一种可自动调节角度的汽车后视镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可自动调节角度的汽车后视镜，包括箱体，所述箱体内腔的右侧固定连接有固定板，所述固定板的右侧开设有放置槽，所述放置槽内腔的底部固定连接有轴承，所述轴承的顶部活动连接有传动柱，且传动柱的顶部贯穿至放置槽的外侧并固定连接有第一皮带轮。本实用新型专利技术通过设置箱体、固定板、放置槽、轴承、传动柱、第一皮带轮、电机、第二皮带轮、皮带、固定架、固定环、活动板、第一转轴、第一固定块、镜片、支撑板、电动伸缩杆、第二转轴、第二固定块和支撑架，解决了现有的汽车后视镜大多都不具有自动调节角度功能的问题，方便了使用者的使用，增强了该汽车后视镜的实用性。

Auto rearview mirror for auto adjusting angle

The utility model discloses a can automatically adjust the angle of the rearview mirror, which comprises a box body, an inner chamber of the box on the right side is fixedly connected with the fixed plate, the fixed plate is arranged on the right side of placing groove, bearing is fixedly connected with the groove on the bottom of the inner cavity, the top activities of the bearing is connected with a transmission column outside, and the top of the transmission column through placing groove and is fixedly connected with a first pulley. The utility model is provided with a box, a fixed plate, placing groove, a bearing and a drive pulley, first column, second motor, belt pulley, a fixed frame, a fixing ring, a movable plate, a first shaft, a first fixed block, a lens, a supporting plate, electric telescopic rod, second shaft, second fixing block and the supporting frame and the solution of the existing automobile rearview mirror are not capable of automatically adjusting angle function, convenient for users to use and enhance the practicality of the automobile rear mirror.

【技术实现步骤摘要】
一种可自动调节角度的汽车后视镜
本技术涉及汽车配件
，具体为一种可自动调节角度的汽车后视镜。
技术介绍
后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具，为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。现如今汽车是一件非常普遍性的交通工具，几乎已经普及到每家每户，但是现有的汽车后视镜大多都不具有自动调节角度的功能，给使用者的使用带来不便，降低了汽车后视镜的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可自动调节角度的汽车后视镜，具备自动调节角度的优点，解决了现有的汽车后视镜大多都不具有自动调节角度功能的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可自动调节角度的汽车后视镜，包括箱体，所述箱体内腔的右侧固定连接有固定板，所述固定板的右侧开设有放置槽，所述放置槽内腔的底部固定连接有轴承，所述轴承的顶部活动连接有传动柱，且传动柱的顶部贯穿至放置槽的外侧并固定连接有第一皮带轮，所述箱体内腔的右侧固定连接有电机，且电机位于固定板的顶部，所述电机的输出端固定连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮与第一皮带轮通过皮带传动连接，所述固定板顶部的右侧固定连接有与传动柱配合使用的固定架，所述固定架的顶部固定连接有与传动柱配合使用的固定环，所述传动柱的表面套设有活动板，所述活动板的右侧通过第一转轴活动连接有第一固定块，所述第一固定块的右侧固定连接有镜片，所述活动板顶部的右侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部通过第二转轴活动和连接有第二固定块，所述第二固定块的右侧与镜片左侧的顶部固定连，所述箱体的左侧固定连接有支撑架。优选的，所述支撑架的左侧固定连接有吸盘，所述放置槽的顶部开设有与传动柱配合使用的通孔。优选的，所述支撑架右侧的顶部固定连接有安装板，且安装板右侧的顶部开设有安装孔，安装孔的内部设置有螺栓。优选的，所述箱体内腔顶部的右侧和底部的右侧均固定连接有防尘垫，且防尘垫与镜片配合使用。优选的，所述电机的左侧与箱体内腔左侧的连接处通过固定件固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置箱体、固定板、放置槽、轴承、传动柱、第一皮带轮、电机、第二皮带轮、皮带、固定架、固定环、活动板、第一转轴、第一固定块、镜片、支撑板、电动伸缩杆、第二转轴、第二固定块和支撑架，解决了现有的汽车后视镜大多都不具有自动调节角度功能的问题，方便了使用者的使用，增强了该汽车后视镜的实用性。2、本技术通过吸盘的设置，更够便于该汽车后视镜的安装，通过安装孔和螺栓的设置，更够便于该汽车后视镜的安装，能够加强该汽车后视镜使用时的稳定性，通过防尘垫的设置，能够避免外界的灰尘进入该汽车后视镜的内部，能够延长该汽车后视镜的使用寿命，通过电机的左侧与箱体内腔的连接处固定件的设置，能够加强电机的稳定性，避免电机在使用时出现移动的现象。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术A-A的局部放大视图。图中：1箱体、2固定板、3放置槽、4轴承、5传动柱、6第一皮带轮、7电机、8第二皮带轮、9皮带、10固定架、11固定环、12活动板、13第一转轴、14第一固定块、15镜片、16支撑板、17电动伸缩杆、18第二转轴、19第二固定块、20支撑架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种可自动调节角度的汽车后视镜，包括箱体1，箱体1内腔的右侧固定连接有固定板2，固定板2的右侧开设有放置槽3，放置槽3内腔的底部固定连接有轴承4，轴承4的顶部活动连接有传动柱5，且传动柱5的顶部贯穿至放置槽3的外侧并固定连接有第一皮带轮6，箱体1内腔的右侧固定连接有电机7，电机7的左侧与箱体1内腔左侧的连接处通过固定件固定连接，通过电机7的左侧与箱体1内腔的连接处固定件的设置，能够加强电机7的稳定性，避免电机7在使用时出现移动的现象，且电机7位于固定板2的顶部，电机7的输出端固定连接有第二皮带轮8，第二皮带轮8与第一皮带轮6通过皮带9传动连接，固定板2顶部的右侧固定连接有与传动柱5配合使用的固定架10，固定架10的顶部固定连接有与传动柱5配合使用的固定环11，通过固定环11和固定架10的设置，加强了传动柱5使用时的稳定性，传动柱5的表面套设有活动板12，活动板12的右侧通过第一转轴13活动连接有第一固定块14，第一固定块14的右侧固定连接有镜片15，箱体1内腔顶部的右侧和底部的右侧均固定连接有防尘垫，且防尘垫与镜片15配合使用，通过防尘垫的设置，能够避免外界的灰尘进入该汽车后视镜的内部，能够延长该汽车后视镜的使用寿命，活动板12顶部的右侧固定连接有支撑板16，支撑板16的顶部固定连接有电动伸缩杆17，电动伸缩杆17的顶部通过第二转轴18活动和连接有第二固定块19，第二固定块19的右侧与镜片15左侧的顶部固定连，箱体1的左侧固定连接有支撑架20支撑架20的左侧固定连接有吸盘，通过吸盘的设置，更够便于该汽车后视镜的安装，放置槽3的顶部开设有与传动柱5配合使用的通孔，支撑架20右侧的顶部固定连接有安装板，且安装板右侧的顶部开设有安装孔，安装孔的内部设置有螺栓，通过安装孔和螺栓的设置，更够便于该汽车后视镜的安装，能够加强该汽车后视镜使用时的稳定性。使用时，使用者利用外设控制器启动电机7，使电机7旋转，电机7的输出端带动第二皮带轮8旋转，第二皮带轮8经过皮带9带动第一皮带轮6旋转，第一皮带轮6带动传动柱5旋转，传动柱5带动活动板12、第一固定块14和镜片15向后移动，同理使用者利用外设控制器启动电机7反转时镜片15将向前移动，使用者利用外设控制器控制电动伸缩杆17，使电动伸缩杆17向外伸长，电动伸缩杆17的顶部推动第二固定块19箱右移动使镜片15顺时针转动，同理使用者利用外设控制器控制电动伸缩杆17向内收缩时，镜片15就会逆时针转动。综上所述：该可自动调节角度的汽车后视镜，通过箱体1、固定板2、放置槽3、轴承4、传动柱5、第一皮带轮6、电机7、第二皮带轮8、皮带9、固定架10、固定环11、活动板12、第一转轴13、第一固定块14、镜片15、支撑板16、电动伸缩杆17、第二转轴18、第二固定块19和支撑架20，解决了现有的汽车后视镜大多都不具有自动调节角度功能的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可自动调节角度的汽车后视镜，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内腔的右侧固定连接有固定板（2），所述固定板（2）的右侧开设有放置槽（3），所述放置槽（3）内腔的底部固定连接有轴承（4），所述轴承（4）的顶部活动连接有传动柱（5），且传动柱（5）的顶部贯穿至放置槽（3）的外侧并固定连接有第一皮带轮（6），所述箱体（1）内腔的右侧固定连接有电机（7），且电机（7）位于固定板（2）的顶部，所述电机（7）的输出端固定连接有第二皮带轮（8），所述第二皮带轮（8）与第一皮带轮（6）通过皮带（9）传动连接，所述固定板（2）顶部的右侧固定连接有与传动柱（5）配合使用的固定架（10），所述固定架（10）的顶部固定连接有与传动柱（5）配合使用的固定环（11），所述传动柱（5）的表面套设有活动板（12），所述活动板（12）的右侧通过第一转轴（13）活动连接有第一固定块（14），所述第一固定块（14）的右侧固定连接有镜片（15），所述活动板（12）顶部的右侧固定连接有支撑板（16），所述支撑板（16）的顶部固定连接有电动伸缩杆（17），所述电动伸缩杆（17）的顶部通过第二转轴（18）活动和连接有第二固定块（19），所述第二固定块（19）的右侧与镜片（15）左侧的顶部固定连，所述箱体（1）的左侧固定连接有支撑架（20）。...

【技术特征摘要】
1.一种可自动调节角度的汽车后视镜，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内腔的右侧固定连接有固定板（2），所述固定板（2）的右侧开设有放置槽（3），所述放置槽（3）内腔的底部固定连接有轴承（4），所述轴承（4）的顶部活动连接有传动柱（5），且传动柱（5）的顶部贯穿至放置槽（3）的外侧并固定连接有第一皮带轮（6），所述箱体（1）内腔的右侧固定连接有电机（7），且电机（7）位于固定板（2）的顶部，所述电机（7）的输出端固定连接有第二皮带轮（8），所述第二皮带轮（8）与第一皮带轮（6）通过皮带（9）传动连接，所述固定板（2）顶部的右侧固定连接有与传动柱（5）配合使用的固定架（10），所述固定架（10）的顶部固定连接有与传动柱（5）配合使用的固定环（11），所述传动柱（5）的表面套设有活动板（12），所述活动板（12）的右侧通过第一转轴（13）活动连接有第一固定块（14），所述第一固定块（14）的右侧固定连接有镜片（15），所述活动板（12）顶部的右侧固定连接有支撑板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：应开法，
申请(专利权)人：嵊州市艾诺威汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33