长头矿用车的液压控制系统技术方案

一种长头矿用车的液压控制系统，在齿轮泵的压力油输出管路中设置有单路充液阀，在系统压力低于设定值时，单路充液阀才进行充液工作；在单路充液阀的出油口连通三通球阀的进油口，三通球阀的出油口通过截止阀连通反向调节踏板阀进油口；在反向调节踏板阀的出油口与手动泵的出油口相连。其优点是制动力为线性输出，保证不出现一刹车就抱死的情况，为用户提供舒适及通用的操作，提高车辆的适应能力；可大幅提高齿轮泵的使用寿命，提高系统的可靠性；使用手动泵可以使液压系统在失去动力源的情况下，应急打开湿式制动器，保证车辆维修方便，提高车型的可维修使用性能；在正常连续刹车不会出现抱死情况，增加系统的可操作性。

Hydraulic control system of long head mine car

The hydraulic control system of a long head of the mining vehicle, a single liquid filling valve is arranged in the pressure oil output line of the gear pump, when the system pressure is lower than the set value, the single way of filling valve to the liquid filling; into the oil in the oil single filling valve outlet valve three in three, valve oil outlet valve connected by reverse adjust the oil inlet valve regulating valve pedal pedal; in the reverse of the oil outlet and an oil outlet of the hand pump. The utility model has the advantages of braking force for the linear output, ensure that there is a brake locking situation, provide comfort and general operation for users, improve the vehicle's ability to adapt; can improve the service life of the gear pump greatly, improve the reliability of the system; the use of manual pump can make the hydraulic system in case of losing power, open the emergency wet brake, ensure the vehicle maintenance convenience, improve vehicle maintenance service performance; in the normal continuous brake will not be locked, increase the operability of the system.

【技术实现步骤摘要】
长头矿用车的液压控制系统
本专利技术涉及运输车辆液压控制系统，特别涉及一种长头矿用车的液压控制系统。
技术介绍
目前运输车辆中采用的液压控制系统，通常由齿轮泵直接连接踏板阀，因此，系统压力由溢流阀进行设定，无论系统压力如何变化，齿轮泵均长期工作在高压状态，直接影响齿轮泵的寿命；油液通过溢流阀时会产生大量的热量，影响整个系统的正常工作；当液压系统失去动力源时，整个系统锁死，无法打开湿式制动器，车辆无法在矿道内移动，车辆无法开出矿外进行维修。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种延长齿轮泵寿命，液压系统工作可靠，可手动打开湿式制动器以方便移动车辆，制动性能好的长头矿用车的液压控制系统。本专利技术的解决方案是这样的：一种长头矿用车的液压控制系统，包括齿轮泵、反向调节踏板阀，在齿轮泵的压力油输出管路中设置有单路充液阀，在系统压力低于设定值时，单路充液阀才进行充液工作；在单路充液阀的出油口连通三通球阀的进油口，三通球阀的出油口通过截止阀连通反向调节踏板阀进油口；在反向调节踏板阀的出油口与手动泵的出油口相连。更具体的技术方案还包括：所述踏板阀采用反向调节踏板阀。进一步的：在充液阀的出油口连接有储能器。本专利技术的优点是：1、采用反向调节踏板阀，使通过脚刹阀输出到湿式制动器的制动力为线性输出，保证不出现一刹车就抱死的情况，为用户提供舒适及通用的操作，提高车辆的适应能力；2、车辆正常使用时，保证系统压力稳定在设计的合理区间，此时齿轮泵2的高压油直接回到油箱1，当系统压力低于设定值时，充液阀6才进行充液工作，齿轮泵2的高压油经充液阀进入系统，如此可使齿轮泵2长期处于低压状态下工作，可大幅提高齿轮泵2的使用寿命，提高系统的可靠性；3、截止阀9关闭后，使用手动泵15可以使液压系统在失去动力源的情况下，应急打开湿式制动器，保证车辆维修方便，提高车型的可维修使用性能；4、储能器11能保证正常连续刹车不会出现抱死情况，增加系统的可操作性。附图说明图1为本专利技术的液压控制系统图。图中附图标记为：1、液压制动油箱总成，2、齿轮泵，3、溢流阀，4、测压装置，5、过滤器，6、单路充液阀，7、三通球阀，8、踏板阀，9、截止阀，10、制动尾灯开关，11、储能器，12、低压报警开关，13、高温报警开关，14、测压装置，15、手动泵。具体实施方式在齿轮泵2的压力油输出管路中设置有单路充液阀6，在系统压力低于设定值时，单路充液阀6才进行充液工作；在单路充液阀6的出油口连通三通球阀7的进油口，三通球阀7的出油口通过截止阀9连通踏板阀8进油口；在踏板阀8的出油口与手动泵15的出油口相连。踏板阀8采用反向调节踏板阀。在充液阀6的出油口连接有储能器11。三通球阀7的作用相当于手刹阀，正常行驶时P口与A相通，制动器为高压液压油，制动器打开，车辆可以正常行驶；如拉起手刹，A口与T口相通，P口被封闭，此时制动器内的液压油通过三通球阀7的A口回到油箱，制动器为低压，制动器抱死，车辆无法正常行走。车辆正常使用时，保证系统压力稳定在设计的合理区间，此时齿轮泵2的高压油直接回到油箱1，在系统压力低于设定值时，充液阀6才进行充液工作，齿轮泵2的高压油经充液阀进入系统，如此可使齿轮泵2长期处于低压状态下工作，可大幅提高齿轮泵2的使用寿命，提高系统的可靠性；采用进口反向调节踏板阀8，使通过脚刹阀输出到湿式制动器的制动力为线性输出，保证不出现一刹车就抱死的情况，为用户提供舒适及通用的操作，提高车辆的适应能力；溢流阀3保证整个液压系统的压力在设计范围内，防止出现压力过高导致系统液压元件的损坏，提高液压系统的安全性；储能器11能保证正常连续刹车不会出现抱死情况，增加系统的可操作性；截止阀9关闭后，使用手动泵15可以使液压系统在失去动力源的情况下，应急打开湿式制动器，保证车辆维修方便，提高车型的可维修使用性能；温度开关13及压力开关12可以在温度过高时，及系统压力过低时发出报警信号，提高整个系统的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种长头矿用车的液压控制系统，包括齿轮泵（2）、踏板阀（8），其特征在于：在齿轮泵（2）的压力油输出管路中设置有单路充液阀（6），在系统压力低于设定值时，单路充液阀（6）才进行充液工作；在单路充液阀（6）的出油口连通三通球阀（7）的进油口，三通球阀（7）的出油口通过截止阀（9）连通踏板阀（8）进油口；在踏板阀（8）的出油口与手动泵（15）的出油口相连。

【技术特征摘要】
1.一种长头矿用车的液压控制系统，包括齿轮泵（2）、踏板阀（8），其特征在于：在齿轮泵（2）的压力油输出管路中设置有单路充液阀（6），在系统压力低于设定值时，单路充液阀（6）才进行充液工作；在单路充液阀（6）的出油口连通三通球阀（7）的进油口，三通球阀（7）的出油口通过截止阀（...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞胜，林贝清，李晓建，王子稳，黄承彬，黎初阳，
申请(专利权)人：一汽解放柳州特种汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45