一种镁合金旅游车骨架的顶围制造技术

本实用新型专利技术公开了一种镁合金旅游车骨架的顶围，其结构包括顶围骨架、挡风板、挡风玻璃板、车头、车门、车轮胎、挡水板、美工线条、车窗、车顶棚、行李架、外框、底板、一号隔层、二号隔层、三号隔层。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用设有的顶围骨架的外框采用镁合金材质制成，能够有效的减轻车身的负重，为了防止车内空间的浪费，外框下方设有的底板与外框连接，并且内部设有一号隔层、二号隔层、三号隔层，能够让车内的乘客根据物品选择放置，就可以有效的避免空间的浪费。

The top girth of a magnesium alloy touring vehicle

The utility model discloses a tour bus framework of magnesium alloy top Wai, has structure including top wall frame, windshield plate, plate, front windshield, door, car tires, water retaining plate, art lines, windows, car roof, luggage rack, frame, bottom plate, one layer, interlayer, No. two No. three layer. The utility model has the advantages that the utility is provided with a top wall frame frame made of magnesium alloy material, can effectively reduce the body weight, in order to prevent the waste of space inside the car, the frame is arranged below the bottom plate is connected with the frame, and is provided with one layer, two layer, three layer, can let the passengers inside the car placed according to item selection, can effectively avoid the waste of space.

【技术实现步骤摘要】
一种镁合金旅游车骨架的顶围
本技术是一种镁合金旅游车骨架的顶围，属于车架领域。
技术介绍
车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。现有技术公开了申请号为：CN201520326716.0的一种公交车骨架的顶围，所述顶围设置在公交车骨架左围上横梁与公交车骨架右围上横梁之间的间隔区域，所述顶围包括数根横向铝型材以及数根纵向铝型材，所述横向铝型材与纵向铝型材形成一呈网状结构的固定结构且横向铝型材与纵向铝型材之间通过铆接结构固定连接；所述横向铝型材包括两根贯穿公交车骨架顶围横向方向的横向主铝型材以及若干分布在两根横向主铝型材外侧的若干横向辅助铝型材。本技术的优点在于：本技术技术方案采用全铝结构，大大降低了车身重量。现有的技术无法利用顶围空间提供给乘客放置行李，造成了空间的浪费。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种镁合金旅游车骨架的顶围，以解决现有的技术无法利用顶围空间提供给乘客放置行李，造成了空间的浪费的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种镁合金旅游车骨架的顶围，其结构包括顶围骨架、挡风板、挡风玻璃板、车头、车门、车轮胎、挡水板、美工线条、车窗、车顶棚、行李架，所述的顶围骨架与挡风板相连接，所述的挡风玻璃板下方设有车头，所述的车头左侧设有车门，所述的挡水板与美工线条相连接，所述的美工线条上方设有车窗，所述的车窗与顶围骨架活动连接，所述的车顶棚设在顶围骨架的左侧，所述的行李架设于美工线条的左下方，所述的顶围骨架包括外框、底板、一号隔层、二号隔层、三号隔层，所述的外框与底板相连接，所述底板上设有一号隔层，所述的一号隔层活动连接二号隔层，所述的二号隔层设于三号隔层的右侧。进一步地，所述的挡风板活动连接挡风玻璃板。进一步地，所述的车门设在车轮胎的右侧。进一步地，所述的顶围骨架宽度为200cm。进一步地，所述的车窗共设有10个。进一步地，所述的顶围骨架为镁合金材质，有效减轻了车体负重。进一步地，所述的底板为不锈钢材质，有效提高使用寿命。本技术的有益效果：本实用设有的顶围骨架的外框采用镁合金材质制成，能够有效的减轻车身的负重，为了防止车内空间的浪费，外框下方设有的底板与外框连接，并且内部设有一号隔层、二号隔层、三号隔层，能够让车内的乘客根据物品选择放置，就可以有效的避免空间的浪费。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种镁合金旅游车骨架的顶围的结构示意图。图2为本技术的顶围骨架结构侧视图。图中：顶围骨架-1、挡风板-2、挡风玻璃板-3、车头-4、车门-5、车轮胎-6、挡水板-7、美工线条-8、车窗-9、车顶棚-10、行李架-11、外框-101、底板-102、一号隔层-103、二号隔层-104、三号隔层-105。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图2，本技术提供一种镁合金旅游车骨架的顶围：其结构包括顶围骨架1、挡风板2、挡风玻璃板3、车头4、车门5、车轮胎6、挡水板7、美工线条8、车窗9、车顶棚10、行李架11，所述的顶围骨架1与挡风板2相连接，所述的挡风玻璃板3下方设有车头4，所述的车头4左侧设有车门5，所述的挡水板7与美工线条8相连接，所述的美工线条8上方设有车窗9，所述的车窗9与顶围骨架1活动连接，所述的车顶棚10设在顶围骨架1的左侧，所述的行李架11设于美工线条8的左下方，所述的顶围骨架1包括外框101、底板102、一号隔层103、二号隔层104、三号隔层105，所述的外框101与底板102相连接，所述底板102上设有一号隔层103，所述的一号隔层103活动连接二号隔层104，所述的二号隔层104设于三号隔层105的右侧，所述的挡风板2活动连接挡风玻璃板3，所述的车门5设在车轮胎6的右侧，所述的顶围骨架1宽度为200cm，所述的车窗9共设有10个，所述的顶围骨架1为镁合金材质，有效减轻了车体负重，所述的底板102为不锈钢材质，有效提高使用寿命。在使用者需要对本实用进行使用的时候，就可以通过顶围骨架1对车顶棚10进行固定支撑，而后通过挡风板2能够有效的为车头4进行挡风挡雨，为了能够增加车内的使用空间，通过顶围骨架1内的外框101与底板102相连接，并且将外框101内进行隔层，有效的提高了空间的使用，乘客就可以根据物品的大小分别在一号隔层103、二号隔层104、三号隔层105内进行放置。本技术所述的顶围骨架1是一种由多根镁合金管拼接形成的车顶骨架，主要用于支撑车顶棚。本技术的顶围骨架1、挡风板2、挡风玻璃板3、车头4、车门5、车轮胎6、挡水板7、美工线条8、车窗9、车顶棚10、行李架11、外框101、底板102、一号隔层103、二号隔层104、三号隔层105，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是现有的技术无法利用顶围空间提供给乘客放置行李，造成了空间的浪费，本技术通过上述部件的互相组合，能够让车内的乘客根据物品选择放置，就可以有效的避免空间的浪费，具体如下所述：所述的外框101与底板102相连接，所述底板102上设有一号隔层103，所述的一号隔层103活动连接二号隔层104，所述的二号隔层104设于三号隔层105的右侧。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种镁合金旅游车骨架的顶围，其结构包括顶围骨架（1）、挡风板（2）、挡风玻璃板（3）、车头（4）、车门（5）、车轮胎（6）、挡水板（7）、美工线条（8）、车窗（9）、车顶棚（10）、行李架（11），所述的顶围骨架（1）与挡风板（2）相连接，所述的挡风玻璃板（3）下方设有车头（4），其特征在于：所述的车头（4）左侧设有车门（5），所述的挡水板（7）与美工线条（8）相连接，所述的美工线条（8）上方设有车窗（9），所述的车窗（9）与顶围骨架（1）活动连接，所述的车顶棚（10）设在顶围骨架（1）的左侧，所述的行李架（11）设于美工线条（8）的左下方；所述的顶围骨架（1）包括外框（101）、底板（102）、一号隔层（103）、二号隔层（104）、三号隔层（105），所述的外框（101）与底板（102）相连接，所述底板（102）上设有一号隔层（103），所述的一号隔层（103）活动连接二号隔层（104），所述的二号隔层（104）设于三号隔层（105）的右侧。

【技术特征摘要】
1.一种镁合金旅游车骨架的顶围，其结构包括顶围骨架（1）、挡风板（2）、挡风玻璃板（3）、车头（4）、车门（5）、车轮胎（6）、挡水板（7）、美工线条（8）、车窗（9）、车顶棚（10）、行李架（11），所述的顶围骨架（1）与挡风板（2）相连接，所述的挡风玻璃板（3）下方设有车头（4），其特征在于：所述的车头（4）左侧设有车门（5），所述的挡水板（7）与美工线条（8）相连接，所述的美工线条（8）上方设有车窗（9），所述的车窗（9）与顶围骨架（1）活动连接，所述的车顶棚（10）设在顶围骨架（1）的左侧，所述的行李架（11）设于美工线条（8）的左下方；所述的顶围骨架（1）包括外框（101）、底板（102）、一号隔层（103）、二号隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：许纯纯，
申请(专利权)人：许纯纯，
类型：新型
国别省市：江苏,32