一种新型加热压缩机用润滑油的机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型加热压缩机用润滑油的机构，它包括储油筒体（1）和中心轴（2），储油筒体（1）的左右端部分别固设有左端盖（4）和右端盖（5），储油筒体（1）的底部且沿其长度方向设置有多个连通储油筒体（1）的气嘴（6），中心轴（2）的左、右端部分别旋转安装于左端盖（4）、右端盖（5）上，中心轴（2）内开设有沿其轴向设置的腔体（7），中心轴（2）的上下表面上均设置有加热管（8），中心轴（2）上固设有电源（9），电源与加热管电连接；右端盖（5）设置有排油管（10），排油管（10）的进油口处设置有过滤网（11）。本实用新型专利技术的有益效果是：结构紧凑、缩短润滑油加热时间、快速降低润滑油粘度、使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种新型加热压缩机用润滑油的机构
本技术涉及润滑油快速加热的
，特别是一种新型加热压缩机用润滑油的机构。
技术介绍
目前，压缩机是将空气或氮气压缩成高压状态，压缩机给天然气增压的主要有两种方式的压缩机,一种是离心式压缩机，另一种是往复式压缩机。在冬季，压缩机油箱中润滑油粘度大、流动性差，需要采用循环电加热装置对润滑油进行加热，但这种电加热装置与润滑油始终处于静止状态，与其接触的润滑油最先被加热到40℃，而位于压缩机油箱边缘部分和底层部分的润滑油则需要很长时间才能被加热，存在暖机所需时间长的缺陷。由于润滑油没有达到压缩机所需启机温度，严重延误了压缩机的启机时间，若压缩机内部机械件在润滑油低于温度40℃工作下运作，加快了机械件的冷态磨损，降低了压缩机的使用寿命，缩短了润滑油的使用周期。也有采用搅拌式的方法来提高润滑油的升温速度，具体的操作方式是将加热管伸入于压缩机油箱内，然后使加热管做周向转动以增大与润滑油的接触面积，然而只能对上半层润滑油进行快速加热，而下半层润滑油则无法与加热管接触，导致下层润滑油升温速度极慢，因此亟需要在短时间内升高润滑油温度的设备。此外润滑油经长时间运作后，润滑油中含有金属碎屑，一旦这些金属碎屑被抽到压缩机的传动部分，这将导致传动零部件受损，降低压缩机使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、缩短润滑油加热时间、快速降低润滑油粘度、使用寿命长的新型加热压缩机用润滑油的机构。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种新型加热压缩机用润滑油的机构，它包括储油筒体和中心轴，所述的储油筒体的左右端部分别固设有左端盖和右端盖，所述的储油筒体的底部且沿其长度方向设置有多个连通储油筒体的气嘴，所述的中心轴顺次贯穿左端盖、储油筒体和右端盖设置，中心轴的左、右端部分别旋转安装于左端盖、右端盖上，中心轴内开设有沿其轴向设置的腔体，中心轴的上下表面上均设置有加热管，加热管位于储油筒体内，所述的中心轴上固设有电源，电源与加热管电连接；所述的右端盖设置有排油管，排油管的进油口处设置有过滤网；它还包括氮气瓶，氮气瓶的出气口与气嘴连接。所述的储油筒体的底部设置有支撑脚。所述的加热管与电源通过设置于腔体内的导线连接。它还包括传动装置和电机，传动装置由主动锥齿轮和从动锥齿轮组成，从动锥齿轮安装于中心轴上，主动锥齿轮安装于电机的输出轴上，主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合。本技术具有以下优点：本技术结构紧凑、缩短润滑油加热时间、快速降低润滑油粘度、使用寿命长。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中，1-储油筒体，2-中心轴，4-左端盖，5-右端盖，6-气嘴，7-腔体，8-加热管，9-电源，10-排油管，11-过滤网，12-氮气瓶，13-支撑脚，14-导线，15-电机，16-主动锥齿轮，17-从动锥齿轮。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述，本技术的保护范围不局限于以下所述：如图1所示，一种新型加热压缩机用润滑油的机构，它包括储油筒体1和中心轴2，所述的储油筒体1的左右端部分别固设有左端盖4和右端盖5，储油筒体1的底部设置有支撑脚13，所述的储油筒体1的底部且沿其长度方向设置有多个连通储油筒体1的气嘴6。如图1所示，所述的中心轴2顺次贯穿左端盖4、储油筒体1和右端盖5设置，中心轴2的左、右端部分别旋转安装于左端盖4、右端盖5上，中心轴2内开设有沿其轴向设置的腔体7，中心轴2的上下表面上均设置有加热管8，加热管8位于储油筒体1内，所述的中心轴2上固设有电源9，电源9与加热管8电连接；所述的右端盖5设置有排油管10，排油管10的进油口处设置有过滤网11，当润滑油温度升高后，打开排油管10并连接泵，通过泵将润滑油抽到压缩机的传动部分，实现零部件的润滑，润滑油在通过排油管10的过程中，金属碎屑始终被拦截于储油筒体1内，避免了金属碎屑损坏压缩机机械传动零部件，延长了压缩机的使用寿命。它还包括氮气瓶12，氮气瓶12的出气口与气嘴6连接，打开氮气瓶12后，氮气经气嘴6进入下层润滑油，使润滑油翻滚并与加热管8接触，实现加快润滑油升温目的。所述的加热管8与电源9通过设置于腔体7内的导线14连接。它还包括传动装置和电机15，传动装置由主动锥齿轮16和从动锥齿轮17组成，从动锥齿轮17安装于中心轴2上，主动锥齿轮16安装于电机15的输出轴上，主动锥齿轮16与从动锥齿轮17啮合，当电机15启动后，电机15带动主动锥齿轮16转动，主动锥齿轮16带动从动锥齿轮17转动，从动锥齿轮17带动中心轴2转动，中心轴2带动加热管8在储油筒体1内转动。本技术的工作过程如下：启动电机15，电机带动中心轴2转动，中心轴2上的加热管8搅动润滑油，加热管8搅动上层润滑油和下层润滑油，同时打开氮气瓶12，氮气瓶12中氮气通入润滑油中，氮气使润滑油翻滚，同时氮气隔绝外界空气进入，避免润滑油氧化变质，从而增大加热管与润滑油接触面积，储油筒体1内各区域内润滑油温度相互传导，进而使润滑油温度快速上升，缩短了润滑油加热时间。此外润滑在氮气的翻滚和加热管8的搅动下，润滑油始终处于流动状态，快速降低了润滑油粘度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型加热压缩机用润滑油的机构，其特征在于：它包括储油筒体（1）和中心轴（2），所述的储油筒体（1）的左右端部分别固设有左端盖（4）和右端盖（5），所述的储油筒体（1）的底部且沿其长度方向设置有多个连通储油筒体（1）的气嘴（6），所述的中心轴（2）顺次贯穿左端盖（4）、储油筒体（1）和右端盖（5）设置，中心轴（2）的左、右端部分别旋转安装于左端盖（4）、右端盖（5）上，中心轴（2）内开设有沿其轴向设置的腔体（7），中心轴（2）的上下表面上均设置有加热管（8），加热管（8）位于储油筒体（1）内，所述的中心轴（2）上固设有电源（9），电源（9）与加热管（8）电连接；所述的右端盖（5）设置有排油管（10），排油管（10）的进油口处设置有过滤网（11）；它还包括氮气瓶（12），氮气瓶（12）的出气口与气嘴（6）连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型加热压缩机用润滑油的机构，其特征在于：它包括储油筒体（1）和中心轴（2），所述的储油筒体（1）的左右端部分别固设有左端盖（4）和右端盖（5），所述的储油筒体（1）的底部且沿其长度方向设置有多个连通储油筒体（1）的气嘴（6），所述的中心轴（2）顺次贯穿左端盖（4）、储油筒体（1）和右端盖（5）设置，中心轴（2）的左、右端部分别旋转安装于左端盖（4）、右端盖（5）上，中心轴（2）内开设有沿其轴向设置的腔体（7），中心轴（2）的上下表面上均设置有加热管（8），加热管（8）位于储油筒体（1）内，所述的中心轴（2）上固设有电源（9），电源（9）与加热管（8）电连接；所述的右端盖（5）设置有排油管（10），排油管（10）的进油口...

【专利技术属性】
技术研发人员：李渭，刘猛，黄帮权，孙传林，徐世江，
申请(专利权)人：四川瑞晟石油设备开发有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51