用软件处理，再由PC将相关信息推送至车库显示终端。现在技术存在的缺陷：1.所有车位均需要布线，包括电源线，传感器连接线，RS485总线以或局域网布线。硬件、布线及维护成本高。不适合成熟或老旧车库改造。2.所有的应用及显示均基于本地，不支持随时随地任何授权人员或非授权人员了解车位占用或空置情况，只有到了车库才能知晓。3.不具备大数据分析及运营价值。
技术实现思路
针对现有技术之不足，本技术提供了一种基于移动互联网及物联网的车位分时共享系统。本技术一种基于移动互联网及物联网的车位分时共享系统的具体技术方案如下：一种基于移动互联网及物联网的车位分时共享系统，其包括车位检测模块、网关、服务器和用户终端；所述车位检测模块设置于各车位位置处，其用于实时检测车位占用状态；且所述车位检测模块通过LoRa数据传输技术与所述网关通讯连接；所述网关通过无线通信模块与所述服务器通讯连接；所述服务器与所述用户终端通讯连接。本技术的基于移动互联网及物联网的车位分时共享系统通过设置在各个车位处的车位检测模块检测各个车位是处于占用还是空置的使用状态，并将各个车位的使用状态通过网关上传至服务器，服务器进行接收到的数据进行统计分析并根据用户通过用户终端给定的条件将满足用户给定条件的车位使用状态信息推送至用户终端，用户根据这些车位使用状态信息，选择空置车位，并且在用户终端的引导下进入选定的停车位。本技术通过上述技术方案可以达到方便部署，成本相对较低、所有显示均基于用户移动终端，减少本地显示成本，增强使用灵活性、以及具备大数据分析及运营价值的作用。根据一个优选的实施方式，所述车位检测模块包括第一微控制单元、与所述第一微控制单元相连接的地磁检测单元、与所述第一微控制单元相连接的第一LoRa单元以及为所述车位检测模块提供电源的第一电池。根据一个优选的实施方式，所述车位检测模块包括第一微控制单元、与所述第一微控制单元相连接的超声波检测单元、与所述第一微控制单元相连接的第一LoRa单元以及为所述车位检测模块提供电源的第一电池。根据一个优选的实施方式，所述网关包括第二微控制单元、与所述第二微控制单元相连接的第二LoRa单元、与所述第二微控制单元相连接的所述无线通信模块以及为所述网关提供电源的第二电源。根据一个优选的实施方式，所述无线通信模块为GPRS通信模块。根据一个优选的实施方式，所述服务器为云服务器。根据一个优选的实施方式，所述用户终端为智能手机或平板电脑。根据一个优选的实施方式，还包括与所述用户终端相连接的蓝牙定位模块；所述蓝牙定位模块设置于车库中的岔路位置处。根据一个优选的实施方式，所述地磁检测单元为地磁车位检测器。根据一个优选的实施方式，所述超声波检测单元为超声波车位探测器。与现有技术相比本技术的基于移动互联网及物联网的车位分时共享系统具有如下有益效果：本技术的基于移动互联网及物联网的车位分时共享系统通过设置在各个车位处的车位检测模块检测各个车位是处于占用还是空置的使用状态，并将各个车位的使用状态通过网关上传至服务器，服务器进行接收到的数据进行统计分析并根据用户通过用户终端给定的条件将满足用户给定条件的车位使用状态信息推送至用户终端，用户根据这些车位使用状态信息，选择空置车位，并且在用户终端的引导下进入选定的停车位。本技术通过上述技术方案可以达到方便部署，成本相对较低、所有显示均基于用户移动终端，减少本地显示成本，增强使用灵活性、以及具备大数据分析及运营价值的作用。附图说明图1是本技术基于移动互联网及物联网的车位分时共享系统的一种实施方式的系统构成示意图；图2是本技术基于移动互联网及物联网的车位分时共享系统的另一种实施方式的系统构成示意图。附图标记列表10-车位检测模块11-第一微控制单元12-地磁检测单元13-第一LoRa单元14-第一电池15-超声波检测单元20-网关21-无线通信模块22-第二微控制单元23-第二LoRa单元24-第二电源30-服务器40-用户终端50-蓝牙定位模块具体实施方式下面结合附图进行详细说明。实施例1图1示出了本技术基于移动互联网及物联网的车位分时共享系统的一种实施方式。如图1所示，一种基于移动互联网及物联网的车位分时共享系统，其包括车位检测模块10、网关20、服务器30和用户终端40。车位检测模块10设置于各车位位置处，其用于实时检测车位占用状态。优选的，车位检测模块10包括第一微控制单元11、与第一微控制单元11相连接的地磁检测单元12、与第一微控制单元11相连接的第一LoRa单元13以及为车位检测模块10提供电源的第一电池14。其中，第一微控制单元11为微控制器或单片机。地磁检测单元12可以是地磁车位检测器，也可以是地磁检测器或地磁传感器。网关20包括第二微控制单元22、与第二微控制单元22相连接的第二LoRa单元23、与第二微控制单元22相连接的无线通信模块21以及为网关20提供电源的第二电源24。优选的，第二电源24为12VDC电源。优选的，第二微控制单元22为微控制器或单片机。车位检测模块10通过LoRa数据传输技术与网关20通讯连接。LoRa数据传输技术是一种基于1GHz以下的超长距低功耗数据传输技术。本实施例中，车位检测模块10和网关20之间优选采用433MHz低频无线传输模式。服务器30为云服务器。其包括P2P服务单元、导航服务单元、数据存储服务单元、.net服务单元和推送服务单元。网关20通过无线通信模块21与服务器30通讯连接。优选的，无线通信模块21为GPRS通信模块。网关20与服务器30之间优选采用TCP方式通信连接。用户终端40为智能手机或平板电脑。服务器30与用户终端40通讯连接。优选的，服务器30与用户终端40之间优选采用TCP方式通信连接。进一步的，还包括与用户终端40相连接的蓝牙定位模块50；蓝牙定位模块50设置于车库中的岔路位置处。通过设置蓝牙定位模块50可以实现车位的导航及定位，直接在各路口部署蓝牙模块，可以实现小范围内导航，引导驾驶员将车辆停入选定车位。本实施例的基于移动互联网及物联网的车位分时共享系统工作过程如下：车位检测模块10中的第一微控制单元11通过地磁检测单元12实时检测车位占用状态，并通过第一LoRa单元13将车位的空闲/占用信息传输给网关20；网关20中的第二微控制单元22通过第二LoRa单元23接收车位检测模块10中第一LoRa单元13发送过来的车位的空闲/占用信息，并通过无线通信模块21将其发送至服务器30；服务器30对接收到的数据进行统计分析并根据用户通过用户终端40给定的条件(默认条件为此时用户终端40定位周边500m的停车场)将满足用户给定条件的车位使用状态信息推送至用户终端40；用户打开用户终端40，显示车位信息，请求目标车位信息，打开用户终端40蓝牙，接入引导地点地图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于移动互联网及物联网的车位分时共享系统，其特征在于，其包括车位检测模块(10)、网关(20)、服务器(30)和用户终端(40)；所述车位检测模块(10)设置于各车位位置处，其用于实时检测车位占用状态；且所述车位检测模块(10)通过LoRa数据传输技术与所述网关(20)通讯连接；所述网关(20)通过无线通信模块(21)与所述服务器(30)通讯连接；所述服务器(30)与所述用户终端(40)通讯连接。

【技术特征摘要】
1.一种基于移动互联网及物联网的车位分时共享系统，其特征在于，其包括车位检测模块(10)、网关(20)、服务器(30)和用户终端(40)；所述车位检测模块(10)设置于各车位位置处，其用于实时检测车位占用状态；且所述车位检测模块(10)通过LoRa数据传输技术与所述网关(20)通讯连接；所述网关(20)通过无线通信模块(21)与所述服务器(30)通讯连接；所述服务器(30)与所述用户终端(40)通讯连接。2.根据权利要求1所述的一种基于移动互联网及物联网的车位分时共享系统，其特征在于，所述车位检测模块(10)包括第一微控制单元(11)、与所述第一微控制单元(11)相连接的地磁检测单元(12)、与所述第一微控制单元(11)相连接的第一LoRa单元(13)以及为所述车位检测模块(10)提供电源的第一电池(14)。3.根据权利要求1所述的一种基于移动互联网及物联网的车位分时共享系统，其特征在于，所述车位检测模块(10)包括第一微控制单元(11)、与所述第一微控制单元(11)相连接的超声波检测单元(15)、与所述第一微控制单元(11)相连接的第一LoRa单元(13)以及为所述车位检测模块(10)提供电源的第一电池(14)。4.根据权利要求1所述的一种基于移动互联...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐肇树，
申请(专利权)人：深圳市南方天元物联技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44