一种可骑式便携行李箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可骑式便携行李箱，包括箱体、前车轮、后车轮和前车轮支架；前车轮支架包括车把手横梁、立柱、前轮安装架、伸缩杆横梁和立柱连接座，车把手横梁的两端分别安装有车把手，箱体包括上箱体和下箱体，下箱体内设置有伸缩套管和用于驱动后车轮行走的驱动装置。本实用新型专利技术结构简单、紧凑，整体强度高，不占空间，安全可靠，设计合理且使用操作方便；其上设置两个后车轮，一个前车轮，三点式支撑，行李箱可在竖直状态下任意方向轻松拉行，设置有脚踏板方便使用者站立骑行或放置物品，并且还设置有电动车调速把手，与现行电动车调速形式相同，符合人们的使用习惯，简单易于操作。

A portable suitcase

The utility model discloses a riding type portable suitcase, which comprises a box body, a front wheel and a rear wheel and the front wheel bracket; the front wheel bracket comprises a handlebar cross beam, column, front wheel mounting frame, a telescopic rod beam and column connection seat, both ends of the car handles beams are respectively installed on the handlebar, the box comprises an upper box and a lower box is arranged in the lower box body and a telescopic sleeve for driving the rear wheel walking driving device. The utility model has the advantages of simple structure, compact structure, high overall strength, space, safety and reliability, reasonable design and convenient operation; the setting of the two rear wheels, a front wheel, three point support, the trunk can be in any direction in a vertical state easily pulled, provided with the foot board user standing riding or store goods, and is provided with a handle with the same speed of electric vehicles, electric vehicle speed, meet the people's habits, simple and easy to operate.

【技术实现步骤摘要】
一种可骑式便携行李箱
本技术涉及一种便携行李箱，尤其是涉及一种可骑式便携行李箱。
技术介绍
生活中，人们外出时经常需要拉一个大大的行李箱，极不方便，且行走还很浪费体力，尤其是上下坡和人多的地方特别不方便。短途出行，开车不划算，步行又不方便携带行李。为此，设计一种能方便短途出行、便于携带行李、不浪费体力的可骑式便携行李箱是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种结构简单、紧凑，不占空间，整体强度高，安全可靠，使用操作方便的可骑式便携行李箱；其上设置两个后车轮，一个前车轮，构成三点式支撑，行李箱可在竖直状态下任意方向轻松拉行；设置有脚踏板，方便使用者站立骑行或放置物品；并且还设置有电动车调速把手，与现行电动车调速形式相同，符合人们使用习惯，简单易于操作。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种可骑式便携行李箱，其特征在于：包括箱体、前车轮、后车轮和前车轮支架，所述前车轮支架设置在箱体的正前方，所述后车轮的数量为两个，两个所述后车轮均安装在箱体的底部后侧，两个所述后车轮左右对称设置，所述前车轮安装在所述前车轮支架的底部；所述前车轮支架包括车把手横梁、立柱、前轮安装架、伸缩杆横梁和立柱连接座，所述立柱竖直设置，所述立柱的上端与车把手横梁的中部固定连接，所述车把手横梁的两端均安装有车把手，所述前轮安装架固定安装在立柱的下端，所述前车轮安装在前轮安装架上，所述伸缩杆横梁水平设置在立柱的后侧，所述立柱连接座固定在伸缩杆横梁的中部，所述伸缩杆横梁通过立柱连接座安装在立柱的下部，所述立柱连接座套接在立柱上，所述箱体包括上箱体和下箱体，所述上箱体设置在所述下箱体的上方，所述下箱体内设置有伸缩套管和用于驱动后车轮行走的驱动装置，所述伸缩套管安装在所述下箱体的顶部，所述伸缩套管的伸出端与伸缩杆横梁固定连接。上述的一种可骑式便携行李箱，其特征在于：所述箱体的前侧壁上设置有脚踏板，所述脚踏板的下端与所述上箱体的底部铰接。上述的一种可骑式便携行李箱，其特征在于：所述箱体的前侧壁上设置有用于将脚踏板固定在箱体上的卡钩。上述的一种可骑式便携行李箱，其特征在于：所述伸缩套管的数量为四根，四根所述伸缩套管均匀设置。上述的一种可骑式便携行李箱，其特征在于：所述伸缩套管包括内套管、中间套管和外套管，所述内套管、中间套管和外套管依次套接，所述内套管上沿长度方向开设有第一限位槽，所述中间套管上沿长度方向开设有第二限位槽，所述外套管的前端固定有第一限位螺钉，所述第一限位螺钉的下端伸入第二限位槽内，所述中间套管的前端固定有第二限位螺钉，所述第二限位螺钉的下端伸入第一限位槽内。上述的一种可骑式便携行李箱，其特征在于：所述车把手为电动车调速把手。上述的一种可骑式便携行李箱，其特征在于：所述驱动装置包括电机、大链轮、转轴和用于向电机供电的蓄电池，所述电机的输出轴上安装有小链轮，所述大链轮安装在转轴的中部，所述小链轮和大链轮通过链条相连接且形成链传动，两个所述后车轮分别安装在转轴的左右两端，所述电机、转轴和蓄电池均设置在所述下箱体的底部。本技术与现有技术相比具有以下优点：1、本技术结构简单、紧凑，不占空间，结构设计合理且使用操作方便。2、本技术设置两个后车轮，一个前车轮，共同构成三点式支撑结构，行李箱可在竖直状态下任意方向轻松拉行。3、本技术箱体前侧壁上设置有脚踏板，方便使用者站立骑行或放置物品。4、本技术设置四根伸缩套管，整体结构强度高，使用安全可靠。5、本技术设置有电动车调速把手，与现行电动车调速形式相同，符合人们的使用习惯，且简单易于操作。下面通过附图和实施例，对本技术做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术的局部剖示图。附图标记说明:1—箱体；2—后车轮；3—前车轮；4—车把手；5—车把手横梁；6—立柱；7—前轮安装架；8—伸缩杆横梁；9—立柱连接座；10—脚踏板；11—伸缩套管；12—第一限位槽；13—第一限位螺钉；14—卡钩；15—第二限位槽；16—第二限位螺钉；17—链轮；18—电机；19—转轴；20—蓄电池。具体实施方式如图1所示，本技术包括箱体1、前车轮3、后车轮2和前车轮支架，所述前车轮支架设置在箱体1的正前方，所述后车轮2的数量为两个，两个所述后车轮2均安装在箱体1的底部后侧，两个所述后车轮2左右对称设置，所述前车轮3安装在所述前车轮支架的底部；所述前车轮支架包括车把手横梁5、立柱6、前轮安装架7、伸缩杆横梁8和立柱连接座9，所述立柱6竖直设置，所述立柱6的上端与车把手横梁5的中部固定连接，所述车把手横梁5的两端均安装有车把手4，所述前轮安装架7固定安装在立柱6的下端，所述前车轮3安装在前轮安装架7上，所述伸缩杆横梁8水平设置在立柱6的后侧，所述立柱连接座9固定在伸缩杆横梁8的中部，所述伸缩杆横梁8通过立柱连接座9安装在立柱6的下部，所述立柱连接座9套接在立柱6上，所述箱体1包括上箱体和下箱体，所述上箱体设置在所述下箱体的上方，所述下箱体内设置有伸缩套管11和用于驱动后车轮2行走的驱动装置，所述伸缩套管11安装在所述下箱体的顶部，所述伸缩套管11的伸出端与伸缩杆横梁8固定连接。如图1所示，所述箱体1的前侧壁上设置有脚踏板10，所述脚踏板10的下端与所述上箱体的底部铰接。如图1所示，所述箱体1的前侧壁上设置有用于将脚踏板10固定在箱体1上的卡钩14。如图1所示，所述伸缩套管11的数量为四根，四根所述伸缩套管11均匀设置。如图1所示，所述伸缩套管11包括内套管、中间套管和外套管，所述内套管、中间套管和外套管依次套接，所述内套管上沿长度方向开设有第一限位槽12，所述中间套管上沿长度方向开设有第二限位槽15，所述外套管的前端固定有第一限位螺钉13，所述第一限位螺钉13的下端伸入第二限位槽15内，所述中间套管的前端固定有第二限位螺钉16，所述第二限位螺钉16的下端伸入第一限位槽12内。本实施例中，所述车把手4为电动车调速把手。如图1所示，所述驱动装置包括电机18、大链轮17、转轴19和用于向电机18供电的蓄电池20，所述电机18的输出轴上安装有小链轮，所述大链轮17安装在转轴19的中部，所述小链轮和大链轮17通过链条相连接且形成链传动，两个所述后车轮2分别安装在转轴19的左右两端，所述电机18、转轴19和蓄电池20均设置在所述下箱体的底部。本技术的工作原理为：作为行李箱拉动时，两个后车轮2，一个前车轮1，共同构成三点式支撑结构，行李箱可在竖直状态下任意方向轻松拉行。当需要骑行时，拉出伸缩套管11，将脚踏板10翻下卡在伸缩杆横梁8和箱体1之间，人可以脚踩在脚踏板10上，手握车把手4站立骑行或者坐在箱体1骑行。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术作任何限制，凡是根据本技术技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本技术技术方案的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可骑式便携行李箱，其特征在于：包括箱体(1)、前车轮(3)、后车轮(2)和前车轮支架，所述前车轮支架设置在箱体(1)的正前方，所述后车轮(2)的数量为两个，两个所述后车轮(2)均安装在箱体(1)的底部后侧，两个所述后车轮(2)左右对称设置，所述前车轮(3)安装在所述前车轮支架的底部；所述前车轮支架包括车把手横梁(5)、立柱(6)、前轮安装架(7)、伸缩杆横梁(8)和立柱连接座(9)，所述立柱(6)竖直设置，所述立柱(6)的上端与车把手横梁(5)的中部固定连接，所述车把手横梁(5)的两端均安装有车把手(4)，所述前轮安装架(7)固定安装在立柱(6)的下端，所述前车轮(3)安装在前轮安装架(7)上，所述伸缩杆横梁(8)水平设置在立柱(6)的后侧，所述立柱连接座(9)固定在伸缩杆横梁(8)的中部，所述伸缩杆横梁(8)通过立柱连接座(9)安装在立柱(6)的下部，所述立柱连接座(9)套接在立柱(6)上，所述箱体(1)包括上箱体和下箱体，所述上箱体设置在所述下箱体的上方，所述下箱体内设置有伸缩套管(11)和用于驱动后车轮(2)行走的驱动装置，所述伸缩套管(11)安装在所述下箱体的顶部，所述伸缩套管(11)的伸出端与伸缩杆横梁(8)固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种可骑式便携行李箱，其特征在于：包括箱体(1)、前车轮(3)、后车轮(2)和前车轮支架，所述前车轮支架设置在箱体(1)的正前方，所述后车轮(2)的数量为两个，两个所述后车轮(2)均安装在箱体(1)的底部后侧，两个所述后车轮(2)左右对称设置，所述前车轮(3)安装在所述前车轮支架的底部；所述前车轮支架包括车把手横梁(5)、立柱(6)、前轮安装架(7)、伸缩杆横梁(8)和立柱连接座(9)，所述立柱(6)竖直设置，所述立柱(6)的上端与车把手横梁(5)的中部固定连接，所述车把手横梁(5)的两端均安装有车把手(4)，所述前轮安装架(7)固定安装在立柱(6)的下端，所述前车轮(3)安装在前轮安装架(7)上，所述伸缩杆横梁(8)水平设置在立柱(6)的后侧，所述立柱连接座(9)固定在伸缩杆横梁(8)的中部，所述伸缩杆横梁(8)通过立柱连接座(9)安装在立柱(6)的下部，所述立柱连接座(9)套接在立柱(6)上，所述箱体(1)包括上箱体和下箱体，所述上箱体设置在所述下箱体的上方，所述下箱体内设置有伸缩套管(11)和用于驱动后车轮(2)行走的驱动装置，所述伸缩套管(11)安装在所述下箱体的顶部，所述伸缩套管(11)的伸出端与伸缩杆横梁(8)固定连接。2.按照权利要求1所述的一种可骑式便携行李箱，其特征在于：所述箱体(1)的前侧壁上设置有脚踏板(10)，所述脚踏板(10)的下端与所述上箱体的底部铰接。3.按照权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙茉莉，杨武成，张富康，孙兵，易俊杰，朱凯，何海龙，
申请(专利权)人：西安航空学院，
类型：新型
国别省市：陕西,61