The utility model discloses a support for rail traffic underground section of cable laying, comprises a bracket body and a support mounted on the bracket body frame, the frame includes two parallel steel bar and the vertical bracket are arranged at intervals and are located at two corners; two ends of the steel strip steel plate. Each angle connecting plate for connecting two bar angle corresponding end, together to form a quadrilateral frame; and arranged in the bar below the two angle angle group connected with the support plate, each angle is connected with a bracket plate two, the corresponding set below the corresponding angle bar and is located in two sides of the bracket body bar, angle steel plate and fixedly connected with the bracket body through the angle steel is connected with a bracket. The bracket of the utility model is improved through the optimized structure design, and the supporting cable is further supported by the ends protruding along the track direction to meet the requirement of the span of the cable support, and the construction is simple and convenient, and the maintenance is simple, and a large number of support costs are saved.
【技术实现步骤摘要】
用于轨道交通地下区间电缆敷设的支架
本技术属于轨道交通电缆敷设工程
,具体涉及一种用于轨道交通地下区间电缆敷设的支架。
技术介绍
在轨道交通地下盾构区间的电缆敷设工程中,一般采用在管片上打孔固定电缆支架,并将电缆固定在支架上方。根据《地铁设计规范》(GB50157-2013)第15.4.3章节要求,电力电缆电缆支架最大允许跨距为1000mm,控制电缆电缆支架最大允许跨距为800mm。目前,在国内很多城市的轨道交通地下盾构区间管片设计中,已经逐步开始采用管片预埋滑槽技术。由于管片宽度一般为1500mm,故滑槽间距也为1500mm,如仅仅在一道滑槽上安装一个电缆支架,则不能满足地铁设计规范的要求。为解决上述问题,现有技术中一般是通过加密支架布置的方式来处理,即除每道滑槽上用螺栓固定一个支架外,还额外在两个滑槽中间位置对管片打孔再固定一个支架,依次方式加密支架,满足地铁设计规范中关于电缆敷设间距要求。但是,该方案中需要对管片进行额外的打孔,会造成对管片的破坏,违背了盾构管片预留滑槽技术的初衷,而且增大了投资,加大了后期运营维护的难度。如何实现通过预留滑槽的管片对电缆的敷设支撑,成为目前亟待解决的问题。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求,本技术提供一种用于轨道交通地下区间电缆敷设的支架,其通过优化的结构改进设计,利用其两端沿轨道方向突出的端部进一步支撑电缆,满足电缆支架跨距的要求,而且其施工简便、维护简单,节约大量支架成本。为实现上述目的,按照本技术,提供一种用于轨道交通地下区间电缆敷设的支架,其特征在于,包括支架本体和架设在所述支架本体上的支架框,其 ...
【技术保护点】
一种用于轨道交通地下区间电缆敷设的支架,其特征在于,包括支架本体(1)和架设在所述支架本体上的支架框,其中,所述支架框包括:两条平行间隔设置且与所述支架垂直的条形角钢(2);分别位于两条条形角钢(2)两端端部的两角钢连接板(3),每条角钢连接板(3)用于将两条条形角钢(2)相应端端部连接,以共同形成四边形框架;以及设置在所述条形角钢(2)下方的两组角钢与支架连接钢板(4),其中每组角钢与支架连接钢板(4)为两个,其对应设置在相应的条形角钢(2)下方并位于所述支架本体(1)的两侧面,所述条形角钢(2)通过所述角钢与支架连接钢板(4)与支架本体(1)固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通地下区间电缆敷设的支架,其特征在于,包括支架本体(1)和架设在所述支架本体上的支架框,其中,所述支架框包括:两条平行间隔设置且与所述支架垂直的条形角钢(2);分别位于两条条形角钢(2)两端端部的两角钢连接板(3),每条角钢连接板(3)用于将两条条形角钢(2)相应端端部连接,以共同形成四边形框架;以及设置在所述条形角钢(2)下方的两组角钢与支架连接钢板(4),其中每组角钢与支架连接钢板(4)为两个,其对应设置在相应的条形角钢(2)下方并位于所述支架本体(1)的两侧面,所述条形角钢(2)通过所述角钢与支架连接钢...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱丹,许尚龙,傅萃清,向贤华,张波,钟可,徐军林,陈琪,董俊,黄冬亮,
申请(专利权)人:中铁第四勘察设计院集团有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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