一种射频参数自适应配置的电子标签制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆通行过程中具备射频参数自适应配置功能的车载电子标签，包括：射频功能模块和天线、信号转换模块、控制模块和射频参数存储模块。射频功能模块和天线用以接收天线端发射信号包括数据内容和信号强度。信号转换模块将天线信号与标准值进行比较，产生中间信号以及相关处理信息。控制模块和射频参数存储模块根据信号处理信息完成电子标签射频参数自适应配置。本实用新型专利技术提供的具备射频参数自适应配置功能的车载电子标签，可以根据天线信号的处理信息动态实时调整电子标签的射频参数，能够提高电子标签与不同天线端的交互能力，从而避免因为参数不匹配而导致的交易失败情况。本申请可广泛应用于智能交通领域。

【技术实现步骤摘要】
一种射频参数自适应配置的电子标签
本技术涉及智能交通领域，尤其涉及一种具备射频参数自适应配置功能的车载电子标签。
技术介绍
随着电子不停车收费系统(ElectronicTollCollectionSystem简称ETC)不断普及，安装车载电子标签的用户越来越多，对于车辆入站和出站时，路侧端天线与车载单元交互成功率的要求也越来越高。由于射频参数是在车载电子标签出厂前经过工具校准得到的一组最佳性能参数，但由于高档汽车或者汽车挡风玻璃贴膜的车辆往往会过滤了部分信号，导致通信信号质量变差。另外，不同厂家的天线和车载电子标签的通信信号也不能达到最佳匹配状态，因此由通信信号参数不匹配导致的电子不停车收费系统交易失败时有发生。目前，车载电子标签一旦完成二次发行，其射频参数是不能再调整的。一款能够在交易过程中动态的自适应调整射频参数的车载电子标签能够很好的配合路侧天线端完成交易，从而避免由于信号质量造成的交易失败。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具备射频参数自适应配置功能的车载电子标签，旨在解决交易过程中射频性能优化的问题。一种自适应射频参数配置的车载电子标签，包括射频功能模块和天线，所述的车载电子标签还包括信号转换模块、控制模块和射频参数存储模块。其中：所述的射频功能模块和天线用来检测接收到天线端信号强度，将检测结果传输到信号转换模块将信号强度进行转换，并将结果传送至控制模块对接收信号强度与标准信号强度进行匹配；所述的控制模块用来根据所述接收到天线端信号强度与标准信号强度匹配结果，从所述射频参数存储模块中调用与接收到的天线信号强度相匹配的射频参数，将所调用的射频参数配置到所述射频功能模块；所述的射频参数存储模块用来存储四套的射频参数，分别为标准射频参数、中档射频参数、高档射频参数和超高档射频参数，每套射频参数与所述天线信号强度对应匹配。更具体的，车载电子标签出厂时是在车载电子标签经过工具校准得到的一组最佳性能射频参数，当配有所述车载电子标签的车辆即将驶入交易区域前，所述的射频功能模块和天线接收到路侧天线端下发的信号，将信号接收到的天线信号传送至信号转换模块，对信号强度进行适当的转换，结果传递到所述的控制模块将之与标准信号强度进行匹配。更具体的，所述的信号匹配模块将采集到的天线端信号强度进行转换后，控制模块将之与当前车载电子标签的标准信号强度进行匹配，根据匹配结果从所述的射频参数存储模块调用与之对应的射频参数并配置到所述射频功能模块。车载电子标签射频参数的自适应调整在车辆进入交易区域前完成，使得车辆在交易区域以与当前天线最佳匹配的射频参数进行通信，从而保证交易成功率。当装有上述车载电子标签的车辆完成交易后，所述的控制模块重新将射频参数回归到标定值。本技术克服现有技术的不足，在车载电子标签射频参数存储模块内预先设置四套射频参数，每套射频参数与天线端的信号不同强度对应，控制模块将调用与其当前天线信号强度对应的一套射频参数加载到射频功能模块，实现射频参数的自适应配置，从而优化移动通信终端的无线性能。本技术提供的技术方案使得车载电子标签可以根据不同的应用环境自适应配置其射频参数，优化其无线性能，提高了交易成功率，给用户提供更好的使用体验。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例的车载电子标签的原理框图；图2为本申请实施例流程图。具体实施方式本技术提供的技术方案是：在车载电子标签内预先设置四套射频参数，每套射频参数与天线端的信号不同强度一一对应，控制模块将调用与其当前天线信号强度对应的一套射频参数加载到射频功能模块，实现射频参数的自适应配置，从而优化车载电子标签的无线性能。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本实施例提供了一种具有自适应射频参数配置功能的电子标签，应用于智能交通行业，参见附图1所示的本申请实施例公开的一种射频参数自适应配置电子标签的原理图，具体如下：本专利技术实施例的车载电子标签的原理框图如图1所示，除基本功能模块之外还包括射频接收模块(Transceiver)、功率放大模块(PA)、天线端信号匹配模块、控制模块和射频参数存储模块。其中，射频接收器通过射频传输线与功率放大模块相连，功率放大模块与天线端信号匹配模块相连，控制模块与射频参数存储、基本功能模块相连。车载电子标签接通过射频接收单元接收到路侧天线端信号时，射频接收单元将射频信号通过射频传输线送给功率放大模块。功率放大模块将射频信号放大后，通过信号转换模块将信号强度按比例转换成可匹配数值并将转换后的信号强度传送到控制模块，将与车载电子标签存储的标准信号强度进行匹配。射频参数存储模块中存储有四套射频参数，每套射频参数与不同的路侧端天线信号强度一一对应，当车载电子标签时，当配有车载电子标签的车辆即将驶入交易区域前，射频功能模块接收到路侧天线端下发的信号并传递给信号转换模块，该模块将信号强度进行适当的转换，将结果传递到所述的控制模块与车载电子标签存储的标准信号强度进行匹配，根据匹配结果从所述的射频参数存储模块调用与之对应的射频参数并配置到所述射频功能模块。车载电子标签射频参数的自适应调整在车辆进入交易区域前完成，使得车辆在交易区域以与当前天线最佳匹配的射频参数进行通信，从而保证交易成功率。本技术实施例流程图如图2所示，具体包括如下的步骤：1、车载电子标签出厂时是在车载电子标签经过工具校准得到的一组最佳性能射频参数，称之为标定值，并且在车载电子标签射频参数存储模块内预先设置四套射频参数，每套射频参数与天线端的信号不同强度对应；2、当配有所述车载电子标签的车辆即将驶入交易区域前，所述的射频功能模块和天线接收到路侧天线端下发的信号，将信号接收到的天线信号传送至信号转换模块；3、信号转换模块对信号强度进行适当的转换，结果传递到所述的控制模块；4、控制模块通过将转换结果与射频参数存储模块中标准值进行匹配，并从射频参数存储模块优选一组与当前路侧天线信号强度匹配度最佳的射频参数将调用的射频参数加载到射频功能模块；5、车载电子标签完成交易后，控制模块重新将射频参数回归到标定值。对于上述实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，根据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有所改变之处，综上所述本申请将不被限制于本文所述的实施例，而是符合与本文所公开的方法和系统创新特性相一致的最宽范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种射频参数自适应配置的电子标签，其特征在于，所述射频参数自适应配置的车载电子标签，包括射频功能模块和天线，所述的车载电子标签还包括信号转换模块、控制模块和射频参数存储模块。

【技术特征摘要】
1.一种射频参数自适应配置的电子标签，其特征在于，所述射频参数自适应配置的车载电子标签，包括射频功能模块和天线，所述的车载电子标签还包括信号转换模块、控制模块和射频参数存储模块。2.根据权利要求1所述的射频参数自适应配置的电子标签，其特征在于，所述的射频功能模块和天线用来检测接收到天线端信号强度，将检测结果传输到信号转换模块将信号强度进行转换，并将结果传送至控制模块对接收信号强度与标准信号强度进行匹配。3.根据权利要求1所述的射频参数自适应配置的电子标签，其特征在于，所述的控制模块用来根据所述接收到天线端信号强度与标准信号强度匹配结果，从所述射频参数存储模块中调用与接收到的天线信号强度相匹配的射频参数，将所调用的射频参数配置到所述射频功能模块。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘征，邓永强，马戎戎，张威，
申请(专利权)人：北京万集科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11