配制甲醇汽油的助溶剂组合物，以重量份数计由以下组分组成：甲基叔戊基醚０～６１，炭酸二甲脂０～５２，甲基叔丁基醚０～４７，脂肪醇聚氧乙烯醚０．１～１０，异丙醚０～１０，乙醚０～３０，叔丁醇０～４５，异丁醇０～２５，异丙醇０～１５，抗氧化剂“５０１”０～８，二甲苯０～２０，乌洛托品０～７，丁酮０～３６，丙酮０～２０。加入本发明专利技术的组合物用于甲醇和汽油混配，使之互溶性好，且可提高甲醇汽油和相关理化性能。
【技术实现步骤摘要】
配制甲醇汽油的助溶剂组合物
本专利技术涉及甲醇、汽油混合燃料配制所用添加剂或助剂，特别是使甲醇和汽油能均匀溶合的添加剂或助剂。
技术介绍
汽油属石化产品，当今石油资源的大量开采与利用，已使人类面临自然资源行将耗竭的严重处境。据测评统计，从今后，全世界的石油平均开采所限仅为30年，中东地区石油储量最为丰富，也仅90年左右，北美最少，只有10年左右，南美和我国在平均所限内，约为30年左右，整个亚洲平均为15年左右。故各国都很重视汽油替代品的研制与开发利用。另一方面，由于目前机动车基本上以汽油为动力燃料，随着机动车数量不断增加，其尾气排放对空气的污染越来越严重，直接影响着人们的生存环境和身体健康。以甲醇部分代替汽油，制成甲醇-汽油混合燃料，即业内所称的“甲醇汽油”，被认为是一种经济有效且很有前途的举措。甲醇是一种可再生的清洁燃料，可以说是取之不尽、用之不竭，但甲醇与汽油的相溶性很差，二者在常态下几乎不相溶，当加入合适的助溶剂，则能改善其相溶性，并且提高其作为燃料的各种理化性能。目前国内如山西、河南、四川、新疆等地均在作该项技术的研发应用，但所制产品作为汽车动力燃料，掺烧比较低，一般在20％左右，且普遍存在理化时间长、对动力有不利影响、冷起动不畅、尾气排放改善欠佳、经济效益不够明显等不足之处。目前，制备甲醇汽油主要存在的问题有：①不能互溶 甲醇和汽油，一个是水性，一个是油性，二者不能自然互溶，需加入合适的助溶剂；②热值低 由于甲醇的热值仅为汽油的45％，若不提高甲醇汽油的热值，作为汽车燃料，油耗就要增加；③汽车冷起动困难 由于甲醇的汽化潜热是汽油的三倍多，故使用甲醇-->汽油，汽车起动较困难，特别是气温较低时，经常会发生冷起动困难；④气阻 使用甲醇汽油，在气温较高时汽车油路等会发生气阻，严重时汽车还会熄火。申请号01119418.9的中国专利技术专利申请说明书公开了一种车用甲醇汽油，它以汽油和甲醇为主原料，添加一定比例的醚类化合物和少量的防腐剂及清净剂，据称具有很好醇油相溶性和冷起动性。申请号01129132.X的中国专利技术专利申请公开说明书公开的一种车用甲醇汽油，它除含甲醇和汽油外，还有少量叔丁醇、吐温、硝酸亚铈和磺化油，据称此甲醇汽油使用中不分层，燃烧效果好，排出的一氧化碳和氮氧化合物较汽油明显降低。申请号01104115.3的中国专利技术专利申请公开说明书披露的一种甲醇汽油，含少量乙醇、二甲苯和二环戊二烯，此甲醇汽油的抗爆性、稳定性好，不具腐蚀性。申请号02113610.6的中国专利技术专利申请公开说明书披露的甲醇汽油含助溶剂烷基磷酸脂、助燃剂有机金属化合物，此品贮存不分层，燃烧完全，车用时尾气排放量少。申请号03130822.8的中国专利技术专利公开说明书介绍的甲醇汽油，其添中剂有丙酮、过氧化锌、乙醚、二甲氧基甲烷、甲基叔丁基醚、正辛烷，据称作汽车动力燃料油耗低，动力强，一氧化碳和氮氧化合物排放少。可以说，已有甲醇汽油的开发仍处于研制试用阶段，很少有实用优质成品面市。
技术实现思路
本专利技术要解决甲醇汽油醇油互溶问题以及车用时冷起动困难、高温时易气阻、油耗高、排气管易积炭的问题，为此提供本专利技术的一种配制甲醇汽油的助溶剂组合物。为解决上述问题，本专利技术采用的技术方案其特殊之处是以重量份数计这种助溶剂由以下组分组成：甲基叔戊基醚0～61，炭酸二甲脂0～52，甲基叔丁基醚0～47，脂肪醇聚氧乙烯醚0.1～10，异丙醚0～10，乙醚0～30，叔丁醇0～45，异丁醇0～25，异丙醇0～15，抗氧化剂“501”0～8，二甲苯0～20，乌洛托品0～7，丁酮0～36，丙酮0～20。本专利技术的助溶剂组合物用于甲醇和汽油混配时加入，所制配的甲醇可用作汽车动力燃油。-->本专利技术中的酮类和高碳醇，有利于甲醇和汽油互溶；本专利技术中的醚类组分能提高热值，有利于降低油耗；醚和高碳醇则能解决冷起动困难问题；叔丁醇和丙酮，有利于解决气阻问题。甲醇汽油在使用过程中，常会引起汽车油箱中油污快速脱落，造成油泵滤网及滤清器堵塞，以致汽车无法起动。本专利技术中的脂肪醇聚氧乙烯醚和乌洛托品具有使油箱内壁生成一薄膜层的作用，防止汽车油箱中油污快速脱落，使油污慢慢溶化成浠糊状，然后通过油泵滤网及滤清器进入发汽车发动机，燃烧后排出。本专利技术用于甲醇和汽油混配时加入，加入量为甲醇汽油总重量的3～8％。混配时，按重量三者加入量可以是：甲醇30～70％，汽油22～67％，本专利技术的组合物3～8％。以下是几种典型配合比：甲醇30％，汽油67％，本专利技术组合物3％，甲醇40％，汽油55％，本专利技术组合物5％，甲醇50％，汽油44％，本专利技术组合物6％，甲醇60％，汽油33％，本专利技术组合物7％，甲醇70％，汽油22％，本专利技术组合物8％。加入本专利技术的组合物配制的甲醇汽油，用作汽车燃料，经试用具有以下效果：①冷起动容易，在环境温度-20℃冷起动无碍；②饱和蒸气压低，可避免高温天气下气阻发生；③抗爆指数高，普通桑塔纳轿车车速达170公里/小时，发动机无杂音；④汽车排气管内呈白色，无积炭，并能增加汽车动力；⑤油耗与纯汽油比略有下降，下降约0.3～3％。加入本专利技术的组合物所配制的甲醇汽油，通过上海市科学技术委员会2004年7月30日科技成果鉴定，《沪科鉴(2004)第0218号》鉴定书的鉴定意见有：所生产的“车用甲醇汽油经上海石油化工产品质量监督检验站检测，结果符合Q/TMZE1-2004定的技术要求”；“该燃料经上海环保产品质量监督检验总站在汽车发动机台架上做特性试验，其动力性能与93#车用汽油相当。发动机-->尾气中CO和HC的排放优于上海市地方标准DB31/234-1999《轻型汽车双怠速污染物排放限值及测试方法》的限定值”。“该成果经上海科技情报所检验，结论为已达到国内先进水平。”具体实施方式下表给出本专利技术的实施例，表中数字为重量份。组分 例1 例2 例3 例4 例5 例6 例7 例8 例9 例10 例11 例12 例13甲基叔戊基醚 61 46 27 33 14 10 8 7 8炭酸二甲脂 52 30 41 11 4 5 7 5 6甲基叔丁基醚 47 10.5 31 20.6 19 5 10 9 7脂肪醇聚氧乙烯醚10 5 7 7.3 4.2 8 0.1 0.2 1 3 1 2 4异丙醚 9 6 8 0.5 1乙醚 28 17.3 7.9 10 15 0.5 1叔丁醇 14.3 7 4.3 45 40 35 38 30异丁醇 16.5 24.4 5 5 12 8 10 8异丙醇 8 15 5.4 1 0.5 0.5 3 0.5 5抗氧化剂501 8 1.2 4 1.8 7 0.5 0.6 0.5 0.5 0.5 0.5 2二甲苯 5 18 15 20 18 3乌洛托品 7 0.5 3.4 0.4 0.6 6 1 1 4丁酮 36 23 2.3 8 6.5 6 1丙酮 4.7 13 8 17 2 20上面实施例2可以作为最优方案，本文档来自技高网...
【技术保护点】
配制甲醇汽油的助溶剂组合物，其特征是以重量份数计由以下组分组成：甲基叔戊基醚０～６１，炭酸二甲脂０～５２，甲基叔丁基醚０～４７，脂肪醇聚氧乙烯醚０．１～１０，异丙醚０～１０，乙醚０～３０，叔丁醇０～４５，异丁醇０～２５，异丙醇０～１５，抗氧化剂“５０１”０～８，二甲苯０～２０，乌洛托品０～７，丁酮０～３６，丙酮０～２０。
【技术特征摘要】
1、配制甲醇汽油的助溶剂组合物，其特征是以重量份数计由以下组分组成：甲基叔戊基醚0～61，炭酸二甲脂0～52，甲基叔丁基醚0～47，脂肪醇聚氧乙烯醚0.1～10，...
【专利技术属性】
技术研发人员：翟雁萍，
申请(专利权)人：翟雁萍，
类型：发明
国别省市：86[中国|杭州]
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