一种尾箱置物盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种尾箱置物盒，包括：第一储物箱，包括有腔体，其中腔体中设有相邻设置的第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，其中第三凹槽靠近第一储物箱的边缘设置，且第三凹槽中间隔设有第一收容槽和第二收容槽，其中第一收容槽靠近第一储物箱的边缘设置；其中，第一收容槽在第一储物箱未设有腔体的另一侧面的高度比第二收容槽在第一储物箱未设有腔体的另一侧面的高度低。通过上述方式，本实用新型专利技术所公开的尾箱置物盒安装在汽车的后尾部时，能够提供足够的空间让座椅移动，大大提升了用户的体验。

A tail box placement box

The utility model discloses a tail box storage box, comprising: a first storage box includes a cavity, wherein the cavity is arranged in the first groove arranged adjacent to and second groove and the third groove, the third groove near the first storage box is arranged at the edge of the groove, and the interval of third is provided with a first slot and a second slot among them, the first holding groove near the first storage box is arranged at the edge of the low and high degree; the other side of the other side of a first slot without a cavity in the first storage box height than second slot in the first storage box is provided with a cavity of the. Through the above way, the tail box locker installed by the utility model can provide enough space for the rear seat of the automobile to move the seat, thereby greatly improving the user experience.

【技术实现步骤摘要】
一种尾箱置物盒
本技术涉及汽车
，特别是涉及一种汽车用的尾箱置物盒。
技术介绍
汽车已经普遍应用在每个家庭中，随着人们生活的水平提高，几乎每一个家庭都有汽车。而汽车的后尾部有足够大的内腔用来盛放物品及工具，如果物品及工具太多，就需要尾箱置物盒来放置，这样方便查找及携带。目前市面上的尾箱置物盒多种多样，然而，市面上的尾箱置物盒都是直接放置在汽车的后尾部的，但是很多情况是，尾箱置物盒放置在汽车的后尾部时，与座椅直接接触，无法提供足够的空间给座椅移动，影响座椅的使用，大大降低了用户的体验。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种尾箱置物盒，能够提供足够的空间让座椅移动。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种尾箱置物盒，包括：第一储物箱，包括有腔体，其中腔体中设有相邻设置的第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，其中第三凹槽靠近第一储物箱的边缘设置，且第三凹槽中间隔设有第一收容槽和第二收容槽，其中第一收容槽靠近第一储物箱的边缘设置；其中，第一收容槽在第一储物箱未设有腔体的另一侧面的高度比第二收容槽在第一储物箱未设有腔体的另一侧面的高度低。其中，第三凹槽中还设有与第二收容槽相邻设置的第三收容槽，其中第三收容槽在第一储物箱未设有腔体的另一侧面的高度小于或等于第二收容槽在第一储物箱未设有腔体的另一侧面的高度。其中，第二收容槽和第三收容槽呈长条状，第一收容槽呈“L”型状。其中，第二收容槽设有互相朝向且对称的凸起，第三收容槽设有与第三收容槽连通的延伸槽。其中，第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽中的至少一者设有第一缓冲层。其中，还包括：第二储物箱，可拆卸设置在第一储物箱上。其中，第二储物箱的一端和第一储物箱远离第一收容槽的一端中的一者设有凸起部，第二储物箱的一端和第一储物箱远离第一收容槽的一端中的另一者设有凹坑，凸起部卡置在所述凹坑中，使得第二储物箱可拆卸设置在第一储物箱上。其中，第二储物箱设有第四凹槽,且第四凹槽中可拆卸设置有活动隔板。其中，第四凹槽中可拆卸设置有第二缓冲层。本技术的有益效果是：区别于现有技术的情况，本技术所公开的尾箱置物盒包括：第一储物箱，包括有腔体，其中腔体中设有相邻设置的第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，其中第三凹槽靠近第一储物箱的边缘设置，且第三凹槽中间隔设有第一收容槽和第二收容槽，其中第一收容槽靠近第一储物箱的边缘设置；其中，第一收容槽在第一储物箱未设有腔体的另一侧面的高度比第二收容槽在第一储物箱未设有腔体的另一侧面的高度低。通过上述方式，本技术所公开的尾箱置物盒安装在汽车的后尾部时，能够提供足够的空间让座椅移动，大大提升了用户的体验。附图说明图1是本技术尾箱置物盒的第一结构示意图；图2是本技术尾箱置物盒的第二结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术进行详细说明。如图1-2所示，图1是本技术尾箱置物盒的第一结构示意图；图2是本技术尾箱置物盒的第二结构示意图。该尾箱置物盒包括第一储物箱10和第二储物箱11。第一储物箱10包括有腔体，其中腔体中设有相邻设置的第一凹槽101、第二凹槽102和第三凹槽。在本实施例中，第一凹槽101或第二凹槽102的深度比第三凹槽的深度深，且第一凹槽101和第二凹槽102的深度相等或不相等。其中第一凹槽101的面积比第三凹槽的面积大，而第三凹槽的面积比第二凹槽102的面积大。第三凹槽靠近第一储物箱10的边缘设置。具体地，第三凹槽中间隔设有第一收容槽103、第二收容槽104和第三收容槽105，其中第一收容槽103靠近第一储物箱10的边缘设置，第二收容槽104设置在第一收容槽103和第三收容槽105之间。在本实施例中，第一收容槽103在第一储物箱10未设有腔体的另一侧面的高度比第二收容槽104在第一储物箱10未设有腔体的另一侧面的高度低，这样使得第一收容槽103和第二收容槽104在第一储物箱10未设有腔体的另一侧面呈阶梯状，预留有空间，使得座椅或其他杂物可在第一储物箱10移动。应理解，在其他实施例中，第一储物箱10设有第一收容槽103的边缘设有凹槽腔体，使得第一储物箱10有足够大的空间。当然，第一收容槽103和/或第二收容槽104在第一储物箱10未设有腔体的另一侧面的底面呈倾斜设置。进一步的，第三收容槽105在第一储物箱10未设有腔体的另一侧面的高度小于或等于第二收容槽104在第一储物箱10未设有腔体的另一侧面的高度。在本实施例中，第二收容槽104和第三收容槽105呈长条状，第一收容槽103呈“L”型状。当然，在其他实施例中，第一收容槽103、第二收容槽104和第三收容槽105还可以呈其他形状。进一步的，为了方便取出放在在收容槽的工具，优选地，第二收容槽104设有互相朝向且对称的凸起，第三收容槽105设有与第三收容槽105连通的延伸槽。值得注意的是，第二收容槽104的宽度比第三收容槽105的宽度大，第三收容槽105的宽度比第一收容槽103的宽度大。当然，为了降低工具在第一储物箱10内的噪音，优选在第一凹槽103、第二凹槽104和第三凹槽105中的至少一者设有第一缓冲层，其中第一缓冲材料层由PVC(聚氯乙烯)、纤维绒或尼龙纤维构成。第二储物箱11可拆卸设置在第一储物箱10上。具体地，第二储物箱11的一端和第一储物箱10远离第一收容槽103的一端中的一者设有凸起部，第二储物箱11的一端和第一储物箱10远离第一收容槽103的一端中的另一者设有凹坑，凸起部卡置在凹坑中，使得第二储物箱11可拆卸设置在第一储物箱10上。在本实施例中，第二储物箱11设有第四凹槽111,且第四凹槽111中可拆卸设置有活动隔板112。应理解，活动隔板112可以活动设置在第三凹槽111中，因此，活动隔板112可以将第三凹槽111分成两个不同尺寸空间的小腔体，方便放置不用的物品。进一步的，第四凹槽111中可拆卸设置有第二缓冲层112，其中第二缓冲材料层由PVC、纤维绒或尼龙纤维构成。综上，本技术所公开的尾箱置物盒包括：第一储物箱，包括有腔体，其中腔体中设有相邻设置的第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，其中第三凹槽靠近第一储物箱的边缘设置，且第三凹槽中间隔设有第一收容槽和第二收容槽，其中第一收容槽靠近第一储物箱的边缘设置；其中，第一收容槽在第一储物箱未设有腔体的另一侧面的高度比第二收容槽在第一储物箱未设有腔体的另一侧面的高度低。通过上述方式，本技术所公开的尾箱置物盒安装在汽车的后尾部时，能够提供足够的空间让座椅移动，大大提升了用户的体验。以上所述仅为本技术的实施方式，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种尾箱置物盒，其特征在于，包括：第一储物箱，包括有腔体，其中所述腔体中设有相邻设置的第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，其中所述第三凹槽靠近所述第一储物箱的边缘设置，且所述第三凹槽中间隔设有第一收容槽和第二收容槽，其中所述第一收容槽靠近所述第一储物箱的边缘设置；其中，所述第一收容槽在所述第一储物箱未设有腔体的另一侧面的高度比所述第二收容槽在所述第一储物箱未设有腔体的另一侧面的高度低。

【技术特征摘要】
1.一种尾箱置物盒，其特征在于，包括：第一储物箱，包括有腔体，其中所述腔体中设有相邻设置的第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，其中所述第三凹槽靠近所述第一储物箱的边缘设置，且所述第三凹槽中间隔设有第一收容槽和第二收容槽，其中所述第一收容槽靠近所述第一储物箱的边缘设置；其中，所述第一收容槽在所述第一储物箱未设有腔体的另一侧面的高度比所述第二收容槽在所述第一储物箱未设有腔体的另一侧面的高度低。2.根据权利要求1所述的尾箱置物盒，其特征在于，所述第三凹槽中还设有与所述第二收容槽相邻设置的第三收容槽，其中所述第三收容槽在所述第一储物箱未设有腔体的另一侧面的高度小于或等于所述第二收容槽在所述第一储物箱未设有腔体的另一侧面的高度。3.根据权利要求2所述的尾箱置物盒，其特征在于，所述第二收容槽和所述第三收容槽呈长条状，所述第一收容槽呈“L”型状。4.根据权利要求2所述的尾箱置物盒，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶晓辉，
申请(专利权)人：饶晓辉，
类型：新型
国别省市：广东,44