遥控模型车制造技术

本公开是关于一种遥控模型车，包括车架、车桥、支架及连杆，所述支架的一端组装于车桥上，另一端组装于车架上，所述连杆的一端组装于车桥上，另一端组装于车架上。本公开的遥控模型车设有支架及连杆，利用支架的稳定性有效减少车架及车桥横向摆动，与传统的四连杆悬挂系统相比，增强了模型车攀爬的稳定性。

Telecontrol model car

The disclosure is about a remote control model car, which comprises a vehicle frame, a vehicle bridge, a bracket and a connecting rod. One end of the bracket is assembled on the vehicle bridge, and the other end is assembled on the frame. One end of the connecting rod is assembled on the vehicle axle, and the other end is assembled on the frame. The remote model car disclosed in this paper is equipped with support and connecting rod. The stability of the bracket can effectively reduce the lateral swing of vehicle frame and vehicle bridge. Compared with the traditional four link suspension system, it enhances the stability of the model car's climbing.

【技术实现步骤摘要】
遥控模型车
本公开涉及模型车制造领域，尤其涉及一种遥控模型车。
技术介绍
随着遥控模型行业的飞速发展，模型车越来越受到广大用户的欢迎，同时，用户对其性能的要求也随之提高，模型车的悬挂系统可以缓冲由不平路面传给车架的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证模型车平稳行驶。相关技术中，遥控模型车通常采用四连杆机构，两两连杆在车桥与车架之间形成四边形，造成遥控模型车的不稳定，车桥易左右摆动，导致侧翻。
技术实现思路
为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种遥控模型车。本公开是通过如下技术方案实现的，一种遥控模型车，包括车桥、车架、支架及连杆，所述支架的一端组装于车桥上，另一端组装于车架上，所述连杆的一端组装于车桥上，另一端组装于车架上。本公开的遥控模型车由支架及连杆组成，支架及连杆组装于车架及车桥上，与传统的四连杆悬挂系统相比，本公开悬挂系统利用支架的支撑及稳定作用，加强悬挂系统的稳定性，从而增强模型车的攀爬性能。在一实施例中，所述支架包括设置在车桥上的支部及自所述支部延伸形成的多条悬臂。在一实施例中，所述悬臂包括第一悬臂和第二悬臂，所述第一悬臂及第二悬臂的长度差在预设范围内。在一实施例中，所述第一悬臂及第二悬臂之间设有加强杆。提高支架的强度。在一实施例中，所述车架上设有凸块，所述悬臂上设有组装于所述凸块的安装部。在一实施例中，所述安装部上设有通孔，所述凸块上设有收容孔，所述安装部与凸块通过设置在收容孔和通孔内的定位轴组装固定。支架与车架通过定位轴相连接，支架组装于车架及车桥后形成稳定的三角结构，与传统的四连杆悬挂系统相比，避免了由于连接方式的原因而产生的横向间隙，增加了模型车的稳定性。在一实施例中，所述安装部上进一步设有限位件，所述限位件抵接在所述定位轴的外端面。限位件抵接在定位轴的外端面，以防止定位轴在运动过程中发生横向位移。在一实施例中，所述车桥上设有支撑座，所述支部上设有安装在支撑座上的安装孔。所述支撑座与安装孔通过螺钉组装在一起以传递力及力矩。在一实施例中，所述支撑座设置在车桥中部，车桥的两端分别设有安装座，所述连杆的一端组装于所述安装座上。在一实施例中，所述车架上设有组装孔，所述连杆的另一端通过球头销与所述组装孔相连接。本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：利用支架的稳定及支撑作用，减小车桥的左右摆动，增强模型车攀爬性能；支架及连杆可以适用于模型车的前桥及后桥，降低制造成本。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本专利技术的实施例，并与说明书一起用于解释本专利技术的原理。图1是本公开一示例性实施例示出的一种遥控模型车示意图；图2是图1所示的支架的结构示意图；图3是本公开一示例性实施例示出的另一种遥控模型车分解图；图4是图3所示的支架与凸块的连接示意图。具体实施方式这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。图1是本公开一示例性实施例示出的一种遥控模型车图，如图1所示，遥控模型车包括车架1、车桥2、支架3及连杆4，所述支架3的一端组装于车桥2上，另一端组装于车架1上，所述连杆4的一端组装于车桥2上，另一端组装于车架1上，利用支架3的支撑及稳定性，加强悬挂系统的稳定性，提高模型车的攀爬性能。图2是图1本公开一示例性实施例示出所示的一种支架的结构示意图，如图2所示，该支架3包括设置在车桥2上的支部31及自所述支部31延伸形成的多条悬臂32，支部31上设有安装孔311，悬臂32上设有安装部321，安装部321上设有通孔。进一步地，所述悬臂32包括第一悬臂322及第二悬臂323，该第一悬臂322及第二悬臂323长度差在预设范围内，该预设范围为5厘米，优选的是，为了增强支架3的强度，所述第一悬臂322及第二悬臂323之间设有加强杆33，图2所示仅为本实施例中的一种示例性支架3的结构，并不限制本公开的保护范围。图3是本公开一示例性实施例示出的一种遥控模型车分解图，图4是图3所示的支架与凸块的连接示意图，如图3、图4所示，所述车架1上设有凸块11，所述凸块11上设有贯通的收容孔，定位轴6自通孔穿入，经收容孔后自通孔穿出，所述安装部321与凸块11通过设置在收容孔和通孔内的该定位轴6组装固定，该安装部321上进一步设有限位件5，该限位件5包括本体及与本体相垂直的限位部，所述限位件5抵接在定位轴6外端面进行限位，实现支架3在车架1上的固定安装。该限位件5可以是与支架3的悬臂32相连接的螺钉，该螺钉的螺帽抵接在定位轴6的外端面；或者，实际装配过程中，定位轴6的直径及强度允许范围内，也可以在定位轴6的两外端面上开设螺钉孔并连接螺钉，该螺钉的直径大于定位轴6的直径，螺帽与悬臂32的侧面相抵接；或者，制造成本允许范围内，在定位轴6的两端部开设螺纹，并且连接螺母，该螺母直径大于定位轴6的直径并且与悬臂32的侧面相抵接；或者，其他能够避免定位轴6横向移动的限位方式。所述车桥2的中部设有与安装孔311相连接的支撑座21，具体地，支撑座21上开设有螺钉孔，安装孔311与球头销8相配合并通过螺钉7固定在支撑座21上，从而实现支架3在车桥2上的安装，或者，其他能够实现支部31与支撑座21之间的转向运动及上下跳动的连接方式。本公开中连杆4的两端分别与车架1及车桥2的连接方式与此基本相同，在此不再赘述。连杆4包括本体及与本体的两端部通过螺纹连接的连杆头41，连杆头41上开设有配合孔411，一端的连杆头41组装于安装座22，该安装座22设置在车桥2的两端；另一端连杆头41与组装孔12连接，该组装孔12设置在车架1上。本公开遥控模型车的其他连杆基本呈对称设置在前、后车桥的两端部，其结构及连接方式与连杆4基本相同，在此不再赘述。基本对称的设置可以尽可能使得车桥2两侧的摆幅基本相同，增加模型车平稳度。本公开中车桥2沿横向设置，中部设有差速器9，支撑座21设置在差速器9的壳体上，该差速器9上的差速轴与动力部件的动力输出轴相连接，驱动车轮转动前进，同时，在模型车进行转弯的状态下，通过差速器9的内部行星轮，调节车桥两端的车轮以纯滚动行驶，达到平稳转弯的效果。本公开的遥控模型车包括支架构成的上悬挂及连杆构成的下悬挂，利用支架的支撑及稳定性，减小车桥的左右摆动，增强悬挂系统的稳定性，提高攀爬性能；本公开遥控模型车的支架及连杆适用于模型车的前车桥及后车桥，易于更换，降低制造成本。本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的专利技术后，将容易想到本专利技术的其它实施方案。本申请旨在涵盖本专利技术的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本专利技术的一般性原理并包括本公开未公开的本
中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本专利技术的真正范围和精神由下面的权利要求指出。应当理解的是，本专利技术并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种遥控模型车，其特征在于，包括车架、车桥、支架及连杆，所述支架的一端组装于车桥上，另一端组装于车架上，所述连杆的一端组装于车桥上，另一端组装于车架上；其中，所述支架包括设置在所述车桥上的支部及自所述支部延伸形成的多条悬臂，所述多条悬臂与所述车架组装固定。

【技术特征摘要】
1.一种遥控模型车，其特征在于，包括车架、车桥、支架及连杆，所述支架的一端组装于车桥上，另一端组装于车架上，所述连杆的一端组装于车桥上，另一端组装于车架上；其中，所述支架包括设置在所述车桥上的支部及自所述支部延伸形成的多条悬臂，所述多条悬臂与所述车架组装固定。2.根据权利要求1所述的遥控模型车，其特征在于，所述悬臂包括第一悬臂和第二悬臂，所述第一悬臂及第二悬臂的长度差在预设范围内。3.根据权利要求2所述的遥控模型车，其特征在于，所述第一悬臂及第二悬臂之间设有加强杆。4.根据权利要求1所述的遥控模型车，其特征在于，所述车架上设有凸块，所述悬臂上设有组装于所述凸块的安装部。5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕昭阳，李宁宁，张磊，邢政，
申请(专利权)人：北京小米移动软件有限公司，广州车米信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11