The invention provides a seat mounting frame assembly and a vehicle. The seat mounting frame consists of the outer plate of the threshold side beam and the central channel, as well as the crossbeam connected to the outer plate of the threshold side beam and the central channel. The seat mounting assembly also includes the inner longitudinal beam lower plate, the inner longitudinal beam lower plate is welded with the front floor, the threshold edge beam inner panel and the central channel separately, the first end of the cross beam is connected with the outer side plate of the threshold edge beam, and the second end of the cross beam is connected with the inner longitudinal beam lower plate. In the collision of the car body, the outer plate of the threshold side beam will transfer the stress to the beam, and the transverse beam will transfer the stress to the lower plate of the inner longitudinal beam. Due to the front floor, inside stringer plate under threshold edge beam inner plate and the central channel are respectively welded, stress will be transferred to the inner side rail plate respectively before the floor, the threshold edge beam of the inner plate and the central channel, the collision in the seat mounting rack assembly at the stress will be well dispersed. And then improve the safety performance of the seat mounting bracket assembly.
【技术实现步骤摘要】
座椅安装架总成及车辆
本专利技术涉及车辆
,具体而言,涉及一种座椅安装架总成及车辆。
技术介绍
图1示出了现有技术中在座椅安装架总成处的结构示意图。其中有双横梁结构1设置门槛边梁2与中央通道3之间。一旦汽车在边梁处发生了碰撞,双横梁结构1可以对碰撞产生的应力进行传到以保护乘员的安全。但是,由于上述结构所限,外侧边梁处产生的应力传导至了横梁上,横梁上的应力只能直接传导道内侧中央通道3上。由于横梁是直接连接在中央通道3上的,而且中央通道3所能承受的应力也比较有限,因此会在此处形薄弱环节,使得整个座椅安装支架结构传递应力的作用有限,不能很好的保护乘员安全。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种座椅安装架总成及车辆,以解决现有技术中座椅安装支架在发生碰撞时应力传递性能有限造成的安全性能较低的问题。为了实现上述目的,本专利技术提供了一种座椅安装架总成,包括门槛边梁外板和中央通道以及连接在门槛边梁外板与中央通道之间的横梁,座椅安装架总成还包括内侧纵梁下板,内侧纵梁下板与中央通道和前地板和/或门槛边梁内板焊接,横梁的第一端与门槛边梁外板连接,横梁的第二端与内侧纵梁下板连接。进一步地,座椅安装架总成还包括外侧纵梁下板,外侧纵梁下板安装在门槛边梁外板上,横梁的第一端与外侧纵梁下板连接。进一步地,座椅安装架总成还包括外侧纵梁上板,外侧纵梁上板安装在外侧纵梁下板上,横梁的第一端安装在外侧纵梁下板与外侧纵梁上板之间。进一步地,外侧纵梁上板与外侧纵梁下板之间通过第一紧固件连接,横梁的第一端也通过第一紧固件与外侧纵梁上板和外侧纵梁下板连接。进一步地,座椅安装架总成还包括内 ...
【技术保护点】
一种座椅安装架总成,包括门槛边梁外板(10)和中央通道(20)以及连接在所述门槛边梁外板(10)与所述中央通道(20)之间的横梁(30),其特征在于,所述座椅安装架总成还包括内侧纵梁下板(40),所述内侧纵梁下板(40)与中央通道(20)和前地板和/或门槛边梁内板焊接,所述横梁(30)的第一端与所述门槛边梁外板(10)连接,所述横梁(30)的第二端与所述内侧纵梁下板(40)连接。
【技术特征摘要】
1.一种座椅安装架总成,包括门槛边梁外板(10)和中央通道(20)以及连接在所述门槛边梁外板(10)与所述中央通道(20)之间的横梁(30),其特征在于,所述座椅安装架总成还包括内侧纵梁下板(40),所述内侧纵梁下板(40)与中央通道(20)和前地板和/或门槛边梁内板焊接,所述横梁(30)的第一端与所述门槛边梁外板(10)连接,所述横梁(30)的第二端与所述内侧纵梁下板(40)连接。2.根据权利要求1所述的座椅安装架总成,其特征在于,所述座椅安装架总成还包括外侧纵梁下板(50),所述外侧纵梁下板(50)安装在所述门槛边梁外板(10)上,所述横梁(30)的第一端与外侧纵梁下板(50)连接。3.根据权利要求2所述的座椅安装架总成,其特征在于,所述座椅安装架总成还包括外侧纵梁上板(60),所述外侧纵梁上板(60)安装在所述外侧纵梁下板(50)上,所述横梁(30)的第一端安装在所述外侧纵梁下板(50)与所述外侧纵梁上板(60)之间。4.根据权利要求3所述的座椅安装架总成,其特征在于,所述外侧纵梁上板(60)与所述外侧纵梁下板(50)之间通过第一紧固件连接,所述横梁(30)的第一端也通过所述第一紧固件与所述外侧纵梁上板(60)和所...
【专利技术属性】
技术研发人员:曾榕,
申请(专利权)人:宝沃汽车中国有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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