一种铰链加强板组件制造技术

技术编号:16797409 阅读:34 留言:0更新日期:2017-12-15 23:09
本实用新型专利技术公开一种铰链加强板组件,包括上部设有开口的盒状铰链加强板本体,所述铰链加强板本体可拆卸固定于前侧板总成下部,所述铰链加强板本体与所述前侧板总成之间围设有封闭的第一腔体,所述铰链加强板本体底部固定于A柱下加强板底表面上,所述A柱下加强板与所述前侧板总成之间围设有封闭的第二腔体。本实用新型专利技术的一种铰链加强板组件,能够降低铰链加强板的匹配精度,改善内腔电泳环境,提升漆膜厚度、防腐性能和安装点刚度,抑制方向盘抖动,改善驾驶感受,从而降低零件成本。

A hinge stiffener

The utility model discloses a hinge reinforcing plate assembly includes a box shaped hinge opening is arranged on the upper part of the reinforcing plate body, the hinge reinforcing plate body detachable side plate assembly is fixed to the lower part of the hinge reinforcing plate body and a cavity between the front side plate assembly is surrounded with closed, the hinge strengthen the bottom plate body is fixed on the A column reinforced plate on the bottom surface, between the reinforcing plate and the front side plate assembly is surrounded with second cavity enclosed by the A column. A hinge strengthening plate assembly of the utility model can reduce the matching accuracy of the hinge reinforcing plate, improve the electrophoresis environment of the inner cavity, enhance the thickness of the paint film, the corrosion resistance and the rigidity of the installation point, suppress the steering wheel jitter, improve the driving feeling, and reduce the cost of the parts.

【技术实现步骤摘要】
一种铰链加强板组件
本技术涉及汽车前门铰链加强板安装
,特别是涉及一种铰链加强板组件。
技术介绍
现有的汽车传统前门铰链安装结构形式主要分为“U”型和Z型。如图1-2所示,U型结构的铰链加强板与A柱下加强板存在三组不同法向的配合面,对零件精度要求高;而且存在较大面积的非贴合区域(铰链加强板本体1与A柱下加强板2),且间隙小,内腔电泳漆膜厚度较小,无法达到大于10μm的要求,易生锈腐蚀。如图3-4所示,Z型结构的铰链加强板本体1由于其焊接边做至前门洞胶条安装边,导致此区域焊点为四层焊,焊点质量难以保证。同时对胶条的安装和密封性能存在一定的负面影响。上述两种结构的仪表板横梁安装支架6只安装在前侧板5上,如图5-6所示,没有与侧围外板8形成直接连接,Y向刚度较差,仪表横梁刚度差,对方向盘的抖动无法有效抑制,降低了客户的驾驶感受。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术中的不足而完成的,本技术的目的是提供一种铰链加强板组件,能够降低铰链加强板的匹配精度,改善内腔电泳环境,提升漆膜厚度、防腐性能和安装点刚度,抑制方向盘抖动,改善驾驶感受,从而降低零件成本。本技术的一种铰链加强板组件,包括上部设有开口的盒状铰链加强板本体,所述铰链加强板本体可拆卸固定于前侧板总成下部,所述铰链加强板本体与所述前侧板总成之间围设有封闭的第一腔体,所述铰链加强板本体底部固定于A柱下加强板底表面上,所述A柱下加强板与所述前侧板总成之间围设有封闭的第二腔体。本技术的一种铰链加强板组件还可以是:所述前侧板总成包括前侧板和仪表板横梁安装支架,所述铰链加强板本体可拆卸固定于前侧板下部,所述仪表板横梁安装支架两端固定于所述前侧板上,所述仪表板横梁安装支架与所述前侧板之间围设有封闭的第三腔体,所述第三腔体分别与所述第一腔体和所述第二腔体位置对应。所述A柱下加强板下部设有侧围外板,所述侧围外板与所述A柱下加强板之间形成封闭的第四腔体和第五腔体。所述铰链加强板本体上设有至少两个定位孔。所述铰链加强板本体上下两端部设有至少一个安装孔,所述铰链加强板本体通过所述安装孔和螺栓可拆卸固定于所述前侧板总成上。所述铰链加强板本体内侧表面设有加强板筋条,所述加强板筋条由所述铰链加强板本体内侧上部延伸至铰链加强板本体内侧底部。本技术的一种铰链加强板组件,包括上部设有开口的盒状铰链加强板本体,所述铰链加强板本体可拆卸固定于前侧板总成下部,所述铰链加强板本体与所述前侧板总成之间围设有封闭的第一腔体,所述铰链加强板本体底部固定于A柱下加强板底表面上,所述A柱下加强板与所述前侧板总成之间围设有封闭的第二腔体。这样,将铰链加强板本体做成设有开口的盒状形状,并且铰链加强板本体与前侧板总成之间形成封闭的第一腔体,通过第一腔体可以有效提高铰链加强本体自身的结构刚度和强度,而且能够使铰链加强板本体开口方向的扭转刚度提高。当前侧板总成受到由转向柱传递来的力时,可通过铰链加强板本体将力传递分散至侧围总成上,从而减小前侧板总成的受力范围,抑制方向盘的抖动。本技术的一种铰链加强板组件,能够降低铰链加强板的匹配精度,改善内腔电泳环境,提升漆膜厚度、防腐性能和安装点刚度,抑制方向盘抖动,改善驾驶感受,从而降低零件成本。附图说明图1是现有技术的一种铰链加强板组件的结构示意图。图2图1中A-A的截面示意图。图3是现有技术的另一种铰链加强板组件的结构示意图。图4是图3中B-B的截面示意图。图5是现有技术的铰链加强板组件的安装结构示意图。图6是图5中C-C的截面示意图。图7本技术的一种铰链加强板组件的结构示意图。图8是图7中E-E的截面示意图。图9是图7中F-F的截面示意图。图10本技术的一种铰链加强板组件的另一结构示意图。图11是图10中G-G的截面示意图。图12是图10中H-H的截面示意图。图13是本技术的一种铰链加强板组件的安装结构示意图。图14是图13中B处的结构示意图。图号说明1…铰链加强板本体2…A柱下加强板3…第一腔体4…第二腔体5…前侧板6…仪表板横梁安装支架7…第三腔体8…侧围外板9…第四腔体10…第五腔体11…安装孔12…加强板筋条具体实施方式下面结合附图的图7至图14对本技术的一种铰链加强板组件作进一步详细说明。本技术的一种铰链加强板组件,请参考图7-14,包括上部设有开口的盒状铰链加强板本体1,所述铰链加强板本体1可拆卸固定于前侧板5总成下部,所述铰链加强板本体1与所述前侧板总成之间围设有封闭的第一腔体3,所述铰链加强板本体1底部固定于A柱下加强板2底表面上,所述A柱下加强板2与所述前侧板总成之间围设有封闭的第二腔体4。这样,将铰链加强板本体1做成设有开口的盒状形状,并且铰链加强板本体1与前侧板5总成之间形成封闭的第一腔体3,通过第一腔体3可以有效提高铰链加强本体自身的结构刚度和强度,而且能够使铰链加强板本体1开口方向的扭转刚度提高。当前侧板总成受到由转向柱传递来的力时,可通过铰链加强板本体1将力传递分散至侧围总成上,从而减小前侧板总成的受力范围,抑制方向盘的抖动。本技术的一种铰链加强板组件,能够降低铰链加强板的匹配精度,改善内腔电泳环境,提升漆膜厚度、防腐性能和安装点刚度,抑制方向盘抖动,改善驾驶感受,从而降低零件成本。本技术的一种铰链加强板组件,请参考图7-14,在前面描述的技术方案的基础上还可以是:所述前侧板总成包括前侧板5和仪表板横梁安装支架6,所述铰链加强板本体1可拆卸固定于前侧板5下部,所述仪表板横梁安装支架6两端固定于所述前侧板5上,所述仪表板横梁安装支架6与所述前侧板5之间围设有封闭的第三腔体7,所述第三腔体7分别与所述第一腔体3和所述第二腔体4位置对应。这样,前侧板总成是由前侧板5和仪表板横梁安装支架6集成的,并且仪表板横梁安装支架6与前侧板5之间形成封闭的第三腔体7,通过第三腔体7有效提高仪表板横梁安装支架6的结构刚度和强度。并且第三腔体7分别与所述第一腔体3和所述第二腔体4位置对应,通过铰链加强板本体1有效的给仪表板横梁安装支架6提供了Y向和Z向的支撑,其有效抑制Z向的扭转变形,提升X向的扭转刚度。进一步的优选方案是:所述A柱下加强板2下部设有侧围外板8,所述侧围外板8与所述A柱下加强板2之间形成封闭的第四腔体9和第五腔体10。这样,侧围外板8与A柱下加强板2之间形成了第四腔体9和第五腔体10,通过第四腔体9和第五腔体10的腔体结构,更进一步的提高了仪表板横梁安装支架6的安装结构强度和刚度。进一步的优选方案是:所述侧围外板8、A柱下加强板2、铰链加强板本体1、前侧板5和所述仪表板横梁安装支架6五者固定连接。这样,将侧围外板8、A柱下加强板2、铰链加强板本体1、前侧板5和所述仪表板横梁安装支架6五者固定连接,优化了零件搭接关系,提升焊点质量的可靠性,从而改善了胶条装配工艺及密封性能。本技术的一种铰链加强板组件,请参考图7-14,在前面描述的技术方案的基础上还可以是:所述铰链加强板本体1上设有至少两个定位孔。这样,通过定位孔可以有效的将铰链加强板本体1与前侧板总成进行装配,提高装配便利性。而且该定位孔也可以兼做用于电泳液涂装的工艺孔,改善内腔电泳环境,漆膜厚度得以提升,提升防腐性能。还本文档来自技高网...
一种铰链加强板组件

【技术保护点】
一种铰链加强板组件,其特征在于:包括上部设有开口的盒状铰链加强板本体,所述铰链加强板本体可拆卸固定于前侧板总成下部,所述铰链加强板本体与所述前侧板总成之间围设有封闭的第一腔体,所述铰链加强板本体底部固定于A柱下加强板底表面上,所述A柱下加强板与所述前侧板总成之间围设有封闭的第二腔体。

【技术特征摘要】
1.一种铰链加强板组件,其特征在于:包括上部设有开口的盒状铰链加强板本体,所述铰链加强板本体可拆卸固定于前侧板总成下部,所述铰链加强板本体与所述前侧板总成之间围设有封闭的第一腔体,所述铰链加强板本体底部固定于A柱下加强板底表面上,所述A柱下加强板与所述前侧板总成之间围设有封闭的第二腔体。2.根据权利要求1所述的铰链加强板组件,其特征在于:所述前侧板总成包括前侧板和仪表板横梁安装支架,所述铰链加强板本体可拆卸固定于前侧板下部,所述仪表板横梁安装支架两端固定于所述前侧板上,所述仪表板横梁安装支架与所述前侧板之间围设有封闭的第三腔体,所述第三腔体分别与所述第一腔体和所述第二腔体位置对应。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄志平雷仕赞蔡卓琳肖淘
申请(专利权)人:上汽通用五菱汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:广西,45

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