行李箱制造技术

一种行李箱(10，200，500)，该行李箱包括壳体(12)，该壳体限定主要内部舱室(15)并且具有包括轮子(80)的底部(70，80)和与该底部相对地定位的顶壁(20，212)。所述顶壁包括可以与所述主要内部存储舱室分开的具有内部容积(105)的凹入舱室(100，218)。

Trunk

A trunk (10200500), which includes a housing (12), which defines the main internal compartment (15), and has a bottom (70, 80) including wheels (80) and a top wall (20212) positioned opposite to the bottom. The top wall includes a concave compartment (100218) having an internal volume (105) that can be separated from the main internal storage cabin.

【技术实现步骤摘要】
行李箱
本专利技术涉及一种行李箱，更具体而言，涉及大体矩形的带轮手提箱。
技术介绍
行李箱典型地都提供用于在行李箱内存储用户内容物的内部容积。在旅行过程中或者在需要快速存取时，难以对行李箱的主内部容积进行存取。这种困难与通过对容纳在内部容积内的大量内容物进行分类以获得期望内容物有关。另外，在许多情况下诸如在受限空间中或者甚至在地板上都难以针对内部容积的内容物将盖或外壳部分打开。此外，尽管认识到可以在某些行李箱的外部上设置侧袋，但是这些侧袋在尺寸或几何结构方面往往不够。这些袋往往还位于行李箱的竖直侧(当位于直立位置时)，因此当它们在行李箱上较低定位或远离拖拉手柄时，可能不容易对这些袋进行存取。行李箱或手提箱可以与其它类型的行李或包形成对比。具体而言，这种行李箱或手提箱现在传统上包括位于它们的底部边缘的一对或多对轮子，通常更刚性，并且与结构更不定形的包诸如背包/帆布背包相比时具有限定矩形存储容积的结构。包括各种行李舱室解决方案而与本公开相关的文献包括PCT公开号WO2014/097337A1、U.S.公开号2005/0284717、PCT公开号WO2014/177863A1、GB2512089、U.S.公开号20150027833、U.S.公开号20140166416、欧洲专利号2630889、U.S.专利号7374071、U.S.专利号5526907和U.S.专利号5526907。然而，还可以对这些提议进行改进。因此，期望的是提供一种改进的行李箱，特别是提供一种改进的行李舱室，该行李舱室给用户提供了容易的存取性而无需打开行李的主内部容积并且不用被迫存取不方便地放置的侧袋，该行李舱室解决了以上描述的问题或者该行李舱室对现有布置更一般地提供了改进或另选方案。
技术实现思路
因此，根据本公开，提供了一种如在说明书以及所附权利要求中描述的行李箱。这里描述的行李箱提供了舱室结构的改进定位，这可以简化并改善存储在行李箱内的内容物的存取。该行李箱可以具有主要内部存储舱室和改进的次要舱室，该次要舱室与主要舱室分隔开并且位于行李箱的顶面(也称为“顶壁”)上。次要舱室通过一个或多个壁或面板与主要舱室分开。通过将次要存储舱室定位在行李箱的顶面上并且至少将这两个存储容积分开，给用户提供对次要舱室的内容物的方便存取，而不必存取主要舱室或形成在侧面(也称为“侧壁”)上的袋。在所述次要舱室定位在行李箱的顶壁上的情况下，用户不必向下那么远地伸出手，也不必操作没有清晰视野地为了打开侧面上的袋的固定机构。优选地，该次要舱室接近用来输送行李箱的携带手柄和拖拉手柄以便方便用户打开、关闭、存储和利用。该次要舱室可以是可塌缩的，从而减少其在主要内部存储舱室内占据的空间量。本公开特别地提供了一种行李箱，该行李箱可以包括具有轮子的底部。该行李箱还可以包括：相对的前主壁和后主壁，其中所述后主壁容纳拖拉手柄；和相对的侧次壁，所述次壁连接相对的前主壁和后主壁。所述行李箱可以进一步包括顶壁，该顶壁与所述底部相对地定位，并且该底部、顶壁、次壁和主壁限定主内部容积。所述顶壁或侧次壁中的至少一个可以包括通向可操作用于存储的舱室的孔口，该孔口与存储所述拖拉手柄的容纳部分开。本公开特别地提供了一种行李箱，该行李箱可以包括限定主内部存储舱室的壳体。该壳体可以包括：具有底壁和轮子的底部；多个侧壁；和与所述底壁相对的顶壁。所述壳体可以操作地打开以提供对所述主内部存储的存取。该顶壁可以限定具有多个边缘的孔口。一个边缘可以与覆盖面板形成铰链，该覆盖面板允许通过所述孔口对凹入的较小的次要存储舱室进行存取。所述铰链可以操作成允许所述覆盖面板相对于所述顶壁移动。所述凹入舱室可以操作成用于存储用户物品并且与所述主内部存储舱室分隔开。在一个另选形式中，所述舱室延伸到所述主内部存储舱室内。形成所述壳体的多个侧壁可以包括相对的前主壁和后主壁。所述后主壁可以包括拖拉手柄。相对的侧主壁可以在相对的前主壁和后主壁之间延伸。在一个实施方式中，所述前壁可以通过与一个侧次壁形成铰链并利用可释放紧固件连接至另一个侧次壁而形成对主内部舱室的存取。在替换实施方式中，所述侧次壁和所述顶壁及底壁中的一个可以包括形成所述侧次壁、所述顶壁和所述底壁中的每个的分开部分的可分开接缝。所述另一个侧次壁可以包括连接分开部分的铰链19，由此形成蛤壳式壳体。蛤壳式壳体可以有利地由硬壳材料制成，并且提供一些用户在旅行过程中喜欢运输物品的结构。根据各种实施方式，所述至少一个边缘或另选地所述多个边缘可以限定通向所述舱室的孔口，并且在一个示例中，所述至少一个或多个边缘遵循所述顶壁的周界平行地限定通向所述舱室的孔口。所述舱室可以从所述行李箱的顶壁延伸到主内部存储舱室内。包括拉链的紧固件可以将所述覆盖面板可释放地固定至所述顶壁，并且将所述覆盖面板的至少一个边缘附接至所述顶壁。所述覆盖面板可以与所述顶壁的30％到50％重叠以提供各种尺寸的凹入舱室。所述覆盖面板的铰链可以位于接近所述前主壁或位于所述后主壁近侧的所述顶壁一侧以允许根据用户相对于行李箱的位置更方便地进行存取。所述顶壁和所述底壁可以至少部分地由硬壳材料形成并且所述次壁或前主壁和后主壁中的至少一部分至少部分地由软壳材料形成，从而形成混合式结构。混合式结构有时是优选的，因为它们允许在形成行李箱时具有结构多样性，并可具有多种性能特征(局部重量差异、局部抗磨损性、局部强度方面)，而且在行李箱的外观方面具有灵活性。根据各种实施方式，所述孔口可以形成在硬壳材料中，其中较小的次要存储舱室从所述孔口朝向所述行李箱的底壁延伸。所述覆盖面板可以由比所述硬壳材料更柔性的材料构成。所述较小的次要存储舱室可以是可塌缩的。所述较小的次要存储舱室可以包括底部面板和多个侧面板，其中所述底部面板由刚性大于所述多个侧面板的材料形成。所述多个侧面板可以形成所述较小的次要存储舱室并且围绕所述孔口的边缘附接至所述顶壁。在许多示例中，所述次要凹入舱室可以由利用柔性材料制成并与孔口对齐的囊或袋形成，诸如通过至少部分地联接(固定)在孔口的边缘周围而形成，并且可塌缩至较小容积。所述次要凹入舱室可以延伸到所述主要舱室内。根据各种实施方式，所述多个侧面板可操作成折叠在自身上以减少所述舱室尺寸而与其内容物匹配，或者减少其在所述主要舱室中占据的容积。第一侧面板和底部面板之间的连接可以朝向所述顶壁折叠。所述底部面板可以朝向第二侧面板折叠，直到所述底部面板基本平行于所述第二侧面板。所述第一侧面板可以朝向所述孔口折叠至所述较小的次要存储舱室，直到所述第一侧面板基本平行于所述顶壁。所述较小的次要存储舱室可以包括支撑面板，该支撑面板连接至所述底部面板并延伸行李箱的后主壁，从而所述支撑面板偏压所述舱室而使得该舱室朝向后壁塌缩。根据各种实施方式，在该行李箱中可以包括框架结构，并且该框架结构的一部分沿着至少任两个相邻面板之间的相交处延伸。该框架构造增强了行李箱的强度。另外或另选地，框架部分的一部分可以包括用于围绕行李箱的侧次面的周边支撑该侧次面(另，称为侧次壁)的侧框架。这些框架结构选项增强了至少软壳或混合式行李箱的制造、强度和重量。根据各种实施方式，在其中行李箱至少部分地由软壳材料构成的情况下，外部轮缘结构可以围绕所述顶壁的周界的至少一部分延伸。该本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行李箱，该行李箱包括：壳体，该壳体限定主内部存储舱室，并且包括：具有底壁和轮子的底部；多个侧壁；和顶壁，该顶壁具有与所述底壁相对的周界并且包括由至少一个边缘限定的孔口；以及凹入舱室，该凹入舱室联接至所述顶壁并且与所述孔口大体对齐，所述凹入舱室至少部分地可塌缩到所述主内部存储舱室内；覆盖面板，该覆盖面板选择性地覆盖所述孔口以选择性地允许通过所述孔口对所述凹入舱室进行存取，其中所述凹入舱室至少部分地从所述主内部存储舱室分隔开。

【技术特征摘要】
2015.10.22 EP 15191016.3;2016.09.26 EP 16190698.7;1.一种行李箱，该行李箱包括：壳体，该壳体限定主内部存储舱室，并且包括：具有底壁和轮子的底部；多个侧壁；和顶壁，该顶壁具有与所述底壁相对的周界并且包括由至少一个边缘限定的孔口；以及凹入舱室，该凹入舱室联接至所述顶壁并且与所述孔口大体对齐，所述凹入舱室至少部分地可塌缩到所述主内部存储舱室内；覆盖面板，该覆盖面板选择性地覆盖所述孔口以选择性地允许通过所述孔口对所述凹入舱室进行存取，其中所述凹入舱室至少部分地从所述主内部存储舱室分隔开。2.一种行李箱，该行李箱包括：壳体，该壳体限定主内部存储舱室，并且包括：具有底壁和轮子的底部；多个侧壁；和顶壁，该顶壁具有与所述底壁相对的周界并且包括由至少一个边缘限定的孔口；以及凹入舱室，该凹入舱室联接至所述顶壁并且与所述孔口大体对齐，所述凹入舱室至少部分地从所述主内部存储舱室分隔开并且至少部分地延伸到所述主内部存储舱室内；覆盖面板，该覆盖面板选择性地覆盖所述孔口以选择性地允许通过所述孔口对所述凹入舱室进行存取；以及携带手柄，该携带手柄枢转地联接在至少部分地位于所述顶壁上的凹入区域中。3.根据权利要求1或2所述的行李箱，其中所述顶壁至少部分地由刚性框架部形成。4.根据权利要求3所述的行李箱，其中所述刚性框架部包括轮缘，所述轮缘至少部分地围绕所述顶壁的所述周界延伸。5.根据权利要求4所述的行李箱，其中所述顶壁包括前边缘、后边缘和相对的侧边缘，并且所述轮缘沿着所述顶壁的这三个边缘的至少部分延伸。6.根据权利要求4所述的行李箱，其中所述顶壁包括前边缘、后边缘和相对的侧边缘，并且所述轮缘沿着所述相对的侧边缘的至少部分延伸。7.根据权利要求4所述的行李箱，其中所述轮缘在至少两侧上成为所述凹入舱室的框。8.根据权利要求1或2所述的行李箱，其中所述凹入舱室从所述行李箱的顶壁延伸到所述主内部存储舱室内。9.根据权利要求1或2所述的行李箱，其中所述凹入舱室从所述孔口朝向所述底壁延伸。10.根据权利要求1或2所述的行李箱，其中形成所述凹入舱室的多个侧面板在所述孔口的至少一个边缘处附接至所述顶壁。11.根据权利要求1或2所述的行李箱，其中至少一个边缘包括多个边缘，并且限定所述孔口的所述多个边缘中的每一个与所述顶壁的周界的对应部分平行。12.根据权利要求1或2所述的行李箱，其中所述覆盖面板与所述顶壁重叠30％至50％。13.根据权利要求1或2所述的行李箱，其中紧固件可释放地将所述覆盖面板固定至所述顶壁，并且将所述覆盖面板的至少一个边缘附接至所述顶壁。14.根据权利要求1或2所述的行李箱，其中所述凹入舱室包括底部面板和多个侧面板，其中所述底部面板由刚性大于所述多个侧面板的材料形成。15.根据权利要求1或2所述的行李箱，其中所述多个侧面板可操作成...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖因哈德·梅尔斯查尔特，
申请(专利权)人：新秀丽IP控股有限责任公司，
类型：新型
国别省市：卢森堡,LU