一种电动汽车动力电池组试验台制造技术

本实用新型专利技术涉及电池组试验台，公开一种电动汽车动力电池组试验台，包括试验架，试验架第一层上安装有电池组，试验架第二层上安装有控制器，试验架第三层上安装有用于显示电池组参数的显示屏，试验架顶端侧面设有车轮，车轮连接有电机，电池组与控制器连接并给电机供电，控制器控制电机转动，电机驱动车轮转动，试验架第一层上还设有控制电机转动的电子油门，电子油门与控制器连接。本实用新型专利技术的试验架分为三层，每层都放置对应的部件，层次分明，试验架检测电池组的各种性能参数，这些参数直接显示在显示屏上，技术员可以直观的了解电池组的性能，通过调节电子油门的开度来控制电机转速，从而可以模拟测试出汽车在加速时电池组的耗电情况。

A power battery test rig for electric vehicles

The utility model relates to a battery tester, discloses an electric vehicle battery pack test bench, including test frame, test frame first layer is installed on the battery test rack is installed on the second layer controller, test rack is installed on the third layer is used to display the battery parameter display, test frame is provided with a wheel side that wheel connected with the motor, the battery is connected with the controller and power to the motor, controller to control the motor rotation, the motor driving wheel rotation, the first layer is also arranged on the test frame control of electronic throttle motor rotation, the electronic throttle is connected with the controller. The utility model of the test frame is divided into three layers, each layer is placed in the corresponding component, hierarchy, test frame detection of a variety of battery performance parameters, these parameters are directly displayed on the display screen, the technician can intuitively understand the performance of the batteries, the electronic throttle opening regulation to control the motor speed, thus can simulate the test power consumption of car batteries when accelerating group.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车动力电池组试验台
本技术涉及电池组试验台，尤其涉及一种电动汽车动力电池组试验台。
技术介绍
随着汽车工业的日益发展，对石油资源的消耗日益扩大，同时汽车排放物对环境的影响也在恶化。因此国内外正在寻求一种清洁能源作为汽车的动力，电动汽车作为新能源汽车的重要研究对象，迅速发展起来，占据了市场的大部分份额。然而电动汽车也存在着许多缺陷，动力电池组作为电动汽车的唯一动力来源，制约着电动汽车的快速发展，也成为了科研技术人员研究的热点。在动力电池的众多研究技术中，对电池组的性能测试至关重要，他决定了整个动力源的整体性能。
技术实现思路
本技术针对现有技术中缺少对电池组快速检测的设备的缺点，提供一种电动汽车动力电池组试验台。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：一种电动汽车动力电池组试验台，包括试验架，试验架第一层上安装有电池组，试验架第二层上安装有控制器，试验架第三层上安装有用于显示电池组参数的显示屏，试验架顶端侧面设有车轮，车轮连接有电机，电池组与控制器连接并给电机供电，控制器控制电机转动，电机驱动车轮转动，试验架第一层上还设有控制电机转动的电子油门，电子油门与控制器连接。本技术的试验架分为三层，每层都放置对应的部件，层次分明，试验架检测电池组的各种性能参数，这些参数直接显示在显示屏上，技术员可以直观的了解电池组的性能，通过调节电子油门的开度来控制电机转速，从而可以模拟测试出汽车在加速时电池组的耗电情况。作为优选，试验架第一层上设有多根横杆和竖杆，竖杆与横杆垂直固定，竖杆的端面与横杆的端面在同一水平面上，电池组放置在横杆或者竖杆上，相邻横杆之间的空间为通气通道。电池组直接放置在横杆或者竖杆上，电池组底面部分区域没有横杆或者竖杆支撑直接与大气接触，电池组在工作时，通气通道可以及时散发电池组产生的热量。作为优选，试验架两端固定有三角支撑架，试验架第二层为第一固定板，第一固定板固定在两个三角支撑架之间，试验架第三层为第二固定板，第二固定板固定在两个三角支撑架之间，第一固定板、第二固定板和试验架第一层相互平行。第一固定板和第二固定板安装在三角支撑架上，试验架的稳定性高。作为优选，第二固定板在第一固定板上方，第一固定板的宽度小于第二固定板的宽度。使得第二固定板不会完全覆盖住第一固定板，方便操作员操作第一固定板上的设备。作为优选，两个三角支撑架的顶端都安装有车轮，控制器的数量与车轮的数量相等。本技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本技术的试验架分为三层，每层都放置对应的部件，层次分明，试验架检测电池组的各种性能参数，这些参数直接显示在显示屏上，技术员可以直观的了解电池组的性能，通过调节电子油门的开度来控制电机转速，从而可以模拟测试出汽车在加速时电池组的耗电情况。附图说明图1是本技术的结构示意图。以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，10—试验架、11—电池组、12—控制器、13—显示屏、14—车轮、15—电机、16—电子油门、101—横杆、102—竖杆、103—通气通道、104—三角支撑架、105—第一固定板、106—第二固定板。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1一种电动汽车动力电池组试验台，如图1所示，包括试验架10，试验架10为不锈钢架，试验架10第一层上安装有电池组11，试验架10第二层上安装有控制器12，试验架10第三层上安装有用于显示电池组11参数的显示屏13，电池组11内设有温度传感器，电池组11内的温度信息能够时时反映在显示屏13上，试验架10顶端侧面设有车轮14，车轮14连接有电机15，电池组11与控制器12连接并给电机15供电，控制器12控制电机15转动，电机15驱动车轮14转动，试验架10第一层上还设有控制电机15转动的电子油门16，电子油门16与控制器12连接，电子油门16开度越大电机15转动越快，电池组11的耗电量就越大，从而可以测试出电池组11最高行驶里程，本实施例试验架10上还设有测功机、熔断器等电器装置，测试机能够测试电池组11的功率、电压和电量变化，这些参数同时能够时时反映在显示屏上。试验架10第一层上设有多根横杆101和竖杆102，本实施例横杆101的数量为两根，竖杆102的数量为两根，竖杆102与横杆101垂直固定，竖杆102的端面与横杆101的端面在同一水平面上，电池组11放置在横杆101或者竖杆102上，相邻横杆101之间的空间为通气通道103。试验架10两端固定有三角支撑架104，试验架10第二层为第一固定板105，第一固定板105固定在两个三角支撑架104之间，试验架10第三层为第二固定板106，第二固定板106固定在两个三角支撑架104之间，第一固定板105、第二固定板106和试验架10第一层相互平行。第二固定板106在第一固定板105上方，第一固定板105的宽度小于第二固定板106的宽度。两个三角支撑架104的顶端都安装有车轮14，控制器12的数量与车轮14的数量相等，本实施例车轮14的数量也为两个，一个车轮14对应一个控制器12。总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本技术专利的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车动力电池组试验台，其特征在于：包括试验架(10)，试验架(10)第一层上安装有电池组(11)，试验架(10)第二层上安装有控制器(12)，试验架(10)第三层上安装有用于显示电池组(11)参数的显示屏(13)，试验架(10)顶端侧面设有车轮(14)，车轮(14)连接有电机(15)，电池组(11)与控制器(12)连接并给电机(15)供电，控制器(12)控制电机(15)转动，电机(15)驱动车轮(14)转动，试验架(10)第一层上还设有控制电机(15)转动的电子油门(16)，电子油门(16)与控制器(12)连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车动力电池组试验台，其特征在于：包括试验架(10)，试验架(10)第一层上安装有电池组(11)，试验架(10)第二层上安装有控制器(12)，试验架(10)第三层上安装有用于显示电池组(11)参数的显示屏(13)，试验架(10)顶端侧面设有车轮(14)，车轮(14)连接有电机(15)，电池组(11)与控制器(12)连接并给电机(15)供电，控制器(12)控制电机(15)转动，电机(15)驱动车轮(14)转动，试验架(10)第一层上还设有控制电机(15)转动的电子油门(16)，电子油门(16)与控制器(12)连接。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池组试验台，其特征在于：试验架(10)第一层上设有多根横杆(101)和竖杆(102)，竖杆(102)与横杆(101)垂直固定，竖杆(102)的端面与横杆(101)的端面在同一水平面上，电池组(11)放置在横杆(101)或...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷良育，阎全忠，董亮，李雪原，刘兵，
申请(专利权)人：杭州金秋汽车储能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33