The utility model provides an electric car after the bridge, including the bridge shell, a wheel hub of a brake drum, a brake chamber, differential, reducer, motor and motor controller; connecting convex axle housing includes a first end, a second end and far away from the first end at the first end and the second end. Between a pair of wheels; relative interval settings and are located at a first end and a second end; each brake drum is nested in a corresponding hub; each brake chamber is connected through the brake pull rod and a corresponding brake drum; differential gear is fixedly connected to the side connected with the convex part of the gear reducer is fixedly connected to the other side is connected with the convex part; motor, motor controller and speed reducer with motor and reducer side, one end is fixedly connected, the other end is fixedly connected with the fixed frame and the axle housing; a motor controller connected to the motor.
【技术实现步骤摘要】
电动客车用后桥
本技术涉及电动客车
,尤其涉及一种电动客车用后桥。
技术介绍
电动客车的携电量明显影响整车的续航里程,然而电动客车可能由于所需携带的电池箱数量较多导致底盘空间不足,尤其是对于车长10米以下的电动客车,因此需要更加合理的布置底盘空间。当前市面上主流的驱动桥是与电机和电机控制器分开设置的,电机控制器与电机、电机与驱动桥之间的连接关系以及电机和电机控制器本身都需要占用一定的空间。如果将电机、电机控制器与驱动桥集成与一体,将大大节约电机与电机控制器所需空间,便于整车布置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种将电机、电机控制器集成与一体的电动客车用后桥。为了实现上述目的,本技术提供一种电动客车用后桥,包括桥壳、一对轮毂、一对制动鼓、一对制动气室、差速器、减速器、电机及电机控制器;所述桥壳包括第一端、远离第一端的第二端及位于第一端与第二端之间的连接凸部;所述一对轮毂间隔相对设置并分别位于所述第一端、所述第二端;每个制动鼓嵌套于对应一个轮毂外;每个制动气室通过制动拉杆与对应一个制动鼓相连;所述差速器固定连接于所述连接凸部的一侧,所述减速器固定连接于所述连接凸部的另一侧;所述电机、所述电机控制器与所述减速器同侧,所述电机一端与所述减速器固定连接,另一端通过固定架与所述桥壳固定连接;所述电机控制器固定连接于所述电机上。在一个优选实施方式中,所述连接凸部位于所述桥壳中间点与所述第二端之间,所述固定架位于所述桥壳中间点与所述第一端之间,所述电机一端与所述减速器远离所述第二端的一侧固定连接,另一端通过固定架与所述桥壳固定连接。在一个优选实施方式中,所述 ...
【技术保护点】
一种电动客车用后桥,其特征在于:包括桥壳、一对轮毂、一对制动鼓、一对制动气室、差速器、减速器、电机及电机控制器;所述桥壳包括第一端、远离第一端的第二端及位于第一端与第二端之间的连接凸部;所述一对轮毂间隔相对设置并分别位于所述第一端、所述第二端;每个制动鼓嵌套于对应一个轮毂外;每个制动气室通过制动拉杆与对应一个制动鼓相连;所述差速器固定连接于所述连接凸部的一侧,所述减速器固定连接于所述连接凸部的另一侧;所述电机、所述电机控制器与所述减速器同侧,所述电机一端与所述减速器固定连接,另一端通过固定架与所述桥壳固定连接;所述电机控制器固定连接于所述电机上。
【技术特征摘要】
1.一种电动客车用后桥,其特征在于:包括桥壳、一对轮毂、一对制动鼓、一对制动气室、差速器、减速器、电机及电机控制器;所述桥壳包括第一端、远离第一端的第二端及位于第一端与第二端之间的连接凸部;所述一对轮毂间隔相对设置并分别位于所述第一端、所述第二端;每个制动鼓嵌套于对应一个轮毂外;每个制动气室通过制动拉杆与对应一个制动鼓相连;所述差速器固定连接于所述连接凸部的一侧,所述减速器固定连接于所述连接凸部的另一侧;所述电机、所述电机控制器与所述减速器同侧,所述电机一端与所述减速器固定连接,另一端通过固定架与所述桥壳固定连接;所述电机控制器固定连接于所述电机上。2.如权利要求1所述的电动客车用后桥,其特征在于:所述连接凸部位于所述桥壳中间点与所述第二端之间,所述固定架位于所述桥壳中间点与所述第一端之间,所述电机一端与所述减速器远离所述第二端的一...
【专利技术属性】
技术研发人员:邓保庚,黄志威,王志鹏,
申请(专利权)人:深圳市沃特玛电池有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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