电动钳式制动器制造技术

本发明专利技术公开电动钳式制动器。根据本发明专利技术的一侧面的电动钳式制动器包括：承载件，其设有对于盘可进退的一对垫板；及制动钳壳体，其可滑动地设于上述承载件，并具备气缸，该气缸在内部设有通过制动液压而可进退的活塞，该电动钳式制动器包括：动力变换单元，其包括：主轴部件，其贯穿气缸的后方部而设置，并从制动器接收旋转力而旋转；及螺母部件，其与主轴部件螺合而配置在活塞内，随着主轴部件的旋转而进行进退移动，从而对活塞加压及解除加压；填充部件，其在活塞内与螺母部件结合；及旋转防止面，其在填充部件的外周面以平面设有至少一个，以使填充部件以被限制旋转的状态结合到活塞。

Electric clamp brake

The invention discloses an electric clamp type brake. According to the electric brake on one side of the present invention includes: a support member, which is provided with a pair of plate for disc retreat; and the brake caliper shell, which is slidably arranged on the bearing part, and with the cylinder, the cylinder with the piston through the hydraulic brake and retreat inside, the electric clamp the brake comprises a power conversion unit, which comprises: spindle components, the rear through the cylinder of the set, and from the receiving brake rotary force to rotate; and the nut member, and spindle screw arranged in the piston, with the spindle rotation of the piston to move forward and backward, and to relieve the pressure of pressure with the filling parts; a nut member in the piston; and the rotation preventing surface, the peripheral parts of the surface to fill the plane is provided with at least one, in order to make the filling member to be limited. The state of the rotation is combined with the piston.

【技术实现步骤摘要】
电动钳式制动器
本专利技术涉及电动钳式制动器，更具体地，涉及能够将结构简化且提高动作效率的电动钳式制动器。
技术介绍
一般情况下，电动钳式制动器是在通常的液压盘式制动器上追加电动的制动器而采用的。韩国公开专利第10-2011-0124817号中公开了这样的电动盘式制动器(下面，称为“电动钳式制动器”)的例子。根据所公开的文献，电动钳式制动器包括：盘，其与车辆的车轮一起旋转；承载件，其以可进退的方式设有一对垫板，对盘进行加压；制动钳壳体，其可滑动地设于承载件，并具有气缸，在该气缸设有通过制动液压而可进退的活塞；主轴，其对活塞进行加压；及作为制动器的马达和减速机，其向上述主轴传递旋转力。这样的电动钳式制动器利用通过制动液压而进行的活塞的加压而进行制动作用或通过接收从马达发生的旋转力而将旋转运动转换为直线运动的主轴而对活塞加压，从而执行停车功能。另外，在电动钳式制动器中，通常为了将上述马达的旋转力转换成直线运动，需要将主轴以被限制旋转的状态设于活塞。为此，以往在对活塞加压的主轴的头部具备用于限制旋转的突出部形态的止挡结构，由此引发主轴的重量增加的问题。特别地，主轴由钢(steel)材质形成，因此增加的重量对制动钳壳体施加较多的负荷，对车辆的燃料消耗率产生不好的影响，进而需要通过切削加工方法而形成突出部，因此存在制造时间及制造费用增加，难以进行加工的问题。另外，以往的电动钳式制动器在进行制动作用时，根据传递到气缸内的制动油的所需液体量，制动踏板的行程(踏板移动距离)发生变化，作为一例，为了在制动时提高制动感，需要降低所需液体量。但是，以往的电动钳式制动器在接收制动液压的气缸的内部例如在活塞与主轴单元之间存在规定的空间，并通过该空着的空间而导致在制动中所需的制动油的所需液体量增加，由此导致制动感下降的问题。另外，以往的电动钳式制动器的主轴包括为了对活塞进行加压而彼此螺合的螺母部件和主轴部件。螺母部件与活塞接触，主轴部件与马达连接，从而将马达的旋转力传递给活塞。更具体地，当马达接通电源时，主轴部件向正方向/反方向旋转而使螺母部件进行进退，此时如果螺母部件过度地靠近主轴部件，则发生卡住(stuck)的现象。这是由于螺母部件后退到主轴部件的未形成有螺纹的部分为止或因制造过程中的间隙、磨损等而发生的问题，为了防止该现象，在主轴部件与螺母部件相对的一面设有止挡部件，从而阻断螺母部件的过度前进(overrelease)。但是，在螺纹的尺寸不稳定或止挡部件因磨损或冲击而被破损的情况下，经常发生止挡部件不正常动作的情况。韩国公开专利第10-2011-0124817号(2011.11.18)韩国注册专利第10-1220294号(2013.01.03)
技术实现思路
本专利技术的实施例的电动钳式制动器要提高动作效率。另外，本专利技术的实施例的电动钳式制动器要将结构简化而实现重量的轻量化。另外，本专利技术的实施例的电动钳式制动器要减少制动油的所需液体量而提高制动感。另外，本专利技术的实施例的电动钳式制动器要解决主轴的不安全的止挡动作。根据本专利技术的一个侧面，提供一种电动钳式制动器，其包括：承载件，其设有对于盘可进退的一对垫板；及制动钳壳体，其可滑动地设于上述承载件，并具备气缸，该气缸在内部设有通过制动液压而可进退的活塞，该电动钳式制动器包括：动力变换单元，其包括：主轴部件，其贯穿气缸的后方部而设置，并从制动器接收旋转力而旋转；及螺母部件，其与主轴部件螺合而配置在活塞内，随着主轴部件的旋转而进行进退移动，从而对活塞加压及解除加压；填充部件，其在活塞内与螺母部件结合；及旋转防止面，其在填充部件的外周面以平面设有至少一个，以使填充部件以被限制旋转的状态结合到活塞。另外，上述螺母部件包括：与上述主轴部件螺合的杆；及从上述杆在半径方向上延伸而形成的头部，上述填充部件与上述螺母部件形成为一体，在上述活塞的内周面形成有具备平面的至少一个旋转防止台，上述头部以不与上述旋转防止台接触的方式形成。另外，上述填充部件以与上述头部的后方侧紧贴而包围上述杆的方式形成。另外，上述旋转防止面与旋转防止台进行面接触，该旋转防止台在上述活塞的内周面以平面的方式具备至少一个。另外，上述填充部件由铝或塑料材质形成。另外，上述螺母部件具备：与活塞接触的头部；及螺杆，其从上述头部延伸，并在内周面形成有螺纹，以与主轴部件螺合，上述填充部件具备贯穿中心的中空部，上述螺杆结合到上述中空部。另外，还包括：止挡凸起，其设于与上述螺母部件相对的主轴部件；短台部，其与上述螺母部件相对地设置，以在旋转时与上述止挡凸起卡合；及备用凸起，其与上述填充部件相对地设置，以在旋转时与上述止挡凸起卡合。另外，以在旋转时与上述止挡凸起卡合的方式相对地设置的上述短台部和备用凸起配置在彼此不同的角度上。专利技术效果本专利技术的实施例的电动钳式制动器通过利用插入注塑而一体形成于螺母部件的旋转防止部件而限制对活塞的主轴的旋转，该旋转防止部件由重量轻的材质构成，能够将螺母部件的重量轻量化，并且无需形成以往为了防止旋转而设于钢螺母部件的头部的突出部，因此能够确保加工的容易性。另外，旋转防止部件在整体上接收对旋转力的支承力，因此能够将以往仅施加到一部分(头部)的扭力分散到整体，从而能够提高部件的耐久性。另外，本专利技术的实施例的电动钳式制动器在活塞内部的空着的空间具备填充部件而减少制动油的所需液体量，从而能够通过增大踏板踏力而提高制动感。另外，本专利技术的实施例的电动钳式制动器在螺母部件和填充部件分别设置短台部和备用凸起，使该短台部和备用凸起稳定地卡合到主轴部件的止挡凸起，从而使主轴的止挡部件在有效行程内有效地进行动作。附图说明图1是概略性地表示本专利技术的一实施例的电动钳式制动器的截面图。图2是表示本专利技术的一实施例的电动钳式制动器所具备的活塞、动力变换单元及旋转防止部件的结合状态的分解立体图。图3是表示图2的旋转防止部件通过插入注塑而一体地设于螺母部件的状态的立体图。图4是表示形成有图3的旋转防止部件的螺母部件结合到活塞而限制旋转的状态的部分切开立体图。图5是概略性地表示本专利技术的另一实施例的电动钳式制动器的图。图6是将本专利技术的另一实施例的电动钳式制动器所具备的活塞、动力变换单元及填充部件分解而图示的图。图7是表示本专利技术的另一实施例的电动钳式制动器所具备的动力变换单元及填充部件的一部分结合状态的图。图8是表示本专利技术的另一实施例的电动钳式制动器所具备的动力变换单元与填充部件的结合状态的平面图。图9是表示本专利技术的另一实施例的电动钳式制动器所具备的动力变换单元与填充部件的结合状态的侧面图。具体实施方式下面，参照附图，对本专利技术的实施例进行详细说明。以下的实施例用于向本领域技术人员充分地传达本专利技术的思想。本专利技术不仅限于在此公开的实施例，也可以其他形态而具体化。在附图中，为了使本专利技术清楚，省略了与说明无关的部分的图示，并为了帮助理解，多少扩大结构要件的大小而表示的。图1是概略性地表示本专利技术的一实施例的电动钳式制动器的截面图，图2是表示上述电动钳式制动器所具备的活塞、动力变换单元及旋转防止部件的结合状态的分解立体图。参照图1及图2，本实施例的电动钳式制动器100具备：承载件20，其以可进退的方式设有一对垫板(11，12)，以对与车轮(未图示)一起旋转的盘D进行加本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动钳式制动器，其包括：承载件，其设有相对于盘可进退的一对垫板；及制动钳壳体，其可滑动地设于上述承载件，并具备气缸，该气缸在内部设有通过制动液压而可进退的活塞，该电动钳式制动器包括：动力变换单元，其包括：主轴部件，其贯穿上述气缸的后方部而设置，并从制动器接收旋转力而旋转；及螺母部件，其与上述主轴部件螺合而配置在上述活塞内，随着上述主轴部件的旋转而进行进退移动，从而对上述活塞加压及解除加压；填充部件，其在上述活塞内与上述螺母部件结合；及旋转防止面，其在上述填充部件的外周面以平面状设有至少一个，以使上述填充部件以被限制旋转的状态结合到上述活塞内。

【技术特征摘要】
2016.06.10 KR 10-2016-0072467;2016.06.30 KR 10-2011.一种电动钳式制动器，其包括：承载件，其设有相对于盘可进退的一对垫板；及制动钳壳体，其可滑动地设于上述承载件，并具备气缸，该气缸在内部设有通过制动液压而可进退的活塞，该电动钳式制动器包括：动力变换单元，其包括：主轴部件，其贯穿上述气缸的后方部而设置，并从制动器接收旋转力而旋转；及螺母部件，其与上述主轴部件螺合而配置在上述活塞内，随着上述主轴部件的旋转而进行进退移动，从而对上述活塞加压及解除加压；填充部件，其在上述活塞内与上述螺母部件结合；及旋转防止面，其在上述填充部件的外周面以平面状设有至少一个，以使上述填充部件以被限制旋转的状态结合到上述活塞内。2.根据权利要求1所述的电动钳式制动器，其中，上述螺母部件包括：与上述主轴部件螺合的杆；及从上述杆在半径方向上延伸而形成的头部，上述填充部件与上述螺母部件形成为一体，在上述活塞的内周面形成有至少一个平面状...

【专利技术属性】
技术研发人员：金炅源，
申请(专利权)人：株式会社万都，
类型：发明
国别省市：韩国,KR