一种汽车真空助力器安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车真空助力器安装支架，包括底座和螺栓，底座包括真空助力器安装面和沿着真空助力器安装面四周向下折弯延伸的前端面、左端面、后端面和右端面,真空助力器安装面和前端面、左端面、后端面、右端面一体成型；螺栓固设于真空助力器安装面，真空助力器安装面通过螺栓与汽车制动脚踏板的真空助力器固定连接，前端面、左端面、后端面和右端面底端均固定连接于汽车的前尾板。本实用新型专利技术所提供的汽车助力器安装支架，底座为一体化设置，制造工艺简单，可降低成本。

An automobile vacuum booster mounting bracket

The utility model discloses an automobile vacuum booster mounting bracket comprises a base and a bolt base, including vacuum booster mounting surface and along the vacuum booster mounting surface is bent downwards extending around the front end and the left end and the right end surface and the back surface, vacuum booster mounting surface and the front end and the left end surface and the back surface, forming one of the right end vacuum booster; bolt is fixedly arranged on the mounting surface, vacuum booster mounting surface is fixedly connected by bolts and vacuum booster brake pedal, the front end and the left end surface, the rear end and the right end face of the bottom are fixed before the tail plate is connected to the car. The utility model provides an automobile power booster mounting bracket, and the base is integrated, and the manufacturing process is simple and the cost can be reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车真空助力器安装支架
本技术涉及车身结构
，特别涉及一种汽车真空助力器安装支架。
技术介绍
目前，汽车制动踏板的真空助力器通常都需要一个结构较强的支架进行安装，以满足制动踏板的安装刚度需求，从而避免制动偏软的现象发生。现有真空助力器安装支架在加工过程中，首先需要对多个板进行冲压，然后将冲压零件进行焊接；对于这种安装支架，存在以下技术问题：制造工艺复杂，导致加工成本较高。因此，如何提高一种制造工艺比较简单以降低加工成本的汽车真空助力器安装支架便成为了本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本技术的目的是提供一种汽车真空助力器安装支架，本技术所提供的真空助力器安装支架结构简单，同时制造工艺比较简单，可降低加工成本。本技术的一种真空助力器安装支架，包括底座和螺栓，所述底座包括真空助力器安装面和沿着所述真空助力器安装面四周向下折弯延伸的前端面、左端面、后端面和右端面,所述前端面、所述左端面和所述右端面分别垂直于所述真空助力器安装面，所述后端面自上而下、由内至外倾斜于所述真空助力器安装面,所述真空助力器安装面和所述前端面、所述左端面、所述后端面、所述右端面一体成型；所述螺栓固设于所述真空助力器安装面，所述真空助力器安装面通过所述螺栓与汽车制动脚踏板的真空助力器固定连接，所述前端面、所述左端面、所述后端面和所述右端面底端均固定连接于汽车的前尾板。本技术的一种汽车真空助力器安装支架还可以是：所述前端面、所述左端面和所述右端面分别垂直于所述真空助力器安装面，所述后端面自上而下、由内至外倾斜于所述真空助力器安装面；所述前端面、所述左端面、所述后端面和所述右端面的相邻两端面首尾顺次固定连接，所述真空助力器安装面和所述前端面、所述左端面、所述后端面、所述右端面围设成腔体底座。所述前端面、所述左端面和所述右端面分别设有垂直于所述真空助力器安装面且向所述腔体内部凹陷的侧面加强筋,所述真空助力器安装面纵向设有向所述腔体内部凹陷的安装面加强筋，所述真空助力器安装面加强筋的中心线和所述前端面上的所述侧面加强筋的中心线处于同一平面。所述前端面底端设有向外折弯延伸的前支撑面，所述左端面底端设有向外折弯延伸的左支撑面，所述后端面底端设有向外折弯延伸的后支撑面，所述右端面底端设有向外折弯延伸的右支撑面,所述前支撑面、所述左支撑面、所述右支撑面和所述后支撑面分别固定连接于所述前尾板。所述前支撑面、所述左支撑面、所述右支撑面和所述后支撑面分别平行于所述真空助力器安装面。所述后端面和所述后支撑面连接处设有至少一个三角筋。所述前端面设有一个通孔。所述真空助力器安装面设有两个定位孔。所述真空助力器安装面设有螺栓固定孔，所述螺栓通过所述螺栓固定孔焊接于所述真空助力器安装面，所述真空助力器能够通过所述螺栓与螺母的连接可拆卸固定于所述真空助力器安装面。所述真空助力器安装面设有两个所述螺栓固定孔，两个所述螺栓分别通过所述螺栓固定孔焊接于所述真空助力器安装面。本技术所提供的安装支架，包括底座和螺栓，所述底座包括真空助力器安装面和沿着所述真空助力器安装面四周向下折弯延伸的前端面、左端面、后端面和右端面,所述真空助力器安装面和所述前端面、所述左端面、所述后端面、所述右端面一体成型,所述螺栓固设于所述真空助力器安装面，所述真空助力器安装面通过所述螺栓与汽车制动脚踏板的真空助力器固定连接，所述前端面、所述左端面、所述后端面和所述右端面底端均固定连接于汽车的前尾板。这样，真空助力器安装面和前端面、左端面、后端面、右端面一体成型，相比现有技术中分体式的安装支架，本技术的一种汽车真空助力器安装支架的底座为一体化一体成型设置，既保证了汽车真空助力器的安装，有保证了安装强度，同时简化了生产工艺，显著降低生产成本。本技术的一种汽车真空助力器安装支架，减少了焊接过程，如此一来，可简化制造工艺，以降低加工成本。同时，真空助力器安装面上设置螺栓，通过螺栓和螺母的连接便可拆卸地将所述真空助力器安装于所述真空助力器安装面上。附图说明图1是本技术所提供汽车真空助力器安装支架一种具体实施方式的结构示意图；图2是图1中底座的结构示意图；图3是图1中A-A方向的剖视图。图号说明：1…底座11…真空助力器安装面12…前端面121…前支撑面13…左端面131…左支撑面14…后端面141…后支撑面15…右端面151…右支撑面2…螺栓3…三角筋4…侧面加强筋5…安装面加强筋6…通孔7…定位孔8…螺栓固定孔具体实施方式下面结合附图的图1至图3对本技术的一种汽车真空助力器安装支架作进一步详细说明。本技术的一种汽车真空助力器安装支架，请参考图1至图3相关各图，包括底座1和螺栓2，所述底座1包括真空助力器安装面11和沿着所述真空助力器安装面11四周向下折弯延伸的前端面12、左端面13、后端面14和右端面15,所述真空助力器安装面11和所述前端面12、所述左端面13、所述后端面14、所述右端面15一体成型；所述螺栓2固设于所述真空助力器安装面11，所述真空助力器安装面11通过所述螺栓2与汽车制动脚踏板的真空助力器固定连接，所述前端面12、所述左端面13、所述后端面14和所述右端面15底端均固定连接于汽车的前尾板。其中，安装支架的底座1包括真空助力器安装面11和沿真空助力器安装面11四周向下折弯的前端面12、左端面13、后端面14和右端面15。这样，真空助力器安装面11和前端面12、左端面13、后端面14和右端面15一体成型，一体化设置，与现有技术中多个冲压部件之间相互焊接的制作过程比较，该真空助力器安装支架制造工艺比较简单，可降低成本。另外该真空助力器安装支架的前端面12、左端面13、后端面14和右端面15分别与汽车的前尾板进行固定，强度更高。当然，也可以采用其他连接方式，比如铰接等，只要使该真空助力器安装支架能够稳定牢固地安装于汽车前尾板上即可，同时，该真空助力器安装支架的安装面上固定设置螺栓2，汽车制动脚踏板的真空助力器通过设置的螺栓2固定连接于真空助力器安装面11，如此一来，真空助力器便可以牢固安装于与汽车前尾板相连接的安装支架上。本技术的一种汽车助力器安装支架，请参考图1至图3相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：所述前端面12、所述左端面13和所述右端面15分别垂直于所述真空助力器安装面11，所述后端面14自上而下、由内至外倾斜于所述真空助力器安装面11；所述前端面12、所述左端面13、所述后端面14和所述右端面15的相邻两端面首尾顺次固定连接，所述真空助力器安装面11和所述前端面12、所述左端面13、所述后端面14、所述右端面15围设成腔体底座1。这样，所述前端面12、所述左端面13和所述右端面15分别垂直于所述真空助力器安装面11，如此设置，可进一步简化制造工艺，因为，前端面12、左端面13和右端面15均垂直于所述真空助力器安装面11，在加工中，只需一种冲压方式即可完成对所述真空助力器安装面11的垂直。当然，其他角度的折弯方式也可以，但制作过程会相对复杂；所述后端面14自上而下、由内至外倾斜于所述真空助力器安装面11。这样，后端面14可满足真空助力器安装支架的安装需求；所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车真空助力器安装支架，其特征在于，包括底座和螺栓，所述底座包括真空助力器安装面和沿着所述真空助力器安装面四周向下折弯延伸的前端面、左端面、后端面和右端面,所述真空助力器安装面和所述前端面、所述左端面、所述后端面、所述右端面一体成型,所述螺栓固设于所述真空助力器安装面，所述真空助力器安装面通过所述螺栓与汽车制动脚踏板的真空助力器固定连接，所述前端面、所述左端面、所述后端面和所述右端面底端均固定连接于汽车的前尾板。

【技术特征摘要】
1.一种汽车真空助力器安装支架，其特征在于，包括底座和螺栓，所述底座包括真空助力器安装面和沿着所述真空助力器安装面四周向下折弯延伸的前端面、左端面、后端面和右端面,所述真空助力器安装面和所述前端面、所述左端面、所述后端面、所述右端面一体成型,所述螺栓固设于所述真空助力器安装面，所述真空助力器安装面通过所述螺栓与汽车制动脚踏板的真空助力器固定连接，所述前端面、所述左端面、所述后端面和所述右端面底端均固定连接于汽车的前尾板。2.根据权利要求1所述的一种汽车真空助力器安装支架，其特征在于，所述前端面、所述左端面和所述右端面分别垂直于所述真空助力器安装面，所述后端面自上而下、由内至外倾斜于所述真空助力器安装面,所述前端面、所述左端面、所述后端面和所述右端面的相邻两端面首尾顺次固定连接，所述真空助力器安装面和所述前端面、所述左端面、所述后端面、所述右端面围设成腔体底座。3.根据权利要求2所述的一种汽车真空助力器安装支架，其特征在于，所述前端面、所述左端面和所述右端面分别设有垂直于所述真空助力器安装面且向所述腔体内部凹陷的侧面加强筋,所述真空助力器安装面纵向设有向所述腔体内部凹陷的安装面加强筋，所述真空助力器安装面加强筋的中心线和所述前端面上的所述侧面加强筋的中心线处于同一平面。4.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的一种汽车真空助力器安装支架，其特征在于，所述前端面底端设...

【专利技术属性】
技术研发人员：李直腾，吴文双，和丽梅，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45