一种汽车停车入位装置和汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车停车入位装置和汽车，包括第一连接部、油缸、第二连接部、第一侧板、第二侧板、转轴、转轮和电机，第一连接部的上端与汽车底架的后横梁下部固定相连，第一连接部的下端与油缸的上端连接，油缸的下端与第二连接部的上端连接，第一侧板和第二侧板分别垂直连接在第二连接部的下端，第一侧板和第二侧板平行分布，转轴依次穿过第一侧板、转轮和第二侧板，转轮通过键连接固定于转轴上，转轴分别与第一侧板和第二侧板轴承连接，电机设置于第一侧板或者第二侧板上，转轴与电机的输出轴以蜗轮蜗杆形式啮合连接，本实用新型专利技术实施例可以将汽车停车入位简单化。

A car parking system and car

The utility model provides a vehicle parking device and vehicle, comprises a first connecting portion, cylinder, second connecting portion, a first side plate, the second side plate, shaft, wheel and motor, lower beam and the upper end of the first connecting part of the vehicle chassis is fixedly connected with the lower end of the cylinder, the upper end of the first connecting part of the lower end of the connection. With second of the oil cylinder is connected with the top end connected to the first and the second plates are vertically connected at the lower end of the connecting part of the second, the first and the second plates parallel distribution, shaft passes through the first side plate, the runner and the second side wheel fixed on the rotating shaft connected by a key shaft are respectively connected with the first and second side plates bearing. The motor is arranged on the first side or the second side plate, output shaft and the motor shaft to form the worm meshing connection, the utility model An example of an example can be used to simplify the car parking.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车停车入位装置和汽车
本技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车停车入位装置和汽车。
技术介绍
随着经济的发展，越来越多的家庭拥有了汽车，汽车为人们的生活带来了极大的便利。随之而来也带来一系列的问题，比如难停车的问题，停车入位对于汽车驾驶员的驾驶技术有较高的要求，但是现实生活中很多人对于停车入位技术掌握的不够好，尤其是在车辆较多或者道路较为狭窄的地方进行停车入位的技术更加难以掌握。可见，如何将停车入位简单化成为一个突出的问题。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种汽车停车入位装置，解决了如何将停车入位简单化的问题。为了达到上述目的，本技术实施例提供一种汽车停车入位装置，应用于汽车，包括第一连接部、油缸、第二连接部、第一侧板、第二侧板、转轴、转轮和电机，所述第一连接部的上端与所述汽车底架的后横梁下部固定相连，所述第一连接部的下端与所述油缸的上端连接，所述油缸的下端与所述第二连接部的上端连接，所述第一侧板和所述第二侧板分别垂直连接在所述第二连接部的下端，所述第一侧板和所述第二侧板平行分布，所述转轴依次穿过所述第一侧板、所述转轮和所述第二侧板，所述转轮通过键连接固定于所述转轴上，所述转轴分别与所述第一侧板和所述第二侧板轴承连接，所述电机设置于所述第一侧板或者所述第二侧板上，所述转轴与所述电机的输出轴以蜗轮蜗杆形式啮合连接，所述转轮下端的边缘外露于所述第一侧板和所述第二侧板的下端边缘，所述转轮的运动方向与所述汽车的车轮的运动方向垂直。可选的，所述第一连接部和第二连接部均为法兰。可选的，所述第一侧板和所述第二侧板完全对称。可选的，所述电机设置于所述第一侧板或者所述第二侧板上的与所述转轮不相邻的一侧。可选的，所述第一连接部的上端与汽车底架后横梁下部的连接方式为螺接。可选的，所述油缸与所述第一连接部的连接方式为焊接、铆接和螺接中的一种。可选的，所述油缸与所述第二连接部的连接方式为焊接、铆接和螺接中的一种。本技术实施例还提供一种汽车，包含上述的汽车停车入位装置。这样，本技术实施例中，通过所述的汽车停车入位装置中所述电机带动所述转轮的转动，进一步的带动所述汽车的转动，从而解决了如何将停车入位简单化的问题，达到了简化汽车停车入位的效果。附图说明图1为本技术实施例提供的一种汽车停车入位装置在汽车上的位置示意图；图2为本技术实施例提供的一种汽车停车入位装置的结构示意图；图3为本技术实施例提供的一种汽车停车入位装置的油缸中的活塞杆向上回收时汽车的状态示意图；图4为本技术实施例提供的一种汽车停车入位装置的油缸中的活塞杆向下伸出时汽车的状态示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，图1是本技术实施例提供的一种汽车停车入位装置在汽车上的位置示意图，如图1所示，一种汽车停车入位装置102应用于汽车101上，一种汽车停车入位装置102与汽车101的底架的后横梁固定相连。请参阅图2，图2是本技术实施例提供的一种汽车停车入位装置的结构示意图，如图2所示，一种汽车停车入位装置，应用于汽车，包括第一连接部1、油缸2、第二连接部3、第一侧板4、第二侧板5、转轴6、转轮7和电机8，所述第一连接部1的上端与所述汽车底架的后横梁下部固定相连，所述第一连接部1的下端与所述油缸2的上端连接，所述油缸2的下端与所述第二连接部3的上端连接，所述第一侧板4和所述第二侧板5分别垂直连接在所述第二连接部3的下端，所述第一侧板4和所述第二侧板5平行分布，所述转轴6依次穿过所述第一侧板4、所述转轮7和所述第二侧板5，所述转轮7通过键连接固定于所述转轴6上，所述转轴6分别与所述第一侧板4和所述第二侧板5轴承连接，所述电机8设置于所述第一侧板4或者所述第二侧板5上，所述转轴6与所述电机8的输出轴以蜗轮蜗杆形式啮合连接，所述转轮7下端的边缘外露于所述第一侧板4和所述第二侧板5的下端边缘，所述转轮7的运动方向与所述汽车的车轮的运动方向垂直。其中，上述汽车停车入位装置应用于汽车，汽车可以为各种品牌或各种型号的轿车或者越野车等，在此对汽车的类型不做限定。其中，第一连接部1的上端与汽车的底架的后横梁的下部固定相连，第一连接部1的上端可以连接到汽车的底架的后横梁的下部的中间位置或者偏左一点或者偏右一点的位置，在此对第一连接部1的上端与汽车的底架的后横梁的下部相连的位置不做限定。其中，第一侧板4或第二侧板5的材料可以为钢或者铁，例如第一侧板4和第二侧板5均采用钢材，或者第一侧板4和第二侧板5均采用铁，或者第一侧板4和第二侧板5一方采用钢材，一方采用铁，在此对第一侧板4或第二侧板5的材料不做限定。其中，转轮7的下端的边缘外露于所述第一侧板4和所述第二侧板5的下端边缘，这样才能保证转轮7可以在地面上转动，不会出现由于第一侧板4或者第二侧板5的下端的边缘高于转轮7的下端的边缘，从而第一侧板4或者第二侧板5先接触到地面，使得转轮7不能接触到地面的情况，当然，第一侧板4的下端边缘可以高于第二侧板5的下端边缘，第二侧板5的下端边缘也可以高于第一侧板4的下端边缘，只要保证第一侧板4和第二侧板5的下端的边缘均低于转轮7的下端的边缘即可，在此不限定第一侧板4和第二侧板5相互之间下端边缘的高低关系。其中，所述转轮7与所述转轴6之间为键连接，这样就可以保证转轮7可以随着转轴6的转动而转动，使电机8的输出轴以蜗轮蜗杆啮合方式带动转轴6，进而带动转轮7的转动，给转轮7提供动力。其中，所述转轴6可以分别与所述第一侧板4和所述第二侧板5轴承连接，轴承连接的方式可以让转轴6在电机8的输出轴的带动下转动起来，进而为转轮7的转动提供动力。其中，所述转轮7的运动方向与所述汽车的车轮的运动方向垂直，这样设置使得汽车可以随着转轮7的转动移动进停车位。本技术实施例中，通过所述的汽车停车入位装置中电机8带动转轮7的转动，进一步的带动汽车的转动，从而解决了如何将停车入位简单化的问题，达到了简化汽车停车入位的效果。一种汽车停车入位装置，应用于汽车，包括第一连接部1、油缸2、第二连接部3、第一侧板4、第二侧板5、转轴6、转轮7和电机8，所述第一连接部1的上端与所述汽车底架的后横梁下部固定相连，所述第一连接部1的下端与所述油缸2的上端连接，所述油缸2的下端与所述第二连接部3的上端连接，所述第一侧板4和所述第二侧板5分别垂直连接在所述第二连接部3的下端，所述第一侧板4和所述第二侧板5平行分布，所述转轴6依次穿过所述第一侧板4、所述转轮7和所述第二侧板5，所述转轮7通过键连接固定于所述转轴6上，所述转轴6分别与所述第一侧板4和所述第二侧板5轴承连接，所述电机8设置于所述第一侧板4或者所述第二侧板5上，所述转轴6与所述电机8的输出轴以蜗轮蜗杆形式啮合连接，所述转轮7下端的边缘外露于所述第一侧板4和所述第二侧板5的下端边缘，所述转轮7的运动方向与所述汽车的车轮的运动方向垂直，所述第一连接部1和第二连接部3均为法兰。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车停车入位装置，应用于汽车，其特征在于，包括第一连接部、油缸、第二连接部、第一侧板、第二侧板、转轴、转轮和电机，所述第一连接部的上端与所述汽车底架的后横梁下部固定相连，所述第一连接部的下端与所述油缸的上端连接，所述油缸的下端与所述第二连接部的上端连接，所述第一侧板和所述第二侧板分别垂直连接在所述第二连接部的下端，所述第一侧板和所述第二侧板平行分布，所述转轴依次穿过所述第一侧板、所述转轮和所述第二侧板，所述转轮通过键连接固定于所述转轴上，所述转轴分别与所述第一侧板和所述第二侧板轴承连接，所述电机设置于所述第一侧板或者所述第二侧板上，所述转轴与所述电机的输出轴以蜗轮蜗杆形式啮合连接，所述转轮下端的边缘外露于所述第一侧板和所述第二侧板的下端边缘，所述转轮的运动方向与所述汽车的车轮的运动方向垂直。

【技术特征摘要】
1.一种汽车停车入位装置，应用于汽车，其特征在于，包括第一连接部、油缸、第二连接部、第一侧板、第二侧板、转轴、转轮和电机，所述第一连接部的上端与所述汽车底架的后横梁下部固定相连，所述第一连接部的下端与所述油缸的上端连接，所述油缸的下端与所述第二连接部的上端连接，所述第一侧板和所述第二侧板分别垂直连接在所述第二连接部的下端，所述第一侧板和所述第二侧板平行分布，所述转轴依次穿过所述第一侧板、所述转轮和所述第二侧板，所述转轮通过键连接固定于所述转轴上，所述转轴分别与所述第一侧板和所述第二侧板轴承连接，所述电机设置于所述第一侧板或者所述第二侧板上，所述转轴与所述电机的输出轴以蜗轮蜗杆形式啮合连接，所述转轮下端的边缘外露于所述第一侧板和所述第二侧板的下端边缘，所述转轮的运动方向与所述汽车的车轮的运动方向垂直。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：于铁勇，马立璞，李文东，张忠辉，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11