一种共享单车运输车斗制造技术

一种共享单车运输车斗，属于共享单车维护设备领域。是由后挡板、底盘、前轮槽、定位杆一、定位杆二、前挡板、定位孔、卡槽、车轮槽、心轴槽、定位架、限位机构、五通槽和后轮槽组成的，所述后挡板设置在底盘的左侧，所述前挡板设置在底盘的右侧，所述前挡板和后挡板上均设置有定位孔，所述定位杆一和定位杆二均与定位孔配合，所述底盘的前半部分设置有前轮槽，所述底盘的后半部分设置有后轮槽。该装置相间分布的前轮槽和后轮槽提高的空间利用率，能够更加有效地对共享单车进行运输，限位机构和定位架的设置能够有效增强共享单车在底盘上的稳定性，该装置结构较为巧妙，能够有效提高共享单车的运输效率，降低人们的劳动强度。

A shared bicycle transport vehicle

A shared bicycle transport vehicle belongs to the bicycle maintenance equipment sharing. From the backboard, chassis, front wheel groove, a positioning rod and a positioning rod two, a front baffle plate, a positioning hole, groove, groove, groove, wheel spindle positioning frame, limiting mechanism, five groove and the rear wheel groove, wherein the baffle is arranged on the chassis on the left side of the front baffle at the bottom of the wheel on the right side, the front baffle and the rear baffle is provided with a positioning hole, the positioning rod and a positioning rod two are matched with the positioning hole, the front half part of the chassis is arranged the front wheel groove, the latter part of the chassis is provided with rear wheel groove. The device of spaced front wheel groove and the rear wheel groove to improve space utilization, can effectively transport on a shared bicycle, a limit setting mechanism and a positioning frame can effectively enhance the stability of the bike sharing on the chassis, the structure of the device is smart, can effectively improve the sharing of bicycle transportation efficiency, reduce the labor intensity of people the.

【技术实现步骤摘要】
一种共享单车运输车斗
本专利技术涉及一种共享单车运输车斗，属于共享单车维护设备领域。
技术介绍
共享单车是一种新的商业共享模式，现有的共享单车分布在学校、城市等各种公共场所，但是共享单车在维护时往往需要集中到一个维修点进行维护或者维修，但是现有的共享单车在需要运输到维修点时往往通过普通的电动三轮车进行运输，这种运输方式由于三轮车车体底盘较高，且固定方式单一，即仅仅通过车门闭合进行固定，所以需要运输人员将共享单车举放到车厢中，而且车厢较小，不能容纳共享单车整车，甚至需要将共享单车的前轮置于车厢之外，且没有较为稳定的固定方式，这样一来在运输过程中往往会由于车体的振动摩擦造成漆皮的掉落等损伤，对共享单造成一定的磨损，同时，由于普通电动三轮车自身原因，每次只能运输几辆共享单车，工作效率较低。为此，需要一种共享单车运输车斗。
技术实现思路
针对上述的不足，本专利技术提供了一种共享单车运输车斗。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种共享单车运输车斗，是由后挡板、底盘、前轮槽、定位杆一、定位杆二、前挡板、定位孔、卡槽、车轮槽、心轴槽、定位架、限位机构、五通槽和后轮槽组成的，所述后挡板设置在底盘的左侧，所述前挡板设置在底盘的右侧，所述前挡板和后挡板上均设置有定位孔，所述定位杆一和定位杆二均与定位孔配合，所述底盘的前半部分设置有前轮槽，所述底盘的后半部分设置有后轮槽，所述前轮槽和后轮槽一一对应，所述前轮槽的中间位置设置有心轴槽，所述后轮槽的中间位置设置有心轴槽，所述底盘的中间位置设置有五通槽，所述后轮槽的后方设置有卡槽，所述卡槽中配合有定位架，所述定位架的底端设置有限位机构，所述限位机构和底盘配合安装，所述底盘的两侧设置有车轮槽。更进一步地，所述定位架是由M型架、L型架、转块和铰孔组成的，所述的L型架的一端连接有M型架，所述L型架的另一端连接有转块，所述转块上设置有铰孔，所述铰孔和底盘铰接。更进一步地，所述M型架的内凹处在发挥固定作用时卡在共享单车车座下方的插管上。更进一步地，所述限位机构是由挡块、滑块、滑柱、弹簧、横板和脚踏杆组成的，所述横板两端的上方固定有挡块，所述挡块的下方设置有滑块，所述横板上方中间位置设置有脚踏杆，所述脚踏杆的下方两侧设置有滑柱，所述滑柱外圈配合有弹簧，所述滑块、滑柱和脚踏杆均与底盘滑动配合。更进一步地，所述前轮槽和后轮槽的底端均设置有导水孔，所述导水孔贯穿底盘。更进一步地，所述五通槽的中间位置设置有导水孔。更进一步地，所述相邻的前轮槽一前一后相间分布，所述与之相对应的后轮槽一前一后相间分布。该装置的有益之处是，该装置能够适应大多车架，具有一定的普适性，该装置通过设置前轮槽和后轮槽对共享单车进行了初步的定位，通过定位架对共享单车进行的更进一步的限定，然后再通过定位杆进行位置限定，在保证对共享单车紧密固定的同时将底盘降到最低，便于工作人员的装卸，同时相间分布的前轮槽和后轮槽提高的空间利用率，能够更加有效地对共享单车进行运输，倒水孔的设置能够及时的将水以及其他杂物排出，有效的提高了该装置的使用寿命，限位机构和定位架的设置能够有效增强共享单车在底盘上的稳定性，同时脚踏杆的设置使工人在共享单车卸下时更加迅速，且定位架在不使用时还可以作为车厢厢体，该装置结构较为巧妙，能够有效提高共享单车的运输效率，降低人们的劳动强度。附图说明图1为该装置的整体结构示意图；图2为该装置取出定位杆一和定位杆二之后的轴测图；图3为定位架和限位机构的配合示意图；图4为限位机构的结构示意图。1、后挡板，2、底盘，3、前轮槽，4、定位杆一，5、定位杆二，6、前挡板，7、定位孔，8、卡槽，9、车轮槽，10、心轴槽，11、定位架，1101、M型架，1102、L型架，1103、转块，1104、铰孔，12、限位机构，1201、挡块，1202、滑块，1203、滑柱，1204、弹簧，1205、横板，1206、脚踏杆，13、五通槽，14、后轮槽。具体实施方式一种共享单车运输车斗，是由后挡板1、底盘2、前轮槽3、定位杆一4、定位杆二5、前挡板6、定位孔7、卡槽8、车轮槽9、心轴槽10、定位架11、限位机构12、五通槽13和后轮槽14组成的，所述后挡板1设置在底盘2的左侧，所述前挡板6设置在底盘2的右侧，所述前挡板6和后挡板1上均设置有定位孔7，所述定位杆一4和定位杆二5均与定位孔7配合，所述底盘2的前半部分设置有前轮槽3，所述底盘2的后半部分设置有后轮槽14，所述前轮槽3和后轮槽14一一对应，所述前轮槽3的中间位置设置有心轴槽10，所述后轮槽14的中间位置设置有心轴槽10，所述底盘2的中间位置设置有五通槽13，所述后轮槽14的后方设置有卡槽8，所述卡槽8中配合有定位架11，所述定位架11的底端设置有限位机构12，所述限位机构12和底盘2配合安装，所述底盘2的两侧设置有车轮槽9。更进一步地，所述定位架11是由M型架1101、L型架1102、转块1103和铰孔1104组成的，所述的L型架1102的一端连接有M型架1101，所述L型架1102的另一端连接有转块1103，所述转块1103上设置有铰孔1104，所述铰孔1104和底盘2铰接，定位架11的设置可以更好的对共享单车进行固定。更进一步地，所述M型架1101的内凹处在发挥固定作用时卡在共享单车车座下方的插管上，提高对于共享单车的固定高度，具有更好的固定效果。更进一步地，所述限位机构12是由挡块1201、滑块1202、滑柱1203、弹簧1204、横板1205和脚踏杆1206组成的，所述横板1205两端的上方固定有挡块1201，所述挡块1201的下方设置有滑块1202，所述横板1205上方中间位置设置有脚踏杆1206，所述脚踏杆1206的下方两侧设置有滑柱1203，所述滑柱1203外圈配合有弹簧1204，所述滑块1202、滑柱1203和脚踏杆1206均与底盘2滑动配合。更进一步地，所述前轮槽3和后轮槽14的底端均设置有导水孔，所述导水孔贯穿底盘2，便于水和其他杂质的排出，提高其使用寿命。更进一步地，所述五通槽13的中间位置设置有导水孔，便于水和其他杂质的排出，提高其使用寿命。更进一步地，所述相邻的前轮槽3一前一后相间分布，所述与之相对应的后轮槽14一前一后相间分布，更够放置更多的共享单车，提高空间利用率。该装置在使用时，首先将该车斗固定在车身上，固定完毕后，需要装车时，首先确保定位架11全部位于卡槽8中，即此时定位架11不进行作用，然后将共享单车的前轮放置在前轮槽3中，将共享单车的后轮放置在后轮槽14中，五通管对应放置在五通槽13中，前轮和后轮的心轴也对应放置在心轴槽10中，然后将定位架11掀起，定位架11通过铰孔1104转动，转动到相应位置限位机构12中的挡块1201在弹簧1204的作用下以及滑块1202和滑柱1203的配合下向上推动，挡住定位架11的转块1103，定位架11即处于固定状态，当装车完毕后，将定位杆一4和定位杆二5插入到定位孔7中，定位杆一4和定位杆二5此时的位置均位于共享单车车座的下方，紧贴车座插管，此时，共享单车即被固定，可以进行运输，到达目的位置之后，取下定位杆一4和定位杆二5，然后脚踩脚踏杆1206，弹簧1204被压缩，此时挡块1201下移，其限位作用消失，可以将定位架11进行旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种共享单车运输车斗，是由后挡板、底盘、前轮槽、定位杆一、定位杆二、前挡板、定位孔、卡槽、车轮槽、心轴槽、定位架、限位机构、五通槽和后轮槽组成的，其特征在于：所述后挡板设置在底盘的左侧，所述前挡板设置在底盘的右侧，所述前挡板和后挡板上均设置有定位孔，所述定位杆一和定位杆二均与定位孔配合，所述底盘的前半部分设置有前轮槽，所述底盘的后半部分设置有后轮槽，所述前轮槽和后轮槽一一对应，所述前轮槽的中间位置设置有心轴槽，所述后轮槽的中间位置设置有心轴槽，所述底盘的中间位置设置有五通槽，所述后轮槽的后方设置有卡槽，所述卡槽中配合有定位架，所述定位架的底端设置有限位机构，所述限位机构和底盘配合安装，所述底盘的两侧设置有车轮槽。

【技术特征摘要】
1.一种共享单车运输车斗，是由后挡板、底盘、前轮槽、定位杆一、定位杆二、前挡板、定位孔、卡槽、车轮槽、心轴槽、定位架、限位机构、五通槽和后轮槽组成的，其特征在于：所述后挡板设置在底盘的左侧，所述前挡板设置在底盘的右侧，所述前挡板和后挡板上均设置有定位孔，所述定位杆一和定位杆二均与定位孔配合，所述底盘的前半部分设置有前轮槽，所述底盘的后半部分设置有后轮槽，所述前轮槽和后轮槽一一对应，所述前轮槽的中间位置设置有心轴槽，所述后轮槽的中间位置设置有心轴槽，所述底盘的中间位置设置有五通槽，所述后轮槽的后方设置有卡槽，所述卡槽中配合有定位架，所述定位架的底端设置有限位机构，所述限位机构和底盘配合安装，所述底盘的两侧设置有车轮槽。2.如权利要求1所述的一种共享单车运输车斗，其特征在于：所述定位架是由M型架、L型架、转块和铰孔组成的，所述的L型架的一端连接有M型架，所述L型架的另一端连接有转块，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：范国隆，于复生，
申请(专利权)人：范国隆，
类型：发明
国别省市：山东,37