空气品质监控系统技术方案

一种空气品质监控系统，应用于行动载具上，该行动载具包含车体。该空气品质监控系统包含：设置于该车体内的检测装置，包括采样单元，及连通该采样单元的分析单元；设置于该车体内且连结该分析单元的控制模块的定位装置；多个设置于不同地点且分别用以监测对应的地点的污染源而产生对应的微测信息的空污微测站；及云端处理平台。该分析单元具有检测模块，及控制模块。借由该检测装置设置于该车体内的设计，可即时收集该车体行驶过程所经过之地的检测信息，且该定位装置配合该控制模块而产生对应空污定位信息，而能即时收集与取得该车体行驶路径的所述空污定位信息。

【技术实现步骤摘要】
空气品质监控系统
本技术是有关于一种监控系统，特别是指一种空气品质监控系统。
技术介绍
空气中充满许多不可见的灰尘与污染物，其中细小悬浮微粒如：PM10或PM2.5，由人体吸入后可能会进入喉咙、附着于人体呼吸系统或进入血管中随着血液循环等风险，而导致人体器官造成影响与病变。近年来，空气污染议题愈加受到重视，官方环保单位在各地区设有标准测站以监测空气污染情形且将监测数据收集比对与校正后，并在官网上公布空气污染的信息，而大众能由官方公布的信息了解大区域性的空气品质，但无法得知目前所处的地点或较小区域性的空气污染信息。一般而言，官方环保单位是以大区域性的方式监控，而在每一个监测区域内分别设置多个不同地点的空污测站如：手动测站或自动测站等，而能公布区域性空污信息，然而收集大量与密集空污信息的数据，是有利于后续分析比对且确保公布的空污信息的公正性与有效性，而通常官方空污测站的设备具高精密性与准确性且较昂贵，但相对来说所述标准测站的设置密度较低，所以如何提升空污信息收集数据的密度，需进一步探讨研究。
技术实现思路
因此，本技术的目的，即在提供一种提高准确性且具公正性的空气品质监控系统。于是，本技术空气品质监控系统，应用于行动载具上。该行动载具包含车体。该空气品质监控系统包含设置于该车体内的检测装置，及设置于该车体内的定位装置。该检测装置包括采样单元，及连通该采样单元的分析单元。该采样单元具有穿设该车体的采样管，及开设于该采样管上且能供外界空气污染源进入该采样管的采样口。该分析单元具有连通该采样管的检测模块，及连结该检测模块的控制模块。该检测模块用以监测分析外界空气污染源且产生对应于该车体行驶的不同地理位置的检测信息。该控制模块接收储存该检测模块的所述检测信息。该定位装置设置于该车体内且连结该分析单元的控制模块，并记录该车体的地理信息与接收该控制模块所接收到的检测信息，而进一步将所述地理信息分别与对应的地理位置的检测信息整合成对应的空污定位信息，而可即时收集该车体行驶路径的空污定位信息。前述的空气品质监控系统，还包含多个设置于不同地点的空污微测站，及云端处理平台，所述空污微测站分别用以监测对应的地点的污染源而产生对应的微测信息，该云端处理平台网络连线取得环保单位公布有关各地空气污染源的标准信息且接收该定位装置的空污定位信息与所述空污微测站的微测信息，并将所述的空污定位信息与所述空污微测站的微测信息配合对应的地点的标准信息经过分析运算产生校正指令，该云端处理平台传送该校正指令经该定位装置至该分析单元的控制模块，在该车体行驶过程，该控制模块执行该校正指令且即时校正该检测模块的检测信息而产生校正后对应的检测信息，并传至该定位装置整合成对应的空污定位信息，该云端处理平台传送该校正指令至所述空污微测站，所述空污微测站分别执行该校正指令且校正所监测的空气污染源的微测信息而产生校正后对应的微测信息。前述的空气品质监控系统，其中，该环保单位包含多个设置于不同地点的标准测站，所述标准测站分别用以监测对应的地点的空气污染源而产生对应的标准信息，该云端处理平台将所述的空污定位信息配合对应的地点的微测信息与对应的地点的标准信息经过分析运算产生该校正指令。前述的空气品质监控系统，其中，该分析单元的检测模块所测量外界空气污染源是以类比量的数据形式呈现且经过该检测模块之内建的转换关系式运算转换后而产生对应的检测信息，该转换关系式具有第一基准值、第二基准值、第三基准值、第一转换系数、第二转换系数，及第三转换系数，当所测量的类比量在该第一基准值以下，所对应的检测信息等于该类比量除以该第一基准值后再乘以该第一转换系数，当所测量的类比量大于该第一基准值且在该第二基准值以下，所对应的检测信息等于该类比量除以该第二基准值与该第一基准值的差值后再乘以该第二转换系数，当所测量的类比量大于该第二基准值且在该第三基准值以下，所对应的检测信息等于该类比量除以该第三基准值与该第二基准值的差值后再乘以该第三转换系数。前述的空气品质监控系统，该检测装置还包括连通该分析单元收集单元，该收集单元具有抽气泵，利用该抽气泵将空气污染源吸入该采样单元的采样管而进入该分析单元且由该检测模块分析检测后，并将检测后污染源抽入该收集单元。前述的空气品质监控系统，其中，该云端处理平台收集所述空污定位信息与所述微测信息且累积收集时间，并将所述空污定位信息分别与对应的地点的微测信息及对应的地点的标准信息进行分析比对与运算而产生该校正指令，该云端处理平台会每隔校正时间更新产生出对应的校正指令。前述的空气品质监控系统，其中，该收集时间为一季，该校正时间为一周。前述的空气品质监控系统，该行动载具还包含设置于该车体内且连结该定位装置的显示单元，其中，该定位装置接收该控制模块校正后的检测信息，且即时将对应的地理信息与对应的检测信息整合成对应的空污定位信息，并传送至该显示单元显示。前述的空气品质监控系统，该检测装置的采样单元还具有设置于该采样管上且遮覆该采样口的滤网。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。本技术的功效在于：借由该检测装置设置于该车体内的设计，可即时收集该车体行驶过程所经过之地的检测信息，且该定位装置配合该控制模块而产生对应空污定位信息，而能即时收集与取得该车体行驶路径的所述空污定位信息。附图说明图1是一个示意图，说明本技术空气品质监控系统的实施例。【主要元件符号说明】10：行动载具222：控制模块11：车体23：收集单元2：检测装置231：抽气泵21：采样单元3：定位装置211：采样管4：空污微测站212：采样口5：云端处理平台22：分析单元60：标准测站221：检测模块F：方向具体实施方式在本技术被详细描述之前，应当注意在以下的说明内容中，类似的元件是以相同的编号来表示。参阅图1，本技术空气品质监控系统的实施例，应用于行动载具10上，该行动载具10包含车体11。该空气品质监控系统包含设置于该车体11内的检测装置2、设置于该车体11内的定位装置3、多个设置于不同地点的空污微测站4，及云端处理平台5。该检测装置2包括采样单元21、连通该采样单元21的分析单元22，及连通该分析单元22的收集单元23。该采样单元21具有穿设该车体11的采样管211、开设于该采样管211上且可供外界空气污染源进入该采样管211的采样口212，及设置于该采样管211上且遮覆该采样口212的滤网(图未示)。该分析单元22具有连通该采样管211的检测模块221，及连结该检测模块221的控制模块222。该检测模块221用以监测分析外界空气污染源且产生对应于该车体11行驶的不同地理位置的检测信息。该控制模块222接收储存该检测模块221的所述检测信息。在本实施例中，该检测模块221所产生的检测信息，是由该检测模块221所测量外界空气污染源而以类比量的数据形式呈现且经过该检测模块221之内建的转换关系式运算转换后而产生对应的检测信息，但不以此为限。而该转换关系式具有第一基准值、第二基准值、第三基准值、第一转换系数、第二转换系数，及第三转换系数。当所测量的类比量在该第一基准值以下，所对应的检测信息等于该类比量除以该第一基准值后再乘以该第一转换系数。当所测量的类比量大于该第一基准值本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气品质监控系统，其特征在于应用于行动载具上，该行动载具包含车体，该空气品质监控系统包含：设置于该车体内的检测装置，包括采样单元，及连通该采样单元的分析单元，该采样单元具有穿设该车体的采样管，及开设于该采样管上且能供外界空气污染源进入该采样管的采样口，该分析单元具有连通该采样管的检测模块，及连结该检测模块的控制模块；设置于该车体内且连结该分析单元的控制模块的定位装置；多个设置于不同地点且分别用以监测对应的地点的污染源而产生对应的微测信息的空污微测站；及网络连线取得环保单位公布有关各地空气污染源的标准信息且接收该定位装置的空污定位信息与所述空污微测站的微测信息并将所述的空污定位信息与所述空污微测站的微测信息配合对应的地点的标准信息经过分析运算产生校正指令的云端处理平台。

【技术特征摘要】
2016.10.28 TW 105134946;2016.10.28 TW 1052164381.一种空气品质监控系统，其特征在于应用于行动载具上，该行动载具包含车体，该空气品质监控系统包含：设置于该车体内的检测装置，包括采样单元，及连通该采样单元的分析单元，该采样单元具有穿设该车体的采样管，及开设于该采样管上且能供外界空气污染源进入该采样管的采样口，该分析单元具有连通该采样管的检测模块，及连结该检测模块的控制模块；设置于该车体内且连结该分析单元的控制模块的定位装置；多个设置于不同地点且分别用以监测对应的地点的污染源而产生对应的微测信息的空污微测站；及网络连线取得环保单位公布有关各地空气污染源的标准信息且接收该定位装置的空污定位信息与所述空污微测...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴致如，陈光平，
申请(专利权)人：神达电脑股份有限公司，瀚平顾问有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71