一种用于车锁的壳体结构、车锁及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车锁的壳体结构、车锁及车辆。该壳体结构包括：围有容纳空间的外壳，在所述外壳壳壁上设有第一窗口；密封所述第一窗口的第一可拆盖板；设置于所述外壳内的电仓盒，在所述电仓盒内设有电池腔，所述电池腔延伸至所述电仓盒的外表面以形成开口；以及密封所述电池腔开口的第二可拆盖板，所述第一窗口与所述第二可拆盖板的位置相对应。本实用新型专利技术能解决现有车锁电仓盒内的电池不便于拆卸、更换的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车锁的壳体结构、车锁及车辆
本技术涉及锁紧装置
，更具体地，本技术涉及一种用于车锁的壳体结构、车锁及车辆。
技术介绍
近年来，随着绿色出行、低碳环保等理念的不断深入，越来越多的人开始选择骑自行车出行。尤其是，共享单车被越来越多的用户接受、使用，成为人们短途出行的主要选择。目前，在共享单车等车辆上设有电子防盗锁。现有电子防盗锁中，在车锁的内部通常设有电仓盒，在电仓盒内设有电连接在一起的电池和电路板，以提供电能、收发控制信号。在电仓盒的外侧一般设有多层壳体，电仓盒一般设置于防盗锁的内部深处，导致难以拆卸、更换被多层壳体内的电池。因此，有必要对车锁中的壳体结构进行改进，以便于拆卸、更换其内的电池。
技术实现思路
本技术的一个目的是提供一种用于车锁的壳体结构、车锁及车辆的新技术方案。根据本技术的一个方面，提供了一种用于车锁的壳体结构。该用于车锁的壳体结构包括：围有容纳空间的外壳，在所述外壳壳壁上设有第一窗口；密封所述第一窗口的第一可拆盖板；设置于所述外壳内的电仓盒，在所述电仓盒内设有电池腔，所述电池腔延伸至所述电仓盒的外表面以形成开口；以及密封所述电池腔开口的第二可拆盖板，所述第一窗口与所述第二可拆盖板的位置相对应。可选地，所述第一可拆盖板与所述外壳卡接在一起。可选地，所述第一可拆盖板与所述外壳螺纹连接在一起。可选地，在所述第一可拆盖板与所述外壳之间设有密封件。可选地，在第二可拆盖板的朝向所述电池腔方向一侧表面上设有导电片。可选地，所述外壳与所述第一可拆盖板由塑料材料制成。可选地，还包括设置于所述外壳内的金属骨架，所述电仓盒收纳于所述金属骨架内，在所述金属骨架上设有与所述第一可拆盖板位置相对应的第二窗口。可选地，所述外壳包括上壳和下壳，所述上壳包括顶壁和第一侧壁，所述下壳包括底壁和第二侧壁，所述第一窗口设置于所述第一侧壁上，所述第一侧壁与所述第二侧壁连接在一起。可选地，所述第一侧壁与所述第二侧壁超声波焊接在一起。可选地，还包括信号灯，所述信号灯自所述电仓盒内穿出所述顶壁或者第一侧壁；还包括密码按键，所述密码按键自所述电仓盒内穿出所述顶壁或者第一侧壁。根据本技术的第二方面，提供了一种车锁。该车锁包括上述壳体结构。根据本技术的第三方面，提供了一种车辆。该车辆包括上述车锁，所述车锁用于锁定所述车辆的车轮。本技术提供的用于车锁的壳体结构、车锁及车辆中，第一窗口与第二可拆盖板的位置相对应。在需要拆卸、更换车锁内的电池时，将第一可拆盖板和第二可拆盖板先后拆出后，就能更换电仓盒内的电池。该壳体结构简单、拆卸方便。密封性能佳，能有效防止水、灰尘等进入电仓盒内。因此，本技术所要实现的技术任务或者所要解决的技术问题是本领域技术人员从未想到的或者没有预期到的，故本技术是一种新的技术方案。通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。附图说明被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且连同其说明一起用于解释本技术的原理。图1是本技术一种实施例中提供的车锁壳体结构的分解图；图2是本技术一种实施例中提供的壳体结构的示意图；图3是本技术一种实施例中提供的壳体结构的示意图。其中，1：外壳；10：上壳；100:顶壁；101：第一侧壁；102：第一窗口；11：下壳；110：底壁；111：第二侧壁；2：第一可拆盖板；3：电仓盒；30：电池腔；4：第二可拆盖板；5：金属骨架；6：信号灯；7：密码按键；8：电池；9：锁环。具体实施方式现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。本技术提供了一种用于车锁的壳体结构，该壳体结构能应用于车锁上，尤其是自行车、两轮助力车或者三轮助力车等车辆上的防盗锁。参考图1至图3，该壳体结构包括外壳1、第一可拆盖板2、电仓盒3和第二可拆盖板4。其中，所述外壳1围有容纳空间。所述电仓盒3设置于所述外壳1围成的容纳空间内。在所述外壳1的壳壁上设有第一窗口102。所述第一窗口102为贯通所述外壳1的通孔。所述第一窗口102与所述第一可拆盖板2的形状相匹配。所述第一可拆盖板2密封所述第一窗口102。例如，所述第一可拆盖板2可设置于所述第一窗口102内部，所述第一可拆盖板2的表面可与所述外壳1的表面齐平。例如，所述第一可拆盖板2的截面可呈矩形、圆形、梯形或者其他形状。所述第一可拆盖板2能从所述第一窗口102位置拆出。所述第一可拆盖板2可与所述外壳1可拆卸地连接在一起。所述第一可拆盖板2与所述外壳1连接在一起时，所述第一可拆盖板2能密封所述第一窗口102。所述第一可拆盖板2被拆出时，部件能穿过所述第一窗口102。一个例子中，所述第一可拆盖板2与所述外壳1之间螺纹连接在一起。例如，在所述第一可拆盖板2和外壳1上可设有位置相对应的螺纹孔，穿入螺钉以将所述第一可拆盖板2和外壳1连接在一起。一个例子中，所述第一可拆盖板2可与所述外壳1卡接在一起。该实施例中，参考图2，在所述第一可拆盖板2的一侧可设有大致平行于所述外壳1壳壁的止挡部。在所述外壳1上设置于相匹配的止挡槽，以被插入所述止挡部。在所述第一可拆盖板2的另一侧可设有大致垂直于所述外壳1壳壁的卡爪，在所述外壳1上设有与所述卡爪相匹配的卡槽，所述卡爪与所述卡槽能相配合或者相分离。例如，在所述止挡槽底部对应所述止挡部的位置可设有弹簧等弹性件。例如，所述卡爪可为弹性卡爪。所述第一可拆盖板2密封所述第一窗口102。优选地，在所述第一可拆盖板2与所述外壳1之间可设有密封件。这样，所述第一茶拆卸盖板2能够更好地密封所述第一窗口102。例如，在所述第一可拆盖板2与所述外壳1之间可以设有弹性密封圈等。参考图1，所述电仓盒3设置于所述外壳1容纳空间内。所述电仓盒3内设有用于放置电池8的电池腔30。所述电池腔30延伸至所述电仓盒3的外表面，从而形成开口。电池8能够通过所述开口被取出或者放入所述电池腔30。例如，所述电仓盒3可包括密封盖接在一起的底壳和上盖。所述第二可拆盖板4密封所述电池腔30的开口。这样，能有效防止水、灰尘等进入所述电仓盒3内。所述第二可拆盖板4能被拆出。所述第二可拆盖板4可与所述电仓盒3可拆卸地连接在一起。这样，能使电池穿出或穿入所述电池腔30。一个例子中，第二可拆盖板4可与所述电仓盒3卡接在一起。一个例子中，所述第二可拆盖板4可与所述电仓盒3螺纹连接在一起。例如，在所述电仓盒3的外表面上可以设有用于安装所述第二可拆盖板4的凹槽，所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车锁的壳体结构，其特征在于，包括：围有容纳空间的外壳(1)，在所述外壳(1)壳壁上设有第一窗口(102)；密封所述第一窗口(102)的第一可拆盖板(2)；设置于所述外壳(1)内的电仓盒(3)，在所述电仓盒(3)内设有电池腔(30)，所述电池腔(30)延伸至所述电仓盒(3)的外表面以形成开口；以及密封所述电池腔(30)开口的第二可拆盖板(4)，所述第一窗口(102)与所述第二可拆盖板(4)的位置相对应。

【技术特征摘要】
1.一种用于车锁的壳体结构，其特征在于，包括：围有容纳空间的外壳(1)，在所述外壳(1)壳壁上设有第一窗口(102)；密封所述第一窗口(102)的第一可拆盖板(2)；设置于所述外壳(1)内的电仓盒(3)，在所述电仓盒(3)内设有电池腔(30)，所述电池腔(30)延伸至所述电仓盒(3)的外表面以形成开口；以及密封所述电池腔(30)开口的第二可拆盖板(4)，所述第一窗口(102)与所述第二可拆盖板(4)的位置相对应。2.根据权利要求1所述的用于车锁的壳体结构，其特征在于，所述第一可拆盖板(2)与所述外壳(1)卡接在一起。3.根据权利要求1所述的用于车锁的壳体结构，其特征在于，所述第一可拆盖板(2)与所述外壳(1)螺纹连接在一起。4.根据权利要求1所述的用于车锁的壳体结构，其特征在于，在所述第一可拆盖板(2)与所述外壳(1)之间设有密封件。5.根据权利要求1所述的用于车锁的壳体结构，其特征在于，在第二可拆盖板(4)的朝向所述电池腔(30)方向一侧表面上设有导电片。6.根据权利要求1所述的用于车锁的壳体结构，其特征在于，所述外壳(1)和所述第一可拆盖板(2)由塑料材料制成。7.根据权利要求6所述的用于车锁的壳体结构，其特征在于，还...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶鹏，杨众杰，潘雪磊，
申请(专利权)人：北京摩拜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11