一种人车合一式分时立交桥制造技术

一种人车合一式分时立交桥，属于市政交运设施领域。当车流量少时，作为正常道路使用，桥面与道路平齐，避免出现道路不平引起的颠簸而造成的不适，可延展人行道由玻璃钢制成，收起时立在道路两侧，因为是玻璃制品，不会因为过高而遮挡视线造成不便，收起时也不会因为占地而引起交通堵塞，做挡板将道路和人行道隔开，既能有效的降低汽车噪声的干扰，也降低了交通事故的产生率。当等待车辆的总长度过长时，启动发电机操控电动升降机升起，快速稳定的将桥面升高，直行车辆通过升起的立交桥行驶，拐弯车辆继续正常行驶，形成车辆分流，避免堵车的形成。

A type of pedestrian overpass bridge

The utility model is a kind of pedestrian crossing bridge, which belongs to the field of municipal transportation facilities. When the traffic flow is small, used as a normal road, bridge and road level, to avoid uneven roads caused by bumps and discomfort, malleable pavement made of glass fiber reinforced plastic, folding stand on both sides of the road, because it is not because of the high glass products, and as the occlusion line caused inconvenience, also not retracted because the area caused by traffic jams, do separate roads and sidewalks baffle, which can reduce the interference of vehicle noise effectively, but also reduce the rate of traffic accident. When the total length of the waiting vehicle is too long, start the generator to control the electric elevator, and quickly and steadily raise the deck. The straight vehicle will drive through the rising overpass. The turning vehicle will continue to run normally, and the vehicle shunting will be formed to avoid the formation of traffic jam.

【技术实现步骤摘要】
一种人车合一式分时立交桥
本专利技术涉及一种人车合一式分时立交桥，具体地说是采用了特殊结构的道路，安装上可上升延展的立交桥，属于市政交运设施领域。
技术介绍
在现代交通中，道路交通起着重要的地位，随着经济的发展，道路变得纵横交错，道路的相交处，也是保证道路运输通畅的关键，于是立交桥应运而生。但现代立交桥花费高，工期很长，影响道路的正常使用，占地面积大，影响整体形象，与周围景观不协调，无法移动，路线迂回较长，对周围的商业有影响，直行车辆也易受转弯车辆影响。随着城市的快速发展，人行道已不再单纯是行人通行的专用通道，它在城市发展中被赋予了新的内涵，对城市交通的疏导、城市景观的营造、空间的利用、城市公用设施的依托都发挥着重要的作用。但是人行道一般都修建在道路的表面，很少有和立交桥结合的。
技术实现思路
针对上述的不足，本专利技术提供了一种人车合一式分时立交桥。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种人车合一式分时立交桥，是由主干道和可延展人行道组成的，所述的主干道上具有电动升降机和滑道，所述的电动升降机结构上又分为支座、稳固螺栓、传动轴、发电机、皮带、支撑杆和支撑圆面七部分，主干道通过滑道与道路连接，滑道与道路表面形成凹槽，当主干道收起不用时可以放在滑道内，且与整个道路表面齐平，主干道与电动升降机通过支撑圆面固定在一起，当使用时，打开发电机，发电机旋转带动皮带转动，皮带与传动轴紧密连接在一起，皮带转动带动传动轴转动，传动轴通过旋转的方式升降，顶部与支撑杆相连，带动支撑杆升降，支撑杆撑起支撑圆面，带动桥面升降，传动轴套在稳固螺栓内，稳固螺栓与支座连接，起到固定作用。所述的可延展人行道与主干道通过旋转轴连接，使用时可延展人行道可以绕旋转轴旋转延伸到与主干道平齐，供行人使用，不用时可延展人行道可以绕旋转轴收起，与主干道垂直。该专利技术的有益之处是，在道路修建时，将人车合一式分时立交桥安装在道路上。当车流量少时，作为正常道路使用，桥面内嵌在道路里面，与道路平齐，避免出现道路不平引起的颠簸而造成的不适，可延展人行道由高强度的玻璃钢制成，收起时立在道路两侧，因为是玻璃制品，不会因为过高而遮挡视线造成不便，收起时也不会因为占地而引起交通堵塞，且可做挡板将道路和人行道隔开，既能有效的降低汽车噪声的干扰，也降低了交通事故的产生率；当等待车辆的总长度过长时，启动发电机操控电动升降机升起，快速稳定的将桥面升高，直行车辆通过升起的立交桥行驶，拐弯车辆继续正常行驶，形成车辆分流，避免堵车的形成，且时间短，效率高，不会造成二次堵车；可延展人行道与主干道的旋转连接，具有良好的操作性，延展性保证了空间的利用率，使用时铺开,行人可从升起的人行道上行走，避免了等红绿灯的时间，人行道与主干辆有旋转轴隔开，将行人与车完美的隔离开，且人行道本身材料强度高，不易破碎，也保证了行人的安全；传动方式为皮带传动，造价低廉，不需润滑，平稳无噪声，且传动效率高，保证了升起时的速度。附图说明附图1为本专利技术的结构示意图，附图2为图1中4结构不工作时的俯视图，附图3为图1中3结构的内部结构示意图。图中，1、主干道，2、可延展人行道，3、电动升降机，31、支座，32、稳固螺栓，33、传动轴，34、发电机，35、皮带，36、支撑杆，37、支撑圆面，4、旋转轴，5、滑道。具体实施方式一种人车合一式分时立交桥，是由主干道1与可延展人行道2组成的，所述的主干道1上具有电动升降机3和滑道5，所述的电动升降机3在结构上又分为支座31、稳固螺栓32、传动轴33、发电机34、皮带35、支撑杆36和支撑圆面37七部分，其特征在于：主干道1通过滑道5与道路连接，滑道5与道路表面形成凹槽，当主干道1收起不用时可以放在滑道5内，且与整个道路表面齐平，主干道1与电动升降机3通过支撑圆面37固定在一起，当使用时，打开发电机34，发电机34旋转带动皮带35转动，皮带35与传动轴33紧密连接在一起，皮带35转动带动传动轴33转动，传动轴33通过旋转的方式升降，顶部与支撑杆36相连，带动支撑杆36升降，支撑杆36撑起支撑圆面37，带动桥面升降，传动轴33套在稳固螺栓32内，稳固螺栓32与支座31连接，起到固定作用。。所述的可延展人行道2与主干道1通过旋转轴4连接，使用时可延展人行道2可以绕旋转轴4旋转延展到与主干道1平齐，供行人使用，不用时可延展人行道2可绕旋转轴4收起，与主干道2垂直。该装置在安装时，即把电动升降机3以嵌入的方式安装到主干道1中，在车流量小时，车辆在道路表面正常行驶，在车流量大时发生作用。对于本领域的普通技术人员而言，根据本专利技术的教导，在不脱离本专利技术的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种人车合一式分时立交桥，是由主干道和可延展人行道组成的，其特征在于：所述的主干道上具有电动升降机和滑道，所述的电动升降机结构上又分为支座、稳固螺栓、传动轴、发电机、皮带、支撑杆和支撑圆面七部分，主干道通过滑道与道路连接，滑道与道路表面形成凹槽，主干道与电动升降机通过支撑圆面固定在一起，当使用时，打开发电机，发电机旋转带动皮带转动，皮带与传动轴紧密连接在一起，皮带转动带动传动轴转动，传动轴通过旋转的方式升降，顶部与支撑杆相连，带动支撑杆升降，支撑杆撑起支撑圆面，带动桥面升降，传动轴套在稳固螺栓内，稳固螺栓与支座连接，起到固定作用。

【技术特征摘要】
1.一种人车合一式分时立交桥，是由主干道和可延展人行道组成的，其特征在于：所述的主干道上具有电动升降机和滑道，所述的电动升降机结构上又分为支座、稳固螺栓、传动轴、发电机、皮带、支撑杆和支撑圆面七部分，主干道通过滑道与道路连接，滑道与道路表面形成凹槽，主干道与电动升降机通过支撑圆面固定在一起，当使用时，打开发电机，发电机旋转带动皮带转动，皮带与传动轴紧密连接在一起，皮带转动带动传动轴转动，传动轴通过旋转的方式升降，顶部与支撑杆相连，带动支撑杆升降，支撑杆撑起支撑圆面，带动桥面升降，传动轴套在稳固螺栓内，稳固螺栓与支座连接，起到固定作用。2.如权利要求1所述的一种人车合一式分时立交桥，其特征在于，所述的凹槽与主干道...

【专利技术属性】
技术研发人员：李露青，
申请(专利权)人：李露青，
类型：发明
国别省市：浙江,33