后排座椅转轴、后排座椅转轴安装结构以及车辆制造技术

本公开涉及一种后排座椅转轴、后排座椅转轴安装结构以及车辆。所述后排座椅转轴包括转轴本体(11)，该转轴本体(11)具有用于连接到转轴安装支架(20)上的连接端，所述转轴安装支架(20)安装在车身钣金(30)上，所述转轴安装支架(20)上开设有安装孔，所述连接端(110)设置有锁止件(12)，该锁止件(12)具有允许所述连接端穿过所述安装孔的第一状态和限制所述连接端从所述安装孔脱出的第二状态。采用本公开的后排座椅转轴，能够防止转轴与车身脱离，提高整车安全性能。

Rear seat shaft, rear seat shaft installation structure and vehicle

The present disclosure relates to a rear seat rotating shaft, a rear seat rotating shaft installation structure and a vehicle. The rear seat shaft comprises a shaft body (11), the rotating body (11) is used to connect to the shaft mounting bracket (20) connecting end, the shaft mounting bracket (20) mounted on the body sheet metal (30), the shaft mounting bracket (20) is provided with a mounting hole and the connecting terminal (110) is provided with a locking element (12), the locking element (12) has allowed the connection ends through the mounting hole of the first state and limit connection end of the mounting hole to emerge from the second state. Using this open rear seat rotating shaft can prevent the shaft from disengaging from the body and improve the safety performance of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
后排座椅转轴、后排座椅转轴安装结构以及车辆
本公开涉及车辆零部件设计及装配领域，具体地，涉及一种后排座椅转轴、后排座椅转轴安装结构以及车辆。
技术介绍
随着消费水平的不断提高，人们越来越关注车辆的安全性和美观性，其中安全是消费者最为关注的指标。目前，后排座椅通常是通过后排座椅转轴连接在车身上，且后排座椅靠背具有放倒功能。现有技术的后排座椅转轴结构过于简单，转轴与车身容易脱离，导致整车安全性能大大降低。
技术实现思路
本公开的一个目的是提供一种后排座椅转轴，该后排座椅转轴能够便捷地连接到车身上，并且不易与车身脱离。本公开的另一目的是提供一种后排座椅转轴安装结构，该安装结构能够保证后排座椅转轴与车身牢固地连接在一起，不易发生脱离。为了实现上述目的，根据本公开的一个方面，提供一种后排座椅转轴，包括转轴本体，该转轴本体具有用于连接到转轴安装支架上的连接端，所述转轴安装支架安装在车身钣金上，所述转轴安装支架上开设有安装孔，所述连接端设置有锁止件，该锁止件具有允许所述连接端穿过所述安装孔的第一状态和限制所述连接端从所述安装孔脱出的第二状态。可选地，所述锁止件可转动地连接于所述连接端。可选地，所述锁止件构造为当该锁止件以所述第一状态触碰所述车身钣金时，所述锁止件转动至所述第二状态。可选地，所述连接端形成为扁轴状，所述锁止件大体呈非矩形的平行四边形，在所述第一状态，所述锁止件突出于所述连接端的端面，所述平行四边形的上边和下边分别与所述连接端的侧平面的上边和下边对齐；在所述第二状态，所述平行四边形的上边和下边分别与所述侧平面的上边和下边成角度。根据本公开的另一方面，提供一种后排座椅转轴安装结构，包括如上所述的后排座椅转轴、转轴安装支架和车身钣金，所述转轴安装支架安装在所述车身钣金上，所述转轴安装支架上开设有供所述后排座椅转轴穿过的安装孔。可选地，所述转轴本体通过滚动轴承支撑在所述转轴安装支架上。可选地，所述转轴安装支架包括相互贴合的内侧板和外侧板，所述安装孔包括开设在所述内侧板上的第一安装孔和开设在所述外侧板上的第二安装孔，所述第一安装孔的边缘形成有远离所述外侧板延伸的凸缘，所述转轴本体通过所述滚动轴承支撑在所述凸缘上。可选地，所述第二安装孔的孔径小于所述第一安装孔的孔径。可选地，所述滚动轴承的外圈形成有径向突出的环形凸台，所述转轴本体上形成有轴肩，所述凸缘的末端抵接于所述环形凸台，所述滚动轴承的内侧抵接于所述轴肩。可选地，所述车身钣金上安装有车身内饰板，所述转轴安装支架位于所述车身内饰板和车身钣金之间，所述车身内饰板上开设有供所述后排座椅转轴穿过的过孔，所述安装结构还包括由弹性材料制成的装饰盖板，该装饰盖板通过其上的通孔套接在所述转轴本体上，所述装饰盖板的边缘抵接在所述过孔的周围。可选地，所述转轴本体上形成有环形凹槽，所述装饰盖板套接在所述环形凹槽上。通过上述技术方案，在将后排座椅转轴的连接端装入转轴安装支架20时，可以使锁止件处于第一状态，便于连接端穿过安装孔；当连接端穿过所述安装孔后，可以使锁止件处于第二状态，以限制连接端从安装孔所述脱出，从而防止后排座椅转轴与车身脱离，提高整车安全性能。根据本公开的再一方面，提供一种车辆，包括如上所述的后排座椅转轴安装结构。可选地，所述车辆还包括后排座椅、指纹采集装置、电机和电机控制器，所述电机用于驱动所述后排座椅转轴旋转，所述电机控制器用于根据所述指纹采集装置采集到的指纹信息控制所述电机驱动所述后排座椅转轴旋转，以使所述后排座椅的靠背具有与所述指纹信息对应的倾斜角度。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是本公开的后排座椅转轴在装入转轴安装支架时的状态示意图；图2是本公开的后排座椅转轴在装入转轴安装支架后的状态示意图；图3是本公开的后排座椅转轴被拉动时的状态示意图；图4是本公开的后排座椅转轴的立体示意图，其中，锁止件处于第一状态，且同时示出了滚动轴承；图5是本公开的后排座椅转轴的立体示意图，其中，锁止件处于第二状态，且同时示出了滚动轴承；图6是本公开的后排座椅转轴的俯视示意图；图7是本公开的后排座椅转轴安装结构的装配示意图；图8是图7的局部放大图；图9是图7中转轴安装支架的局部放大图。附图标记说明10后排座椅转轴11转轴本体110连接端1101端面1102侧平面1103侧曲面111轴肩112环形凹槽12锁止件20转轴安装支架21内侧板22外侧板211第一安装孔212凸缘221第二安装孔30车身钣金40滚动轴承41环形凸台50车身内饰板60装饰盖板具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内侧”、“外侧”通常是从整车的角度来定义的，靠近车内的一侧为内侧，靠近车外的一侧为外侧。根据本公开的一个方面，如图1至图9所示，提供一种后排座椅转轴安装结构，该安装结构包括后排座椅转轴10、转轴安装支架20和车身钣金30。后排座椅转轴10固定于后排座椅靠背骨架侧面的底端，后排座椅转轴10包括转轴本体11和锁止件12，转轴本体11具有用于连接到转轴安装支架20上的连接端110(图6可见)，转轴安装支架20安装在车身钣金30上，转轴安装支架20上开设有供连接端110穿过的安装孔。锁止件12设置在转轴本体11的连接端110并且能够相对于转轴本体11运动，锁止件12具有允许连接端110穿过所述安装孔的第一状态和限制连接端110从所述安装孔脱出的第二状态。换句话说，当锁止件12处于第一状态时，连接端110和锁止件12能够一起穿过所述安装孔；当锁止件12处于第二状态时，由于锁止件12的限制，使得连接端110和锁止件12不能穿过所述安装孔。这样，在将后排座椅转轴10的连接端110装入转轴安装支架20时，可以使锁止件12处于第一状态，便于连接端110穿过安装孔；当连接端110穿过所述安装孔后，可以使锁止件12处于第二状态，以限制连接端110从安装孔所述脱出，从而防止后排座椅转轴10与车身脱离，提高整车安全性能。在本公开中，锁止件12与转轴本体11之间可以具有任意适当形式的相对运动。作为一种实施方式，锁止件12可以相对于转轴本体11旋转，即，锁止件12可转动地连接于转轴本体11，并且能够在所述第一状态和第二状态转动。在本公开中，在连接端110装入转轴安装支架20后，需要将锁止件12切换到第二状态以防止连接端110脱离转轴安装支架20。这里，可以通过多种方式驱动锁止件12切换到第二状态。例如，可以在锁止件12上连接拉线(未示出)，使拉线的一端外露于转轴安装支架20，当连接端110穿过安装孔后，通过操作拉线以使锁止件12从第一状态转动到第二状态。为了简化安装操作，锁止件12可以构造为当该锁止件12以第一状态触碰车身钣金30时，由于受到车身钣金30的挤压，使得锁止件从第一状态自动旋转至第二状态。具体地，作为一种实施方式，如图5至图6所示，连接端110形成为扁轴状，换句话说，连接端110的横本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后排座椅转轴(10)，包括转轴本体(11)，该转轴本体(11)具有用于连接到转轴安装支架(20)上的连接端，所述转轴安装支架(20)安装在车身钣金(30)上，所述转轴安装支架(20)上开设有安装孔，其特征在于，所述连接端(110)设置有锁止件(12)，该锁止件(12)具有允许所述连接端穿过所述安装孔的第一状态和限制所述连接端从所述安装孔脱出的第二状态。

【技术特征摘要】
1.一种后排座椅转轴(10)，包括转轴本体(11)，该转轴本体(11)具有用于连接到转轴安装支架(20)上的连接端，所述转轴安装支架(20)安装在车身钣金(30)上，所述转轴安装支架(20)上开设有安装孔，其特征在于，所述连接端(110)设置有锁止件(12)，该锁止件(12)具有允许所述连接端穿过所述安装孔的第一状态和限制所述连接端从所述安装孔脱出的第二状态。2.根据权利要求1所述的后排座椅转轴(10)，其特征在于，所述锁止件(12)可转动地连接于所述连接端(110)。3.根据权利要求2所述的后排座椅转轴(10)，其特征在于，所述锁止件(12)构造为当该锁止件(12)以所述第一状态触碰所述车身钣金(30)时，所述锁止件(12)转动至所述第二状态，可选择地，所述连接端(110)形成为扁轴状，所述锁止件(12)大体呈非矩形的平行四边形，在所述第一状态，所述锁止件(12)突出于所述连接端(110)的端面(1101)，所述平行四边形的上边和下边分别与所述连接端(110)的侧平面(1103)的上边和下边对齐；在所述第二状态，所述平行四边形的上边和下边分别与所述侧平面(1103)的上边和下边成角度。4.一种后排座椅转轴安装结构，其特征在于，包括权利要求1-3中任一项所述的后排座椅转轴(10)、转轴安装支架(20)和车身钣金(30)，所述转轴安装支架(20)安装在所述车身钣金(30)上，所述转轴安装支架(20)上开设有供所述后排座椅转轴(10)穿过的安装孔。5.根据权利要求4所述的安装结构，其特征在于，所述转轴本体(11)通过滚动轴承(40)支撑在所述转轴安装支架(20)上。6.根据权利要求5所述的安装结构，其特征在于，所述转轴安装支架(20)包括相互贴合的内侧板(21)和外侧板(22)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓光，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11