新能源汽车用慢速充电桩制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车用慢速充电桩。所述电源模块设有开关电源、电度计量表、充电桩插座和交流接触器，所述控制模块设有主控制板，所述电度计量表的输出端与开关电源的输入端电连接。所述充电枪设有交流输出线路，所述交流输出线路外接于新能源汽车充电接口，所述充电桩插座的输出端同时与充电枪的交流输出线路电连接，通过交流输出线路向上述新能源汽车充电接口提供交流输出。本发明专利技术通过多种途径确保慢速充电桩实现安全、可靠的交流输出，通过多种途径实现慢速充电桩与用户之间的人机交互，降低用户的学习成本，提高慢速充电桩的易用性和可维护性。

Slow charging pile for new energy vehicles

The invention discloses a slow charging pile for a new energy vehicle. The power module is provided with a switching power supply, an electric meter, a charging pile socket and an AC contactor. The control module is equipped with a main control panel, and the output terminal of the electric meter is electrically connected with the input end of the switching power supply. The charging gun with the AC output circuit, the AC output lines connected to the new energy vehicle charging interface, the output end of the charging pile socket and charging gun AC output circuit electrically connected to the AC output circuit, the new energy vehicle charging interface provides AC output. The invention ensures slow and fast charging piles to achieve safe and reliable AC output through various ways, and realizes man-machine interaction between slow charging piles and users through various ways, which reduces user learning costs and improves the usability and maintainability of slow charging piles.

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车用慢速充电桩
本专利技术属于充电设备
，具体涉及一种新能源汽车用慢速充电桩。
技术介绍
以插电式汽车、纯电动汽车为代表的新能源汽车受到产业政策和消费者需求的双重推动，其普及趋势日趋明显。与汽油机或者柴油机需要定期加油不同，插电式汽车、纯电动汽车等新能源汽车需要定期充电。为满足消费者日趋旺盛的充电需求，除个人充电桩外，公共充电桩得到迅速普及。插电式汽车、纯电动汽车在给消费者带来生活便利的同时，普遍存在缺陷，主要体现在其携带的电池/电瓶容量有限，续航里程相应地受到限制。消费者普遍反映存在电量不够用或者难以找到安全规范的充电设备等情况。为此，有必要提出一种新型充电桩，充分满足消费者的充电需求，同时确保其安全性和可靠性。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的状况，为克服上述缺陷，提供一种新能源汽车用慢速充电桩。本专利技术采用以下技术方案，所述新能源汽车用慢速充电桩包括电源模块和控制模块，所述电源模块设有开关电源、电度计量表、充电桩插座和交流接触器，所述控制模块设有主控制板，所述电度计量表的输入端通过接线端子外接于电网电源，所述电度计量表的输出端与开关电源的输入端电连接，所述电度计量表的输出端同时与交流接触器的输入端电连接，所述交流接触器的输出端与充电桩插座的输入端电连接，所述交流接触器的输出端同时与主控制板的第一输入接口电连接，所述充电桩插座的输出端与主控制板的第二输入接口电连接，所述开关电源的输出端与主控制板的第三输入接口电连接；充电枪，所述充电枪设有交流输出线路，所述交流输出线路外接于新能源汽车充电接口，所述充电桩插座的输出端同时与充电枪的交流输出线路电连接，通过交流输出线路向上述新能源汽车充电接口提供交流输出。根据上述技术方案，所述电度计量表设有电压采集电路和电流采集电路，所述电压和电流采集电路分别采集并且输出电压信号和电流信号，所述主控制板在上述第一输入接口设有分合闸电路，所述分合闸电路获取上述电压信号和电流信号并且根据上述电压信号和电流信号导通或者关断充电桩插座的交流输出。根据上述技术方案，所述主控制板在上述第一输入接口还设有后备分合闸电路，所述后备分合闸电路同时获取上述电压信号和电流信号并且根据上述电压信号和电流信号导通或者关断交流输出线路的交流输出。根据上述技术方案，所述主控制板在上述第二输入接口还设有充电连接确认电路，所述充电连接确认电路用于检测交流输出线路与新能源汽车充电接口之间的电连接。根据上述技术方案，所述主控制板在上述第三输入接口还设有工作电源接口电路，所述开关电源的输出端通过第三输入接口与工作电源接口电路电连接。根据上述技术方案，所述开关电源的输出电压为24V。根据上述技术方案，所述新能源汽车用慢速充电桩还包括保护模块，所述保护模块设有漏电保护器和过压保护器，所述漏电保护器设置于电度计量表的输入端与接线端子之间，所述过压保护器与漏电保护器并联连接；所述保护模块还设有浪涌保护器，所述主控制板还设有第四输入接口，所述主控制板在上述第四输入接口还设有浪涌保护电路，所述浪涌保护器通过第四输入接口电连接浪涌保护电路；所述保护模块还设有急停按钮，所述主控制板还设有第五输入接口，所述主控制板在上述第五输入接口还设有急停保护电路，所述急停按钮通过第五输入接口电连接急停保护电路。根据上述技术方案，所述新能源汽车用慢速充电桩还包括交互模块，所述交互模块设有触摸显示屏，所述主控制板还设有第一输入输出接口，所述主控制板在上述第一输入输出接口还设有信息处理电路，所述触摸显示屏和电度计量表同时通过第一输入输出接口电连接信息处理电路，所述信息处理电路用于暂存数据信息，所述触摸显示屏读取并且显示上述数据信息；所述交互模块还包括读卡器，所述主控制板还设有第二输入输出接口，所述主控制板在上述第二输入输出接口还设有卡片信息读写电路，所述读卡器通过第二输入输出接口电连接卡片信息读写电路；所述交互模块还包括指示灯，所述主控制板还设有第三输入输出接口，所述指示灯通过上述第三输入输出接口电连接信息处理电路。根据上述技术方案，上述数据信息包括但不限于充电电压、充电电流、充电时长、消费费用，所述指示灯包括电源指示灯、充电状态指示灯、故障指示灯和急停指示灯。根据上述技术方案，所述新能源汽车用慢速充电桩还包括通讯模块，所述通讯模块设有无线发射器和无线接收器，所述通讯模块通过无线发射器和无线接收器发送或者接收数据信息，所述无线发射器和无线接收器的通讯方式包括但不限于GSM、GPRS、CDMA、WCDMA、LTE、WIFI、Bluetooth。本专利技术公开的新能源汽车用慢速充电桩，其有益效果在于，通过多种途径确保慢速充电桩实现安全、可靠的交流输出，通过多种途径实现慢速充电桩与用户之间的人机交互，降低用户的学习成本，提高慢速充电桩的易用性和可维护性。附图说明图1是本专利技术优选实施例的系统框图。附图标记包括：10-电源模块；11-开关电源；12-电度计量表；121-电压采集电路；122-电流采集电路；13-充电桩插座；14-交流接触器；15接线端子；20-控制模块；21-主控制板；211-分合闸电路；212-后备分合闸电路；213-充电连接确认电路；214-工作电源接口电路；215-浪涌保护电路；216-急停保护电路；217-信息处理电路；218-卡片信息读写电路；30-保护模块；31-漏电保护器；32-过压保护器；33-浪涌保护器；34-急停按钮；40-交互模块；41-触摸显示屏；42-指示灯；421-电源指示灯；422-充电状态指示灯；423-故障指示灯；424-急停指示灯；43-读卡器；50-通讯模块；51-无线发射器；52-无线接收器；60-充电枪；61-交流输出线路。具体实施方式本专利技术公开了一种新能源汽车用慢速充电桩，下面结合优选实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步描述。参见附图的图1，图1示出了所述新能源汽车用慢速充电桩的模块结构。优选地，所述新能源汽车用慢速充电桩包括电源模块10和控制模块20，所述电源模块10设有开关电源11、电度计量表12、充电桩插座13和交流接触器14，所述控制模块20设有主控制板21。其中，所述电度计量表12的输入端通过接线端子15外接于电网电源，所述电度计量表12的输出端与开关电源11的输入端电连接，所述电度计量表12的输出端同时与交流接触器14的输入端电连接，所述交流接触器14的输出端与充电桩插座13的输入端电连接，所述交流接触器14的输出端同时与主控制板21的第一输入接口电连接，所述充电桩插座13的输出端与主控制板21的第二输入接口电连接，所述开关电源11的输出端与主控制板21的第三输入接口电连接。优选地，所述新能源汽车用慢速充电桩还包括充电枪60，所述充电枪60设有交流输出线路（充电头）61，所述交流输出线路61外接于新能源汽车充电接口，所述充电桩插座13的输出端同时与充电枪60的交流输出线路61电连接，通过交流输出线路61向上述新能源汽车充电接口提供交流输出。优选地，所述电度计量表12设有电压采集电路121和电流采集电路122，所述电压和电流采集电路121,122分别采集并且输出电压信号和电流信号，所述主控制板21在上述第一输入接口设有分合闸电路211，所述分合闸电路211获取上述电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车用慢速充电桩，其特征在于，包括：电源模块和控制模块，所述电源模块设有开关电源、电度计量表、充电桩插座和交流接触器，所述控制模块设有主控制板，所述电度计量表的输入端通过接线端子外接于电网电源，所述电度计量表的输出端与开关电源的输入端电连接，所述电度计量表的输出端同时与交流接触器的输入端电连接，所述交流接触器的输出端与充电桩插座的输入端电连接，所述交流接触器的输出端同时与主控制板的第一输入接口电连接，所述充电桩插座的输出端与主控制板的第二输入接口电连接，所述开关电源的输出端与主控制板的第三输入接口电连接；充电枪，所述充电枪设有交流输出线路，所述交流输出线路外接于新能源汽车充电接口，所述充电桩插座的输出端同时与充电枪的交流输出线路电连接，通过交流输出线路向上述新能源汽车充电接口提供交流输出。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用慢速充电桩，其特征在于，包括：电源模块和控制模块，所述电源模块设有开关电源、电度计量表、充电桩插座和交流接触器，所述控制模块设有主控制板，所述电度计量表的输入端通过接线端子外接于电网电源，所述电度计量表的输出端与开关电源的输入端电连接，所述电度计量表的输出端同时与交流接触器的输入端电连接，所述交流接触器的输出端与充电桩插座的输入端电连接，所述交流接触器的输出端同时与主控制板的第一输入接口电连接，所述充电桩插座的输出端与主控制板的第二输入接口电连接，所述开关电源的输出端与主控制板的第三输入接口电连接；充电枪，所述充电枪设有交流输出线路，所述交流输出线路外接于新能源汽车充电接口，所述充电桩插座的输出端同时与充电枪的交流输出线路电连接，通过交流输出线路向上述新能源汽车充电接口提供交流输出。2.根据权利要求1所述的新能源汽车用慢速充电桩，其特征在于，所述电度计量表设有电压采集电路和电流采集电路，所述电压和电流采集电路分别采集并且输出电压信号和电流信号，所述主控制板在上述第一输入接口设有分合闸电路，所述分合闸电路获取上述电压信号和电流信号并且根据上述电压信号和电流信号导通或者关断充电桩插座的交流输出。3.根据权利要求2所述的新能源汽车用慢速充电桩，其特征在于，所述主控制板在上述第一输入接口还设有后备分合闸电路，所述后备分合闸电路同时获取上述电压信号和电流信号并且根据上述电压信号和电流信号导通或者关断交流输出线路的交流输出。4.根据权利要求1或者2中任一权利要求所述的新能源汽车用慢速充电桩，其特征在于，所述主控制板在上述第二输入接口还设有充电连接确认电路，所述充电连接确认电路用于检测交流输出线路与新能源汽车充电接口之间的电连接。5.根据权利要求1或者2中任一权利要求所述的新能源汽车用慢速充电桩，其特征在于，所述主控制板在上述第三输入接口还设有工作电源接口电路，所述开关电源的输出端通过第三输入接口与工作电源接口电路电连接。6.根据权利要求5所述的新能源汽车用慢速充电桩，其特征在于，所述开关电源的输出电压为24V。7.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国良，田占军，李伟元，刘伟强，李杰，张克温，
申请(专利权)人：友邦电气平湖股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33